"ਉੱਤਰੀ ਪਾਲਮੀਰਾ" - ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ: ਵੇਰਵਾ, ਨਿਰਦੇਸ਼, ਸਮੀਖਿਆ. ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਰੇਲ ਗੱਡੀ - ਆਡ੍ਲਰ

"ਉੱਤਰੀ ਪਾਲਮੀਰਾ" - ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਰਸਤਾ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ - ਆਡ੍ਲਰ. ਇਹ ਮਲਕੀਅਤ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੀਟ, ਕੂਪ ਤੇ ਐਸ.ਵੀ.-ਗੱਡੇ - ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ. ਵੀ ਇੱਕ ਭੋਜਨਾਲਾ ਕਾਰ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਦਾਗ ਅਕਤੂਬਰ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਰੇਲ, ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਸੀ.

ਇਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ

"ਉੱਤਰੀ ਪਾਲਮੀਰਾ" - ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਰ, ਨੂੰ ਵੀ, ਇੱਕ ਿਮਸ਼ਰਤ "ਉੱਤਰੀ ਪਾਲਮੀਰਾ" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਹੈ, ਇੱਕ-ਕਹਾਣੀ ਸੀ. ਉਹ ਦੇਰ 90s ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਪਰ, ਸੇਵਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਫਰਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੱਟ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਬੇਦਾਰੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਅਕਤੂਬਰ ਰੇਲਵੇ Gennady Komarov, ਜੋ 2000 ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਦੇ ਸਿਰ ਲੈ ਲਿਆ.

ਗਰਮੀ 2002 ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਉੱਤਰੀ Palmyra "ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ' ਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ-ਕਹਾਣੀ ਉਹ ਸੀ, ਪਰ, ਨਾ ਸੀ.

ਡਬਲ-Decker ਕਾਰਾ

"ਉੱਤਰੀ ਪਾਲਮੀਰਾ" ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ ਸਿਰਫ ਮਈ 2013 'ਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਫਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨਵ ਰਚਨਾ, Tver ਕੈਰੇਜ ਵਰਕਸ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਇੱਕ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਬਣਤਰ ਹਰ ਚਾਰ ਦਿਨ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾ. ਹੋਰ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਇੱਕ "ਦੋ-ਵਾਰ" ਨਿਰਦੇਸ਼ "ਉੱਤਰੀ Palmyra" ਹੈ. ਇਸੇ ਨਾਮ ਦੇ ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰਣੀ

"ਉੱਤਰੀ ਪਾਲਮੀਰਾ" - ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਦਿਨ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਭਾਗ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ 20.06 ਨੂੰ ਚਲਾ.

ਪਹਿਲੀ ਸਟਾਪ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ Bologoye 0.02 ਵਿੱਚ Tver ਖੇਤਰ 'ਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੇਲ ਗੱਡੀ 1 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰੁਕ. 1.47 Tver ਰਚਨਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਲੰਬੇ ਦੇਰੀ. ਵੀ ਸਿਰਫ 1 ਮਿੰਟ.

ਰਸਤਾ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਰੋਕਣ ਲਈ - ਆਡ੍ਲਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 6.33 ਵਿੱਚ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 23 ਮਿੰਟ ਉਹ ਸਟੇਸ਼ਨ 'Ryazan-2 "' ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ, ਦਰੁਸਤ ਹੋਣ ਲਈ, 12,27 ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ. 33 ਮਿੰਟ - ਇੱਥੇ, "ਉੱਤਰੀ Palmyra" ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੋਕਣ ਬਗੈਰ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ "ਰਾਸ੍ਟਾਵ-ਦੇ ਮੁੱਖ." ਇੱਥੇ ਉਹ 0.34 ਵਿੱਚ ਆ. 16 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. 0.50 'ਤੇ ਵਿਦਾਇਗੀ.

ਫਰਮ ਗੱਡੀ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅੱਗੇ ਸੋਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਟਾਪ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਰਚਨਾ ਦੀ resort ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 10.03 ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਉਤਰਨ 'ਤੇ 7 ਮਿੰਟ ਦੀ ਹੈ. ਆਡ੍ਲਰ "ਉੱਤਰੀ Palmyra" 10,43 ਵਿਚ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ.

ਇਸੇ "ਉੱਤਰੀ Palmyra" ਹੈ?

"- ਆਡ੍ਲਰ Saint-ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ" ਬਹੁਤ ਅਸਾਧਾਰਨ ਅਤੇ ਕਾਵਿਕ ਨਾਮ ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਰੂਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Neva 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਵਿਕ ਨਾਮ ਹੈ, - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉੱਤਰੀ Palmyra ਸਿਖਲਾ. ਅਜਿਹੇ ਅਹੁਦਾ ਗੜੇ, ਪਤਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਵਪਾਰ ਕਦਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਹੈ ਸੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉੱਤਰੀ Palmyra ਪਤਰਸ ਦੇ ਨਾਮ XIX ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, classicism ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ. ਜਦਕਿ ਨਵ ਰੂਸੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰ, ਉੱਤਰੀ ਦੀ ਵੇਨਿਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਵਾਰ 'ਤੇ, classicism ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸਰਗਰਮੀ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਲੇਖਕ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਲੈ ਲਿਆ. ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਅੰਤ ਦਲਦਲੀ ਹੈ ਅਤੇ marshes ਵਿੱਚ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਤੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ. ਕਈ ਸੁੰਦਰ ਅਗਵਾੜਾ, ਕਈ ਕਾਲਮ, ਕਲਾਸੀਕਲ ਇਮਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਸੀਰੀਆ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ Oasis ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਵਰਗੇ ਸਨ ਸਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਖ਼ੁਸ਼ ਹੋਏ ਸਨ.

ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਨੂੰ ਵੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਦੌਲਤ ਦੀ Palmyra Elegance ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਅੱਖ ਪੁੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਉਹ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਘਰੇਲੂ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਅਤੇ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ Storch ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. 1793 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਕਿਤਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਰੂਸੀ ਵਿਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੁਹਜ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, "ਗਿਆ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਪੇਟਿੰਗ" ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਲੇਖਕ ਹੇਠ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ. ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ Neva ਦਰਿਆ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. Palmyra, Istanbul, Adrianople, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ.

Charms ਫਰਮ ਰੇਲ ਗੱਡੀ

ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਚਾਰ ਸੋਵੀਅਤ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਵਰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸਭ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸ਼ਇਨ੍ਕਨ੍ਸੇਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਲ ਲਈ, ਖਾਸ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਚਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਰਹਿਤ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਰਚਨਾ ਮੁੜ-ਪੜਤਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ ਫਰਮ ਰੇਲ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ 1931 ਨੂੰ ਦਰਜ. ਪਹਿਲੀ "ਲਾਲ ਤੀਰ", ਜੋ ਮਾਸ੍ਕੋ ਅਤੇ ਲੈਨਿਨਗ੍ਰਾਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਦੇ ਰਚਨਾ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਿਰਫ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਅਨੁਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਲਾਮਤ.

ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੱਖ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧਣਾ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ, ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਈ ਟਿਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ 'ਤੇ 50%.

ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜ ਵਿੱਚ - ਕਾਰ ਵੱਧ 12 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਸੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਚਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਮੰਜੇ ਲਿਨਨ ਜ ਲਿਨਨ ਦੇ ਦਿਓ. ਉਸੇ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਡਕਟਰ ਅਜਿਹੇ ਰਚਨਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ.

ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ

ਇੱਕ ਦੋ-ਕਹਾਣੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਉੱਤਰੀ Palmyra "ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਸਿਰਫ ਨਾ ਫਾਇਦੇ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.

ਲਾਭ ਵਿਚ - ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਨੂੰ ਲੈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ '' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਉੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਉੱਤਰੀ ਪਾਲਮੀਰਾ "(ਦੋ-ਮੰਜ਼ਿਲਾ) ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਇਹ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.

ਖੋਜੋ ਛੱਤ, ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਰਾ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਾਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ Center ਦੇ ਮਹਾਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਲਓਵਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੱਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ.

ਰੂਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਕਾਰ 1905 ਵਿਚ Tver ਕੈਰੇਜ ਕੰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਦੂਰ ਈਸਟ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣਾ ਲੋਕ ਦੀ ਮਦਦ. ਇਹ ਜਦਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਹੂਲਤ ਪਸ਼ੂ 'ਤੇ.

Leningrad ਪੌਦੇ 'ਤੇ 60 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਕਾਰ ਬਣਾਇਆ. ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਠਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ੍ਕ੍ਯ੍ਲਿਘ੍ਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ "ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ 'Tver ਵਿੱਚ ਕਾਰ-ਇਮਾਰਤ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ 2010 'ਚ ਅਜਿਹੇ ਰੇਲ ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. "ਉੱਤਰੀ ਪਾਲਮੀਰਾ" - ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਸੀ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1 ਨਵੰਬਰ, 2013 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਸ਼ਾਨ "St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਦੇ"

ਬਾਰੇ "ਉੱਤਰੀ Palmyra" - ਇੱਕ ਦੋ-ਕਹਾਣੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਭਿੰਨ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਆਉਣ.

ਯਾਤਰੀ ਨਿਯਮਿਤ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ 'ਚ ਸੜਕ ਮਾਰਿਆ, ਫ਼ਾਇਦੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਅਨੁਸੂਚੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸਖਤ ਜੁੜਨਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਵੀ ਛੋਟੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੱਸ ਧਿਆਨ 'ਤੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਇਕ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੋਰਡ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਰ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਏ ਸਨ, ਕਾਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. ਇਹ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੋਕਲੀ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਹੋਰ ਰੇਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਲਾਭ ਹਨ. ਹਰ ਸ਼ੈਲਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦੀਵੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤੇ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਚੀਥੀ.

ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਚ ਹੈ.

Shortcomings 'ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਦੇ "

ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ shortcomings ਵਿਚ, ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਉੱਤਰੀ ਪਾਲਮੀਰਾ "(ਦੋ-ਕਹਾਣੀ) ਤੇ ਭੋਜਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਈ ਯਾਤਰੀ, ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖਾਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਣਜਾਣ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬੁਰੀ ਹਿਲਾ. ਵੀ ਅਕਸਰ ਨਿਰਦਈ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਹੈ.