ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ - ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰ, ਟਾਈਮ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ

ਆਧੁਨਿਕ ਜੀਵਨ ਦੀ ਤਾਲ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਹਲੇ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਹੈ.ਜੇਕਰ. ਇਹ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖਾਲੀ ਦੀ ਘਾਟ 'ਚ ਸਭ ਵਧੀਆ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ ਹੈ. ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ ਸਮਾਜਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਸਮਝ ਹੈ, ਅਤੇ 1992 ਵਿਚ ਆਲੋਚਕ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਨਤਕ ਪਹਿਲੀ ਛੋਟੇ ਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ.

Peredneprivodnye ਕੰਪੈਕਟਸ 1 ਲੀਟਰ (ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 65 HP) ਅਤੇ 1.3 ਲਿਟਰ (ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 82 HP) ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵੱਧ ਗਤੀ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h - ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਸਰੂਪ ਦੇ 150 km / h, ਦੂਜਾ ਸੀ. ਲਾਗਤ-ਅਸਰਦਾਰ, ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ "ਪੱਥਰ ਜੰਗਲ" ਦੇ ਵਸਨੀਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹਿਲਾ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਲੈ ਕੇ, ਕਾਰ ਪੰਜ ਵਿਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਘਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਇਸ ਨੂੰ ਧੱਕੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਕਲ, 2000, ਜਦ ਤੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਸੀ.

ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੁਣ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਛੂਹਣ. ਮੁਲਾਇਮ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਡਾਟਦਾਰ ਢੇਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੱਖੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦੀ. ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇਕ ਹੋਰ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ, ਇਸ ਵਾਰ ਡੀਜ਼ਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 57 ਨੂੰ HP ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ Polutoralitrovye ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਹਾਈਵੇ) ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਰਫ 4.3 ਲੀਟਰ ਖਪਤ, ਜਦਕਿ, 146 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ 2003 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "ਪੁਰਖਿਆ" ਹੀ "ਅੰਦਰੂਨੀ" ਆਨਰਜ਼ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਸਿਰਫ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. Exterior ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ: ਹੁੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਤ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਹੋਰ ਗੋਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਇੰਜਣ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ, ਆਪਣੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ

ਸੋਧ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ

2005 ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਚੌਥੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਨਿਗਾਹ ਬਾਹਰ ਭਟਕਾਈ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਓਵਲ - ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਕੁਝ ਅੰਡੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸਕਾਨ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ, "ਨਕਾਬ" ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਤਬਦੀਲ, ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਵੱਧ ਘੜਿਆਲ ਅਤੇ whistles ਅਤੇ ਇਲੈਕਟਰੀਸ਼ਨਜ਼, ਜਪਾਨੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ: ਕੀ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਈ ਦਹਿ ਸੁਆਦ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਕੰਟਰੋਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਜੇਬ ਅਤੇ ਛੁਪਾ ਸਥਾਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ' ਤੇ ਸੰਗੀਤ ਸਿਸਟਮ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਚ ਚੁਸਤੀ, maneuverability ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਬਣ ਇਸੇ ਰੁਲ਼ਦੇ ਦੇ ਵਾਸੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤਲਾਸ਼ ਚੁਣੋ.

2007 ਲੈ ਕੇ, ਕਾਰ ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਆ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੱਖੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਹਮਦਰਦੀ ਜਿੱਤ ਲਈ. ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ prytkost, maneuverability ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਕਾਰਵਾਈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਟੁਕਡ਼ੇ ਨਾਲ ਪੂਰਨ ਏਕਤਾ ਨੂੰ - ਕੀ ਹੋਰ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਰੌਣਕ ਭਰਿਆ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਰਾਬੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ?