ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਫੋਰਕ. ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸਦਮਾ absorber

ਸਦਮਾ absorber ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਉਠਾ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਦਮਾ ਲੋਡ ਦੇ damping ਜਦ ਸੜਕ ਵਿਚ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਦਮਾ absorber ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਰਾਮ ਖੋਲਣ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਕੰਮ ਦੇ ਅਸੂਲ ਰਾਈਡਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ' ਤੇ, ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਵਾਰ ਵੱਧ, ਵੀ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਈਕਲ ਸਾਹਮਣੇ ਉਠਾ ਟੁੱਟ ਵਿੱਚ ਆ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੇ disassembly, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਸੇਵਾ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਪਲਅੱਗ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ damping ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਹੇਠ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪੈਦਾ ਦੀ :

• ਮੁਸ਼ਕਿਲ;
• ਬਸੰਤ;
• ਹਵਾਈ ਤੇਲ;
• ਹਵਾ;
• ਬਸੰਤ ਤੇਲ;
• ਬਸੰਤ-elastomeric.

ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਫੋਰਕ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਜਦਕਿ ਝਟਕਾ oscillations ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਕਰਕੇ ਫਲੈਟ, ਅਤੇਰੇਤ ਪਰਤ' ਤੇ ਸਵਾਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਪਲਅੱਗ ਦੀ ਬਸੰਤ-elastomeric ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰੋਕ ਜ ਰੈਮਪ ਉੱਤੇ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਜਦ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹਵਾ-ਤੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਬਸੰਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਇਹ ਢੰਗ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਜਜ਼ਬ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਝਟਕੇ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਜਦ ਅਤੇਰੇਤ ਸਤਹ ਵਿਚ ਨਾਬਾਲਗ ਚੀਰ ਕੇ ਮਾਰਿਆ.

ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ ਤੰਤਰ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਭਾਗ ਪੈਦਾ ਦੀ ਕਮੀ ਹਨ:

1. ਰਾਡ - ਧੁਰੇ ਸਥਿਰ ਤਾਜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2. ਤਾਜ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਰ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਲਤ੍ਤਾ ਹੈ.
3. ਲੈੱਗ - ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ removably ਪਟ-ਕਿਸਮ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲਤ੍ਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇਕ ਫੋਰਕ, ਭਰੇ ਚਸ਼ਮੇ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ interlocks damping ਹਨ.
4. TrouSerS ਦੋ ਗਲਾਸ, ਇਕ ਸਖ਼ਤ ਜੁੜਿਆ ਬਰੈਕਟ ਹੋਣੇ. ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਲਤ੍ਤਾ ਲਈ ਸਪੀਕਰ ਧਾਰਕ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ

ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਮਿਆਰੀ, ਅਕੜਾਅ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਵਿਲੱਖਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ. ਕਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਹਨ:

1. ਸੀਲਸ - ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨਮੀ ਪਲਅੱਗ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ingress ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ lubrication ਵਿਧੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੱਧਰ 'ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ.
2. ਸਲਾਇਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਲੇ-ਦੀਵਾਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ bushings ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਉਠਾ ਪਟ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ.
3. ਦਿਲੀ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਾਬਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਜ ਪਲੱਗ ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਿਰੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹਨ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸ ਬਸੰਤ ਫੋਰਕ ਲਤ੍ਤਾ.
4. ਚਸ਼ਮੇ ਪਲੱਗ ਲਤ੍ਤਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਧਾਤ ਦੇ deformation ਕੇ ਅਸਰ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਤੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਚਸ਼ਮੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਪੈਦਾ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ

ਸੱਜੇ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਦੇ ਫੀਚਰ ਅਧੀਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ, ਦੋ-ਪਹੀਆ ਘੋੜੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਨੂੰ ਠੀਕ ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕੀ ਦਿਸ਼ਾ ਉਹ ਠੀਕ ਕਰਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਪਲਅੱਗ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾ-ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੈ.

ਜਮਘਟੇ

ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਹਰ ਫੋਰਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਮਘਟੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਗੁਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਬਾਉਟ, ਜਮਘਟੇ ਦਾ ਸੂਚਕ ਕੁੱਲ ਸਟਰੋਕ ਲੰਬਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਦਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸਦਮਾ absorber ਅਡਜੱਸਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਐਡਜਸਟ ਜਦ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਮੈਦਾਨੀ ਵੱਧ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਵਾਰੀ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ.

ਸਹਿਣ

ਠੀਕ ਗਾਹਕੀ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਵਰ ਅੱਖਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫੋਰਕ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟ ਊਰਜਾ pedaling ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ ਉਛਾਲ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਲਈ ਉੱਚ ਇਸ ਦੇ ਦਰ ਦਾ ਸੈੱਟ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸਦਮਾ absorber ਸੁਤੰਤਰ ਉਛਾਲ ਦੇ ਲੈਵਲ ਅਡਜੱਸਟ ਜਦ ਪਰਤ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਫੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਪੈਦਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਦੀ ਥਿੜਕਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ.

ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ

ਸਾਈਕਲ ਪੈਦਾ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਘਟਾਉਣ ਜ ਸੰਕੁਚਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਦੇ ਉਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਠੀਕ ਅਭਿਆਸ ਸੰਭਵ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਮਾਹਿਰ ਵਿਚ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ.

ਤਾਲਾਬੰਦੀ

ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਮੁਅੱਤਲ ਉਠਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਖਿਡਾਰੀ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਤ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਹਾੜ ਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਫੋਰਕ Disassembling

ਕਰਨਾ ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ disassemble ਹੈ? disassembly cushioning ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਦੀ ਹੈ ਵਰਤੋ:

• unscrewed ਹੇਠਲੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਕਾਬਲੇ hexagons ਵਰਤ;
• unscrewed ਬੋਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਬਸੰਤ ਦੇ damping ਦਾ ਦਰਜਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ;
• ਬਸੰਤ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ elastomer ਪ੍ਰਾਪਤ;
• ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਫੋਰਕ ਪਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ; ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਤੇਲ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ;
• ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ glands ਅਤੇ ਆਲੋਚਨਾ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ disassemble ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਦੱਸੋ, ਇਹ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉਲਟ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਧਿਆਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ.

ਕੇਅਰ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਸਿਰ ਦੇਖਭਾਲ, ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਦੇ "ਦੀ ਸਿਹਤ" ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਫੋਰਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਇਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਢੰਗ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭਾਰੀ ਵਰਤਣ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਸਹਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, lubrication ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਨਾਲ duster ਤਹਿਤ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਨ ਲਈ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਫੋਰਕ ਲਤ੍ਤਾ ਵਿਧੀ ਦਬਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਖੂੰਹਦ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਸਪੰਜ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਫੋਰਕ ਸ਼ੁੱਧ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਇੱਕ ਸਕੀ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ anthers ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰ ਪੂੰਝੇ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਧੂੜ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਣਉਚਿਤ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਦੀ ਰੁਕ ਰੋਕਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਆਪਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਨਾ ਹੋਣ ਬਿਹਤਰ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਦੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇਗਾ ਦਾ ਖਤਰਾ ਨਾ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁਨਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੇਠ ਕਈ ਵਾਰ disassembly ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.