"ਰਾਇਲ ਤੱਕ": ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਏਅਰਲਾਈਨ

1992 'ਚ ਸ਼ਾਮਿਲ, ਉਹ ਏਅਰਲਾਈਨ "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ-Avia" "ਰਾਇਲ ਤੱਕ" ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਅੱਜ ਖੋਲ੍ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 22 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਨਾ ਲੱਗੇ. ਸੁਣਵਾਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵ ਨਾਮ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫੀਡਬੈਕ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੁੜਿਆ ਹੈ.

ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਏਅਰਲਾਈਨ "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ-Avia 'ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ 1993 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ. ਕਿਉਕਿ ਫਿਰ ਤਬਦੀਲ ਦਿਸ਼ਾ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਕੈਰੀਅਰ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1993 ਤੱਕ 2003 ਨੂੰ, ਉਹ ਏਅਰਲਾਈਨ fruitfully ਚੀਨ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਚ ਲੱਗੇ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸੀ.

ਬਦਲੋ ਕੰਪਨੀ 2014 ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਸੀਈਓ - Besiki Kvirkviya. ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਸਰਗੇਈ Mihaylovich Rodkin, ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਸੈਨਾਪਤੀ ਸੀ.

ਸਰਗਰਮੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼

"ਰਾਇਲ ਉਡਾਣ" - ਇੱਕ ਚਾਰਟਰ ਕੈਰੀਅਰ, ਖੇਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਮੁੱਖ Airport - Sheremetyevo.

ਚਾਰਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ Coral ਯਾਤਰਾ (Koral Trevel) ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਕੈਰੀਅਰ ਬਦਲੋ ਕਰਨ ਲਈ "ਰਾਇਲ ਤੱਕ". ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਹੇਠ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਮੁੱਖ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਰਸਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ - ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਪ. ਖੇਤਰ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ "ਰਾਇਲ ਤੱਕ" ਕਰਨ ਲਈ ਨਵ ਹੈ, ਰਸਤਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸੈਲਾਨੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਾਅ ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟਜ਼ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਟਾਈ ਨੂੰ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਰਾਇਲ ਤੱਕ", ਸਮੀਖਿਆ , ਜਿਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰ ਗਾਹਕ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, "Coral ਯਾਤਰਾ" ਹੇਠ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹਵਾਈਅੱਡੇ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਦੁਬਈ (ਯੂਏਈ);
• ਰਾਸ ਅਲ-ਖੈਮਹ (ਯੂਏਈ);
• ਗੋਆ (ਭਾਰਤ);
• ਫੂਕੇਟ (ਸਿੰਗਾਪੋਰ);
• ਫੂਕੇਟ (ਸਿੰਗਾਪੋਰ);
• ਬਾਰ੍ਸਿਲੋਨਾ (ਸਪੇਨ);
• ਸਾਲ੍ਜ਼ਬਰ੍ਗ (ਆਸਟਰੀਆ);
• ਸੋਚੀ (ਰੂਸ);
• ਰੋਡ੍ਸ (ਯੂਨਾਨ);
• ਹਰੈਕਲ੍ਸ਼੍ਹਨ (ਯੂਨਾਨ).

ਇਹ ਰਿਜ਼ਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰ ਮਾਸਕੋ, ਕ੍ਰਾਸ੍ਨਆਯਰ੍ਸ੍ਕ, ਨੋਵਸਿਬਿਰ੍ਸ੍ਕ, ਕੇਜ਼ਨ, ਚੇਲਾਇਯਬਿਨ੍ਸ੍ਕ, ਯੂਫਾ, ਸਮਰਾ, ਪਰ੍ਮ, ਰਾਸ੍ਟਾਵ-ਤੇ-ਡਾਨ, ਬਰਨੌਲ, ਨੋਵੋਕੁਜ਼ਨੇਤਸ੍ਕ, ਓਮ੍ਸ੍ਕ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਹਰ ਸਾਲ ਵਸਨੀਕ ਸਿੱਧੀ ਹਵਾਈ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਫਲੀਟ

ਬੋਇੰਗ 737-800 ਅਤੇ: ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਮ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਬੋਇੰਗ 757-200. ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਛੇ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਇੱਕ ਫਲੀਟ. 2016 ਵਿਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰ "ਰੂਸ" ਤਿੰਨ ਬੋਰਡ ਪੱਟੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਬੋਇੰਗ 767-300. ਇਹ ਰਸਤੇ ਹੀ ਜਾਣੂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਰਾਇਲ ਤੱਕ ", ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਸ਼ਲ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਸਫ਼ੇ' ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੀਜ਼ 'ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਲੋਕ, ਮਿਲ ਕੇ ਸਖਤ ਪਰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਔਸਤ 'ਦੀ ਉਮਰ' ਅੱਜ 15 ਸਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Transaero" ਫਲੀਟ ਦੀ ਔਸਤ ਉਮਰ ਦੇ ਬੰਦ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 17 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ 'ਰਾਇਲ ਤੱਕ "ਦੀ ਅਸਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੈੱਕ-ਇਨ

ਇਹ ਵਿਧੀ ਮਿਆਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਡੈਸਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਗੇ ਕੁਝ ਹੀ ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ ਆਨਲਾਈਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ - ਕੋਈ.

ਸੇਵਾ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਰਾਇਲ ਤੱਕ", ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੇਵਾ ਲਈ 4 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ. ਉਡਾਣ ਨੌਕਰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਟਿੱਪਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਨੌਕਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਗੁੱਸੇ ਸਨ. ਬੰਦ, ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਪੋਸ਼ਣ: ਹਵਾਈ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾ. ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਹਿਲ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਬਲ, ਪੀਣ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਦੇਣ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੈਬਿਨ

ਲੋਕੈਸ਼ਨ ਚੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸਹੂਲਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹੇ ਕੈਰੀਅਰ "ਰਾਇਲ ਤੱਕ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਬੱਚੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ: ਕੈਬਿਨ ਹੇਠ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ. ਇਹ ਚਾਰਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਭੋਜਨ

ਪਾਵਰ ਦੋ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. 5 ਘੰਟੇ ਵੱਧ ਛੋਟਾ ਤੱਕ ਲਈ.
2. ਵੱਧ 5 ਘੰਟੇ ਸਥਾਈ ਤੱਕ ਲਈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ: ਤੱਕ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਤੱਥ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਨਾ ਹਵਾਈ ਸਿਰਫ "ਰਾਇਲ ਤੱਕ" ਤੱਕ ਵਾਲਾ ਦੌਰਾਨ ਖਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਮੇਨੂ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਅੰਕ ਵੱਧ ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਕੈਰੀਅਰ ਪਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਰੇ ਚਾਰਟਰ ਤੱਕ - ਦੇਰੀ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਉਹ 6-12 ਘੰਟੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ "ਰਾਇਲ ਤੱਕ" ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੱਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਕਸਰ ਦੇਰੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਕੇਸ ਯਾਤਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਾਧਾਰਨ ਨਹ ਹਨ. ਚਾਰਟਰ ਗਾਹਕ ਪੀਣ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਖ਼ੁਦ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਰਕਮ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਦੀ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, Charters ਸਮੱਸਿਆ 'ਰਾਇਲ ਤੱਕ "ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਕਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਸਮੀਖਿਆ, ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ, ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਰੈਟੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਮਾਲਕ-ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਭਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.