ਹਿਰਨ "ਅੱਗੇ": ਸਮੀਖਿਆ. ਹਿਰਨ "ਅੱਗੇ": ਲੱਛਣ, ਫੋਟੋ

ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਨ Gazelle "ਅੱਗੇ" ਦੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਟ ਲਈ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਘਟਨਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. 1994 ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੈਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੋਧ ਇਸਦੇ ਚਲਾ ਗਿਆ - GAZ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਪੈਦਾ. ਅੱਜ, GAZ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੱਕ ਪਲਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - "ਫੋਰਡ ਪਾਰਗਮਨ", "ਮਰਸਡੀਜ਼ Sprinter" ਅਤੇ ਹੋਰ malotonnazhki. ਪਰ ਹੈ ਨਵ Gazelle "ਅੱਗੇ" ਵਧੀਆ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ? ਅੱਜ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਟਰੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੋਵੇਗਾ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ, headlights ਅਤੇ ਬੰਪਰ (ਫੋਟੋ ਵੇਖੋ.). ਹਿਰਨ "ਅੱਗੇ" "ਕਾਰੋਬਾਰ" ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ, ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਗੁਣ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ Gazelle ਵੈਨ, "ਅੱਗੇ" (ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ) ਪਿੱਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ "ਕਾਰੋਬਾਰ" ਇੱਕ ਲੜੀ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2010 ਦੇ ਬਾਅਦ ਗੋਰਕੀ ਪੌਦੇ' ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸੇ ਫੀਚਰ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਹੁਣ, ਪਰ, ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦਿਸਦੀ, ਨਵ, ਰਾਹਤ ਲਾਈਨ, ਸੁੰਦਰ ਗ੍ਰਿਲ, ਵੱਡੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੰਪਰ ਹਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਫਿੱਟ ਹੈ. "ਅੱਗੇ" ਦਾ ਪੁਰਾਣਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਕੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਨਵ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ shortcomings ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜਦ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਕੰਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਨਵ ਗਜ਼ੈਲ ਅੰਦਰ ਹਰ ਆਈਟਮ ਛੋਟੇ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ergonomics ਤੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਦੇ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੇਰਵੇ ਸੈਰ ਨੂੰ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਦੇ ਘਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ. Sheathing ਸਾਫ਼ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਲ Gazelle "ਕਾਰੋਬਾਰ" ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ. ਪਰ, ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ. ਮਿਰਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਭ ਨੂੰ ਗਜ਼ੈਲ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਰਿਵਰਸ ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਸੀ. ਪਰ ਹੁਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਕਾਫ਼ੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਗੋਰਕੀ malotonnazhek ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਸੀ ਕਦੇ ਨਾਲ ਰਾਹ,) ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਰਵਰਿਸ਼' ਤੇ.

ਓਲਡ - ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ!

ਤਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਗੈਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਿਆ / ਡਰਾਈਵਰ ਪਹੁੰਚ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਫ਼ਾਟਕ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਕਦਮ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਉੱਥੇ ਦਰਾਜ਼ ਅਤੇ ਖਿਚੜੀ ਖ਼ਾਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੱਧ ਇਕ A4 ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰੱਖਣ (ਛੇਤੀ ਮਾਡਲ ਯਾਦ ਗਜ਼ੈਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪੇਪਰ ਮੋੜੋ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਿਚੜੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾ ਲਈ ਸੀ) ਸੀ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਹੈ - ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਤੇ ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਠੀਕ ਹੈ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਕਾਰ 'Gazel-ਅੱਗੇ "ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ ਦੇ ਇੱਕ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਗੋਰਕੀ malotonnazhek ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦਿਲਾਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਅਣਹੋਣੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੁਣ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਕੈਬਿਨ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ armrest ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਹਾਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ rattling ਪਲਾਸਟਿਕ - ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ ਮਾਲ ਹਿਰਨ 1994 ਤੱਕ 2012 ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ Gazelle "ਅੱਗੇ" ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ soundproofed ਟਰੱਕ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਲਮੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਖਰੀ ਅੱਪਡੇਟ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਲਗਾਤਾਰ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ baffles ਛੱਡਣ, ਪਰ, ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਉਦਾਸੀਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਗਜ਼ੈਲ. ਨੂੰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 3-ਬਿੰਦੂ ਮਖਮਲ ਸਨ, ਨਿਵਾਸੀ 2 ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ pretensioner ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ GAZ ਝਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਨਵ ਸੋਧਿਆ ਮਖਮਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਸਾਹਮਣੇ airbags ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੋਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਮੈਟਲ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, Gazelle ਪਹਿਲੇ ਤੇ Cabins ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸੀ. ਟਨ ਭਾਰੇ ਗੈਸ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ 1994-2003 ਸਾਲ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ footrests ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਸੜ੍ਹ ਧਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ. ਵੀ ਕੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਲ, ਬਸ ਡਿੱਗਣ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਖੋਰ ਕਾਰਨ ਖੋਲਾ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਅਤੇ ਵੀਲ ਆਰਚਸ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸ ਦੇਖਿਆ.

ਪਰ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਜਾਰੀ ਗਜ਼ੈਲ ਗੁਰੁਰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵ ਡਿਗਰੀ. 2003 ਲੈ ਕੇ, ਕਾਰਾ 'ਤੇ ਹੱਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੜ੍ਹ ਹੁੱਡ - ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ tint ਲਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰ ਹੋਰ ਅਸਲੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਿਲਿਆ ਹੈ - (ਇਸ ਦੇ ਖੂੰਹਦ 'ਤੇ ਹੋਰ ਠੀਕ ਠੀਕ) ਰੰਗਤ' ਤੇ ਰੱਖ ਲਿਆ ਕਾਲਾ ਰੰਗ ਦੇ carboxylic ਫਿਲਮ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵ ਗਜ਼ੈਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੜ੍ਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਦੁਆਰਾ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ 3-4 ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੁਣੇ ਹੀ, ਛੇਕ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸਿਰਜ ਰਹੇ ਸਨ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗ ਪਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇੱਕ ਨਵ ਟਰੱਕ 'Gazelle-ਅੱਗੇ "ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਕਰੇਗਾ? ਮਾਹਿਰ ਸਮੀਖਿਆ ਦਿਖਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਥੇ ਖੁਸ਼ਕ ਤੱਥ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ "ਅੱਗੇ" ਕਾਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ (ਭਾਵ, ਖੋਰ ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ) - ਦਿੱਤਾ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ (ਜ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ). ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਧਾਤ ਸਮੱਸਿਆ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੜ੍ਹ ਭੁੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਿਰਨ "ਅੱਗੇ": ਇੰਜਣ ਗੁਣ

ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਫਰੇਮ "ਅੱਗੇ" "ਵਪਾਰ" ਅਤੇ powertrain ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, 2010 ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉੱਤੇ ਲੈ ਲਿਆ ਨਾਲ (ਉਸ ਵੇਲੇ ਉਥੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ 'ਕਮਿੰਸ' 2.8 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸੀ). ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ Turbo ਯੂਨਿਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearbox 5 ਕਦਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਹੈ. ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ , "Gazel-ਅੱਗੇ" ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ. ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ 8.5 (60 km / h) ਅਤੇ 10.3 (80 km / h' ਤੇ) ਲਿਟਰ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 134 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ.

ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ Gazelle "ਅੱਗੇ" ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਰੋਤ ਹੈ (ਭਾਵ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਰਨ) ਵੱਧ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 120-ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਮਰੀਕੀ "ਕਮਿੰਸ 'ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ" ਲੱਖ-ਇੰਜਣ. " ਤੁਲਨਾ ਲਈ, 402 ਫਰਬਰੀ ਅਤੇ 406 ਫਰਬਰੀ ਸਰੋਤ ਮੋਟਰਜ਼ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ 200-300 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਵ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ, interservice ਵਾਹਨ ਮਾਈਲੇਜ 15 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਬੱਸ, ਟਰੱਕ ਜ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਫਰਕ - ਇੱਕੋ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਹੋਰ ਸੋਧ "Gazel-ਅੱਗੇ" ਕਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ

ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ GAZ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ "ਕਮਿੰਸ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਯੂਰੋ-4 ਮਿਆਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯੂਰੋ-5 ਅਤੇ ਯੂਰੋ-6 ਵੀ (ਸੋਧ Gazelle" ਅੱਗੇ "ਬੱਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ). ਪਰ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ-ਸੰਭਾਲ 'ਚ ਨਵ ਮੁਸੀਬਤਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ Gazelle "ਅੱਗੇ" ( "ਕਿਸਾਨ" ਜ ਇੱਕ ਵੈਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਖਰੀਦਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ nozzles ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਰੁੱਕੀ ਕਾਰਨ ਹਨ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਵੇਚਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ (ਇਸ ਕੇਸ ਯੂਰੋ-4 ਵਿੱਚ) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮਾਲ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ

elongated ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵ ਸੋਧ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ, "ਅੱਗੇ" ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੋਡ 11, 16, 18 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, 4 ਮੀਟਰ ਵਰਜਨ ਬਿਲਕੁਲ 6 pallets accommodates. ਪਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਲੰਬੇ-wheelbase ਵਰਜਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦਾ ਰਾਹ ਸਮਝ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਦਰਅਸਲ, ਇਸੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਕੱਟ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੈਨਲ ਦੇ ਦੋ ਅੱਧੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਓ? ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੈ, ਜਰਮਨੀ ਆਪਣੇ "Atego" ਨਾਲ ਕੀ ਅਟੁੱਟ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੌਖਾ? ਇਹ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਟਕ ਮਸ਼ੀਨ ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਢੰਗ ਵਰਗੇ GAZ ਲੰਬੇ ਅਭਿਆਸ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਿਰਨ "ਅੱਗੇ": ਦੀ ਕੀਮਤ

2014 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ 725 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ "ਬੇਅਰ" ਚੈਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Elongated Gazelle "ਅੱਗੇ" (ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾ) 745,000 ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵਰਜਨ, ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 750 ਅਤੇ 764 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਿਰਨ "ਅੱਗੇ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਡਬਲ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ 820 000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਡੀਲਰ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਿਆਰ ਮਾਲ ਵੈਨ ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਦੀ ਕੀਮਤ - 788 000 820 000 ਲਈ ਰੂਬਲ ਹੈ. Gazelle "ਅੱਗੇ" (ਬੱਸ) ਦੀ ਕੀਮਤ 985.000 ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਟਿੱਪਰਜ਼ 888.000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Gazelle "ਅੱਗੇ" ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਛੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪੱਧਰ '

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਮਿਲੀ. ਖਾਸ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-Gazelle ਕਾਰ ਦੀ ਲੜੀ "ਅੱਗੇ" (ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ, ਮਾਰਕਾ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਸੀਟ ਉਚਾਈ ਮੁਤਾਬਕ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਗਰਮ ਮਿਰਰ rearview, ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਅਜਿਹੇ ਗੋਰਕੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦ 'Gazelle "ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਹੈ ਇੱਕ ਹੈ.

ਚਾਹੇ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ, 3 ਸਾਲ ਜ 150,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਲਈ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ.