Antonov ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਵੇਟਲਿਫਟਰ Antonov: ਜੀਵਨੀ

ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਉਦਯੋਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਪੱਛਮੀ ਸਰਮਾਏਦਾਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੀ ਵਿਕਾਸ ਵਰਗੇ ਆਪਣੇ ਖੇਮੇ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ. ਕਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੈਸੇ ਲਈ ਨਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਕਿਉਕਿ ਕੰਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅਰਥ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੀ. ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅੱਖਰ, ਜੋ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਪਰਬੰਧਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਾ ਇੱਕ, Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕਿਸਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਜੀਵਨੀ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ "ਪਿਤਾ" ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ 7 ਫਰਵਰੀ ਮਾਸ੍ਕੋ ਸੂਬੇ (ਪਵਿੱਤਰ ਤ੍ਰਿਏਕ ਦੇ ਪਿੰਡ) ਵਿਚ, 1906. ਉਸ ਦੇ ਦਾਦਾ ਜੀ Urals ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਖਰਚ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ - ਸਥਾਨਕ steelworks ਦੁਆਰਾ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਸਿੱਖਿਆ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਾਦਾ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੀ. ਉਸ ਦੀ ਸਾਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਤ੍ਰਿਏਕ ਦੇ ਪਿੰਡ ਨੂੰ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਟਾਇਰਡ ਆਮ Bolotnikova ਦੀ ਧੀ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ. ਪਤਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਨਾਰਾਜ਼ Aleksandrovnoy ਸੀ. ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਪੁੱਤਰ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ, ਸਾਸ਼ਾ, Dima ਅਤੇ ਹੱਡੀ. ਪਿਛਲੇ ਫਲਸਰੂਪ ਉਹ ਸਾਡੇ ਹੀਰੋ ਦਾ ਪਿਤਾ ਸੀ. Konstantin Bikoryukinoy ਐਨ Efimovne, ਜਿਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧੀ, ਇਰੀਨਾ, ਅਤੇ ਪੁੱਤਰ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਮ ਅੱਜ ਸਾਰਾ ਸੰਸਾਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਜਨਮ ਨਾਲ ਵਿਆਹ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਹੋਵੋਗੇ!

ਇਹ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਦੇ ਵੇਟਲਿਫਟਰ ਛੇ ਸਾਲ ਹੈ, ਜਦ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ Wladyslaw ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਰੇ ਦੇ ਕਹਾਣੀਆ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ. Antonov ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸੀ ਉਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ.

ਪਰ ਮੇਰੇ ਮਾਪੇ ਉਸ ਦਾ ਜੋਸ਼ ਸ਼ੇਅਰ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਮਾਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ, 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਪਿਤਾ ਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਜੀਅ ਜੋ ਇਕੱਲਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਯਿਸੂ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਇਕ ਮਾਡਲ ਜਹਾਜ਼ ਲੈਸ rezinomotorom ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਫੋਟੋ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਇੰਗ, ਅਖਬਾਰ ਚੰਬੇੜ, ਿਕਤਾਬ, ਛੋਟੇ ਮਾਡਲ: ਅਜਿਹੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦ Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਉਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ.

ਪਰਿਵਾਰ ਤ੍ਰਾਸਦੀ

ਸਹੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਲਈ Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ ਸੇਰਟਵ ਅਸਲੀ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚੇ. ਪਰ, ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸੀ. ਪਰ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਹੈ French ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਿਆਨ ਲਏ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਵਿਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਥੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਪੰਗਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ, ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਮਾਤਾ ਆਏ ਰੂਸੀ ਬੁੱਧੀਜੀਵੀ ਦੇ ਫਬਦਾ ਅੰਗ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਰਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਦੁਖਦਾਈ ਅੰਤ ਹੋਇਆ. ਜ਼ਖਮੀ ਨੂੰ ਹਸਪਤਾਲ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗ ਮਿਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਿਚ ਖੂਨ ਵਿਚ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਹ 1915 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ. 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲ ਤੱਕ, ਵੇਟਲਿਫਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾਦੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣ ਗਿਆ.

ਪਹਿਲੀ ਸੁਤੰਤਰ ਦਾ ਕੰਮ

ਉਮਰ ਦੇ ਤੀਹ Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ Konstantinovich 'ਤੇ, ਉਸ ਦੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ "ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕਲੱਬ ਪੱਖੇ." ਸਥਾਪਨਾ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਲ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ, ਕਲਾਕਾਰ, ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਐਨਟੋਨਿਓ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਪਬਲਿਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੋਕ ਲਈ ਸਾਰੇ ਜਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ. ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਵਿਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ.

14 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ 'ਤੇ, ਜਵਾਨ ਆਦਮੀ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਸਕੂਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਸਿਰਫ 16 ਸਾਲ ਲੱਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਭੈਣ ਇਰੀਨਾ ਇਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ, ਡੈਸਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੋਖ. ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਦੋ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਹਵਾਈ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ guy ਉਲਝਣ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਸੇਰਟਵ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਫਿਰ, ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਫੈਕਲਟੀ ਬਿਖਰ ਗਈ. Antonov ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਭਾਗ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

"ਏਅਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਸੁਸਾਇਟੀ 'ਚ ਕੰਮ

1923 ਦੇ ਬਾਅਦ Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ Konstantinovich ਪੂਰੀ ਇਸ ਕਲੱਬ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ. ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਆਗੂ ਕਾਮਰੇਡ Golubev, ਜੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਰਮ ਨੌਜਵਾਨ enthusiasts ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਵੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕੀਤੀ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਾਲ ਦਾ ਸਬਕ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ Antonov ਉਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਔਲਾਦ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ - OKA-1 glider "ਡਵ". ਅਜਿਹੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੇ ਵੇਟਲਿਫਟਰ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਗਲਾਈਡਰਸ ਬਣਾਉਣ (ਵਾਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ Leningrad ਬਹੁਤਕਨੀਕੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ 'ਤੇ) OKA-3, "ਮਿਆਰੀ-1", "ਮਿਆਰੀ-2", ਅੱਖ-7, 8-OKA.

ਪਹਿਲੀ ਬੂੰਦ

"ਨੀਲੇ" Crimea ਵਿੱਚ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲੋੜੀਦੀ ਨਤੀਜਾ ਲੈ ਕੇ ਨਾ ਸੀ Antonov - ਕਾਰ ਬੰਦ ਕਦੇ ਲਿਆ. ਪਰ ਪਾਇਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੌਜਵਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਉਮੀਦ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਦੇਣ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ. ਜਦਕਿ ਵੇਟਲਿਫਟਰ ਅੱਗੇ ਪਾ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਲੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਸੇ ਲਈ ਖ਼ਰੀਦ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ: ਜਾਣ ਪਛਾਣ ਹਰੇ, Ilyushin, Tikhonravov ਦੇ ਨਾਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅੰਕੜੇ ਹਨ ਮੁੰਡੇ ਰੈਲੀ 'ਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਲਾਕਾਤ

ਜੀਵਨੀ ਦੇ ਵੇਟਲਿਫਟਰ Antonov ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ 1930 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਸੰਸਥਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਉਹ KB glider ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਬਣ ਗਿਆ. ਆਗੂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੈੱਟ: ਹਲਕਾ ਪੰਖ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ Tushino ਵਿਚ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਪਰ, ਜਦਕਿ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਾਹਰ ਤਹਿਖ਼ਾਨੇ ਵਿਚ ਤਾਇਨਾਤ, reaktivschikov ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ, ਸਰਗੇਈ Korolev ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ.

ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ

ਵੇਟਲਿਫਟਰ Antonov, ਫੋਟੋ, ਜਿਸ ਦੇ ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, - ਬਹੁ-ਸੀਟ amphibious ਆਵਾਜਾਈ glider ਇਕ-7, 1940 ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਵਿਕਸਿਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਜਦਕਿ ਬਾਅਦ ਪੌਦਾ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਕੰਸਟਰਕਟਰ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਕੁੰਡ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ glider ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਅਮਲੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਟੀ-3 ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਅਣਉਚਿਤ ਅਤੇ ਫਲ ਸੀ. 1943 ਵਿੱਚ, ਵੇਟਲਿਫਟਰ Yakovlev ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਉਸੇ Antonov ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੁਪਨੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ ਤੇ ਸਵਰਗ ਦੀ ਅਮਨ ਹੈ.

ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ

1945 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ Konstantinovich ਨੋਵਸਿਬਿਰ੍ਸ੍ਕ ਪੌਦਾ ਵਿਚ Yakovlev ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਸ਼ਾਖਾ Chkalov ਬਾਅਦ ਨਾਮ ਦਾ ਸਿਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਕੰਮ ਜਹਾਜ਼ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਟੇਟ ਤੁਰੰਤ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਫੀਲਡ ਤੱਕ ਬੰਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਸੀ. ਸਹਿਯੋਗ Antonov ਸਥਾਨਕ aviatehnikuma ਉਸ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ. ਅਤੇ ਉਹ ਉਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ. 1947 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ-2 ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਹੀ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਚੰਗੀ-ਸਿੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਿਯੇਵ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ

ਜਹਾਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਤੁਰੰਤ ਵਰਗੇ ਸਿਟੀ chestnuts. Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ Konstantinovich ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਕੇ ਸੀ ਨੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਬੇਅੰਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਥੱਕ ਗਿਆ ਸੀ, ਵੀ, ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਯੇਵ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਉਥੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ: ਇਸ ਨੂੰ ਟੀਮ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਅਧਾਰ KB ਕਰਨਾ ਜਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ (1953 ਵਿਚ), ਬਿਊਰੋ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ-ਪਰਿਵਾਹਕ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਇੰਜਣ. ਕੰਮ ਦੋ ਸਾਲ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ 1958 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ-8 ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਵ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ

1955 ਵਿਚ ਖਰੁਸ਼ਚੇਵ ਬਿਊਰੋ ਦੌਰੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਰਚਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ Konstantinovich ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਅਖ਼ਬਾਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਇੱਕ ਫੋਟੋ, chetyrehdvigatelny ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ: ਉਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਬਰਤਨ, ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ-10 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਤੱਕ ਬੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਯੋਗ. 1962 ਵਿਚ Antonov ਮਾਸ੍ਕੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ 'ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਸਾਇੰਸਜ਼ ਦੇ ਅਕੈਡਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਬੀ" ਦੇ ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ

ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮਾਹਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ ਸੀ. ਫੋਟੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ, ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਉਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਿਖਾਉਣ. ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦੇਸ਼, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਖਤ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਨੂੰ ਭਗੌੜਾ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਨਾਮ "ਬੀ" ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇੱਕ-14 ਅਤੇ ਇੱਕ-28: ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 11 ਸੀਟ ਸੀ.

ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇੱਕ ਨਵ ਕਦਮ ਹੈ

Antonov ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਢ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੱਜ ਕਲ ਇੱਕ-22 ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ "Antaeus." ਇਹ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਾਈਡ-ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮਾਪ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਰ 'ਤੇ ਧਰਤੀ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ.

ਸੋਵੀਅਤ ਟੀਮ ਦੇ ਕੰਮ ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਨਸਨੀ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਤੱਕ ਖਬਰ ਇਸ exclusivity ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲਈ ਦੂਰ ਉੱਤਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ, ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਨ ਅਤੇ ਫੌਜੀ: ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਪਿਛਲੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿਕਾਸ Antonov ਇੱਕ-124 "Ruslan" ਸੀ. ਵੱਧ 30 ਵਰਲਡ ਰਿਕਾਰਡ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ, ਸੀਬੀ 500 ਵਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ.

ਨਿੱਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ

Antonov ਵੇਟਲਿਫਟਰ Konstantinovich, ਜੋ ਉਮੀਦ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪਤਨੀ ਸੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿਲਾ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ. ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਨੂੰ ਖਿਲਾਰਨ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਦੇ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੀਕੇ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ ਦਿਲ 'ਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਸੀ. ਜਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦਾ ਉਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਿੰਨ ਵਿਆਹ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਬੱਚੇ ਸਨ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਸਹਿਜੇ ਉਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਤਨੀ ਨਾਲ ਦੋਸਤਾਨਾ, ਗਰਮ ਸੰਬੰਧ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਵਾਰਸ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਨਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ: ਆਪਣੇ ਤੀਜੇ ਪਤਨੀ ਨੂੰ - Elvira Pavlovna - ਉਸ ਦੇ 31 ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੋਟਾ ਸੀ.

ਉਸ ਨੇ 1984 ਮਹਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਪ੍ਰੈਲ 4 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਸੰਸਕਾਰ 6 ਦਿਨ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਖਰਚ ਆਮ ਲੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਮਹਾਨ ਮਨੁੱਖ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਦਫ਼ਨਾਏ Antonov Baikove ਕਬਰਸਤਾਨ.