Carb "Solex 21073" ਨੂੰ "Niva": ਇੱਕ ਜੰਤਰ, ਮੁਰੰਮਤ, ਵਿਵਸਥਾ, ਸਮੀਖਿਆ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਵਾਜ਼-2121 ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. 1994 ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-21213 ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਉੱਚ permeability ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਮਾਰਕਾ ਤੱਕ ਕੁਝ jeeps ਦੀ ਈਰਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦਣ. ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ruggedness ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਰਗੇ ਹੋਰ. ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਰ, ਫੜਨ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਆਟੋ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਕਾਰ "Niva" 211213 1.7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਉਸ ਨੇ carburetor, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਜ਼-2106 ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ contactless ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਹੈ carburetor "Solex" 21073 ਦਾ "ਖੇਤ". ਕਈ ਗੱਤਕੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਸਭ ਕੁਝ ਧਮਕਾਣਾ. ਪਰ carburetor - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਯੂਨਿਟ, ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

Carburetor "Solex" 21073, "ਫੀਲਡ" 1.7 ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, emulsion ਜੰਤਰ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਵਿਧੀ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਵਰ - ਜੰਤਰ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਖ਼ਾਨੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਪੰਪ ਤੇਜੀ, economizer ekonostat. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੋ ਬਾਲਣ ਕਮਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ diffuser ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਵਰ ਇੰਸਟਾਲ ਫਿਟਿੰਗਸ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ carburetor ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਡਿੱਗ. ਵੀ ਕਵਰ ਵਿਚ studs ਹਨ. ਉਹ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਲਾਟੂ, ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. carburettor ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ 'ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ "ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਸੋਧ 'ਚ, carburetor "Solex" 21073 ਕਰਨ ਲਈ "Niwa" 21213 ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਮਾਊਟ carburetor "Solex" 21073 "ਖੇਤ" ਬਾਲਣ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ. ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣੀ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਹੀ ਇੰਜਣ ਨਿੱਘਾ ਹੈ, ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. Carburetor ਇਸ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਪੰਪ ਵਰਤ ਕੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ, ਖਾਸ ਚੈਨਲ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਮੁੱਖ ਜੈੱਟ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ - ਪਹਿਲੀ ਰਲਾਉਣ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਯੂਨਿਟ ਕੈਮਰਾ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਡਰਾਈਵਰ ਅਚਾਨਕ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਜਾਵੇ, ਜੇ. ਜਦ ਇੰਜਣ idling ਹੈ, solenoid ਵਾਲਵ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੋਟਰ ਨਾਲ stably ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘਟੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.

ਫਲੋਟ ਵਿਧੀ

Carburetor "Solex" 21073, "ਫੀਲਡ" ਵਿੱਚ ਦੋ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਲੋਟ ਖ਼ਾਨੇ. ਉਹ ਮੁੱਖ ਕੈਮਰਾ ਜੰਤਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਹਾਰਡ ਰਬੜ ਫਲੋਟ ਬਣਿਆ, ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਝੂਟੇ, ਜੰਤਰ ਕਵਰ ਦੇ ਅਸਰ ਪਛਾਣਿਆ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ. ਬਰੈਕਟ ਇੱਕ ਟੈਬ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਾਲ ਦੁਆਰਾ ਇਕਾਈ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੂਈ ਜਾਵੇ. ਇਕ ਫਲੋਟ ਵਿਧੀ carburetor ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਲੋੜ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੂਈ ਦੇ ਵਾਲਵ -, ਡਿਸਪੋਸੇਜਲ ਕਿਸਮ. ਉਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਨੂੰ carburetor ਕਵਰ ਵਿਚ ਧਾਗਾ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਬਾਲ ਜਦ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਸਦਮਾ ਤੱਕ ਸੂਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੈਮਰਾ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ HBO ਵਰਤਦਾ ਹੈ), ਫਿਰ floats ਦਸਤਕ ਦੇ ਦੇਵੇਗਾ.

ਮੁੱਖ ਮੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਕਮਰੇ diffusers ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਕੱਠੇ ਛੋਟੇ ਕੋਨ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰੇਅ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਾਲ. ਬਾਅਦ emulsion ਖੂਹ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਰ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਕੀਤਾ ਕਰਨ ਲਈ emulsion ਖੂਹ ਦੇ ਥੱਲੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਜੈੱਟ ਹਨ. ਇਹ ਖੂਹ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਟਿਊਬ ਹਨ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜੈੱਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਏਅਰ ਸਾਧਨ ਗਰਦਨ ਤੱਕ ਲੱਗੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ dosing ਕਮਰੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਖਲਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਆਕਸੀਜਨ ਪਹਿਲੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ diffusers ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਕੇ, ਸਪਰੇਅ ਜ਼ੋਨ ਇੱਕ ਵੀ ਵੱਡਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਧੀਨ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ emulsion ਤੱਕ ਵੱਧਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਹਵਾਈ ਟਿਊਬ ਵਿਚ emulsion ਦੀ ਹਵਾ ਜੈੱਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ emulsion ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ carburetor ਚੈਨਲ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸਟਰੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਅਸੂਲ ਕੰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ carburetor "Solex" 21073 ਕਰਨ ਲਈ "ਫੀਲਡ" ਮਾਊਟ. ਤੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਰੇ ਜੰਤਰ ਲਈ ਇੱਕੋ ਬਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਸੂਲ.

ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਿਸਟਮ

ਜੰਤਰ ਨੂੰ idling ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, diffuser ਵਿਚ ਖਲਾਅ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਮੁੱਖ ਮੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇੰਜਣ idling, ਬਾਲਣ ਪਹਿਲੀ ਬਣੀ carburetor ਕਮਰੇ ਹੇਠ ਖੁਆਈ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹਵਾਈ ਪਹਿਲੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜੈੱਟ ਅਤੇ emulsion ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਤਦ, ਬਾਲਣ idling ਦੇ ਬਾਲਣ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ - ਹਵਾਈ ਹਵਾਈ ਜੈੱਟ XX ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਤ ਆਕਸੀਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਸਕੀਮ ਮੋਡ ਅਤੇ ਬਾਲਣ idling ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਹਿਣਾ ਨਹੀ ਹੈ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

Ekonostat

Carburetor "Solex" 20173 ਕਰਨ ਲਈ "Niva" ekonostatom ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜਾ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਨਾਲ ਬਣੀ ਪੂਰੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਮਾਲਾਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਨਿਪਟਾਰਾ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਊਟ carburetor "Solex" 21073 ਕਰਨ ਲਈ "Niva" ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਬੀਮਾਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, carburetor ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੈਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, nozzles ਦਾ ਕਾਰਨ ਰੁਕ ਗਈ. ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਚੈਨਲ ਦੇ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਗਠਨ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਪਣੇ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਘਟਦੀ. ਟੁੱਟਣਾ carburetor ਸਿਸਟਮ ਹੇਠ ਲੱਛਣ ਕੇ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
• ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ.
• ਅਸਿਥਰ idling.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, carburetor ਮਾਊਟ "Solex" 21073 ਦਾ "ਖੇਤ" ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕਿਸ carburetor ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ?

ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਭ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਤੇ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਖ਼ਤਮ. ਫਿਰ ਬਾਲਣ, ਹਵਾ ਪਾਈਪ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਬੁਣਿਆ.

ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਜ ਹੋਰ ਉੱਚਿਤ ਸਤਹ' ਤੇ ਵਧੀਆ carburetor disassemble. ਵੇਰਵਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਟਰਨ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਧੋਣ ਜੰਤਰ ਲਈ ਖਾਸ ਤਰਲ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨਾ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, carburetor disassembly ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਵਸਥਾ

ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈੱਟ ਹੈ carburetor "Solex" 21073 "Niva", ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਸੈਟਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਔਸਤ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਪੌਦੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਇੰਜਣ ਗਰਮ. ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਲਾਟੂ disassemble ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, carburettor ਦੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣ ਸੰਦ ਹੈ vymeryat ਦੂਰੀ ਵਰਤ. ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮੇਲ ਚਿਹਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਕਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 24 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਵੱਧ, ਇਸ ਦੇ ਸੁਰ podgibaniem ਫਲੋਟ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਹਲਾ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੂਰ ਪਾਸ.

ਮੋਟਰ ਭੀੜ. ਦੀ ਲੋੜ ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ screwdriver ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਰ ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕੋ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਸਪਿਨ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ. ਉਸੇ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਥਿਤੀ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਇਨਕਲਾਬ ਬੁਣਿਆ ਤੱਕ ਆਉਣ. ਫਿਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਘੁੱਟ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਚ "ਉੱਤਮ" unscrew, ਜੇ, ਫਿਰ carburetor ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਮਰੋੜ. ਘੁੰਮਾਉਣ ਜਦ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਕਾਰਵਾਈ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ ਇੰਜਣ ਚਾਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੱਤ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵੱਧ ਮਰੋੜ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੇਹਲਾ ਗਤੀ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 900 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਥੋੜ੍ਹਾ idling ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਧਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪਸੰਦੀ ਦਾ ਸੈੱਟ carburetor "Solex" 21073 ਦਾ "ਖੇਤ" ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹਨ. ਇਸ carburetor ਚੰਗਾ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ "ਫੀਲਡ" 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ-ਵਾਜ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ' ਤੇ.