Zu-23-2: ਲੱਛਣ, ਤਕਨੀਕੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਫੋਟੋ

ਦੀ ਲਗਭਗ ਕੁੱਲ ਗੈਰ: 1941-1945 ਦੇ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਡੀ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਦੋ ਮੰਦਭਾਗੀ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਕੋਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ airfields ਉਹ ਸਨ, ਪਰ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਚ 'ਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਸੀ. ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ ਨਾਜ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਬੇ, ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਹਕੂਮਤ - ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਸਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਵਧੀਆ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਮਲੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ, ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਬਣ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦੂਕ zu-23-2, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੈਮੋਰੀ-23 ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ 50 ਸਾਲ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ (ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ) ਸੀ zu-30, ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਆ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਲਈ, ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕ, ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਸਿਰਫ਼ ਫਲੀਟ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ. ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਰ 'ਤੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, 37-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਚਾਵ ਖਾਸ "ਭੌਤਿਕ" ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਸੀ.

ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਫੌਜ ਤੁਰੰਤ ਛੋਟੇ-ਬਚਾਵ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੋਪ, ਜਿਹੜੇ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਮਿਸਾਲ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਵਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ IL-2 ਦੇ ਮਹਾਨ ਹਥਿਆਰ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ antiaircraft ਦੇ ਹੁਣ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ zu-23-2 ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ 20mm ਿਵਟਾਿਮਨ ਘੱਟ ਇਸ ਦੇ ਦੂਰ ਦੇ ਤੋਪ ਵੱਧ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਬਣ ਗਿਆ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ "ਪੂਰਵਜ."

ਹੀ 1955 ਵਿਚ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ 23-ਮਿਲੀਮੀਟਰ 2A14 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ: ਸਿੰਗਲ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ. ਪਿਛਲੇ ਇਕ ਵਾਰ ਉੱਚ ਤਰਜੀਹ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਜ਼ਰ ਜ਼ੈਪ-23 ਨਾਲ ਲੈਸ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਵਰਜਨ, ਸੀ.

ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ zu-14 ਬੇਹਤਰੀਨ ਫੌਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਦੇ 1959 ਮਿਲਾ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਦੁਆਰਾ "ਕੱਢ" ਕਈ ਫੌਜੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿਚ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ 1960 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, zu-23 ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੌਦਾ ਨੂੰ ਨੰਬਰ 535. 'ਚ ਲੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ "ਬਚਪਨ ਦੇ ਰੋਗ" ਇਹ 10 ਸਾਲ ਲੱਗੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ zu-23-2 ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਲਾਟ ਪਾਊਡਰ ਗੈਸਾ ਦੇ ਊਰਜਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਿਸੀਵਰ ਦੇ ਕੋਣੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ abutment "ਵਾਧੇ 'ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪਾੜਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਫ਼ਾਟਕ ਦੇ. ਤਣੇ ਮਾਊਟ ਦੇ ਸਫਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 15-20 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਡਰਾਈਵ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਨ, ਬਸੰਤ cushioning ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਆਪਰੇਟਰ ਸਹੀ ਰਸਤੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਰ ਬਤੀਤ. ਤੁਹਾਨੂੰ zu-23-2, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ 5-15 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਰਸਤੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਵੇਰਵੇ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਜੇ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾੜਨਾ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ! ਜੋ ਕਿ ਘਟਨਾ ਸਿਪਾਹੀ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ opto-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਾਲ zu-30m ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 'ਚ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਤਣੇ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਬਾਰੂਦ ਦੀ ਸਪਲਾਈ - ਬੈਲਟ ਕਿਸਮ. ਧਾਤੂ ਟੇਪ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ - 50 ਕਾਰਤੂਸ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਾਤ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਡ ਰਹੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੇਤੀ ਰੀਚਾਰਜ ਸੰਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਹਰ ਰਿਬਨ ਕਾਰਤੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕਸ, ਅਤੇ ਕਰੀਬ 35.5 ਕਿਲੋ ਭਾਰ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ - ਬਾਲ, ਤਿੰਨ jackscrews ਨਾਲ ਲੈਸ. ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, zu-23-2 ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਜੰਮ.

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਟੋਇੰਗ LUG ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ GAZ-69 ਦੇ ਦੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਥੇ ਇੱਕ ਹੈ torsion ਪੱਟੀ ਮੁਅੱਤਲ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਹੈ, ਤੀਬਰ ਹਿੰਸਾ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਆਮ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਟੀਚੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਚ ਸ਼ੂਟਿੰਗ

ਮਕਸਦ zu-23-2 ਹੀ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ੈਪ-23 ਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਵਰਤ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਟੀਚੇ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾ ਅੱਪ 3000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਇਕਾਈ 300 ਦਾ ਮੀਟਰ / ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਗਤੀ ਤੇ 00 ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪ੍ਰੀ-ਪੇਸ਼ਬੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਬੁਛਾੜ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਹੇਵੰਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਰੁਸਤ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਜਦ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਅੱਪ 2000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ (ਤਜਰਬੇ ਗਣਨਾ) ਸੀਮਾ 'ਦਾ ਹੱਥ' ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ stereodalnomera ਵਰਤ ਦਾ ਆਨੰਦ. ਆਪਰੇਟਰ ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚੇ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ azimuth ਦੇ ਕੋਨੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਰਕੇ, zu-23-2 (ਉਸ ਦੇ TTX ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼) ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਸਿਖਲਾਈ ਹਿਸਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ "ਮੰਗ" ਹੈ.

ਇਸ ਚੌਗਿਰਦਾ ਦੀ ਇੱਕ ਫੀਚਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਪੂਰੀ-sighting ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਜ਼ੈਪ-23 ਜ਼ਮੀਨ ਟਾਰਗਿਟ ਟੀ-3 ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਪਰ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦੂਕ zu-23-2 ਮਸ਼ਹੂਰ ਇਸ ਦੇ "ਹਵਾ" ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਤਹ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਇਸ ਸੰਦ ਉਹ ਬਸ ਨਾ ਹੋਰ ਹਨ, ਕੁਝ ਵੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਟਰ ਰਾਈਫਲ ਮੂੰਹ ਸਦਮਾ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ZSU ਤੁਰੰਤ ਤਾਇਨਾਤ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ਾਟ (ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਟਾਰਗਿਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ, zu-23-2 ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਖ਼ਾਰਜ formations ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਵਿਰੋਧੀ-ਅੱਤਵਾਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ. ਹਾਏ, ਉਹ ਅਸਲੀ "ਫੈਸ਼ਨ ਰੁਝਾਨ 'ਚ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

ਹੋਰ "ਅੰਸ਼" ਉਸਾਰੀ

ਇਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਮਹਾਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ 'ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਖਲਾਈ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਫਲੈਟ ਸਤਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਜੈਕਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ 30 ਡਿਗਰੀ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਅਤੇ Chechnya, ਜਿੱਥੇ 23-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦੂਕ zu-23-2 ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੀਮਤੀ ਸੀ.

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਠੋਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ 15-20 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 35-40 ਸਕਿੰਟ ਲਈ - ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਤੱਕ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਮੈਮੋਰੀ-23-2, ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਅੱਗ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ ਜਦਕਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਲੜਾਈ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵੱਖਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਸੁੰਦਰ ਸੈਟਿੰਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਣ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਫੌਜ ਦੇ ਵਾਹਨ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ weaponized ਮੈਮੋਰੀ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਟਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੱਧਰਾ ਬੱਘੀ ਦੀ ਗਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ 70 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ - 20 km / h. ਇਸ ਲਈ zu-23-2, ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਦੇ , ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ "ਕਰਾਸ-ਦੇਸ਼ 'ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦੂਕ.

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸੌਖੇ ਅਤੇ ਸਭ ਆਮ ਗ੍ਰੇਡ ਵਰਤਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਭ ਆਰੰਭਿਕ ਸੰਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਰੂਦ, ਕਾਰਤੂਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਮਿਆਰੀ ਬਾਰੂਦ zu-23-2 23-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. BZT ਅਤੇ OFZT (BFL) - ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਈਲਜ਼ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਨ. ਪਹਿਲੀ - ਸ਼ਸਤਰ-ਛਿਲੇ incendiary ਟਰੇਸਰ. ਉਸ ਨੇ ਸਾਰੀ warhead ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪੁੰਜ 190 ਹੈ, ਥੱਲੇ ਹਿੱਸਾ ਟਰੇਸਿੰਗ, golovnaya- incendiary ਰਚਨਾ ਲਈ ਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ. OFZ, ਭਾਵ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਦੋਸ਼ 188,5 g ਪ੍ਰਾਇਰ 90 zu-23-2 ਦੇ ਪੁੰਜ ਦਾ ਸਿਰ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਸਭ ਅਕਸਰ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹਨ.

ਦੋਨੋ ਵਰਤਣ V19UK ਦਾਗ ਰਲਾ (ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ - MG-25). 11 ਸਕਿੰਟ - ਇਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਸਵੈ-ਕਾਤਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਚਾਹੇ projectile ਦਾ ਦਾਗ ਹੈ, ਦੇ propellant ਪਾਊਡਰ ਗਰੇਡ 5/7 TSFL ਦੇ 77 ਗ੍ਰਾਮ ਵਰਤਿਆ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਸਲਾ ਡਾਟਾ ਦੀ ਰਚਨਾ ਲਈ, ਕਈ ਕੌਮੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ propellants ਦੇ ਨਵ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਦਰ ਹੈ ਸੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਚ ਲੱਗੇ.

ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਗੁਣ

ਕੁੱਲ ਕਾਰਤੂਸ ਭਾਰ (ਦਾਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) 450 ਜਾਇਦਾਦ, ਪੌਦੇ ਅਤੇ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਹੀ ਹਨ. 980 ਮੀਟਰ / s ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਵੱਧ ਉਚਾਈ ( "ਛੱਤ") - 1500 ਮੀਟਰ, ਵੱਧ ਗਾਰੰਟੀ ਸੀਮਾ ਤਬਾਹੀ - 2000 ਮੀਟਰ ਨੋਟ:. OFZ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਪਲ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਾ ਕਰੋ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਆਲੋਚਨਾ zu-23-2 ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ (ਇਸ ਦੇ ਲੱਛਣ, ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ) ਦੋ ਚੇਚਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ: ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ OFZ ਸ਼ੈੱਲ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਾੜੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ ਉਹ puncturing ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਚਾਰ ਸ਼ੈੱਲ OFZT ਇੱਕ BZT: ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਟੇਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਨਯਮ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫ਼ੇਰ ਇੱਕ ਹੋਰ. MG-25 ਬਲਾਸਟਰ, ਜੋ shortcomings ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸੀ, ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਇੱਕ ਬੀ-19UK ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਸੰਘਣੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਪੂਰੀ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਊਜ਼ raindrops ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸ਼ੈੱਲ ਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਨਮੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ.

ਲੜਾਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਜਿੱਤ ਦੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਫਗਾਨ ਮੁਹਿੰਮ ਦੌਰਾਨ zu-23-2 ਆਈ ਹੈ. ਉਹ, ਆਪਣੇ ਘੱਟ ਪੁੰਜ, compactness, ਕਾਰਨ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ knockdown ਛੋਟੇ ਗਰੁੱਪ ਫਲੂ mojaheds ਨੂੰ ਢਕਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ, "Shilka" ...

ਇੱਥੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਧੱਕੀ ਸਾਰੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਤੇ ਸਿਪਾਹੀ 'ਅਰਧ-ਰੂਪੋਸ਼ "" Zushki "ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਖ਼ਾਰਜ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਹੇਠ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ zu-23-2 ਹਰ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਫੌਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਰਸਮੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਉਹ ਟਰੱਕ Ural-375 ਅਤੇ KAMAZ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜ zu-23-2 ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫੌਜੀ convoys ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਮਲੇ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਨਵੀਨਤਮ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ, "ਢਹੇ".

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ BMP-1, ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ, ਜੋ ਕਿ ਮਨਜੂਰੀ ਦੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਤਰ ਕੋਣ, ਪਹਾੜ ਵਿੱਚ ਮੁਜਾਹਿਦੀਨ ਦੇ ਘਾਤ ਤੱਕ ਰੱਖਿਆ ਖ਼ਾਰਜ ਕਾਲਮ ਦੇ ਇੱਕ ਅਸਰਦਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਨਾ ਇਹ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਜੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਲੱਗੀ ਤੁਰੰਤ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ ਬਿਨਾ. ਅਤੇ ਅੱਜ, zu-23-2 ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੋਟੋ, ਜਿਸ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ "ਗਰਮ ਚਟਾਕ" ਦਾ ਪੂਰਾ. ਹਾਲ ਹੀ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਵਿਚ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਆਲਸੀ ਯੂਕਰੇਨੀ ਅਪਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'zushki "ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਹਨ.

ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਸਦਕਾ zu-23-2 ਜ਼ਮੀਨ ਟਾਰਗਿਟ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੰਗ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੇ ਪੱਖ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ downed ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਹੀ ਲੋੜ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਸੀ (ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੈ), ਪਰ ਹਮਲਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਝੌਤੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਹਥਿਆਰ ਵਧੀਆ ਪਾਸੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਵਰਜਨ

ਹਾਏ, ਹਵਾਈ ਟਾਰਗੇਟ ਦੀ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਲਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਹੁਣੇ 0.023 ਲਈ ਲੇਖਾ. ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ (ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬੈਰਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਹਿੱਟ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਰਥਕ ਖਤਮ ਹੋ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਤਰੀਕੇ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਾਈਫਲ ਸਕੋਪਸ ਅਤੇ ਟਾਰਗਿਟ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਇਹ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮਾਹਿਰ KB Tochmash ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਏ ਈ Nudelmana. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਵ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ zu-23-2 ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਿਆ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੀ ਫ਼ੋਟੋ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਗਣ ਹਨ.

ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਲਾਭ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ "zushek" electromechanical ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਨਵੀਨਤਮ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰ ਖੇਤਰ, ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ rangefinder ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਇੱਕ ਥਰਮਲ imager, ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਕੱਟਦੇ ਥਰਮਲ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਵੇਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਲੜਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਸਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇਤਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਪੂਰੀ ਪੁਰਾਣੀ ਨਜ਼ਰ ਜ਼ੈਪ-23 ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੋਪਚੀ ਤੱਕ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਵਾਧੂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ opto-ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Podolsky ਡਿਵੈਲਪਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਦੱਬਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੇਹਰੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਰ ਅਸਲੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ zu-30m, ਜਿਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਹਿੱਟ "ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਫਾਈਨਲ ਗਾਹਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਿਸਮ MANPADS" Igla ", stinger ਜ ਹੋਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ zu-23-2, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਸਾਡੇ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ,, ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਖਰਚ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "zushka". ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜਰਮਨੀ, "ਢੋਲ" ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ਧਰੋਹ ਦਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ' ਚ ਲੱਗੇ. ਘਰੇਲੂ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਬਹੁਤ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਧਰੁੱਵਵਾਸੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਉਦਾਸ.

ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ zu-23-2 ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ TTHa ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ. ਇਹ ਹਥਿਆਰ - ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ antiaircraft ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪਾ ਲਈ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮਿਸਾਲ ਸ਼ੀਤ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.