ਮੈਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਾਂ? ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੋਂ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ ਸਪੇਸ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਗੱਲ ਹੈ ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਹੀਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ. ਆਉ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਜ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗੀ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਅੱਜ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਕ ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿ ਸਰਦੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮੀ ਲਈ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੰਡੋ -15 ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ. ਪਹਿਲੀ, ਇਹ ਸਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਜੰਤਰ ਅਸਫ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ. ਪਤਝੜ ਜਾਂ ਬਸੰਤ ਦੀ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਲਿਟ-ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸੈਂਟਰਲ ਹੀਟਿੰਗ ਅਜੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਠੰਢਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਠੀਕ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਲੱਭਣ ਦਿਓ ਜੋ ਸਾਡੇ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਹੈ.

ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੇ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਉਣਾ ਹੈ

ਹੁਣ ਮੈਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਹੋਰ ਸੂਝਬੂਝਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵੰਡ-ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟਰੋਨਿਕ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਡ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਮੋਡਸ ਨੂੰ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਹ ਕੁੰਜੀ ਲਈ ਦੂਜੇ ਨਾਂ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ - ਹੀਟ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਟਨ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਦੋਂ ਸੂਰਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਕਰੀਨ ਉੱਤੇ ਇਕ ਛੋਟੀ ਤਸਵੀਰ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਗਰਮੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਬਟਨ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਨਤੀਜਾ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ. ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਓ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.

ਰਿਵਰਸ ਮੋਡ, ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ

ਜੇ ਵਿਭਾਜਨ-ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ ਰਿਵਰਸ ਮੋਡ ਵਰਤਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਬਾਹਰਲੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੀ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਠੰਡੇ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਇਕਾਈ ਤੋਂ, ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਲੈ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਪ੍ਰਕਰਮ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਨੂਏਸ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਫਰੈੰਡ ਰਿਵਰਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ 4-ਚੈਨਲ ਵੋਲਵ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਪੇਚੀਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਖਣਿਜ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੋਲ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈੱਕਸਕੇਸ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਵਧੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਇਸ ਤਰਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 65% ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੋਲ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਬੈਠ ਕੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਫਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਰੈਫ੍ਰਿਜੈਂਟ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, R410A ਪਰ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸੜਕ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਮਨੀਕ ਇਕ ਵਾਧੂ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਸਪਲਿਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ. ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਬੋਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪ੍ਰਪਲਰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਆਣੇ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈੱਨਕੇਸ ਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਰਲ ਤੋਂ ਠੰਡ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੇਬਲ ਡਰੇਨੇਜ ਪਾਥ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਡਰੇਨੇਜ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਟਿਊਬ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਸੰਘਣੇਪਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਤਰਲ ਅੱਧਾ ਕੁ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ੍ਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਕ ਹੀਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਨੋਬਲਾਕ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ

ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕੀ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ corrugation ਹੈ ਜੋ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਭੇਜਦੀ ਹੈ (ਕੂਲਿੰਗ ਮੋਡ) ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤਵਰ ਪੰਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਉਪਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਸੀਲਬੰਦ ਕੰਧਾਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਗਰਮ ਹਵਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਠੰਡੇ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰ-ਫਰੌਨ ਲੂਪ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਹੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਐਂਟੀਗਰੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕ੍ਰੈੱਕਸਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਇਕ ਬਾਹਰੀ ਬਲਾਕ. ਪਰ ਫਿਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਪਾਈਪ ਉੱਠਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਪੜ੍ਹੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਸ ਦੀ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਹੀਟ ਮੋਡ ਤੇ ਜਾਓ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਾਗੀਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਜੰਤਰ ਵਜੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਹੋਰ ਡੂੰਘੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਿਵੇਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜੋਖਮ ਸਮਝਦੇ ਹੋ. ਮੈਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਨਵਾਰਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 20-30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਟਾਓਣ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ. ਚੰਗਾ, ਜਾਂ ਬੁਰਾ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਟੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਮੋਨੋਬਲਾਕਸ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ