ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ Dardanelles

Dardanelles - ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਭੀੜੇ ਏਸ਼ੀਆ ਮਾਈਨਰ ਅਤੇ Gallipoli ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ, ਟਰਕੀ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. Dardanelles ਜਿਸ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, - 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਨਾਲ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਪਾਣੀ ਮਾਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਸਮੁੰਦਰ Gell

ਅਤੀਤ 'ਸਟਰੇਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ - ". ਸਾਗਰ Gell" Hellespont, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਾਨੀ ਤੱਕ ਅਨੁਵਾਦ ਇਹ ਨਾਮ ਜੌੜੇ ਭਰਾ ਅਤੇ ਭੈਣ, Frix ਅਤੇ Gell ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਮਿੱਥ ਤੱਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਜਨਮ orhomenskim ਪਾਤਸ਼ਾਹ ਨੇ Athamas ਅਤੇ Nephele, ਬੱਚੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ - ਆਪਣੇ ਦੁਸ਼ਟ ਮਤਰੇਈ ino ਉਠਾਇਆ. ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਭਰਾ ਅਤੇ ਭੈਣ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਜੌੜੇ ਸੋਨੇ ਦੇ ਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਭੇਡੂ ਤੇ ਭੱਜ ਗਏ. ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹੇਲੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਅਤੇ ਮਰ ਗਿਆ. Chersonesus ਅਤੇ Shiga ਵਿਚਕਾਰ - - ਗਰਲਜ਼ ਡਿੱਗਣ ਰੱਖੋ ਬਾਅਦ ਕਰਾਰ 'ਸਮੁੰਦਰ Gell. " Dardania - Dardanelles ਵਰਤਮਾਨ ਨਾਮ ਨਾਮ ਕੇ ਇਕ ਵਾਰ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ ਮਿਲੀ.

Bosphorus

ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੰਗ ਹੈ. Bosporus Marmara ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਜੁੜਦਾ ਹੈ. .. 36 ਤੋ 124 ਮੀਟਰ ਭੀੜੇ ਸਥਿਤ ਅੰਤਲਯਾ (ਇਤਿਹਾਸਕ Constantinople) ਤੱਕ - ਸਟ੍ਰੇਟ ਚੌੜਾਈ ਚੈਨਲ ਦੇ 700 ਮੀਟਰ 3700 ਤੱਕ ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਰੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ. - ਅਤੇ Fatih ਸੁਲਤਾਨ Mehmet ਬ੍ਰਿਜ (ਲੰਬਾਈ - 1090 ਮੀਟਰ) Bosphorus (1074 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ): Bosphorus ਦੇ ਕੰਢੇ ਦੋ ਪੁਲ ਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. 2013 ਵਿੱਚ,, Istanbul ਦੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਲੱਭ ਲਈ, Marmaray ਰੇਲਵੇ ਘੋੜੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ

Dardanelles Bosphorus ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਆ Marmara ਸਾਗਰ, 11.5 km2 ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੇ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਮਾ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਤੱਕ ਆਉਣ, ਪਹਿਲੀ, ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੰਗ Bosporus ਬਾਈਪਾਸ ਇਜ਼੍ਮਿਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ Marmara ਦੇ ਸਾਗਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੇ Dardanelles ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨਗੇ ਤੈਰਨਾ. ਇਹ ਭੀੜੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਏਜੀਅਨ ਸਾਗਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਰੂਟ 170 ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੈ ਨਾਟੀਕਲ ਮੀਲ.

ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ

Bosporus ਅਤੇ Dardanelles ਚੇਨ ਓਪਨ (ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ) ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਸਮੁੰਦਰ (ਕਾਲੇ) ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਿੰਕ ਹਨ. ਇਹ ਅੰਸ਼ ਵਿਵਾਦ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸੰਸਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 19 ਸਦੀ ਵਿਚ ਰੂਸ ਲਈ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਦਾ ਰਾਹ ਗਲੋਬਲ ਵਣਜ ਅਤੇ ਸਭਿਅਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ "ਕੁੰਜੀ" ਹੈ. ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 'ਸਟਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਸ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਤੁਰਕੀ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ Bosphorus, ਆਪਣੇ ਲਾਭ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2004 ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਰੂਸ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਈ, ਜਦ, ਤੁਰਕੀ Bosphorus ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ. ਸਟ੍ਰੇਟ ਭੀੜ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਰ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਹਰਜਾਨੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਦੁੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਰੂਸੀ ਅਧਿਕਾਰੀ Ceyhan ਪੋਰਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤੇਲ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਕਾਰਗੋ ਭੇਜਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ Bosphorus 'ਤੇ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਪੇਚੀਦਗੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਦੋਸ਼. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਜਿਓਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਲਾਭ ਟਰਕੀ ਸਿਰਫ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ. ਦੇਸ਼ Bosphorus ਚੈਨਲ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਰਕ ਗਣਰਾਜ ਅਜੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਬੋਧ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਪਾਇਆ ਹੈ.

ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਚ ਲੜਾਈ

ਪੁਰਾਤਨਤਾ ਵਿੱਚ, Dardanelles ਸਟ੍ਰੇਟ ਯੂਨਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ Abydos ਸੀ. 1352 ਵਿੱਚ, ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਕੰਢੇ ਤੁਰਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਣਕਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ 1841 ਵਿਚ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕ ਜੰਗੀ Dardanelles ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਬਾਲਕਨ ਯੁੱਧ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਇਸ ਸੂਬੇ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤ ਪਾ. , 1912 ਵਿਚ 16 ਦਸੰਬਰ, ਭਾਈਵਾਲ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਤੇ 1913 ਵਿੱਚ, 18 ਜਨਵਰੀ 'ਤੇ, Lemnos ਦੀ ਲੜਾਈ' ਤੇ: ਯੂਨਾਨੀ ਫਲੀਟ ਦੋ ਵਾਰ ਸੰਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਤੁਰਕ ਹਰਾਇਆ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਤੁਰਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੀੜੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਾ ਕੀਤੀ.

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਵਿੱਚ, Dardanelles ਦੇ ਦਿਨ ਸ਼ਾਰ੍ਲਟ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖ਼ੂਨੀ ਲੜਾਈ ਸੀ. 1915 ਵਿੱਚ, ਸਰ ਵਿੰਸਟਨ ਚਰਚਿਲ, Dardanelles ਦੁਆਰਾ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤੋੜਨ ਨੂੰ ਟਰਕੀ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਸਤਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਲਾਰਡ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੇ ਵੰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਮਾੜੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ incompetently ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਅੰਗਰੇਜ਼-French ਫਲੀਟ, ਤਿੰਨ battleships ਹਾਰ ਦਾ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਮਤਕਾਰ ਕਰ ਕੇ ਬਚ. Gallipoli ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਉਤਰਨ ਇੱਕ ਵੀ ਵੱਡਾ ਤਰਾਸਦੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. 150 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਖਾਈ grinder ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਤੀਜੇ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਨਾ. ਬਾਅਦ ਤੁਰਕ ਨਾਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਪਣਡੁੱਬੀ ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ battleship ਡੁੱਬ ਅਤੇ ਬੇ Suvli ਵਿਚ ਦੂਜੇ ਉਤਰਨ ignominiously ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫੌਜੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਕਹਿੰਦੇ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: "Dardanelles, 1915 ਚਰਚਿਲ ਦੇ ਖ਼ਰਾਬੇ ਹਾਰ ਦਾ."

ਸਟਰੇਟ ਦੇ ਸਵਾਲ

ਬਿਜ਼ੰਤੀਨੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਮਾਨੀ ਸਾਮਰਾਜ ਸਟਰੇਟ ਖੇਤਰ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ, ਆਪਣੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, 17-18 ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ - ਰੂਸ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਅਜ਼ੋਫ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕੰਢੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. Bosporus ਅਤੇ Dardanelles 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਏਜੰਡੇ' ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ.

1841 ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਇਕ ਸੰਮੇਲਨ 'ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ' ਸਟਰੇਟ peacetime ਵਿਚ ਜੰਗੀ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 1936 ਲੈ ਕੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 'ਸਟਰੇਟ ਖੇਤਰ' ਉੱਚ ਸਮੁੰਦਰ 'ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਸਟਰੇਟ ਦੀ ਹਾਲਤ' ਤੇ Montreux ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅੰਸ਼ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਹੱਕ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਜਦਕਿ.

Montreux ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਰੇ ਰਾਜ ਦੋਨੋ ਜੰਗ ਵਿਚ ਅਤੇ peacetime ਵਿਚ Bosporus ਅਤੇ Dardanelles ਸੰਕਟ ਰਾਹੀ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਜਲਪੋਤ ਦੇ ਸੰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਗੈਰ-ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਰਾਜ Dardanelles ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Bosphorus ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਸਤਹ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਰਕੀ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਮਰਜ਼ੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੌਮ ਦੇ ਜੰਗੀ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਜੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਕੀ ਦੇ ਗਣਰਾਜ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, Bosphorus ਅਤੇ Dardanelles ਜੰਗੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਅਪਵਾਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਢੰਗ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਅਗਸਤ 2008 ਵਿਚ ਦੱਖਣੀ ਓਸੈਤੀ ਸੰਕਟ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ, ਸੰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨੇਵੀ ਜੰਗੀ, ਜੋ ਕਿ Poti ਅਤੇ ਬਟੂਮੀ ਦੇ ਜਾਰਜੀ ਪੋਰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ ਖੁੰਝ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ Dardanelles ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਮਹਾਦੀਪ ਵਿਚ ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ overestimated ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਝਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਰੂਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. "ਕਾਲਾ ਸੋਨੇ" ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਕੇ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਢੋਣ ਵਾਲੇ - Dardanelles ਅਤੇ Bosphorus ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਰੋਜ਼ 136 ਜਹਾਜ਼, ਦੇ 27 ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਸਟਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਘਣਤਾ ਚਾਰ ਵਾਰ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ, ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਹੈ - Suez. ਇਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਅੰਤਰ-ਸੰਕਟ ਦੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ 12.3 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡਾਲਰ. ਪਰ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਇਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ.