ਹਡਸਨ ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ? ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੀ ਜੀਵਨੀ

ਹੈਨਰੀ ਹਡਸਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਜੀਵਨੀ ਅਤੇ ਖੋਜਾਂ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹਨ, 16 ਵੀਂ ਅਤੇ 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਅਤੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਸਨ. ਉਸ ਨੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ, ਅਸਟੇਟ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਪਾਣੀਆਂ, ਬੇਅਰਾਂ, ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਟਾਪੂਆਂ ਦਾ ਅਧਿਅਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਦਾ ਨਾਮ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮਹਾਦੀਪ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਯੁਗ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣ

ਕਪਤਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਉਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਰਿਸਰਚ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਮਹਾਰਾਣੀ ਏਲਿਜ਼ਬਥ ਰਾਜਗੱਦੀ ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਸ਼ਾਸਨ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉੱਦਮ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਪਹਿਲ. ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਰਾਜ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੌਰੇ F. Drake ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਹਾਰਾਣੀ ਦੇ ਖਜਾਨੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੁਆਰਾ ਭਰਪੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਦੂਜੀਆਂ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਵਿਅਕਤੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਹਡਸਨ ਹੈਨਰੀ ਦਾ ਜਨਮ 1570 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਇੱਕ ਮਲਾਹ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲਾਂ ਬਾਰੇ, ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਜਵਾਨੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ, ਇਕ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਮੁੰਡਾ ਬਣਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਰਾਖੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਡੀ. ਡੇਵਿਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੀ. ਹਡਸਨ ਦੇ ਘਰ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਨ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਹਡਸਨ ਹੈਨਰੀ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਾਲਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ, ਆਪਣੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਮਹਿਮਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ "ਮਾਸਕੋਵਿਤਕਾਕਾ ਕਾਮਪਨੀਆ" ਸਪੇਨੀ ਅਤੇ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਵਸਤਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਰੂਟ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ. 1607 ਵਿਚ, ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਗ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਕਮ ਹਦਸਨ ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ.

ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਿਆ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਗ੍ਰੀਨਲੈਂਡ ਦੇ ਤੱਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ. ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਇਆ. ਉਹ ਸਪਿਸਤਬਰਗਨ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਧਰੁਵ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਅਸੰਭਵ ਸੀ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ, ਹਡਸਨ ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.

ਦੂਜੀ ਯਾਤਰਾ

ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ: ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਜਾਂ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਰਾਹੀਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਯਾਤਰੀ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੌਰਾਨ ਨੋਵਾਏ ਜ਼ੇਮਲਾ ਅਤੇ ਸਪਿੱਟਸਬਰਗੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਡਸਨ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਬ੍ਰੇਸ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉਹ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਰਿਹਾ: ਬਰਫ਼ ਨੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਲਿਆ, ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੀਜਾ ਯਾਤਰਾ

1609 ਵਿੱਚ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਡਬਲ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਨਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਲੋਨੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਰਾਉਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਸਫ਼ਲ ਵਿਰੋਧੀ ਸੀ. ਹਡਸਨ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਉਹ ਬੇਅਰੈਨਟਸ ਸਾਗਰ ਵੱਲ ਚੱਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿਚ ਫਸ ਗਿਆ. ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ: ਠੰਢ ਆ ਗਈ, ਅਤੇ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੜਕਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਧਮਕੀ. ਫਿਰ ਪਾਇਨੀਅਰ ਨੇ ਡੇਵਿਸ ਚੈਨਲ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ.

ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੈਨਰੀ ਹਡਸਨ ਨੇ ਗਿਣਿਆ ਸੀ. ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਇਸ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਬੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੁਣ ਉਸਦੇ ਨਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖੋਜਾਂ ਸਨ, ਪਰੰਤੂ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪੁੱਜਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਲੱਭਿਆ ਰਸਤਾ ਚੀਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਐਕਸਪਲੋਰਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲਰ ਸ਼ਮਪਲੈਨ ਨੇ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਕੋ ਮੰਤਵ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ: ਚੀਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਰਾਹ ਲੱਭਣ ਲਈ. ਉਹ ਹਡਸਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੌ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਸੀ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬੋਰਡ ਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਫਿਰ ਬੇਚੈਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਹ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਮਵਚਤ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਆਖਿਰਕਾਰ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰਾਜ ਦੇ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਹੀ ਤੈਰਾ ਕਰਨਾ ਪੈਣਾ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 1610 ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ ਗਈ.

ਚੌਥਾ ਯਾਤਰਾ

ਇਸ ਵਾਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਈਸਟ ਇੰਡੀਆ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੋਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੈਨਰੀ ਹਡਸਨ ਨੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਫਿਰ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵੱਲ, ਆਈਸਲੈਂਡ ਅਤੇ ਗਰੀਨਲੈਂਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਗਏ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉਸਦਾ ਨਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਤੱਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਬੇਅ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿਚ ਵੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ.

ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਮੈਪਿੰਗ ਵਿਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਇਸ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਬਰਫ਼ ਥੱਲੇ ਆਉਂਦੀ ਸੀ ਤਾਂ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਦੰਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ: ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਅਤੇ ਸੱਤ ਖੰਭਿਆਂ ਨਾਲ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ' ਉਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਮਰ ਗਿਆ.

ਮਤਲਬ

ਭੂਮੀ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਕਰਕੇ ਹੈਨਰੀ ਹਡਸਨ ਨੇ ਬਣਾਇਆ. ਕੀ ਮਲਾਹ ਲੱਭਿਆ, ਅਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਉਸ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇ ਕਈ ਚਿੱਟੇ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਹ ਬੇ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਖੋਜਿਆ, ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਤੱਟ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਸਥਾਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਹਡਸਨ ਸਟ੍ਰੇਟ, ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਤੋਂ ਆਰਕਟਿਕ ਪਾਣੀ ਲਈ ਇਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਟੋਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੱਤ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਨਾਮ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਦੀ, ਜ਼ਿਲਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਦਿਅਕ ਅਹੁਦੇਦਾਰ ਹੈਨਰੀ ਹਡਸਨ ਬਣ ਗਏ. ਫ਼ੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਅਮਰ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਕੋਲ ਕਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਬਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਉੱਤਰੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲਾਕਾਵਾਂ ਦੇ ਔਖੇ ਅਸਥਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.