ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ: ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਵਰਣਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਭਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰ ਉਗ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੌਸਮਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਲਗਭਗ ਇਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਉੱਤੇ, ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਮਾਇਕੋਮੀਟਰ, ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ, ਕੰਟਰੋਲਯੋਗਤਾ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਗੇਜਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਲੰਬੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਦਾਨਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਾਧਨ ਅਕਸਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤੀਰ ਦੇ ਮੈਰੋਮੀਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸ਼ਾਇਦ 2-3 ਬਟਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਾਧਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਉ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕ ਨਵਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਮਾਨਕੀਟਰ ਵਰਗਾ ਹੈ . ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਨਾਲੋਗਜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਲਾਈਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਉਹ ਤੀਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੀਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗੁਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਈਮਾਨਦਾਰੀ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਿਵਾਈਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਮਾਪੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸੀਮਾ ਪੱਧਰ ਹੈ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੂਚਕ - ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੀਐਸਆਈ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਪੈਮਾਨੇ ਲਈ, ਮੱਧ ਵਰਗ 0-7 ਬਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਰ ਨੂੰ 12 ਬਾਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਨੀਟਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਲਾਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ 10 ਬਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਅਤੇ PSI ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਾਣੇ-ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਨੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਭਾਵ ਤਾਕਤ ਦੇ ਪੌਂਡ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ ਪ੍ਰਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ 1 PSI 0.07 ਕਿਲੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ² / cm ^{2 ਹੈ} . 15 ਪੀਐੱਸਆਈ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੌਖੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਿੱਚ 1 ਬਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.

BMW ਤੋਂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਰੂਸ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮੈਨੌਇਮਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅੱਜ ਲਈ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੋ ਮੂਲ ਉਪਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ. ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਔਸਤ ਗਲਤੀ ਦਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨ ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਉਤਸਵ ਦੁਆਰਾ ਜਿਆਦਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਾਹਿਰ ਇਕ ਸ੍ਰੋਤ ਤੱਤ ਅਧਾਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕੋ.

ਸੋਧ ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਸੀਈਐਮ ਟੀਪੀ -5 ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ 481257

ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੀ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੀਟਰਿੰਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੌਇਕਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਅਰਥ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਈਐਮ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਨਇਰੋਮੀਟਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਟਨਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਹਨ. ਯੂਜਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੁਝ ਕੁ ਸਰਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਸਕੋਗੇ.

ਆਲੋਚਨਾ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਗਲਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁੰਦਲੇਪਣ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ ਸ਼ੈਲ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਮਾਨੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮਾਪ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ.

CARPOINT ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਵਿਕਾਸ, ਜੋ ਕਿ ਬਜਟ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵੀ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਮਾਇਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕੇ. ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਪ੍ਰਥਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਹੈ. ਪਰ, ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਉਸ ਕੋਲ ਕਮੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ - ਸਾਰੇ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟਰੋਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਾਇਕੋਮੀਟਰ, ਪਾਵਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਪਵਾਦ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਕਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ nuance ਪੋਸ਼ਣ ਸੰਬੰਧੀ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇੱਕ ਲਿਡ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਕਰੂਜ਼ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਜਿਹੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸ੍ਰੋਤ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਧੂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਗੰਭੀਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿਚ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮਾਡਲ "Berkut" ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਨਿਸ਼ਾਨ "ਬੇਰੁਟ" ਦੇ ਤਹਿਤ ਜੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡਿਜੀਟਲ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਡਿਜੀਟਲ MAX ਸੋਧ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਏ ਗਏ ਮਾਪਾਂ ਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਡਾਟਾ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਨੀਟਰ ਹੈ.

ਕੀਮਤ ਮੁੱਦਾ

ਇੱਕ ਮਾਇਕੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਜੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਪੌਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਉਚਿਤ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਡਲ ਕੇਵਲ 400-600 ਰੂਬਲ ਦੇ ਲਈ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1000 rubles ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ 1,5-2 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਪਏ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ?

ਸਰਵੋਤਮ ਮੈਨੌਇਰੋਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਦੋ ਪੱਖਾਂ ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਪਣ ਦੀ ਸੀਮਾ, ਤਰੁਟੀ ਅਤੇ ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ. ਦੂਜਾ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਟਾਇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਗੇਜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਹ ਯੰਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਅਹਿਮੀਅਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 3-4 ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਤੇ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਮਾਮਲਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ੋਰ ਹੌਲ ਅਤੇ ਭਰਾਈ ਦੋਨਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਗੁਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੀਟਰਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੂਚਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਇਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਕਾਫੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਜਿਵੇਂ ਜਿਵੇਂ ਉਪਰ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇਕ ਪੂਰਕ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜਾਂ ਨੇ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ - ਇਕੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਨਾ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਅਤੇ ਜੇ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਰਤਣ ਲਈ. ਆਧੁਨਿਕ ਦਬਾਅ ਗੇਜਾਂ ਟਾਇਰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਬਾਅ ਸੂਚੀਆਂ ਦੀ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮੌਕੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਹਰ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਕ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਡਿਜੀਟਲ ਮੈਨੋਮੀਟਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਐਕਲਾਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕਾਈ ਦੇ ਸੰਦ ਤੋਂ ਮੋਟਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਮਾਡਲ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੁਝਾਅ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.