Soichiro Honda, Honda, ਹੁਣ Honda ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ: ਜੀਵਨੀ, ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

Soichiro Honda ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਦਰਸ਼ਣ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਸੀ. ਸੀਮਿਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ. ਇਹ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਉਸ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਪੜਾਅ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ.

ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੈਪੋਲੀਅਨ

ਪ੍ਰਵੀਣ ਜੁਲਾਹੇ - ਉਸ ਦੀ ਪਤਨੀ ਮੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਮਾਨਦਾਰ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੋਹਾਰ - Komo Tenryu ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਪਿੰਡ ਵਿਚ, ਹੁਣ Hamamatsu ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ, Gihei Honda ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ. Gihei ਸਾਈਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਨਵੰਬਰ 17, 1906, ਜੋੜੇ Soichiro ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪਰ ਪਰਿਵਾਰ ਗਰੀਬ ਸੀ, ਪੁੱਤਰ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਸਖ਼ਤ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ, Honda (ਫੋਟੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪਿਆਰ ਦੀ ਸੋਚੀ, ਅਤੇ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਪਿਤਾ ਵਰਗਾ, ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰਵੀਣ ਹੱਥ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਹੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੋਣ ਦੀ ਚਾਹਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਰ ਸ਼ਲਾਘਾ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

8-9 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਿਮੱਟੀ ਦਿਹਾਤੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਇਕ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. Soichiro ਖੂਬਸੂਰਤ ਨਲੀ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਹਾੜ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸੰਗੀਤ ਵਰਗੇ ਵਜਾਇਆ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਚਿੱਕੜ ਨੇੜੇ ਆ, ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਝੁਕਿਆ, ਉਸ ਦੇ ਦਸਤਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਹ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ. ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ ਗੰਧ ਕੇ hypnotized ਮਹਿਸੂਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਪਨੇ. Soichiro ਲਈ Futamate ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਐਲੀਮਟਰੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ: ਉਹ ਕਾਲ ਉਸ ਦੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਮੁਫ਼ਤ ਵਾਰ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ. ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ, ਕੈਦ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਉਸ ਦੇ ਖਿਡੌਣੇ ਸਨ, ਜਦ ਉਹ Gihei ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ.

ਵਿਚ ਕੰਮ 'ਕਲਾ Shokai "

ਜਦ Honda 16 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਸੀ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਆਟੋ ਵਰਕਸ਼ਾਪ 'ਕਲਾ Shokai ", ਟੋਕਯੋ ਦੇਖਿਆ. ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਵਧੀਆ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ. ਇਹ ਭਰਤੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਾ ਸੀ, ਪਰ Soichiro ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਚੇਲੇ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ. ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ ਪਛਾਣਨ ਟੋਕਯੋ ਤੱਕ ਚਲਾ ਗਿਆ.

Soichiro Honda ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇਖ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਜਿਹੇ ਚਾਹ ਜ ਧੋਣ ਫ਼ਰਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੇ ਕੰਮ, ਕੰਮ ਕਰਨ. ਸੀਨੀਅਰਜ਼ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਬਰ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਦੇਖਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਸੂਖਮ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਡ-ਵਰਕਿੰਗ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ, ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਉਸ ਦਾ ਜੋਸ਼ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਏਨੀ ਸਮਝ ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੀ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਮੁਖੀ Yuzo Sakakibara ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. Soichiro ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਗਾਹਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਚ ਹੰਕਾਰ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਜਾਣਦਾ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਿਖਤੀ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਲੈਟਰਹੈੱਡ ਅਤੇ ਿਲਵਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਦਾ ਹੁਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁਖੀ

ਨੌਜਵਾਨ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1 ਸਤੰਬਰ 1923 ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ. ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਡਾ ਭੁਚਾਲ ਮੌਤ ਅਤੇ ਤਬਾਹੀ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ. ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਵੱਧ 140 ਹਜ਼ਾਰ. ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਜਦਕਿ ਸੀਨੀਅਰ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ, Soichiro ਸਟੂਡੀਓ ਵਿਚ ਸੀ. ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਇਸ ਉਭਰਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਸੀ ਲਈ ਇਕ ਬਰਕਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

Honda ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਪਤੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, "ਕਲਾ Shokai." 1928 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਖਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. 22 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ Soichiro Hamamatsu ਵਿਚ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨ੍ਯੂ ਫਰਜ਼ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਤੱਕ ਕਾਰ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਖੋਜ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. Soichiro ਸਕਰੈਚ ਤੱਕ ਬਣਾਇਆ ਦੌੜ ਕਾਰ ਅਤੇ ਉਸ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ capitally ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇੰਜਣ "ਫੋਰਡ" ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. 160 km / h ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਖਾ, ਕਾਰ ਜਪਾਨੀ ਦੀ ਦੌੜ ਟਰੈਕ ਦੇ ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜਿਆ. Soichiro ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ.

ਵਾਰ ਕੇ Hamamatsu ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਵੱਧ 30 ਲੋਕ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ Honda ਸਤੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਪਤੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਦਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ, ਭੋਜਨ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਬਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ. ਸ਼ੁਕੀਨ ਦੌੜ ਵਿਅਕਤੀਗਤ, 1936 ਵਿਚ, ਜਦ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ, ਲਗਭਗ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਉੱਥੇ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਪਿਤਾ ਦੇ ਜ਼ੋਰ 'ਤੇ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ

1937 ਵਿੱਚ, Soichiro Honda (ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਫੋਟੋ) ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੱਚਤ $ 3200 ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ Tokai Seiki ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼. ਸਹਾਇਤਾ ਪਿਛਲੇ ਕੰਮ ਦਾ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਹੈ ਜਦ ਉਹ Hamamatsu ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਟੋਇਟਾ" ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਜਪਾਨੀ ਫੌਜ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਪਾਠ Soichiro ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦ ਇਸ ਦੇ 3000 ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਪਾਰਟੀ 'ਟੋਇਟਾ "ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਸੀ. ਪਰ ਸਿੱਖਣ Honda ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸਬਕ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਧਾਤੂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ Hamamatsu ਵਿਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨੀ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ Honda, ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਦੌੜ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲਈ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਨਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਸਟਾਫ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ, ਘਟਾ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਜੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਭੋਲੇ ਮਹਿਲਾ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਫਿਰ Soichiro ਸਮਝ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪਰਲ ਹਾਰਬਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਜਪਾਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ. ਮਿੱਤਰ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ Hamamatsu ਵਿਚ ਬੋਸ 'ਤੇ ਬੰਬ ਸੁੱਟੇ. ਛਾਪੇ ਦੌਰਾਨ ਫੈਕਟਰੀ Honda ਅਧੂਰੇ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ.

ਸਬਤ

1945 ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਭੁਚਾਲ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਹਿਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਕਿਸਮਤ Honda ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਪੌਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਝੱਲੇ, ਜੋ ਕਿ Soichiro ਨਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੀ. ਪੌਦਾ "ਟੋਇਟਾ 'ਵੇਚ ਕੇ, Honda ਇਕ ਸਾਲ ਸਬਤ ਲਿਆ. ਉਸ ਨੇ Hamamatsu ਵਿਚ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਲਜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਾਈਨਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ ਵਿਖਾਈ ਨਾ ਸੀ. Soichiro ਡਿਪਲੋਮਾ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਜਪਾਨ ਤਬਾਹ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਬਲਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਰਡ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਜੰਗ ਮਹਿਮਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੰਮਤ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ. ਇੱਕ ਧਾਰਮਿਕ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ 'ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ' ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ

ਅਕਤੂਬਰ 1946 ਵਿਚ Soichiro "Honda" ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਛੋਟੇ ਦੋ-ਸਟਰੋਕ ਰੇਿੀਅਲ ਇੰਜਣ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਸਤੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜੋ ਲੋਕ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲਏ.

1948 ਵਿੱਚ, Honda ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਹੋਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ-ਇਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲੇ, ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸੀ ਕਿ "Honda" ਹੁਣੇ ਹੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ 200 ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. Soichiro ਚਤੁਰਾਈ ਅਤੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਪਹਿਲੀ Honda ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਿੱਟ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ "Dream» ਕਿਸਮ-ਡੀ, ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਜਪਾਨੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਉਦਯੋਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.

Honda: ਸੁਪਨੇ ਮੁੱਲ

Soichiro ਵਿੱਚ ਅਸੂਲ ਸੀ - "ਚੰਗਾ ਉਤਪਾਦ ਚੰਗਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ." ਨਾਮ "ਸੁਪਨਾ" ਕਰੀਬੀ ਦੋਸਤ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ Honda ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਧੀਆ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਨਹੀ ਸੀ. Soichiro ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਵਪਾਰੀ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸਮਝੌਤਾ. Soichiro ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ 'ਤੇ ਸੋਚ, ਜਦ, ਉਸ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਬੂਹੇ' ਤੇ Takeo Fujisawa ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਸਾਥੀ ਮੁਕਤੀਦਾਤਾ

ਇਹ 1950 'ਚ ਸੀ, ਜਦ Fujisawa ਨੂੰ ਮਿਲੇ 44 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀ-ਇਕੱਲੇ Soichiro, ਫੈਕਟਰੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਮਾਲਕ. ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਸ਼ੇਅਰ, ਅਤੇ ਉਹ ਘੰਟੇ ਲਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ Fujisawa ਬਾਹਰ ਗਿਆ, ਨੌਕਰੀ ਮਿਲ ਗਈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਸਮੀ ਸਮਝੌਤਾ ਬਗੈਰ. ਉਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ Soichiro ਉਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ.

ਸਭ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣਾ Honda ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਰਜੀਹ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ 4-ਸਟਰੋਕ 5.5 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਨੂੰ ਇੱਕ. Fujisawa ਕਾਰੋਬਾਰ-ਬੂਝ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ 50 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ Cub ਟਾਈਪ ਕਰੋ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. ਇਹ ਲਾਗਤ-ਅਸਰਦਾਰ ਮਾਡਲ ਦਿਲ ਜਿੱਤਿਆ ਅਤੇ ਜਪਾਨੀ ਲੋਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.

Soichiro ਕਰੋੜਪਤੀ

ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਵ ਕਾਰਖਾਨੇ ਅਤੇ ਖੋਜ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਬਣਾਇਆ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. 1955 ਵਿੱਚ, Honda ਮੋਟਰਜ਼ ਟੋਕਯੋ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਜ਼ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਨਤਕ ਭੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. 1956 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਕੰਪਨੀ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, Soichiro ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕਰੀਬੀ ਦੋਸਤ Fujisawa ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ multimillion-ਡਾਲਰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ.

"Honda" ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦੀ ਮਾਟੋ ਤਿੰਨ ਬਿਲਾਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ:

1. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਨੁਭਵ.
2. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਮੋਟਰ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿਭਾਗ ਹਨ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਦੀ ਵਿਕਰੀ.
3. ਆਨੰਦ ਨੂੰ, ਵੱਡਾ ਇਨਾਮ Soichiro ਖਰੀਦਣ - ਜਦ ਗਾਹਕ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਸਬਾਬ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ 50 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਕੋਰੀਆਈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਾਟਕੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵੀ ਬੇੜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਚੱਲ ਜੰਗ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ 'Honda "ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਦੇ ਸਭ ਸਾਮਾਨ ਸਾਥੀ. Fujisawa ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ. Honda ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਸੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਦੇ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "Honda" ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ਾਵਰ ਵਿਚ 52 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ Soichiro ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਗੰਦੇ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਸੀ.

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਫਤਹ

1959 ਵਿੱਚ, Honda ਮੋਟਰਜ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਔਸਤ ਅਮਰੀਕੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਿਰਫ ਅਪਰਾਧੀ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ.

"Honda" ਟਾਰਗੇਟ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ, ਖੇਡ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਵੀ ਸੁਪਰਮਾਰਵਕਟਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਬੂਤ. ਜਦ ਮਾਡਲ ਸੁਪਰ Cub ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨੌਜਵਾਨ ਅਮਰੀਕਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਲਈ 15 ਹਜ਼ਾਰ. ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਪਰ Soichiro ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ harbored. ਉਹ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 15 ਹਜ਼ਾਰ. ਯੂਨਿਟ ਵੇਚਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸੇ ਲਈ, ਉਹ Fujisawa, ਜੋ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਜਪਾਨੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਭਾਗ ਸ਼ਹਿਰ-ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਟਰ੍ੇਲਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ.

ਵਿਲੱਖਣ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਢੰਗ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ. 1958 ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਸੁਪਰ Cub ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਮਨਭਾਉਦਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਈ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚਾਨਣ ਮਹਿਲਾ ਫਰੇਮ, ਆਸਾਨ ਕਾਰਵਾਈ, ਘੱਟ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਨੂੰ ਿਨਰਪਖ ਸੈਕਸ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਣ. ਫੀਚਰ Honda ਸੁਪਰ Cub ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਮਰੀਕੀ ਵਰਜਨ 50 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ 4.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

Suzuka (ਜਪਾਨ) ਵਿੱਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Honda" ਦੇ ਨਵ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਲਾਗਤ 10 ਅਰਬ ਯੇਨ, ਸ਼ਿਫਟ ਪ੍ਰਤੀ 30 ਹਜ਼ਾਰ. ਵਾਹਨ ਜ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਦੋ. ਕੰਪਨੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 18% ਦੇ ਕੇ ਖਰਚੇ ਘਟਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ

Honda ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ Soichiro ਹੋਰ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਕ ਦਿਨ ਉਸ ਨੇ ਇਕ ਨਿੱਜੀ ਖੋਜ ਦੀ ਕਦਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਗਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. 1959 ਵਿਚ, "Honda 'ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਆਇਲ ਤੇ ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇਆਮ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ. ਲੱਗਾ ਪ੍ਰਿਅੰਕਾ ਨੇ ਇਹ ਕਦਮ ਰਣਨੀਤਕ, ਤਕਨੀਕੀ ਚੌਕੇ ਕੰਪਨੀ ਇਲਾਵਾ ਚਲੇ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ, ਬਾਅਦ ਖਪਤਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਨੁੱਖ ਦਾ ਆਇਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ Soichiro ਲਈ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੂਰ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲਗਾਤਾਰ ਟੀਮ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮਨੋਬਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਦੀ ਕੋਿਸ਼ਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਫਲਤਾ, 1961 ਵਿਚ ਆਇਆ ਜਦ "Honda" 125 ਅਤੇ 250 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ 5 ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ. ਸੈ.

ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ, Soichiro ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. 1964 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਾਖਾ ਅਕੈਡਮੀ ਅਵਾਰਡ ਅਤੇ ਸੁਪਰ Bowl ਪ੍ਰਾਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨੇ 100 ਹਜ਼ਾਰ. ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ "ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਠ ਕੇ ਲੋਕ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ" Honda "," ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸੱਚ ਅਕਸ ਸੀ. 60-ਦੂਜਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨ ਦੀ ਮਾਤਾ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ "Honda" ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਇਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ. ਮੁਲਵਾਨ ਸੰਪੂਰਣ ਕਾਲਾ-ਅਤੇ-ਨੂੰ ਸਫੈਦ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਲੋਕ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ. ਹੋਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਰੰਗ commercials ਵਿੱਚ "Honda 'ਤੇ ਲੜਕੇ ਅਤੇ ਲੜਕੀ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਹੈ ਨੌਜਵਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ.

"ਫਾਰਮੂਲਾ 1"

Honda ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ 'ਦੇ ਬਾਨੀ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਵੀ ਵੱਡਾ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਉਹ ਮੁੜ ਡਿਵੈਲਪਰ ਹਿਲਾ, ਕਾਰਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦਾ ਐਲਾਨ. ਇਹ, ਇੱਕ ਅਮਲੀ ਕਦਮ ਸੀ ਕੰਪਨੀ ਵਸੀਲੇ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ, "Honda" ਕਾਇਮ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਅੱਗੇ - ਜਪਾਨੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨਵ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ. ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ Soichiro ਜੋਸ਼ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਲੈ ਗਿਆ.

ਨੈਤਿਕ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਦੌੜ 'ਫਾਰਮੂਲਾ-1 "ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਅਦ ਖਪਤਕਾਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. 1964 ਵਿੱਚ "Honda 'ਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੀ. ਪਰ ਸੀਈਓ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਇਕ ਟੀਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਹੋਨਹਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ. Soichiro Honda ਬਾਰੇ ਕੀ ਉਸ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਫਿਰ ਟੀਮ ਦੇ ਘੰਟੇ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਕਸੀਕਨ ਪ੍ਰੀ ਜਿੱਤਿਆ ਆਇਆ. 1967 ਵਿਚ, "Honda" ਇਟਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਖੰਭੇ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਤਿਆ. ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਉਸ ਨੇ "ਫਾਰਮੂਲਾ 2" ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਤਾਰ' ਚ 11 ਵਾਰ ਜੇਤੂ. ਕੰਪਨੀ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ.

ਸੁਪਨਾ ਸੱਚ

Soichiro Honda ਸਰਕਾਰ lobbied ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦ Soichiro ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ "ਫੀਏਟ" ਉੱਤੇ ਠੋਕਰ ਉਸ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਦੌਰੇ ਵਿਚ ਉਸ ਲਈ ਗੱਲ ਸੀ. ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਬਦਲ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਆਸਾਨ ਸੀ.

ਬਣਾਇਆ Honda ਸਿਵਿਕ ਉਸ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ, ਪਹਿਨੇ ਸਨ ਚਿੰਨ੍ਹ "Honda" ਇੱਕ ਖ਼ਾਸ ਈਡੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਬਲਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਖਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਜੰਗਲੀ ਉਮੀਦ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ Honda ਸਿਵਿਕ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਨੰਬਰ ਇਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋ ਚਿੰਤਾ ਸ੍ਰੇਸ਼ਟ.

1973 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ Marysville, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਓਹੀਓ. "ਸਮਝੌਤੇ" ਮਾਡਲ 1982 ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਗਿਆ, "ਐੱਚ.ਏ.ਸੀ.ਸੀ.ਪੀ" ਦੇ ਦਾਗ 'Integra "ਅਤੇ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ," Legends. " "ਐੱਚ.ਏ.ਸੀ.ਸੀ.ਪੀ NSX» ਪਹਿਲੀ ਜਪਾਨੀ Supercar ਬਣ ਗਿਆ.

'Honda ਮੋਟਰਜ਼' Soichiro Honda ਅਤੇ Fujisawa Teke ਦੀ 25 ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਵਿਚ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

ਪਰ Honda ਉਸ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਛੱਡ, ਨਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਨਿੱਜੀ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਘੰਟੇ ਖਰਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਸੱਦੇ 'ਤੇ ਉਹ ਪਾਚੀਨ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਬ੍ਰਾਇਟਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ.

ਪੈਨਸ਼ਨ 'ਤੇ 66 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ Soichiro Honda ਜਪਾਨੀ ਸਦਭਾਵਨਾ ਰਾਜਦੂਤ ਬਣ ਗਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ 1974 ਵਿਚ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਉਪਰ ਵੇਚਣ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਬਾਦਲਾ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ. Honda ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਸਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਿੰਦੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਖੋਜ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ. Soichiro ਖ਼ੁਸ਼ੀ-ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਨਤਾ ਦਿਲਚਸਪ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਇਆ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਸਮਝ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਾਹ, 1991 ਮਾਸਟਰ ਕਹੇ 5 ਅਗਸਤ. ਉਹ ਜਿਗਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. Dreamer ਆਪਣੇ ਧਰਮ, ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ Honda ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

• ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ Soichiro Honda ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਪਲੋਮਾ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.
• Honda 1946 ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 1964 ਕੇ ਉਸ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਗਏ.
• Soichiro Honda ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਾਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਜਪਾਨੀ ਸੀ. ਇਹ 1983 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ,
• ਸੁਪਰ Cub ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1958 ਵਿਚ ਡੇਬਿਊ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਯੂਨਿਟ 165 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ 1960' ਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.. ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ 60 ਲੱਖ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.
• ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Honda" ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਕੰਪਨੀ "ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼" ਅਤੇ "ਫੋਰਡ" ਇਕੱਠੇ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਕੰਪਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਹ lawns ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਵਾਟਰਕ੍ਰਾਫ਼ਟ, ATVs, ਜਹਾਜ਼, ਪਹਾੜ ਬਾਈਕ, ਸਾਜ਼ੋ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, "Honda" ਸਰਗਰਮੀ ਰੋਬਟ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ, ਜੋ ਕਿ, ਚੱਲਣ ਲਈ ਚਲਾਉਣ, ਨਾਚ, ਰੁਕਾਵਟ ਬਚਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.