ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 'ਰਾਬਿੰਸਨ ": ਗੁਣ, ਫੋਟੋ, ਗਤੀ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ 'ਰਾਬਿੰਸਨ "

ਦੁਰਲੱਭ ਡਰਾਈਵਰ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਨਾ ਕਿ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲੈ ਅਤੇ ਕਾਰ੍ਕ ਵੱਧ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਤੰਗ ਆਪਣੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਦ ਵਾਰ ਪੈਸੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਲਤ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਦੇਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰਾ ਸਫਲ ਵਪਾਰੀ ਮਹਿੰਗਾ ਖਰੀਦਣ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ. ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ' ਰਾਬਿੰਸਨ "ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਕਾਰ ਕਲਾਸ ਘਟੀਆ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਲਈ" ਕੈਡੀਲੈਕ, "ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਕੋਈ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਨਿੱਜੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਸਨ. twentieth ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਸੀਵਿਆ ਵਿਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਫਰਮ ਰੋਬਿਨਸਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਛੋਟੇ ਨਿੱਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰੀਏ ਫੜਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਖਪਤਕਾਰ ਮੱਧ ਵਰਗ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ "ਉਡਾਣ ਕਾਰ ', ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ,, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਚਾਰ ਯਾਤਰੀ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਪ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ' ਰਾਬਿੰਸਨ 'ਤੇ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਇਹ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਚਿੰਬੜੇ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਨੁਸਾਰ: ਆਸਾਨ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਿਰੂਪ ਸਿੱਖਣ, ਆਰਥਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ, ਆਸਾਨ ਰਖਾਅ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ. ਉਸੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ - ਕੋਈ ਸੌਖਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਲੈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. 1990 ਵਿੱਚ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 'ਰਾਬਿੰਸਨ "ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ R44 ਸਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ' ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ 'ਚ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ

ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਾਹਰਣ ਤੁਰੰਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਡਾਟਾ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਨ ਨੂੰ ਆ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 'ਰਾਬਿੰਸਨ "ਬਸ ਬਾਲਣ, ਪਾਇਲਟ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਨ' ਤੇ ਭਾਰ. ਇਹ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਭਾਰ "Zhiguley" ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. 185 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕੁੰਡ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਚਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਜ ਉਡਾਣ ਦੇ 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫੀਲਡ (ਜੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ) ਜ ਇੱਕ ਸਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਰੋਟਰ 'ਰਾਬਿੰਸਨ "ਦੇ ਵਿਆਸ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਦਸ ਮੀਟਰ, ਕੁੱਲ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ, - 11.75 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼, ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਘਿਰਿਆ' ਤੇ ਪਾ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਟਾਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਬੀਜਣ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਇਕ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਪੇਚ ਉੱਚ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉਪਰ ਵੱਧ ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 'ਰਾਬਿੰਸਨ "ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਉਤਰਨ ਸਾਈਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਭੇਤ powerplant

ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ (ਮੁਆਵਜ਼ਾ) ਇੱਕ ਪੇਚ ਸ਼ਤੀਰ 'ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਾਲ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. , ਮੋਟਰ ਟਾਈਪ ਵਰਜਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 540 ਜ io-ਹੇ-540 Lycoming ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 260 ਹਾਰਸ ਵੱਧ; ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - ਛੇ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੁੱਪ ਹੈ. ਇੱਕ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ, ਅੰਤਰਾਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਦੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਗੁਪਤ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਦੇ ਸਮਰੂਪ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ "ਅੱਧਾ-ਦਿਲ" ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, straining, ਜੋ ਕਿ ਇਕੱਠੇ (ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੇਤ), ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਬਿਨਾ.

ਪ੍ਰਬੰਧਨ

ਕੁਝ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਇਸ ਨੂੰ "ਰਾਬਿੰਸਨ" ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਆਗਿਆਕਾਰ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ,, ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੂਪ 'ਤੇ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬੈਠੇ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ Knob (ਅਰਥਾਤ ਕੋਰਸ) ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਪਿੱਚ ਵਿਵਸਥਾ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਗਾਲਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਛੱਡ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਨਾ ਹਰ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਟਨ ਭਾਰੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ.

ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ

ਹਰ ਜਹਾਜ਼ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਉਦੇਸ਼ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਬਹੁ-ਮਾਹਿਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉੱਤਰੀ latitudes ਜ ਡੁੱਬ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਹੈ - -30 ° C ਤੱਕ 40 ° C, ਜਿਸ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਲਗਭਗ ਪੂਰਾ ਰੂਸ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ. ਕਰੂਜ਼ (ਭਾਵ, ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ) ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 'ਰਾਬਿੰਸਨ "ਦੀ ਸਪੀਡ (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ) ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 110 ਮੀਲ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਜ ਸਾਡੀ 177 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ, ਪਰ afterburner ਦਾ 190 ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ straightness ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਦੇ ਲਾਭ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਹਰ ਹੋ. ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਉਪਜੇ ਛੱਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 4250 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਹੈ,' ਤੇ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਹਜ਼ਾਰ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ' ਰਾਬਿੰਸਨ ". ਅੰਗ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸੋਧ

ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰੋਬਿਨਸਨ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੰਪਨੀ ਜਿਵੇ ਕਿ "ਬੋਇੰਗ", "ਸਿਕਰੋਸਕੀ" ਜ "McDonnell Douglas" ਅਮਰੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੇ "ਵੇਲ੍ਹ" ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਵਾਲ ਹੋਵ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਬਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ. ਪਰ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਸਿਰਫ ਨਿੱਜੀ ਗਾਹਕ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਦਾਰੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ) ਹੋਵੇਗਾ ਇਰਾਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਅਮਰੀਕੀ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੀ ਸਭ ਖਪਤਕਾਰ ਪੈਦਾ ਸੱਤ ਵਰਜਨ "ਰਾਬਿੰਸਨ" ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ:

- "ਐਸਟਰੋ" - ਹੇ-540 ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ.

- "Raven" - ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਇੰਜਣ ਧਾਤ SLED ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰਡ ਸਤਹ' ਤੇ ਉਤਰਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਤੇ ਹੇ-540-F1B5 ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ.

- "Clipper" - ਫਲੋਟ ਵਰਜਨ (gidrovertolet).

- "Raven II» - ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ io-540-AE1A5 ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਮੌਰ ਵਿਆਪਕ ਹਨ. ਵੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਤ ਜ ਜ਼ੀਰੋ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ.

- "Clipper II» - ਉਸੇ "gidrovariante ਵਿਚ Raven II».

- "ਆਹ-ਅਫ਼ ਆਰ-ਟ੍ਰੇਨਰ" - ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਿਦਿਅਕ ਮਾਡਲ, ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਸਾਜੋ-ਸਮਾਨ ਲਗਾਇਆ.

- "Polis II» - ਪੁਲਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਲੈਸ.

ਦਿਲਾਸਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 'ਰਾਬਿੰਸਨ "ਵਿੱਚ ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੜਕ' ਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਹੁਦੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਾਮਾਨ ਬਕਸੇ ਥੱਲੇ ਬਣਾਇਆ. ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪਾਇਲਟ (ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਉਸ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਮੁੱਲ ਹਨ: ਬਿਹਤਰ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸੌਖਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ), ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਤੋੜਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜਦ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨ ਦਾ ਵਧਣਾ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇੰਜਣ ਫੇਲ ਅਕਸਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਭਿਆਨਕ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ "ਰਾਬਿੰਸਨ" (ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ), ਪਰ ਆਮ ਸਾਰੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਰਮ ਉਤਰਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰੋਟਰ (ਕਹਿੰਦੇ autorotation) ਦੇ inertial ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ.

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਜ ਗ਼ਲਤ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ 'ਰੋਬਿਨਸਨ ਆਰ-44 "ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤਕਰੀਬਨ $ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਡੀਲਰ ਦੇ ਫਰਕ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਪਹੁੰਚ ਗਏ 450 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਤਰੀਕੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, 270 400 ਹਜ਼ਾਰ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਲਾਸ਼ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਲਕ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਦਸ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਨੌ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੇਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ 'ਰਾਬਿੰਸਨ "ਨਹੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸੰਦ ਦੀ ਫ਼ੋਟੋ ਨਾ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਕਾਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਆਮ ਦੀ ਉਮਰ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਦੇ ਭੰਡਾਰ' ਹੈ ਕਰਦਾ ਹੈ. overhauls ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਈਮ 2200 ਘੰਟੇ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੋ, ਇਤਫਾਕਨ, ਹੈ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹੈ -. ਬਾਰੇ $ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ). ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ, ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਾਭ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਾਗ ਅਤੇ consumables ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀ ਹਨ, ਅਤੇ.