ਨੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਵਾਈ

ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ-ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਕੁ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਿਸੇ ਹਾਦਸੇ ਜ ਠੇਸ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਫ਼ਤ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਗਠਨ ਸਖਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਵਾਈ (ਬਾਬਤ) ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ. ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਕੀ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ ਦਾ ਪਹਿਲਾ. ਇਹ ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ.

ਕੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਇਕਾਈ ਦੇ ਭਾਗ ਸੂਚੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ' ਤੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਮਾਰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੀ ਸਮਾਇਆ ਹੈ, ਬੋਲਣ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਜਾਰੀ ਬਣਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਜ ਲੋਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਕਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਕਾਫੀ ਆਬਜੈਕਟ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਅੰਤਰ-ਦਫ਼ਤਰ ਢੁਆਈ ਦਾ ਇਹ ਕੰਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਜੂੜ ਬਾਬਤ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਨ ਆਬਜੈਕਟ ਵੇਖੋ. ਇਹ ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਥਾਪਿਤ? ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ. ਆਧੁਨਿਕ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਟ, ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਬੇਲੋੜੀ ਕੰਮ ਸਟਾਫ ਸੰਭਾਲਦਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ' ਤੇ - ਕਰਮਚਾਰੀ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਹੀ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਗਾ.

ਸਟਾਫ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਿਊਟੀ

ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੇਵਾ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਜ ਤੀਜੀ-ਪਾਰਟੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪੋ ਫਰਜ਼ ਵੱਧ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਿੱਧੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ. ਸਟਾਫ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਲਈ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾਗ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ-ਸੰਭਾਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ.

ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੈ. ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਸਭ ਆਮ ਐਮਰਜੰਸੀ ਹਾਲਾਤ ਟ੍ਰੈਕਟ ਰੁਕਾਵਟ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਵਰਕਰ ਉਚਿਤ ਸਿਗਨਲ serviced ਬਾਣੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨ ਕਰਨ ਲਈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾਗ ਦੇ ਰੁਟੀਨ ਨਿਰੀਖਣ

ਨਿਯਮ ਸੇਵਾ ਅਮਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰੇ ਖਰਚ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ. ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਨਿਰੀਖਣ ਨਾਲ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਆਡਿਟ ਸਾਹਮਣਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹੂਲਤ, ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ, ਜੰਤਰ, ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਲ ਚੈ ਜਨਤਕ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਸ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਬਾਬਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਅਮਲੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਗ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਕਮੇਟੀ ਜੋ ਕਾਰਨ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਸਵਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਡਾਟਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਪਾਇਲ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗੁਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ.

ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਸੰਗਠਨ

ਮੁਰੰਮਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿੰਡੋ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੌਰ 1-2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਰ ਘਟਨਾ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਪਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕਿਸ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਨੁਸਖ਼ਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜ ਵਰਕਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਮ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਲੀਫੋਨ 'ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡਾਇਰੈਕਟ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੀਮ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨਕੀ ਕਾਲਮ ਦੇ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਕੰਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਕਲੀ ਬਣਤਰ, ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ, ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਅਤੇ centralization.

ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ hauls ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣਾ

ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਸੰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ' ਤੇ ਵੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਜਨਤਕ ਤਰੀਿੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਾਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੂਚਨਾ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਫੈਡਰਲ ਦਫ਼ਤਰ ਦੇ ਨਾਲ 1-2 ਦਿਨ ਲਈ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਸੂਚਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ 10 ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Pte ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਜਨਤਕ ਸਿਰਫ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੰਘੀ ਦਫ਼ਤਰ ਤੱਕ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਹੀ ਹਨ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, hauls ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ ਜੰਤਰ reinstates, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕਦਰੀ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ interlocking.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾਗ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦਾਖਲਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ, ਮਕੈਨਕੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਸਵੈ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਜ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਦੇ ਹਰ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਦਿਓ. ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਟੀਮ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਕਰਕੇ ਖਾਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ, ਵਸੀਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਨਿਰਮਾਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਾਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਵੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਧੇਰੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਾਰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ

ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ-ਟਰੈਕ ਜਨਮ ਦੀ axes ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਥ 410 ਸੈ. ਇਹ ਦਰ ਵਾਧੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ chetyrehputnyh ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਦੇ ਕਦਰ ਤਰਜ਼ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਦਾ 500 ਸੈ ਹੀ ਐਕਸਿਸ ਬੱਘੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਦੇ ਤੌਰ ਬਾਬਤ ਨਿਯਮ ਵਿਚ ਰੱਥ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ -. ਇਹ 360 ਸੈ ਹੈ.

ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੰਗਠਨ

ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਅਹਿਮ ਹੈ. ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ 'ਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ. ਡੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪਰੋਜੈਕਟਰ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਚਾਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗੱਡੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਕ LED ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਰੋਤ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਾਜ਼ਮੀ ਰੇਲਵੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜੰਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਰਾ ਸੰਕੇਤ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਤੇ ਅਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹਿੱਸਾ ਸਵੈ ਭਾਗ ਅਤੇ ਕਲੀਸਿਯਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਪਰ-ਜ਼ਿਕਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਗਿਣਿਆ. ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਰਮਚਾਰੀ disconnectors ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਰਚਨਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਾਜ਼ਮੀ ਰੇਲਵੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇੰਟਾਈਟਲ ਜੰਤਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇਮਾਰਤ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਤੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ

ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਮਾਰਤ, ਟਰਮੀਨਲ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵੀ ਡਾਟਾ ਸਟਰੱਕਚਰ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੁਣ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟਨਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਮਾਰਗ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਦਲ decking, ਇਸ਼ਾਰੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਾਬਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਕੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦਾ ਨੁਸਖ਼ਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਮੰਡਪ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੇਵਾ ਅੰਕ, ਅਤੇ ਸੰਗਠਿਤ. ਡੀ

ਸਿੱਟਾ

ਪਰ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸੰਕੇਤ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਲਰਨ ਹੈ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਰੂਸੀ ਰਾਜ ਦੇ ਰੇਲਵੇ, ਇੱਕ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਅਤੇ ਮਕੈਨਕੀ ਸੇਵਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਦੀ ਪਛਾਣ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ ਬਾਬਤ ਰੇਲਵੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸੁਧਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਯਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਏ ਹਨ. ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸੰਭਵ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਜੰਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਦੇ ਹੱਲ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦਾ ਲਾਭ ਦੇ ਸਾਰਥਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ.