ਸੋਵੀਅਤ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-26. ਟੀ-26: ਲੱਛਣ, ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਬਣਤਰ

ਸੋਵੀਅਤ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ, 1930 ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ, ਟੀ-26 ਸੀ. ਇਸ ਸਰੋਵਰ, ਵੱਡੇ ਮਾਤਰਾ (ਵੱਧ 11 000 ਯੂਨਿਟ) ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ. 1930 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ 53 ਟੀ-26 ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ flamethrower ਸਰੋਵਰ, ਲੜਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ-ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਡ, ਸਵੈ-ਧੱਕੀ ਬੰਦੂਕ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕੈਰੀਅਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀਹ-ਤਿੰਨ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਉਪਲੱਬਧ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ - ਤਜਰਬੇ ਮਾਡਲ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਸਲੀ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰੋਵਰ ਮਰਕੁਸ-ਈ, ਜੋ ਕਿ 1928-1929 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ 'Vickers-Armstrong "ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਟੀ-26, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ, ਸਵੀਡਨ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਜਾਪਾਨ, ਸਿੰਗਾਪੋਰ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ: ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "Vickers 'ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਵਿਚ ਉਸ ਸਰੋਵਰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ, ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਦੇ ਤਹਿਤ ਠੇਕੇ ਦੇ 28 ਮਈ, 1930 ਨੂੰ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਕੰਪਨੀ 15 ਦੋ-ਬੁਰਜ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ (ਕਿਸਮ ਇੱਕ, ਦੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ, "Vickers" ਬਚਾਵ 7.71 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਾਣੀ-ਠੰਢਾ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਦੋ Towers ਰੋਟੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਤੰਤਰ ਦੋਨੋ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਖੇਤ ਕਿਲਾਬੰਦੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਫਾਇਦਾ ਮੰਨਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ 1930 ਵਿੱਚ "Vickers" ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਕੁੰਡ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਜਦ ਤੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਮਰਕੁਸ-ਏ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਏ ਮਿਲੀ ਹੈ

ਲੜੀ 'ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੁੰਡ ਦੀ ਚੋਣ ਸੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ Tank ਮਰਕੁਸ-ਏ ਆਰਜ਼ੀ ਅਹੁਦਾ ਬੀ-26 ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦੋ ਦੀ Poklonnaya ਗੋਰਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੇੜੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ 1930-1931 ਸਾਲ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੀ-26 ਅਧੀਨ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲੇ ਤਜਰਬੇ ਬੈਚ ਦੇ ਸਰੋਵਰ, ਨਾਲ ਲੈਸ turrets ਸੋਵੀਅਤ-ਕੀਤੀ, ਰਾਈਫਲ ਅਤੇ 1931 ਦੇ ਦੇਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ-ਗੰਨ ਅੱਗ ਟਾਕਰੇ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਰਾਈਫਲਜ਼ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਗਿਆ ਸੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ 'ਮੈਕਸਿਮ' 50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਸਤਰ-ਕੱਟਦਾ ਦੌਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਘੱਟੋ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ (ਕੇਵਲ ਕੁਝ Rivets ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ). ਕੈਮੀਕਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟ, ਬੇਦਾਗ ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਦਕਿ ਛੱਤ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਟ ਟਾਵਰ ਆਮ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦਕਿ ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ Izhora ਪੌਦਾ, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਆਧੁਨਿਕ ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ ਟੀ-26, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

1931 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸੋਧ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 6 ਟਨ ਦੁਹਰਾਇਆ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ, "Vickers". ਕੀ ਨਵ ਕੁਝ ਉਹ ਇੱਕ ਟੀ-26 'ਚ ਹੈ? 1931 ਵਿਚ ਸਰੋਵਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਦੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ, ਹਰ ਬੁਰਜ ਲਈ ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਬੁਰਜ ਸੰਰਚਨਾ ਸੀ. ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਟੀ-26 turret 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ slits ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਏ. ਸੋਵੀਅਤ ਟਾਵਰ, Degtyareva ਤਲਾਬ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਛੁੱਟੀ ਸੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬੰਦੂਕ "Vickers" ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹੈ ਥੋੜਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮਾਮਲੇ ਟੀ-26 ਦੋ Towers ਨਾਲ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਪਲੇਟ ਵਰਤ 13-15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ riveted ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ,-ਬੰਦੂਕ ਅੱਗ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਚਾਨਣ ਕੁੰਡ, 1932-1933 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੋਨੋ riveted ਅਤੇ welded ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1931 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-26 ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੋ ਸਲਿੰਡਰ ਟਾਵਰ ਸੀ, ਬਾਲ bearings ਤੇ ਮਾਊਟ; ਟਾਵਰ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਹਰ 240 ° ਘੁੰਮਾਇਆ. ਦੋਨੋ ਟਾਵਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਫਾਇਰਿੰਗ ਆਰਕਸ (100 ° ਹਰ) ਦੇ ਇੱਕ ਯੱਬ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਇਕ ਟੀ-26 ਸੀ ਕੀ ਹੈ? ਦੋ-ਟਾਵਰ ਸਰੂਪ ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਨੂੰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਤਲਾਬ ਦੇ firepower ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ 30-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿਚ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ.

ਇੱਕ ਮੋਨੋ-ਬੁਰਜ ਦੇ ਚਾਨਣ ਤਲਾਬ ਟੀ-26

ਇਸ ਗੁਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੋ-ਬੁਰਜ ਸੰਰਚਨਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 1933 ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ, ਉਸ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ 20K ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਲਿੰਡਰ ਬੁਰਜ, ਬਚਾਵ 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ Degtyarev 7.62 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਇਹ ਬੰਦੂਕ ਸੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਬੰਦੂਕ 19K ਮਾਡਲ (1932) ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕਾਪੀ, ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਲਈ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਕੁੰਡ, ਇਸੇ ਸੰਦ ਸੀ, ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਨ. ਕੀ ਹੋਰ ਹਥਿਆਰ ਨਵ ਟੀ-26 ਲੈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ? Tank 1933 ਤੱਕ ਦਾ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ 7.62-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. firepower ਵਿਚ ਇਹ ਵਾਧਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਰੋਧੀ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਹਾਰ 'ਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਸਲੀ ਮਸ਼ੀਨ-ਗੰਨ ਅਸਲਾ ਜਗ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਟੀ-26, ਜੋ ਕਿ Kubinka ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਹੈ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਭੰਡਾਰ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.

ਕੀ ਇੰਜਣ ਸੀ ਟੀ-26

ਫੀਚਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੱਧਰ 20 ਸਦੀ ਦੇ ਵੀ 20s ਕਰਕੇ ਪਤਾ. ਸਰੋਵਰ 90 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. (67 ਵਾਟ) ਹਵਾਈ ਕੂਿਲੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਪੀ ਇੰਜਣ "Armstrong Sidley" 6 ਟਨ 'Vickers "ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਅਰਲੀ ਸੋਵੀਅਤ-ਕੀਤੀ ਤਲਾਬ ਇੰਜਣ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ 1934 ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-26 ਦੀ ਗਤੀ ਲਿਮਟਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਅਕਸਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ. ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ 182 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਰੋਵਰ 27 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-octane, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ Grozny ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਤਿਆ; ਦੂਜਾ ਵਧੀਆ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਇਸ ਦੇ detonation ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ capacious ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ (ਦੀ ਬਜਾਏ 290 ਲੀਟਰ 182 L) ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੰਚਾਰ ਟੀ-26 ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਡਿਸਕ ਸੁੱਕੀ ਪਕੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਕੜ, ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੰਜ Gears ਨਾਲ ਬਾਕਸ ਸਨ, ਕੰਟਰੋਲ ਪੰਜੇ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਨਕਾਰ. ਸੰਚਾਰ ਤਲਾਬ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧਾਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਧੁਰ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. Gears ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੀਵਰ, ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1938-1939 ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ

ਇਸ ਸਾਲ, ਸੋਵੀਅਤ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-26 ਗੋਲੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵ ਅਨੋਖਾ ਬੁਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਨੂੰ ਉਸੇ welded ਸਰੀਰ ਨੂੰ, 1933 ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ,, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1938 ਵਿਚ ਜਪਾਨੀ militarists ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੀ ਰਿਹਾ ਸਰੋਵਰ ਫਰਵਰੀ 1939 ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਹਿਆ (23 °) ਦਾ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠ-turret ਡੱਬੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਟਾਵਰ ਦੀ ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ 18 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ 'ਤੇ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ. ਇਹ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-26-1 (ਟੀ-26 ਮਾਡਲ 1939 ਸਮਕਾਲੀ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ) ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਅਦ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, ਫਾਇਦੇਨੂੰ ਰਹਿ ਟੀ-26 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਟੀ-34 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਬਣਤਰ, ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਤਫਾਕਨ, ਲੜਾਈ 1931 ਤੱਕ 1939 ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਟੀ-26 ਦੇ ਭਾਰ 10.25 ਟਨ ਤੱਕ 8 ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ. ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਟੀ-26 ਮਾਡਲ 1939 ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਇਤਫਾਕਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ Kubinka ਵਿਚ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਸਭ ਸਰੋਵਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਹੈ ਤੱਕ.

ਕਹਾਣੀ ਟੀ-26 ਲੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ

ਚਾਨਣ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-26 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਪੇਨ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਫਿਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ, ਅਕਤੂਬਰ 1936 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ, ਇਸ ਦੇ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਸਰਕਾਰ, 281 Tank ਮਾਡਲ 1933 ਦੇ ਕੁੱਲ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਕੁੰਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਕਾਰ੍ਟੇਜੀਨਾ ਦੇ ਪੋਰਟ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 13 ਅਕਤੂਬਰ, 1936 ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਪੰਜਾਹ-ਟੀ-26 ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਬਾਰੂਦ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹੁਕਮ ਸੈਨਾਪਤੀ 8 ਵੱਖਰੇ ਮਕੈਨਕੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਕਰਨਲ ਸ Krivosheina ਤਹਿਤ 80 ਵਲੰਟੀਅਰ ਨਾਲ.

ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਕਾਰ੍ਟੇਜੀਨਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਕੌਮੀ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕੁਲ੍ਲ ਕੁੰਡ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਕਮ ਸੋਵੀਅਤ ਕਪਤਾਨ ਪੋਲ ਅਰਮਾਨ ਲੈ ਲਿਆ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ (ਲਾਤਵੀ ਉਤਰਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਹੈ France ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ ਸੀ) .

ਆਰਮੌਨ Roth ਕਾਰਵਾਈ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 1936 ਨੂੰ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਦੀ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਬਾਰ੍ਹਾ ਟੀ-26 ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਸ-raid 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੇ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ Frankists (ਬਾਰੇ ਦੋ ਦਸਤੇ ਮੈਕਸੀਕਨ ਰਸਾਲੇ ਅਤੇ ਦੋ ਪੈਦਲ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਦਾ ਕਾਰਨ; ਬਾਰ੍ਹਾ 75-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਖੇਤਰ ਨੇਤਾ, ਚਾਰ wedges ਸੀਵੀ-33, ਅਤੇ ਫ਼ੌਜੀ ਨਾਲ ਵੀਹ ਤੀਹ ਦਾ ਟਰੱਕ ਮਾਲ ਬੰਬ ਅਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੇ ਕੇ ਤਿੰਨ ਟੀ-26 ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜ ਖਰਾਬ),.

ਸਰੋਵਰ ਜੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਜੰਗੀ ਭੇਡੂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜਾਣਿਆ ਮਾਮਲੇ 'ਦਿਨ ਜਦ ਇਕ ਤਲਾਬ platoon ਸੈਨਾਪਤੀ ਉਪ Semena Osadchego ਦੋ ਇਤਾਲਵੀ tankettes ਸੀਵੀ-33 ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੱਡਣ' ਤੇ ਆਈ ਹੈ. ਹੋਰ wedgies ਅਮਲੇ ਦੇ ਸਦੱਸ ਮਸ਼ੀਨ-ਗੰਨ ਅੱਗ ਨਾਲ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

ਮਸ਼ੀਨ ਕੈਪਟਨ ਆਰਮੌਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬੰਬ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਜ਼ਖਮੀ ਸੈਨਾਪਤੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੋ wedges ਸੀਵੀ-33 ਤੋਪ ਅੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦਸੰਬਰ 31, 1936 ਕੈਪਟਨ ਪੀ ਅਰਮਾਨ RAID, ਅਤੇ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੀਰੋ ਦੇ ਇੱਕ ਤਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਨਵੰਬਰ 17, 1936 ਆਰਮੌਨ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਕੁੰਡ ਸੀ.

ਟੀ-26 ਦੇ ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਅਤੇ ਜਰਮਨ Panzer ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਚਾਨਣ ਦਾ ਕੁੰਡ ਦੀ ਉਤਮਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ tankettes ਗਏ ਸਨ ਸੀਵੀ-33, ਸਿਰਫ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੇਤਾ ਤੇ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ. ਗੁਆਡਾਲਜਾਰਾ ਟੀ-26 ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਸੇ ਪਹਿਲੀ ਇਤਾਲਵੀ ਮੱਧਮ ਸਰੋਵਰ 'ਫੀਏਟ M13 / 40 "ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸੀ

"... ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਥੱਲੇ ਸਮੁਰਾਈ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਚਲੇ ਗਏ"

ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ, ਗੀਤ ਦੇ ਚਾਨਣ ਕੁੰਡ ਟੀ-26 ਸੋਵੀਅਤ-ਜਪਾਨੀ ਅਪਵਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁੰਡ ਦੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਇਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲਾਕੇ ਹਸਨ ਨੇੜੇ ਜੁਲਾਈ 1938 ਵਿਚ ਇਕ ਝੜਪ ਹੋਈ ਸੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ 2 ਮਕੈਨਕੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਸਰੋਵਰ ਬਟਾਲੀਅਨ ਸਿਰਫ 257 ਕੁੰਡ ਟੀ-26 ਸੀ.

2 ਮਕੈਨਕੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਨੂੰ ਵੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵ ਹੁਕਮ ਸਟਾਫ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹੁਕਮ ਦੀ ਬਣਤਰ (ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸੈਨਾਪਤੀ ਪੀ Panfilov ਸਮੇਤ) ਦੇ 99% ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲੜਾਈ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਦਿਨ 'ਚ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਪਿਆ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਕੁੰਡ ਰਸਤਾ ਅਗਿਆਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਰਚ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 11 ਘੰਟੇ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ,). ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਜਪਾਨੀ-ਆਯੋਜਿਤ ਨਾਮਾਤੀਤ ਅਤੇ Zaozernaya Hills ਸੋਵੀਅਤ ਕੁੰਡ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਆਯੋਜਿਤ ਵਿਰੋਧੀ ਤਲਾਬ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁੰਡ 76 ਅਤੇ 9 ਸਾੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਲੜਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਕੁੰਡ ਦੇ 39 ਸਰੋਵਰ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ - ਦੁਕਾਨ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ.

ਟੀ-26 ਕੁੰਡ ਅਤੇ flamethrower 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ 1939 ਵਿਚ Khalkhin ਟੀਚਾ' ਤੇ ਜਪਾਨੀ ਫੌਜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਸਾਡੀ ਲੜਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸਰੋਵਰ ਨਾਸ਼ ਜਪਾਨੀ ਟੀਮ, Molotov ਕਾਕਟੇਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਨ. ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇਅਿਰੀਕਨ ਸ਼ਸਤਰ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਤਪਦੇ ਪੈਟਰੋਲ ਰਹਿੰਦੇ, ਜਦ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਭਿੱਜ. ਜਪਾਨੀ ਫੇਫੜੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ 37mm ਤੋਪ ਦੀ ਕਿਸਮ 95, ਇਸ ਦੇ ਫਜ਼ੀਹਤ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਵੀ ਟੀ-26 ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ.

ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ

2 ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਨੂੰ Red ਫੌਜ 8500 ਬਾਰੇ ਟੀ-26 ਸਾਰੇ ਸੋਧ ਦੀ ਸੀ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੀ-26-ਏ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੁੰਡ (ਹਰ ਟੀਮ ਨੂੰ 256-267 ਟੀ-26) ਅਤੇ ਰਾਈਫਲ ਵੰਡ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਲਾਬ ਬਟਾਲੀਅਨ (10-15 ਕੁੰਡ) ਹਨ. ਇਹ ਤਲਾਬ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਤੰਬਰ 1939 ਵਿੱਚ ਯੂਕਰੇਨ ਅਤੇ ਬੇਲਾਰੂਸ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਖੇਤਰ 'ਚ ਮੁਹਿੰਮ' ਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸੀ. Poland ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ ਕੁਲ੍ਲ ਟੀ-26 ਦੇ ਸਨ. ਫਿਰ ਵੀ, 302 ਕੁੰਡ ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.

ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਚ 1940 - ਉਹ ਦਸੰਬਰ 1939 ਵਿਚ ਵਿੰਟਰ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਚਾਨਣ ਬਖਤਰਬੰਦ ਦਸਤਾ ਕੁੰਡ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ, ਦੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਨੋ-ਬੁਰਜ ਸੰਰਚਨਾ, 1931 ਤੱਕ 1939 ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ. ਕੁਝ ਬਟਾਲੀਅਨ ਪੁਰਾਣੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 1931-1936 ਗੁ.ਗ੍ਰੰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ. ਪਰ ਕੁਝ ਸਰੋਵਰ ਯੂਨਿਟ 1939 ਦੇ ਨਵ ਮਾਡਲ ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, Lenvoenokruga ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਟੀ-26 ਦੀ ਜੰਗ 848 ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਗਿਣਤੀ. ਬੀਟੀ ਅਤੇ ਟੀ-28 ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਕ ਬਰੇਕ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਸਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਨ ਲਾਈਨ Mannerheim.

ਇਹ ਜੰਗ ਨੂੰ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀ-26 ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਭੰਡਾਰ ਗਈ ਹੈ. ਫਿੰਨਿਸ਼ antitank ਨੇਤਾ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵੀ 20-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਚਾਵ antitank ਰਾਈਫਲਜ਼ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਪਤਲੇ antipulevuyu ਸ਼ਸਤਰ ਟੀ-26, ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, Mannerheim ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਲਾਟ-ਸੁੱਟਣ ਟੀ-26 ਚੈਸੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਖੇਡਿਆ ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ - ਟੀ-26 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਲੜਾਈ

ਟੀ-26-ਈ 1941 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ Red ਫੌਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਬਖਤਰਬੰਦ ਫ਼ੌਜ ਬਣਦਾ ਹੈ. 1 ਜੂਨ ਨੂੰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ 10.268 ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕੁੰਡ ਟੀ-26 ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ, ਆਪਣੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਹੱਦ ਫੌਜੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਮਕੈਨਕੀ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਸਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਪੱਛਮੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੌਜੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ, 22 ਜੂਨ 1941 1136 ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੀ (ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਕੁੰਡ ਦੇ 52%). ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ 4875 ਅਜਿਹੇ ਕੁੰਡ ਸੀ ਪੱਛਮੀ ਫੌਜੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ 1 ਜੂਨ, 1941 ਨੂੰ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਬੈਟਰੀ, caterpillars ਅਤੇ ਟੋਕੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇ ਅੰਗ, ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਸਨ. ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਉਪਲੱਬਧ ਟੀ-26 ਦੀ ਨਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ 30% ਦਾ ਤਿਆਗ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਲਬਧ ਕੁੰਡ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ 30% 1931-1934 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਥੱਕ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਪੰਜ ਸੋਵੀਅਤ ਪੱਛਮੀ ਫੌਜੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ 3100-3200 ਟੀ-26 ਸੀ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ (ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਬਾਰੇ 40%), ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਜਰਮਨ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੁੰਡ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸੀ.

ਟੀ-26 (ਮਾਡਲ 1938/1939 ਦੀ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ) 1941 ਵਿਚ ਸਭ ਜਰਮਨ ਕੁੰਡ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਘਟੀਆ ਮਾਡਲ Panzer III ਅਤੇ Panzer IV, ਜੂਨ 1941 ਵਿੱਚ "ਅਪਰੇਸ਼ਨ Barbarossa" ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਲਾਲ ਫੌਜ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਲਾਬ ਯੂਨਿਟ ਜਰਮਨੀ "Luftwaffe" ਦੀ ਪੂਰੀ ਹਵਾ ਉੱਤਮਤਾ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ. ਟੀ-26 ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ ਦੀ ਗੋਲੀਬਾਰੀ' ਚ. ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਗਈ.

ਪਰ, ਜੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਐਪੀਸੋਡ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰੋਵਰ ਟੀ-26 ਦੇ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦੀ ਹਮਲਾ ਦੇ ਬਹਾਦਰੀ ਟਾਕਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ 55 ਬਟਾਲੀਅਨ Panzer, ਪ੍ਰੇਤ ਮੋਨੋ-ਬੁਰਜ ਟੀ-26 ਅਤੇ ਅਠਾਰਾ ਦੋ-ਬੁਰਜ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ Zhlobin ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Retreat ਨੂੰ 117 ਰਾਈਫਲ ਡਵੀਜ਼ਨ seventeen ਜਰਮਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨੂੰ ਕਵਰ.

ਇਸ ਹਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟੀ-26 ਹਾਲੇ ਵੀ 1941 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ Red ਫੌਜ ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ (- ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, Urals, ਸਾਇਬੇਰੀਆ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਪੂਰਬੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੌਜੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਆਏ) ਲਈ ਗਿਣਿਆ. ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੀ-26 ਕਿਤੇ ਵਧੀਆ T34 ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ 1941-1942 ਵਿਚ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ., Stalingrad ਦੀ ਲੜਾਈ ਅਤੇ 1942-1943 ਵਿਚ ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ. Leningrad ਫਰੰਟ ਦੇ ਕਈ ਸਰੋਵਰ ਯੂਨਿਟ 1944, ਜਦ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕੁੰਡ ਟੀ-26 ਵਰਤਿਆ.

ਜਪਾਨੀ ਦੀ ਹਾਰ Kwantung ਫੌਜ ਅਗਸਤ 1945 ਵਿਚ Manchuria ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ ਸੀ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੁੰਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ - ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੀ ਗੱਲ.