BMW 5: 1972 ਤੱਕ ਅੱਜ ਤੱਕ

ਛੇ ਪੀੜ੍ਹੀ BMW 5 ਸੀਰੀਜ਼, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਆਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਪਛਾਣਨ ਪਲ, ਵੀ ਜਿਹੜੇ ਬਵਾਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਨਿਪੁੰਨ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ.

ਸਾਰੇ ਕਾਰ BMW 5 ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਮੋੜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਥੰਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ "Hofmeister kink" ਹੈ. ਜਦ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਵਿਚ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਕਿ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ, ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਚ ਸਦਭਾਵਨਾ. ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਿ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਿਆਣਪ ਅੱਖਰ ਖੇਡ: ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉਥੇ ਬਦਲਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਜ਼ਰ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ BMW 5 ਹੌਲੀ, ਇੱਕ ਮੱਧ ਵਰਗ ਕਾਰ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਉਸ ਨੇ ਗ੍ਰੇਡ ਚੌਕੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਈ ਵੱਧਦੀ ਹੈ.

ਕੋਈ ਵੀ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ: ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਹਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮਾਡਲ ਲੰਮਾ ਹੈ. ਕਾਨੂੰਨ, ਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਟਰੈਕ - ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਛੇਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੰਜਵ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਬਾਅਦ BMV 5 ਹੀ (ਪਹਿਲੇ hardtop 70 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ) ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਚ 6 ਸੈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Delight ਗੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇ - ਇੰਜਣ BMW. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਬਦਲਾਅ ਉੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨ. 1973 ਵਿੱਚ, ਬਵਾਰੀ ਆਟੋ ਮਾਣ 145 ਹਾਰਸ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅੱਜ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 400 ਘੋੜੇ ਤੱਕ ਦਾ - ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੱਠੀ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਵਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ. ਜੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਫੈਲਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਬਣੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ capacious ਤਣੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਭੰਡਾਰਨ ਸਮਰੱਥਾ 520 ਲੀਟਰ (ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 440 ਲੀਟਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ ਪਰਵਰਿਸ਼ seatbacks ਕਰਣਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲ ਵਿਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਕਾਰ BMW 5er ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਅੰਕ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ ਦਾਗ BMW. ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੋਧ 2010s ਤੱਕ ਵਾਧੂ 3-ਬਿੰਦੂ ਮਖਮਲ ਦੇ ਨਾਲ 8 airbags ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵੀਨਤਮ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਝਲਕ ਕੈਮਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, BMW ਮਈ 2010 ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਸਾਹਮਣੇ ਖੰਭ' ਤੇ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਹੈ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੁਰਾਹੇ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਵਿੱਚ ਮਿਡਲ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ. ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਰੰਗਾਈ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਾ ਬਜਟ ਚੋਣ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਸੋਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੱਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੱਕ ਉੱਚ ਕਲਾਸ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਚੋਣ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਰਣਨ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਡਿਵੈਲਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਬਵਾਰੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਆਮਦਨ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 5 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.