ਰੀਅਰ ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ: ਵੇਰਵਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ, ਤਰਜੀਹੀ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਚੱਲ ਜੰਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਕੈਸੇਟ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਦੇਖ ਨੇ ਕਿਹਾ ਵਿਧੀ ਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ disassembly ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੱਭਣ ਦਿਓ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕੈਸੇਟ ਸਾਈਕਲ ਕੀ ਹੈ?

ਵਿਧੀ ਡਰੱਮ ਮੁਫ਼ਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਆਸਤੀਨ ਵਾਰੀ ਨੂੰ ਕਪਲਡ sprocket ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੰਮ ਯੂਨਿਟ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਰੀ ਦੇ ਤੱਤ. ਬਾਅਦ ਦੰਦ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਦੌਰਾਨ ਮਮਤਾ ਦੇ unscrewing ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਰੀਅਰ ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੀਮਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ diameters ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਾਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਦੰਦ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਮੱਗਰੀ

ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ ਹੇਠ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

1. ਐਲਮੀਨੀਅਮ - ਘੱਟ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਭ ਘਣਤਾ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੇ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਸਾਈਕਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਉਭਰ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਗ ਨੂੰ ਢੰਗ ਤਜਰਬੇਕਾਰ velolyubiteley, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਫੈਕਟਰ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹਨ.
2. ਸਟੀਲ - ਸਭ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਭਾਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਤਾਕਤ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਮਜ਼ੋਰੀ - ਭਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸਟੀਲ ਟੇਪ ਸਾਈਕਲ ਵੱਖ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਔਸਤ velolyubitelya ਲਈ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਖੋਰ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੱਕ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ Chromium plating, ਨਿੱਕਲ plating ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ blueing ਕਰਨ ਲੱਗੀ ਹੈ.
3. ਧਾਤੂ. ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਟੀਲ ਵੱਧ ਫ਼ਜਰ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵੱਧ ਬਾਯੀ ਹੈ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਨਿਰਮਾਣ ਬੁਨਿਆਦ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਧਾਤੂ ਦੇ ਬਣੇ ਟੇਪ ਸਭ ਅਕਸਰ ਖਪਤਕਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਦੀ ਪਸੰਦ ਹਨ. ਪਦਾਰਥ ਇਸ ਦੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹਨ. ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਸੰਭਵ ਕਮੀ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਕੈਸੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁਣ ਉਪਰ embodiments ਵੱਧ ਰਹਿ' ਤੇ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਤਾਰੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ

ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ ਤਾਰੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 7 ਤਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਆਮ ਟੇਪ 8-10 ਸਿਤਾਰਾ. ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਨੂੰ ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਕਹਾਣੀਆ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ, ਪਹਾੜ ਤੱਕ ਲੈ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ. 11 ਤਾਰੇ Campagnolo ਨੇ ਜਾਰੀ ਟੇਪ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਜਦ ਉਸੇ ਹੀ ਦਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਆਸਤੀਨ ਵਰਤ ਕੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਸੇਟ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਖਾਸ ਮਾਰਕ 'ਤੇ ਦੇਖ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਹੁਦਾ «11-36T, 10 ਦੀ ਗਤੀ» ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀ ਸਟਾਰ 36 ਦੰਦ, ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ - 11. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ 10 ਤਾਰੇ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.

ਕਿਸਮ

ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰਸਾਲੇ ਦੇ ਕਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ:

1. ਚੱਲ - ਢੰਗ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਤਾਰੇ ਇਲਾਵਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ, integrally screws ਜ Rivets ਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ. ਸੰਸਥਾਗਤ ਤੱਤ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਢੰਗ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਦੇ ਲਾਗੂ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੁਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
2. ਮੱਕੜੀ 'ਤੇ - ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਕੈਸੇਟ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ, ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਮੱਕੜੀ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਤਾਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਛੋਟੀ sprockets ਆਉਣ ਲਈ ਜਾਓ. ਮੱਕੜੀ 'ਤੇ cassettes ਮੈਲ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਤੱਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
3. ਮਹਿੰਗਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ - ਕਈ spiders' ਤੇ. ਦੋ spiders, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ 2-3 ਤਾਰੇ 'ਦੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਦੀ ਬਣੀ. ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਖਰਾਬ ਤੱਤ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਸ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ ਢੰਗ ਆਸਾਨੀ demountable ਬਣਤਰ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦਾ ਇਕੱਠੇ ਤੱਕ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹੈ.
4. ਓਪਨ ਗਲਾਈਡ - ਅਖੰਡ ਕੈਸੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ cassettes ਡਰੱਮ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਲੋਟ ਹਲਕਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕਵਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
5. ਐਕਸ-ਡੋਮ - ਇਕ ਹੋਰ ਅਖੰਡ ਸਿਸਟਮ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ sprocket locknut 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਵੱਡੀ sprocket ਿਕੜਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਹੈ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪਲਾਨ ਦਾ ਨੋਡ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਹਲਕਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਬਦਲੀ ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ

ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਖਾਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ - ਕਾਫ਼ੀ ਭੋਲੇ ਕੰਮ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ Stripper ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਦੀ ਵਰਤੋ, ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਚਾਲਕ ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਰੀ ਉਸਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਵਿਧੀ ਦੇ ਤੱਤ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਕੈਸੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ? ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤਾ ਹੈ:

1. 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਸਿਤਾਰਾ ਕੋਰੜਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ' ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੰਨੀ ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ remover ਕਤਾਈ. ਲਿਟਲ ਸਟਾਰ ਅਤੇ locknuts ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਟਦਾਰ ਸਤਹ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ fasteners unscrewing ਤਿੱਖੀ ਕਰਿਸਪ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰੱਕੀ ਵਿਚ ਡਰ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਗਿਰੀ unscrewed ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟੇਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਤਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਛੱਲਾ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੋ ਉਹ ਖਿੰਡਾ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰਲੀ ਹਨ.
3. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ reassembly ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਵੀ ਉਲਝ ਨਾ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ.
4. ਬਾਹਰ ਚਿੱਤਰ ਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਟੇਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, 'ਤੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਰੇ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਰੀਸ ਕਾਰਤੂਸ

ਸਾਈਕਲ ਭੰਗ ਕਰਨਾ cassettes ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰਚਨਾ lubricated ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਉਥੇ ਟਿਊਬ ਵਿਚ ਕਾਰਤੂਸ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੀਸ ਹੈ. ਪਰ, ਇਹ ਮਕਸਦ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਲੀਥੀਅਮ ਅਹਾਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਧੂੜ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਵਰਤੋ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਟੇਪ ਪਾਉਣ

ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿਆਪਕ slits ਅਤੇ ਤਾਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਸਲੀਵਜ਼ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਇਹ grooves 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ' ਤੇ ਧਿਆਨ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਦੇ ਨਹਿਸ਼ ਦੇ ਉਲਟ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰੇ ਜੂੜ splined ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦਾ ਕੰਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ flanges ਦੇ splines ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹਟ.

ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ, ਸਿਤਾਰਾ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤ ਕੇ, ਥਰਿੱਡ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਰਿੰਗ ਪਹਿਨਣ Presser ਗਿਰੀ ਪੇਚ ਨੇ. ਇਹ ਸਲੋਟ ਵਿੱਚ ਵਿਧੀ ਸੈੱਟ 'ਤਾਰੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. SPACER ਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਿੰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਰੇ ਦੇ ਉਚਿਤ ਮੌਕੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਮਿਸ ਹੋ, ਤਾਰਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ.

ਅੰਤ ਗਿਰੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੈਸੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤ ਸੰਭਵ ਤੰਗ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਫੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਕਿੰਗ ਤੱਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਬੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਲਾਕ ਗਿਰੀ ਸਿਸਟਮ ਫਿਕਸਿੰਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ, ਚੰਗੀ ਕੁੰਜੀ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਵਿਚ ਪਹੀਏ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ.

ਿਸਫ਼ਾਰ

ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਸਾਈਕਲ ਕੈਸੇਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਫੋਕਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਅੱਗੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰਾ ਨੂੰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰੇ ਉਸੇ ਦੂਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ - ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ 'ਤੇ cassettes ਨੂੰ ਬਦਲਣ. ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰਤੂਸ ਦੀ ਪਸੰਦ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ ਅਨੁਪਾਤ.