ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ: ਸਕੀਮ

ਇਕ ਲੰਬੇ-ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ , St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਸ਼ਹਿਰ ਟੋਲ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਸਮਾਈ.

ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ 1990, ਸਦੀਕ, ਜਦ ਰਾਜ-ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਲਈ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਅਗਲੇ ਮਤਾ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਹੁਣ ਰੂਸੀ ਰਾਜ ਦੇ ਆਗੂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ 2005 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅਵਾਰ ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਨਾਲ ਕਰਵਾਏ ਹੈ,.

ਭਾਵ ਰਾਜਮਾਰਗ

ਕੰਮ ਦਾ ਕਈ ਸਾਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ Vasilyevsky Island ਝੀਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ (ਮਾਸ੍ਕੋ ਅਤੇ Kirov ਖੇਤਰ) ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਾਈਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਵ ਸੜਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਉੱਤਰੀ, ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਮੱਧ: ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹਨ. ਚਾਲੀ-ਸੱਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ. ਫੜ ਪੁਲ ਬਣਤਰ, overpasses ਅਤੇ ਟਨਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ.

ਉਸਾਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣਤਾ

ਨਕਲੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੇ ਬੀਤਣ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਗੁਣ ਦੇ ਕੇ ਨਿਰ੍ਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਆਦਰ ਦਿਖਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਰਸਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ' ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਰੂਸ ਵਿਚ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਉਸਾਰੀ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਦਾ ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਬਣ ਗਿਆ. ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਨਵ ਆਕਰਸ਼ਣ ਬਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਣਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਲੱਖਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਬਲ-ਠਹਿਰੇ ਪੁਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ Fairway ਲੰਘਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮੱਧ ਉਮਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਸੌ ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਪੁਲ Petrovsky ਨਹਿਰ ਪਾਰ, ਦੋ ਸੌ ਵੀਹ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਉਮਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ. ਸਾਗਰ ਨਹਿਰ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ, ਕੰਮ chetyrehsotmetrovogo ਪੁਲ ਦੋ ਪਰਤੀ ਹੋਣ ਬਣਤਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਆਸ ਹਿੱਸੇ

ਦੱਖਣੀ ਭਾਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਅਕਤੂਬਰ 2008 ਵਿਚ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੂਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਲ ਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੱਖਣੀ ਭਾਗ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ Waterfront Ekateringofka ਦਰਿਆ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਹਚਾ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.

ਦੱਖਣੀ ਰਾਜਮਾਰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - ਸਾਢੇ ਅੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਕਰੀਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਵਾਲੀਆ ਅਤੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਲੈ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਸਭ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿਆਸ ਹੈ,.

ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਅਗਸਤ 2013 ਵਿਚ ਉੱਤਰੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰ ਲਹਿਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਦੀ ਰਸਮ ਰੂਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਨਵ ਮਾਰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ ਵੀਹ-ਛੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ - ਹੋਰ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅੱਧੇ ਵੱਧ. ਗੱਡੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਐਵਨਿਊ ਤੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਹੱਤਤਾ ਈ-18 "Scandinavia" ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਚਲਾ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ

Central ਖੇਤਰ ਹੈ, ਮੌਜੂਦ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ' ਤੇ ਤੀਬਰ ਕੰਮ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. Vasilevsky ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਇਸ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਦੇ Primorsky ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਰੂਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ - ਬਾਰ੍ਹਾ ਬਾਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਉਥੇ ਦਸ ਨਕਲੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਤਹਿ ਹੈ, ਇਹ, ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਮੁੱਢਲੀ ਗਣਨਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੱਧ ਥਰਿੱਡ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2016 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ

ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਨਮੂਨਾ ਹੈ. ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਕਦ ਵਹਾਅ ਦੇ ਬਜਟ ਦਾ ਗਠਨ, ਦੋ ਸੌ ਅਤੇ ਦਸ ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਦੀ ਰਕਮ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਅੱਧੇ - ਇਸ ਦਾ ਬਜਟ, ਚਾਲੀ ਫੀਸਦੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਹਨ. ਬਾਕੀ ਦਸ ਫੀਸਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕੈਦ ਦਾ ਜਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟਰੈਕ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਅੱਠ ਲੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਭ ਟਰੈਕ ਭਾਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰਾ ਵੱਧ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਰਾਏ

ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ - ਇੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਟਰੈਕ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਈਟ ਵਿਆਸ ਕਈ ਟੈਰਿਫ ਜ਼ੋਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਿਰਾਇਆ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਵੇਲੇ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ. ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਦਸ ਚਾਲੀ ਨੂੰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕ ਕੀਮਤ ਰੇਜ਼ ਲਈ. ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌ ਤੀਹ ਰੂਬਲ ਨੂੰ ਤੀਹ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਫਾਰਮ

ਪਾਸ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਕਈ ਫਾਰਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਘੱਟ ਹੀ WHSD 'ਤੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਕਦ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਜ ਬਕ ਕਾਰਡ ਦੇ ਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਇੱਕ contactless ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਡ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ, ਸੇਵਾ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ. SBR ਅਗਿਆਤ ਜ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਬਣਾਉਣਾ ਦਸ ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਛੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਫੀ ਨਿਯਮਿਤ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਤੇ replenish ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਲੱਗਭਗ ਸਰੇਆਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਦ ਨਿਯਮਿਤ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ transponder ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਣਨਾ ਦੀ ਸਭ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਗਲਾਸ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ' ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਾਈਵੇ ਆਪਰੇਟਰ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਭੁਗਤਾਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀਹ ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਘੱਟ ਕਿਰਾਇਆ ਛੂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਰਗਰਮੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਹਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੱਛਮੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਿਆਸ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵੀਹ-ਪਹਿਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਿਰਲੇਖ ਲਈ ਇੱਕ ਉਮੀਦਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.