ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਸੋਲਨੋਇਡ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ) ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਆ ਰਹੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸੰਕੇਤ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅੱਧਾ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੇਟਡ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪਾਈਪ ਸ਼ਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ.
ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ ਇਕ ਬ੍ਰੌਂਜ਼ ਬਾਡੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਇਕ ਸੋਲਨੌਇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਕੋਰ ਨਾਲ ਇਕ ਪੱਕਾ ਸਟੈਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਡੰਡੇ ਵਾਲੀ ਸਲਾਈਵ ਵਿਚ ਇਕ ਡੰਡੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਲੰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪਾਂਸ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਚੱਲ ਰਹੇ ਭਾਗ ਦੇ ਸੁਚੱਜੀ ਚਾਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੱਖਿਅਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧੁਰਾ ਵਾਲੀ ਮੋਹਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਝਿੱਲੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਟੇਟ ਤੋਂ ਬੰਦ ਪਾਈ ਰਾਜ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਸਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੇਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਲੇ ਘੇਰਾਬੰਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਹੈ. ਫਿਰ ਝਿੱਲੀ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਠੀ ਤੇ ਪਿਆ ਹੈ. ਕੋਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਢਾਲਣ ਵਾਲੀ ਕੁਰਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਲਾਈਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇ.

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਝਲਕ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ - ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਂਕਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ- ਇਕ ਤਾਰ ਕੋਇਲ. ਆਮ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਪਟਣਾ ਮੁਕਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ;

• ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ.

ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਆਮ ਰਾਜ ਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਾਜ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬਲਾਕਿੰਗ ਕੋਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੇ ਬਾਹਰਲੀ ਕੋਇਲ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਟਲ ਚਾਲੂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਬੂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਮੈਟਲ ਡੰਡਾ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਬਾਹਰੀ ਸਿਗਨਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਸੋਲਨੌਇਡ ਵੋਲਵ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਦੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਊਟਪੁੱਟ ਜਾਂ ਇਨਪੁਟ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਨਲ ਹਨ.

ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਊਟਪੁੱਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ;

• ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ;

• ਫੋਰ-ਵੇ.

ਜੇ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਵੋਲਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਜੋਗ ਸੋਧਾਂ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਸ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵਹਾਅ ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸਟਰੀਮਜ਼ ਕੁਝ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ ਤਿੰਨ-ਮਾਰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਚ ਸੈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਇਲਰ ਰਾਹੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.