"ਇਵਾਨ Gren" - ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 11711 ਦੇ ਇੱਕ ਰੂਸੀ ਵੱਡੇ ਉਤਰਨ ਦਾ ਜਹਾਜ਼

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਦੇ ਸਮਾਗਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਰਾਜ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫਲੀਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਪਰ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਸੇਵਾ ਨਵ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ 'ਇਵਾਨ Gren "ਵੱਡੇ ਉਤਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ "Zubr" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ "ਮੋਰੇ", ਜੋ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਉਤਰਨ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਧ ਤੜਫ - ਅੱਜ, ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਟੀਚਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਨ. ਟੀਚਾ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ

ਅੱਜ, ਫਲੀਟ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਥਿਆਰ swatches ਦੇਣ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 1171 ਅਤੇ 775. ਉਹ ਨੇਵੀ ਦੇ ਇੱਕ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਤਬਾਦਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਝਲਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ Leningrad ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ I.I.Kuzmin ਸੀ. ਪੋਲਿਸ਼ shipyards ਵਿੱਚ - ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਟੈਲਿਨ ਫੈਕਟਰੀ 'Yantar ", ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ 1974 ਤੱਕ 1990 ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਮੋਹਰੀ CDB ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਗਭਗ ਤਬਦੀਲ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਜਨਰਲ ਗੁਣ

1171 ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼, 4000 ਮੀਟਰ ਦੇ ਦਾਇਰੇ 'ਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਉਜਾੜਾ ਚੱਲਦਾ ਦੀ ਮਦਦ 313 ਲੋਕ, ਪੂਰੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਸੱਤ ਔਸਤ ਜ ਵੱਧ ਵੀਹ ਦੇ ਚਾਨਣ ਕੁੰਡ ਤੱਕ ਦਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1966-1975 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਨੇਵੀ 14 ਅਜਿਹੇ ਬਾਲਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰ "ਵਾਰਨ੍ਜ਼ Komsomolets" ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਚਾਰ ਵਾਰ (ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ) ਤੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 775 ਲਗਭਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਹੀ ਗੁਣ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਨ. 24 ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਥੇ 1171 ਅਤੇ 775 ਵਿਚ ਜਲ ਸੈਨਾ 'ਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਰੇ 20 ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਹਨ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵੀ ਫਲੀਟ ਦੀ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਨਾ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਸਰੋਤ ਹੌਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ, ਅਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨਵ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ "ਇਵਾਨ Gren" ਹੈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਾਟੋ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨੂੰ ਨਾਟੋ amphibious ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਆਪਣੇ ਖ਼ੁਦ ਨੂੰ ਸਭ ਫੀਚਰ-ਅਮੀਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫੌਜ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਟੁੱਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਕੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼. ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਭ ਸਫਲ ਅਮਰੀਕਨ: ਵੀ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ BDK ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਅਗਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰੇਗਾ.

ਉਹ ਇੱਕ ਨਵ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਹੈ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, amphibious ਸਮਝ ਜਹਾਜ਼, ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨ ਹੈ, ਜੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੇ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਨ ਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਦੇਸ਼ ਨੀਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਵ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਜਹਾਜ਼

ਨਵ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਬਹਾਲੀ amphibious ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾਮ "ਇਵਾਨ Gren" ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਨਾਮ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ artilleryman ਦੇ ਸਨਮਾਨ 'ਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੂਰ ਦੂਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੈ ਕਿ ਵਰਗੇ ਨਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1941 ਤੱਕ, Gren Marine ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਉਹ ਸ਼ਾਹੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਵੀ ਇਨਕਲਾਬ ਅੱਗੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਨੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਜ਼ਮੀਨ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਬਾਲਟਿਕ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਦਾ ਮੁਖੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਵਿਰੋਧੀ-ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

"Gren" ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪਹਿਲੇ 'ਇਵਾਨ Gren "ਪਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ 11711. ਦੇ ਨਾਤੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਆਯੋਜਿਤ, St.Petersburg ਵਿੱਚ. ਜਨਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ - A.Viglin, ਨਿਯੁਕਤ V.N.Suvorov ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 1171 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਦੇ ਅਸਲੀ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ BDK "ਇਵਾਨ Gren" ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫੌਜੀ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਮਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਨਾ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੇ ਵੱਡੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਨਦੀ fairways ਅੰਦਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਲ ਸੈਨਿਕ ਕੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਜ਼ਮੀਨ ਫ਼ੌਜ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ BDK "ਇਵਾਨ Gren", ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਸੁਧਾਰ

ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਸਭ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਰੀਰਕ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਉਤਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ. ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਬੀਬੀਸੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ, ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਮਾਨ ਰੈਮਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਦੇ ਚਾਨਣ amphibious ਕੁੰਡ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਢਿੱਡ ਤੱਕ "ਨੂੰ ਛੱਡ" ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਤਿੰਨ ਅੰਕ ਵੱਧ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਮੁਹੱਈਆ.

ਤੱਟੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲਈ ਉਸੇ ਰੈਮਪ ਵਰਤਿਆ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕੰਢੇ ਦੇ ਢਲਾਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਰਾਹਤ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪੁਰਾਣੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੈਰਾਕੀ ਕੇ ਤਕਨੀਕ 'ਲਾਇਆ' ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨੀ, amphibious ਕੁੰਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਵਧਦੀ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਜਹਾਜ਼' ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਢੰਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਚਾਨਣ ਦਾ ਪਨਟੂਨ ਫੈਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਰਫ ਜ਼ਮੀਨ ਫ਼ੌਜ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਈ pontoons ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਰੈ'ਪਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪੁਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਸ਼ਸਤਰ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫ਼ੌਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਖਾਸ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੀਨਤਾ constructional ਮਿਆਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ (20 ਟਨ) ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਰਨ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਟ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਪੂਰੀ ਜਾਉ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਢੰਗ ਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਵੀ ਸੁਪਨੇ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ - 1500 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ. ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ / ਅਨਲੋਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਕਰੇਨ 16 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ, ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ.

ਅੱਜ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ "ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ" amphibious ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰਲੇ hangar ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 11711E ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ. ਯਕੀਨਨ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਚਾਅ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਭੂ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਲੋੜ

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ "ਇਵਾਨ Gren" ਕਰਨਾ ਮੰਗ ਕਰੇਗਾ? ਦੀ ਲੋੜ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਆਉਣ ਲਈ ਹੁਕਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਟੈਬ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੂਬੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਹਾਜ਼ਰ ਸਨ.

ਉਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 11711 "ਇਵਾਨ Gren" ਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਭੂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਕੰਪਨੀ 'Yantar "ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ' ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੱਥ

ਸਾਰੇ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ... 2004 ਦੀ ਹੈ! ਬਸ ਕੁਝ ਦਿਨ ago ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖਬਰ ਮਿਲੀ ਹੈ: ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 11711 ਦੇ ਸਿਰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ! ਇਹ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੱਧ 11 ਸਾਲ ਲੱਗੇ. ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮਾਹਰ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੂਜਾ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ (ਜੋ ਕਿ ਹੀ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਭਿਆਨਕ ਹੈ ਖਾਧੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਸਿਰ ਦੇ ਕੰਮਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਅੰਤ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਲਈ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਜਲ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਅਸਲੀ ਫਲੀਟ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਦੇ ਤਿੰਨ ਹੀ ਮਲਾਹ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਪਰ, ਬੁਰਾ ਫ਼ਲ "Mistral" ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਨਤਕ ਹਿੱਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਹਿਮ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨੇ ਅੱਜ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੌਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰੀ ਦੀ ਲੜੀ (ਸੱਤ ਅਦਾਲਤ) ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਸਿਰਫ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜ ਹੋਣ ਲਈ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ?

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਖਿਸਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ amphibious ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਇਦ ਫਲੀਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ ਦੋ ਨੂੰ ਬਾਲਟੀ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਖਾਲੀ ਬਾਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, "Gren" - ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਾਨ ਹੈ.

ਮਾਹਰ ਫੌਜੀ ਹੱਲ ਹੈ "ਇੱਜੜ" ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਅਦਾਲਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਰੇ ਅੰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਤਣ ਦਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ!

ਕੀ ਅੰਤਮ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਕੇ?

ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ "ਅੰਬਰ" ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਮਾਹਰ ਫੰਡ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ. ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਨਿਰਧਾਰਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2003 ਵਿਚ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 2005 ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਕੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਾਮਦ

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ - ਆਯਾਤ ਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਘਟਨਾ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਅੱਜ ਧੀਰਜ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਲੋੜੀਦੇ ਭਾਗ, ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਰਫ ਦੂਜਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ.

ਕੰਮਾ ਆਯਾਤ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਇਲਾਜ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ desalination ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀ, ਅਜਿਹੇ ਭਾਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬਜਟ ਨੂੰ buries. ਆਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਵੱਧ, ਸਾਬਤ ਸਕੀਮ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਹੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਕਈ ਭਾਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, "ਸਾਰੀ ਬੁਰਾਈ ਦੀ ਜੜ੍ਹ," ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਅਚਾਨਕ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੇੜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਭਾਗ ਪੈਦਾ, ਵਿਦੇਸ਼ ਸਨ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਯੂਕਰੇਨੀ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ.

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

• ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਟਨ ਭਾਰੇ - ਪੰਜ ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ.
• ਲੰਬਾਈ - 120 ਮੀਟਰ.
• ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ - 16.5 ਮੀਟਰ.
• ਅਨੁਮਾਨਿਤ precipitate - 3.6 ਮੀਟਰ.
• ਕਿਸਮ powerplant - ਡੀਜ਼ਲ.
• ਵੱਧ ਪੂਰੀ ਗਤੀ - 18 ਫਸਾ.
• ਅਮਲੇ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਗਿਣਤੀ - ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੌ ਲੋਕ.

ਕਿਸ, ਫਿਰ, ਹਥਿਆਰ amphibious ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ "ਇਵਾਨ Gren" ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਕਥਿਤ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਸੂਚੀ (ਅਜੇ ਵੀ ਪਤਾ ਹੈ ਨਾ ਸਾਰੇ):

• ਦੋ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ-215 "Grad ਐਮ".
• ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ. ਇਕ 76-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਏ-176M ਅਤੇ ਦੋ ਏ.ਕੇ.-630M (ਬਚਾਵ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ).
• ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ antisubmarine ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕਾ-29.
• ਸਮਰੱਥਾ ਉਤਰਨ ਭਾਗ - 36 ਜ 13 APCs MBT (60 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਭਾਰ) ਹੈ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨੂੰ ਵੀ 300 ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਛੱਤਰੀਧਾਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਲਿਜਾਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪੂਰੇ ਜੋਸ਼ ਫਾਈਨਲ ਨਿਰੀਖਣ ਲੰਘਦਾ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਪੜਾਅ 'ਚ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹਥਿਆਰ ਦਾ ਸਭ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਸਟਾਲ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹਾਲੇ ਵੀ ਜੱਜ ਨੂੰ ਛੇਤੀ. ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ "Gren" ਪੂਰੀ ਲੜਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਵੇਖੋ.