ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਦੇ ਢਹਿ ਇਕੱਤਰ. ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਢਹਿ ਕੁੜੀ

ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਢਹਿ ਚਲਾਓ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਲਾਹ ਇੱਕ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇਣ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਸੇਧ ਪਹੀਏ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿੱਧਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਸੇਧ ਪਹੀਏ, ਕਿਉਕਿ ਵਾਹਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ, ਚੱਕਰ unstabilized ਸੜਕ roughness ਤੱਕ ਝਟਕੇ ਦੇਣ, ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ rectilinear ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਛਲ ਲਗਾਤਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਣ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੀਬਰ ਵੀਅਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਸਥਿਰਤਾ 'ਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.

ਸੇਧ ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ camber ਜ ਅੰਗੂਠੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. camber ਉਤਰਾਈ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਕੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਦੇ ਇਕੱਠ ਨੂੰ ਢਹਿ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਸੰਕੇਤ ਤੁਹਾਨੂੰ camber ਮੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਕੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਭਟਕਣ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਜ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਚ ਵਾਹਨ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਿੱਧੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਈਦਾ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਜ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸਖ਼ਤੀ ਕੰਟਰੋਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਸਮਾਨਤਾ ਢਹਿ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਕਰਨ.

ਕਿਸ ਢਹਿ ਦੇ ਇੱਕ ਇਕੱਠ ਕਰਨ ਲਈ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਹਾਰਕ ਕੰਮ ਇਕੱਠ ਨੂੰ ਢਹਿ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਟੋਏ ਜ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਾਰ ਲਈ ਲਿਫਟ. ਮੂਲ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਢਹਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ rectilinear ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੀ ਹੈ, ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਸਦੀਕ ਹੈ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ (ਉਸੇ ਦਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ), ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਿਕੜਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ.

ਚੱਕਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗਣਿਤ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਛੱਲੇ ਉੱਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਫਰਕ ਦਾ ਹਿਸਾਬ. ਇਹ ਦੂਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਸਭ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੇਨ tensioning ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਜ ਦੇ ਇੱਕ ਆਗੂ ਨੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਟਿਊਬ, ਕੈਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਮਾਪਣਾ ਅੰਗੂਠੇ-ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਈਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਟਿਊਬ ਦੀ ਸੁਝਾਅ ਟਾਇਰ ਦੇ sidewalls ਅਤੇ ਕੈਦ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਇਆ ਸੀ. ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਤੀਰ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੋਲਿੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਾਈਨ ਪਹੀਏ ਦੀ ਰੇਖਾ ਗਣਿਤ ਦੇ ਧੁਰੇ ਹੈ. ਤੀਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮੁੱਲ. ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੈ.

ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਆਦਰਸ਼ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋਡ਼ ਪਾਸੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੀਖਾ. ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਬਾਅਦ locknut ਕਸ.

ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ camber ਬੋਲੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ, ਪਰ, ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਪਕੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਚੁੱਕ, ਟਾਇਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਕ ਸੂਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਬੀਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਹਿਸਾਬ. ਇਹ ਚਾਕ ਅਤੇ ਹੱਥ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਕ ਵਰਤ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਘੁੰਮਾਉਣ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਚਾਕ ਲੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ, ਪਾਸੇ ਦੇ ਉਲਟ ਬੋਲਣ ਲਈ ਇਸ਼ਾਰਾ. ਚੱਕਰ ਫਿਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਨ.

ਅੱਗੇ, ਚੱਕਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਗਲਾ ਅਟਕ ਜ ਰੱਖਿਆ ਚਤੁਰਭੁਜ ਹੈ. ਥਰਿੱਡ ਲੋਡ ਜ ਚਤੁਰਭੁਜ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਫਰਕ camber ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ 1 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਾ, ਢਹਿ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਸਲੀਬ ਪੱਟੀ ਧੁਰਾ ਸ਼ਿਮਸ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਕੇ ਐਡਜਸਟ. ਚਲਾਓ ਇਕੱਠ, ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ, ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਬਾਹਰ ਲੈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਦੇ ਢਹਿ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ.