ਕੁਰਟ ਤਲਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼

ਕੁਰਟ Tank - ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ, ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਅਜਿਹੇ "Condor" ਅਤੇ "Marut" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਕੁਰਟ Tank: ਜੀਵਨੀ

ਜਨਮ ਕੁਰਟ Waldemar Tank ਫਰਵਰੀ 24, 1898 ਨੂੰ ਪੂਰਬੀ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ (Bromberg-Shvedenhoe ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ). ਜਦ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਉਪ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੱਛਮੀ ਫਰੰਟ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਤੇ ਲੜੇ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. Tank ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜੰਗ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰੀ ਲਈ ਕਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਸੀ.

1918 ਤੱਕ 1922 ਨੂੰ ਉਸ ਨੇ ਬਰਲਿਨ ਦੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਬਿਜਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ. ਪਰ, ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਗਲਾਈਡਰਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਭਾਵੁਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ Everling ਕੇ ਲੈਕਚਰ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਪਹਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਕੁਰਟ Tank. ਉਹ ਵਾਰ, ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ Reisner 'ਤੇ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਪਹਿਲੀ glider ਸਰੋਵਰ ਅਸਫਲ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੂੰ "ਥੋੜਾ ਸ਼ੈਤਾਨ ਨੂੰ." ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੁਕ ਸੀ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਵਿਚ ਦਿਨ ਦੇ ਲਈ ਅਲੋਪ: ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਡਰਾਇੰਗ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਕੋਲ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਨੌਜਵਾਨ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਤਾਸ਼ ਕਦਮ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ: ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ Hoff Percival ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਡਰਾਇੰਗ "ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਸ਼ੈਤਾਨ" ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀ ਨੂੰ, ਚੰਗੇ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੁਰਟ Tank ਛੋਟੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1924 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਫੈਕਟਰੀ Rohrbach Rohrbach Metallflugzeugbau, ਬਰ੍ਲਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਲਈ ਚਲਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਉਸ ਨੇ brevet ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਉਸ ਨੇ ਕੋਈ ਵੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਤੱਕ ਸਕੂਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਸਧਾਰਨ biplane 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਸੀ.

Rohrbach ਪੌਦਾ 'ਤੇ, ਉਹ ਵਿਕਾਸ ਉਡਾਣ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼' Roland "ਦੇ ਇੱਕ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਲਿਖਤੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਸੀ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਪਲੇਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਤਿੱਖੇ ਸੀ.

ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸ਼ਤੀ ਰੋਅ-III ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੀਜਣ ਪਾਣੀ ਠੋਕਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਧੂ ਖੇਚਲ ਪਾਇਲਟ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. Tank ਕਿਸ਼ਤੀ keel ਵਿਸ਼ੇਸ਼ damping ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਰਟ Tank ਦਿਖਾਇਆ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਾਨਤਾ

ਪਲ ਉਹ ਸੀਪਲੇਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਉਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਸੀ. ਰੋਅ-III ਨੂੰ ਚਲੇ ਗਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਨਤਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਬਣਨਾ ਹੈ, ਉਹ 1936 ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਅਤੇ ਦਫਤਰ Flugkapitan ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ. ਪਰ, ਕੁਰਟ ਤਲਾਬ, ਦੇ ਸਾਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸੱਚ-ਮੁੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਦਰ.

ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਰੋਅ-III ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੈਮ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਦਰੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੇ ਕਰਵਾਏ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ pusher ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਇੰਜਣ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਦਕਿ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ Erns ਪਾਇਲਟ Udet Tank ਇਕ ਹੋਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ - ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਪੱਛਮ ਸਾਰੀ ਅੰਧ ਮਹਾਸਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਰ ਕਰਨ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਨਾ ਸੀ: ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਸਹੀ ਕਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੀ.

ਸਹਿਯੋਗ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਵਿਲੀ Messerschmitt. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, Tank ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ, ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਧ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, Messerschmitt ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀ ਹੈ.

ਪਰ, ਕੁਰਟ Tank ਸਾਥੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਨਾਲ ਦੀ ਗਤੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਧਦੀ ਦਰ ਸਿਰਫ ਵਧਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਸੀ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੀਹ Messerschmitt ਜਹਾਜ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨਿੱਘੇ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਰਹਿਣ ਲਈ.

ਸਬੰਧਤ 'Focke-ਵੁਲਫ'

ਤਲਾਬ 1927 ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ Albatros Flugzeugwerke ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ Focke-ਵੁਲਫ, ਬ੍ਰੇਮੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੇ ਲੀਨ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਨਵੰਬਰ 1931 ਤੱਕ, ਉਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹਵਾਈ ਟੈਸਟ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼.

ਕੁਰਟ ਤਲਾਬ ਅਤੇ ਜੈੱਟ fw-58 Weihe, fw-Stosser 56 ਅਤੇ fw-200 Condor ( «Condor") ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ. ਨੂੰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 1933 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਸੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਬਣ ਗਏ.

ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

1936 ਵਿਚ, ਕੰਮ ਇੱਕ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ fw-200 "Condor" 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲੀ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾਈ transatlantic ਰੇਖਾਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ 1937 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਹਵਾਈ, ਉਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ. ਪਰ, ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਰਟ Tank ਉੱਤਰੀ ਅੰਧ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ convoys ਲਈ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ reconnaissance ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਆਪਣੇ ਹੀ ਖੋਜ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਜ ਦਾ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰੀ Armada ਭੇਜਿਆ ਹੈ.

ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਤੰਬਰ 1939 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 259 fw-200 "Condor" ਨਾਲ Luftwaffe ਹਥਿਆਰ ਡਾਟਾ, ਸਾਰੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਇਹ ਕਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਰਵਾਨਗੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਆਗੂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਉਹ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਤ ਵਿਕਲਪ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਵੀ ਬੰਬ ਜ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ reconnaissance ਸਨ. ਕਈ ਸੋਧ "Condor" ਰਾਡਾਰ ਜ homing ਦੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕੰਟੇਨਰ ਜ ਧਾਰਕ ਬੰਬ ਮੌਜੂਦਗੀ ਫ਼ਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਹਥਿਆਰ.

ਜਹਾਜ਼ fw-190 ਦੇ ਵਿਕਾਸ

ਇਸ ਆਦਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ, ਇੱਕ ਨਵ ਲੜਾਕੂ fw-187 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1937 'ਚ ਹਵਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਲਿਆ. ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ reconnaissance ਜਹਾਜ਼ fw-189 ਸੀ. ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ fw-190 ਤੱਥ ਨੂੰ ਫਰਮ 'Focke-ਵੁਲਫ "ਜਰਮਨੀ Reyhsministerstva ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼' ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਲੜਾਕੂ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ. ਪਤਝੜ 1937 ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਟੀਮ, ਕੁੰਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਦੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੀ ਪੌਦਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ 12-ਸਿਲੰਡਰ Daimler-Benz DB 601 ਨਾਲ ਲੈਸ, ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਉਲਟ V ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਰੇਿੀਅਲ ਇੰਜਣ ਹਵਾਈ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ-139 ਠੰਢਾ. ਜਦ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਗਾਹਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਇਸ ਵਾਰ ਬੇਅਸਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਦ ਵਿਛੜਣ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 595 km / h ਦੀ ਸਪੀਡ ਦਿਖਾਇਆ. ਉਸ ਦਾ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਕੁਰਟ Tank ਕਈ ਟੈਸਟ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਹ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਹਰ ਵਾਰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਸੀ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ vodometanolovym ਐਕਸਲੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਤੇਜ਼ ਲੜਾਕੂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ fw-190B-9, 730 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਹਨ.

ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਰਗਰਮੀ

ਪਤਝੜ 1942 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਫੌਜੀ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੰਬ, ਜੋ ਨਾਜ਼ੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਜੰਗ 'ਤੇ ਸਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਰੱਖਦਾ ਮਨਸ਼ਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸੀ. Messerschmitt ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਸੋਚ-ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵ ਲੜਾਕੂ Ta 152 ਕੇ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਛੋਟਾ ਰੂਪ ਹੈ.

ਇਸ ਕੰਮ ਦੇ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਪੁਖ਼ਤਗੀ ਲਈ Tank Braunschweig ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਕਮ Germanom Geringom ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਵਿਕਸਤ ਨਵੇ ਬਣਾਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਨੂੰ ਹੁਣ "TA 'ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਉਸ ਦੇ ਗੋਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਅੱਖਰ.

ਵੀ, ਜਦ ਸਭ ਕੁਝ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਨਾਜ਼ੀ ਜੰਗ ਹਾਰ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਰੋਵਰ ਅਣਥੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਡਿਸਕ-ਕਰਦ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਸੀ, ਨਾ ਸੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਕਾਰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸਬੰਧ ਨੂੰ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਜਹਾਜ਼ ਵਰਗੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਵੇਲੇ ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ, ਸੀ.

ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ,

ਇਹ ਨਾਜ਼ੀ ਦੇ ਢਹਿ ਅੱਗੇ ਦਿਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਰਿਹਾ. Tank ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਰ੍ਲਿਨ ਅਲਾਈਡ ਦੀ ਫ਼ੌਜ ਨੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੁੱਧ ਅਪਰਾਧੀ ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਸਾਰੀ ਫੜਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ Reichsmarschall ਹਰਮਨ Goering, ਨਾਜ਼ੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਮੁਖੀ Rudolf Hess, ਵੱਡਾ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ "Friedrich Krupp" ਗੁਸਤਾਵ Krupp, ਰੀਚ ਜੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੰਕੜੇ ਸਨ , ਐਲਬਰਟ Speer ਅਤੇ ਐਸ.ਐਸ. Panzer ਜਨਰਲ Meyer ਦਾ. ਕੁਰਟ Tank ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਜਰਮਨੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜੀਵਨ ਨੂੰ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ, ਕੰਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜੇਤੂ ਰਹੇ ਸਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਾਰਖਾਨੇ 'Focke-ਵੁਲਫ ", ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਮੇਨ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਬ ਤੱਕ ਭੱਜ ਲੰਬੇ Posen, Marienburg ਅਤੇ Cottbus ਵਿਚ, ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਲਾਕੇ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚ ਸਨ.

ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਜ ਰੋਜ਼ੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬਿਨਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਪਰ ਰੋਮਰ ਰੂਸੀ ਜਰਮਨ ਵਿਗਿਆਨੀ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ. ਤਲਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਪਰ, ਕੁਝ ਦੀ ਲੀਡ ਲਈ ਆਇਆ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਏ. ਉਸ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਚੀਨੀ ਹਾਕਮ ਚਾਹ Canche ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਦੇ ਸੱਦੇ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦਾ ਠਿਕਾਣਾ ਦੇ ਕੇ ਨਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਤੇ ਹੈ.

ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਬੰਧਤ

ਕੁਰਟ ਤਲਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਘਰ ਚਲੇ ਗਏ. ਇੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕੰਮ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਅਰਜਨਟਾਈਨਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਲਈ ਨਵ ਘੁਲਾਟੀਏ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਵਿਕਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੰਸ Multhoppa ਲਈ ਆਧਾਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ Ta-183 ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸੀ. ਨਵ ਜਹਾਜ਼ FMA Pulqui II ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਜੂਨ 1950 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਕੈਪਟਨ ਈ ਵਿਸ ਨੇ ਰਹੀ.ਸਰਕਾਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਉਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਸੀ.

ਕੇਵਲ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਛੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1955 ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ Peron, ਜੋ Tank ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲਟੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੰਚਿਤ. ਕਾਰ੍ਡੋਬਾ ਨੇੜੇ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ. ਕੁਰਟ ਤਲਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਲਪ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. Tank ਜਰਮਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ, ਪਰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ.

ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ

1955 ਵਿਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਚਲੇ ਗਏ. ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਬੰਗਲੌਰ 'ਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਇਕ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਮਕਸਦ ਘੁਲਾਟੀਏ ਹੈ, ਜੋ ਕਮਨੀਕੇਸ਼ਨ-24 Marut ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਪਰ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲੈ-ਬੰਦ ਅਸਫ਼ਲ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਉਹ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਮ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਨਵੰਬਰ 1967 ਵਿਚ, ਇਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਸਨ. Marut ਘੁਲਾਟੀਏ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਪਹਿਲੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਗਿਆ. ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨਾਲ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਵਾਪਸੀ

1970 ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਘਰ ਆਇਆ ਹੈ. ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਬਰਲਿਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੀ "Messerschmitt-Bel'kov-Blom."

ਕੁਰਟ Tank (ਫੋਟੋ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) 1983 ਜੂਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਮ੍ਯੂਨਿਚ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਸਾਰਾ ਜੀਵਨ ਯੁੱਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਰਮਨ ਬੁੱਧੀਜੀਵੀ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਬਚ ਹੈ ਦਾ ਅਕਸ ਸੀ. ਕਿਸਮਤ ਦੇ ਨਾਤੇ ਹੁਦਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇ ਲਾਭ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਵੀ, ਜੇ ਨਾਜ਼ੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਇਕ ਅਨਮੁਲ ਯੋਗਦਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.