ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ: ਸਮੀਖਿਆ. ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ

ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਵਿਚ ਜਾਇਜਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ (ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ) ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੇਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਰ ਪੇਸ਼ CTP ਤੌਰ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਵਾਹਨ ਇਮਤਿਹਾਨ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਦੇ ਪਹਿਲੇ, ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਹੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਦਰਾ ਰੂਪ 'ਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਜ ਦੋਸ਼ੀ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੱਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੌਰ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਆਇਨਾ, ਉਹ ਫੋਰਮ ਅਤੇ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਹੜੇ ਕੰਪਨੀ ਹੀ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ.

ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ

ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਸੰਮਤ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੰਮ, ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਕਾਰਾ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਦੇ ਬਾਅਦ, CTP 'ਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾਖਲ ਵਾਹਨ ਪੰਜ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਖੁੰਝ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵਾਹਨ ਿਨਰਧਾਰਨ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ MTPL ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਸਿੱਟਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਜਦ Hull ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਪੈਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਈ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਮਾਹਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 500 1000 ਤੱਕ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ.

ਹੋਰ 1000 ਰੂਬਲ - ਫੋਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਗਣਨਾ ਨਾਲ ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ 3000 ਤੱਕ 8000 ਰੂਬਲ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਚਾਰਜ, ਗਾਹਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਣਾ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ ਯੂਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਪੜਾਅ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਦ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਰ ਦਿਓ, ਅਜਿਹੇ ਸੇਵਾ ਮੁਹੱਈਆ, ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪਗ਼ ਹਨ.

1. ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ-ਮਸ਼ਵਰੇ.
2. ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦਿਓ.
3. ਕਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਸਾਰੇ ਚਾਹਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ.
4. ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਿੱਟਾ.
5. ਭੁਗਤਾਨ ਸੇਵਾ.
6. ਵਿਅਕਤੀ ਤਾਰ ਕੇ ਮੁਆਇਨੇ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰੋ.
7. , Photographing ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਫਿਕਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਮ ਅੱਪ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ.
8. ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਗਣਨਾ.
9. ਮਾਹਿਰ ਰਾਏ.
10. ਸੰਚਾਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ.

ਮੁੱਦੇ ਜੋ ਕਿ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ.

ਉੱਥੇ ਕਿੰਨੀ ਬੁਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸੋਚਣਾ, ਕੀ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਲੁਕਿਆ ਨੁਕਸ ਹੋਵੇ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਬੰਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮਲੀਆਮੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੂਟ ਲਿਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪੈਨਲ ਦੇ, ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਓਹਲੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨੁਕਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਣੇ ਵਿਚ ਫਰਸ਼. ਫਿਰ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੀਮਾ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਤੇ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ CTP ਜ CTP ਅਤੇ Hull. ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਬੀਮਾ ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ, ਕੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੱਗੇ appraisers ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ' ਚ ਗਾਹਕ ਮਾਹਰ ਰਾਏ ਅੱਗੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਬੀਮਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਲਾਗਾਦੇਗਾ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨਾ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਪਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਮੁਆਇਨੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਈਟ photographed.

ਇਹ ਦਾ ਪਤਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਹਿ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੂਸ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਮਾਹਰ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਗਾਹਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਸਿਰਫ, ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ,.

ਤਿਆਰੀ ਪੜਾਅ

ਮਾਹਰ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਵਾਏ ਜੇ - ਮਾਸਕੋ. ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਨਾਬਾਲਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕਦਮ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਹਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮੁਤਾਬਿਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੰਜ ਦਿਨ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ' ਤੇ-ਸਾਈਟ ਨਿਰੀਖਣ ਜ ਸਮਝੌਤੇ 'ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਵੱਡੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਹੈ.

ਚਾਹਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ:

• ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਦਰਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਖੋਜ;
• ਬੀਮਾ ਸੀਮਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਸੀ;
• ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਸੀਨ ਭੱਜ;
• ਉਥੇ GAI ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਸੀ.

ਚੋਣਵੇ ਹੇਠ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਤਾਰ ਭੇਜ

• ਜਦ ਇਹ SAR ਜ "ਗਰੀਨ ਕਾਰਡ" ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ;
• ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਉਥੇ ਲੁਕਿਆ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੈ;
• ਦੋਸ਼ੀ ਦੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਦੋਸ਼ੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਪੀੜਤਾ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਅੱਗੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤੇ ਦੋ ਨਕਲ ਵਿਚ ਇਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਸੀਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸਲੀ ਦਾ ਠੇਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਸੀਦ ਦੇ ਆਧਾਰ '' ਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇਹ ਸੇਵਾ ਜ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ. ਅਦਾਇਗੀ ਨਕਦ ਜ ਬਕ ਤਬਾਦਲਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੋਕ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਇਨਸਾਫ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਨਾਲ ਉਹ ਅਕਸਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਕਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.

ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ

ਅੱਗੇ ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਮਾਹਰ ਪੜ੍ਹਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੁਲ੍ਹਾ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੂਖਮ. ਫਿਰ ਮਾਹਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਫ਼ੋਟੋ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਾਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਹੈ, ਸਭ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹਿੱਸੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ photographed ਰਹੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਚੈਸੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਮਾਈਲੇਜ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਬਿਲਕੁਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ.

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਜ਼ਾਦ ਇਮਤਿਹਾਨ ਗਾਹਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਆਜ-ਵੱਖ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕੁਝ ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਜ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਨਹੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲਿਸਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਹੈ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ ਮੁਰੰਮਤ ਤੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਿਸਾਲ, ਚੱਕਰ ਸਫ਼ਬੰਦੀ, ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ.

'ਤੇ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗਣਨਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਭਰਿਆ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਿਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੌਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪਕੜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਜਾਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਝਲਕਦਾ ਹੈ.

MTPL ਅਤੇ CASCO ਦੀ ਗਣਨਾ

ਬਾਅਦ ਦੋਨੋ ਐਕਟ ਬਣਾਇਆ, ਮਾਹਰ ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਚਲਾ. ਇਸ ਕਦਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ. ਗਣਨਾ ਹੇਠ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਹੈ:

• "ਕਾਰਪੂਲ";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS ਗੁੰਝਲਦਾਰ.

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ VIN ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਚੋਣ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਿਯੁਕਤ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ;
• ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ;
• ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ.

CTP ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਵਿਚ ਪੀਸੀਏ ਦੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

CASCO ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਵਾਰੰਟੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਦੀ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਡੀਲਰ ਉਪਲਬਧ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਗਣਨਾ Hull 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਖਰਚ ਮੁਰੰਮਤ' ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਖੇਤਰ ਵਿਖੇ ਸਥਿਤ ਦੁਕਾਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ, ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਔਸਤ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਜਦ ਨੂੰ ਵੀ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ, ਜੋ CTP 'ਤੇ ਹੈ 50% ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਗਣਨਾ ਕਰੋ. ਅਤੇ consumables, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਹੀ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਆਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ CTP ਨਵ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਵਾਪਸ ਕਰੇਗਾ.

ਪਰ ਜੇ ਬੀਮਾ ਹਲ ਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਪਹਿਨਣਾ ਆਮ ਤੌਰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਵੀ, ਜੇ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਬੀਮਾ ਕਮੀ ਲਈ ਐਡਜਸਟ, ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਹੈ.

ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ

ਮਾਹਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੇਠ ਿਨਰਧਾਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

1. ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
2. ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.
3. ਇਸ ਹਿਸਾਬ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ.
4. ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਦਿਓ.

ਰਿਪੋਰਟ ', ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਫੋਟੋ, ਨਿਰੀਖਣ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਕਾਗਜ਼ sewn ਅਤੇ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਰਾਏ ਨੂੰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ;
• ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਫ਼ੋਟੋ;
• ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਖਾਤੇ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦੀ ਗਣਨਾ;
• ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਆਇਨੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ;
• ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਾਹਰ ਜੋ ਇਮਤਿਹਾਨ ਲੈ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ;
• ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦਾ ਠੇਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਸੀਦ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਅਦਾਇਗੀ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਦੇ ਵਿੱਚ ਗਏ.

ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾਇਰ

ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੀਮਾ MTPL ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪੀੜਤਾ ਨੂੰ ਸੰਗਠਨ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਵਾਏ ਨਾਲ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੱਕ ਸੁਝਾਅ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.

ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਪ੍ਰੀ-ਕ੍ਰਮ, ਸ਼ਰ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ, ਸਹੀ ਰੂਪ ਵਿਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੀਮਾ ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਵਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਬਾਕੀ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਨਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਿਚ ਪ੍ਰੀ-ਮੁਕੱਦਮੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਮਹੱਤਤਾ ਹੋ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਜ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਦੋ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਹ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਜਵਜਗਆਨਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਜਰਬਾ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਬੀਮਾ, ਹਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਗੈਰ-ਬੌਧਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਰਕਮ ਦੀ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਜੱਜ ਦੀ ਮਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 50,000 ਰੂਬਲ 3000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਸੰਦ ਪ੍ਰੀਖਿਆ

ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ, ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੱਕਾਰ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਮਾਣਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਜਦ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ, ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ 'ਤੇ ਚਾਲੂ. ਪਰ ਜੇ ਉੱਥੇ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕ ਹੈ? ਕੀ ਮਾਪਦੰਡ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਾ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ? ਕੋਰਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਜ਼ਰੂਰੀ. ਪਰ, ਉਥੇ ਉਦੇਸ਼ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੇਠ ਹਨ.

1. ਸੰਗਠਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਜਸਟਿਸ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਮਾਹਰ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2. ਪਰਖਣ ਸਿਰਫ ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਕਮਾਈ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
3. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮਾਹਰ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਮਿਸਾਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਲਈ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4. ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਖੇਡਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਫਰਮ ਵਿਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਕਲਾਸ ਮਾਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਉਪਰੋਕਤ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਮਾਹਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਹਾਰਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਏ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਚੋਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸੂਲ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਸਤਾ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਿਰ ਤੱਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਆਜ਼ਾਦ ਮਹਾਰਤ ਉੱਚ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਹਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕੋਰਸ ਯੋਗਤਾ ਮਾਹਿਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਏ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹਾਸਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ, ਕੁਝ ਵਾਰ ਮਾਹਰ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਲਈ ਕੰਮ, ਨੌਕਰੀ ਪਾਸ, ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪਾਸ ਡਿਪਲੋਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਨਜਰਅੰਦਾਜ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਸੰਗਠਨ ਸੀ.

ਮੁਫਤ ਮਹਾਰਤ ਜ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਸਟੇਟ ਮਹਾਰਤ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਗਿਆਪਨ ਚਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਮੁਫ਼ਤ ਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੜਨ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਸੰਕੇਤ, ਸਭ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ, ਸਹਾਇਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫੀਸ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਾਰਤ ਤੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਬਾਰੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'avtoyuristy ਕਿਉਕਿ ਦੇ "ਫੈਲੀ" ਕੀ ਯੂਕੇ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਲਾਰਮ ਸੁਣਾ ਰਹੇ ਹੋ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਆਮਦਨ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ' ਤੇ ਖੋਜ, ਇਹ ਗੱਲ ਜ਼ਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ avtoyuristam ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਅਦਾਇਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ' ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਕ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਸੂਖਮ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਸੇਵਾ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਿਨਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਲੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕਾਰਵਾਈ.