"ਫੋਰਡ Fiesta" ਹੈਚਬੈਕ: ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ Fiesta "(ਹੈਚਬੈਕ) ਦੇ ਛੇਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੱਕ restyled ਵਰਜਨ ਦੇ ਪੈਰਿਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਵਿਚ 2012 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿਚ. ਕਾਰ ਪ੍ਰੀ-ਸੁਧਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਚਰ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਨਵ "ਅੰਸ਼" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਗਿਆ ਹੈ. CIS ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 2015 ਵਿਚ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਨਿਵਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ Naberezhnye Chelny ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਦਿੱਖ

"ਫੋਰਡ Fiesta" ਛੇਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ (ਹੈਚਬੈਕ) ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਵਰਜਨ, ਸਪੋਰਟੀ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਵੇਖੋ.

"ਫੋਰਡ Fiesta" (ਹੈਚਬੈਕ), ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਰਾਨ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਸਾਹਮਣੇ ਮਿਲੀ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਵ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਾ, Aston ਮਾਰਟਿਨ ਯਾਦ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗ੍ਰਿਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਸੂਰ. ਇਹ ਅੱਖ ਪੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ headlights ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਕੱਟਿਆ multifaceted ਬੰਪਰ ਦਾ ਸਾਥ ਦੇਣ.

ਹੈਚ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਪੱਖੀ vyshtampovki ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਰਨ ਹੱਦ ਨਾਲ ਪੈਰਲਲ, ਅਤੇ podokonnoj ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਇਕੱਠੇ ਲਟਕਵ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਛੱਤ ਵੱਲ ਨੂੰ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਆਰਜੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਸੁੰਦਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ, "Muscular" ਵੀਲ ਆਰਚਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬਾਹਰ ਗੋਲ.

ਖਟਕਣ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ tailgate ਦੇ ਵਾਪਸ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਸੰਖੇਪ spoiler ਦੇ ਨਾਲ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੰਪਰ ਵਾਪਸ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਪ

ਦੁਪਿਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਪ "ਫੋਰਡ Fiesta" (ਹੈਚਬੈਕ) ਉਸ ਨੂੰ ਬੀ-ਕਲਾਸ 'ਚ ਜਗ੍ਹਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1495 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1722 4-ਘਰ ਵਰਜਨ ਲਈ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 1.709 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - 3-ਘਰ ਦੇ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3969 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਅਧਾਰ 2489 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ 140 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਨਵ "Fiesta" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਾਹਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਿਉਹਾਰ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਪੂਰੀ ਦਿਲਚਸਪ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੱਲ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਗੱਡਣੀ ਤਹਿਤ ਦੋ ਪਰੈਟੀ ਡੂੰਘੇ ਚਿੱਟੇ numerals ਨਾਲ "ਖੂਹ" ਹਨ. ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਸਾਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਿਆ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਨਵ "ਫੋਰਡ Fiesta" ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਾ ਨਜ਼ਰ ਪੁੱਟ - ਦੇ ਕੋਰਸ, ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜੋ ਕਿ ਹੌਲੀ ਕੁਝ ਬਟਨ ਚਾਹੁੰਨਾ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਦੁਤਰਫ਼ੀ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੀ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਿਸਟਮ Diagonal 6.5 ਇੰਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਥੱਲੇ. ਜ਼ਮੀਨ 'ਮੰਜ਼ਿਲ' 'ਤੇ' ਚ ਮਾਹੌਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ ਛੇਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਫੋਰਡ Fiesta" (ਹੈਚਬੈਕ) ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ. ਸਜਾਵਟ ਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਰਥਾਤ, ਨਰਮ textured ਪਲਾਸਟਿਕ, ਸਜਾਵਟੀ lacquered ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਪੇਪਰ ਵਰਤਿਆ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ (ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ), ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਿੱਸੇ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ

ਕਾਰ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਪਾਸੇ ਆਸਰਾ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਾਪਸ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਬੈਠ ਤਿੰਨ ਯਾਤਰੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੱਧ ਸਿਰ ਅਤੇ ਲਤ੍ਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਕਿਉਕਿ ਸੁਰੰਗ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਧੀਨ ਤੱਕ ਉਭਰ ਘੱਟੋ ਹੈ. ਪਰ, ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਤਾਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹਾਲੇ ਵੀ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੁਣੇ ਹੀ 276 ਲੀਟਰ - ਤਣੇ "ਛੇਵੇ Fiesta", ਪ੍ਰੀ-ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ, 980 ਲੀਟਰ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਫੋਲਡ, ਪਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਦਮ ਹੈ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਜੇ. ਉਭਾਰਿਆ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੰਦ ਹੈ.

"ਫੋਰਡ Fiesta" ਹੈਚਬੈਕ: ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਸਾਡੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ, ਦੁਪਿਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ restyled ਵਰਜਨ ਦੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਚਲਾਉਣ, 1.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ, 16 ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ.

ਇਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ. ਇਹ 105 HP, 150 Nm ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 4-4.5 v / ਮਿੰਟ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਅੰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ 120 HP ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਇਨਕਲਾਬ / ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਟੋਅਰਕ ਦੇ 152 Nm. ਇਕ ਹੋਰ 85-ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਕਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਇਸ ਵੇਲੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

5-stupnechataya ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ 6-ਗਤੀ robotised gearbox PowerShift: ਮਿਲ ਕੇ ਦੋ powerplants ਉਪਲੱਬਧ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ.

ਸਭ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈਚਬੈਕ 9.9 ਸਕਿੰਟ ਲਈ 100 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ 193 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ. ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਾਰ 7.3 ਤੱਕ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 7.6 ਲੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਕੇ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ

ਨਵ "ਫੋਰਡ Fiesta" (ਹੈਚਬੈਕ) B2E ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲਫ਼ਜ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ torsion ਸ਼ਤੀਰ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ Elekrousilitel ਰਾਹਤ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਫਰੰਟ ਕਾਰ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਿਸਕ ਜ ਨਗਾਰਾ, ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ.

ਸੜਕ 'ਤੇ

ਪਛਤਾਵਾ ਬਿਨਾ ਇਹ ਕਾਰ drayverskoy ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ controllability ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸੜਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਹੈ ਯੂਰਪ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਰਗਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਹੈਚਬੈਕ ਬਿਲਕੁਲ "rulitsya" ਕੋਈ ਬਦਤਰ ਇਸੇ ਸੇਡਾਨ ਵੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ. ਉਸ ਨੇ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਵਾਰੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਿਆ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਾਫੀ "ਭਾਰੀ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪਰਬੰਧਨ "Fiesta" ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਲੱਲੋ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਸੁਲਝਾਉਣ. ਉਹ ਛੋਟੇ pits, ਅਤੇ "ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰੋੜ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿਗਲ.

ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ

ਰੁਝਾਨ, ਰੁਝਾਨ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਧਾਤੂ: ਹੈਚਬੈਕ "Fiesta" 2015 ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. 105 HP ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਵਰਜਨ 599.000 ਰੂਬਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 120-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ PowerShift ਰੋਬੋਟ ਦੇ ਨਾਲ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਰਜਨ ਧਾਤੂ 773.000 ਰੂਬਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਫੋਰਡ Fiesta" (ਹੈਚਬੈਕ) ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

"Fiesta" ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਬਿਹਤਰ ਹੋਰ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਅਤੇ ਕਲਾਸ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੁੰਦਰ ਹੈ. ਉੱਥੇ niches ਦੇ ਕਈ ਪਰਕਾਰ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਕੁਝ ਪਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੋਨੋ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਲਈ, ਪਰੈਟੀ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ, "Fiesta" ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

shortcomings ਵਿਚ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਰਕਮ, ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਦੇਖਿਆ ਸੀ ਮਿਰਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਝੰਡੀ, "dokatku" ਤਣੇ ਵਿਚ ਭੂਮੀਗਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੀ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਚੱਕਰ (ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ),.

ਸਿੱਟਾ

"ਫੋਰਡ Fiesta" (ਹੈਚਬੈਕ), ਜੋ ਕਿ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਕਲਾਸ" ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਮਤ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਫ਼ਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ (ਮੁਕਾਬਲਤਨ) ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ.