ਮਾਸ੍ਕੋ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਸਬਵੇਅ. ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਉਸਾਰੀ

ਆਸਾਨ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਆਦਤ ਵਧ ਹੈ, ਅਤੇ 'ਤੇ ਹੈ. ਕਲਾਸੀਕਲ ਮੈਟਰੋ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਗਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅੱਡ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਆਸਾਨ ਸੁਰੰਗ ਬਾਰੇ 12 ਸਾਲ ਜਦ Butovskaya ਲਾਈਨ Butovo ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਅੰਤ ਹਿੱਸਾ Kaluga-ਰਿਗਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ?

ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਲਾਈਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜ ਖਾਸ ਅਤੇਵੈੱਸਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਰਚਨਾ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਮੈਟਰੋ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ (ਪੰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਛੋਟੇ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ 4-5 ਵਾਰ ਟਕਸਾਲੀ ਵਰਜਨ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਖ਼ਰਚ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ - ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ 'ਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਹੋਨਹਾਰ ਦਿਸ਼ਾ.

ਤੁਰੰਤ ਯੋਜਨਾ ਦੇ

ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਭਾਰੀ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨਵ ਸ਼ਾਖਾ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਰਤਨੀ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਮਨੋਰਥ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੀਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਨਵ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 150 ਕਰੋੜ ਰੂਬਲ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰਣ ਹੈ?

ਕਿੱਥੇ ਹਨ ਇਸ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਹੈ? ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਵਿਚ ਘੇਰਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੋਨਹਾਰ ਖੇਤਰ ਚਲੇ ਗਏ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਹੀ ਬੇਅੰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਫਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ 'ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਵਾਰ ਦੇ ਸਖਤੀ ਪਰ੍ਮਾਣੀਿਕਰ੍ਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ unimpeded ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਮਨਜੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਮਾਸ੍ਕੋ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਸੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਬੱਸ ਦੀ ਬੇਅੰਤ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੇਰ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਨਦੀ ਸਟਰੀਮ ਵਰਗੇ, ਲਗਾਤਾਰ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਕੁ ਅਸਫਲਤਾ ਵਾਪਰਨਾ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਨਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਵੀਆ ਦਲਦਲ ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ, ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਸੰਭਵ ਅਜਿਹੇ ਵਾਰ ਜਦ ਤੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਾਰ ਵੱਧ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ, ਪਲੱਸ ਆਤਮਕ ਮੂਡ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਪਲ 'ਤੇ ਹਨ ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ?

ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਹਰ ਲੰਬੇ ਮਾਸਕੋ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਗੁਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ 40% ਮਾਸ੍ਕੋ ਉਪਨਗਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਇਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਵਰਤਣ.

ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਬਦਲ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦਾ ਚਾਨਣ ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ replenished ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੋਈ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਨਾਗਰਿਕ ਅੱਜ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜ ਰੂਪੋਸ਼ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ?

ਹਲਕਾ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੈਰਲਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਸੁਰੰਗ ਉਹ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੰਧ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ (ਖੱਬੇ ਕੰਢੇ ਦੁਆਰਾ) Khimki ਨੂੰ ਚਾਨਣ-ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਸਾਨ ਆਓ ਮੈਟਰੋ Odintsovo Nemchinovka ਹੈ. ਹੋਰ, ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ - ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ Pushkino ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਾਰੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਨਜ਼ਰੀਏ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੰਤਰਾਲ ਰੇਲ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ 7 ਵੱਧ ਹੋਰ ਨਾ ਮਿੰਟ (4 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪੀਕ ਘੰਟੇ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ).

ਭੂਗੋਲ ਉਪਨਗਰੀਏ ਕਸਬੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੰਨ ਹੈ. Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਪਿੱਛੇ ਬੰਦ Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo ਵਿਚ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਪਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਰੇਲ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ, ਸਥਾਨਕ ਰੇਲ ਅਤੇ Aeroexpress ਨਾਲ ਕੁਝ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ' ਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਨੁਸੂਚੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੌ ਫੀਸਦੀ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਵੱਲ ਉਡੀਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6-7 ਮਿੰਟ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਆਵਾਜਾਈ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. Bobrovo - - Drozhzhinov - Rastorguevo, ਜਿੱਥੇ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ 145 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਆ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਲਾਈਨ Shcherbinka ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਸਥਾਨਕ ਸੜਕ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਵੱਧ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਗਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਹੋਰ ਭਵਿੱਖ

ਅਬਾਉਟ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ 'ਚ ਸਿਰਫ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ' ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ chordates ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਅਲੋਕਿਕ ਰੇਲਵੇ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ 'ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ Domodedovo ਅਤੇ Odintsovo Ramenskoye ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ "ਆਸਾਨ ਸੁਰੰਗ - ਮਾਸਕੋ ਅਤੇ ਮਾਸਕੋ ਖੇਤਰ ਖੇਤਰ 'ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਪਤਾ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਸਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਨੋਰੇਲ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ, ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਬੰਦ-ਗਲੀ ਟਰਾਮ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹਨ.

ਸਭ, ਜੋ ਕਿ ਸਧਾਰਨ ਹੈ ਕਰੇਗਾ?

ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸੜਕ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕੱਢੀ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ 30 ਤੱਕ ਦਾ ਮੁੜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪੈਦਲ ਪਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਉਸੇ ਬਿਲਡ ਬਾਰੇ. ਇਹ ਰੇਲਮਾਰਗ ਟਰੈਕ ਦੇ ਪਾਰ ਪੈਦਲ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਧਣਾ ਰਚਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੜਕ 'ਚ ਵਾਧੂ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ Soundproofing ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸ਼ਾਇਦ ਨਵ ਸੜਕ junctions ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਬਗੈਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ ਨਵ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ. ਕੁਝ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਦੇਖਿਆ ਖਜ਼ਆਦਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਓਵਰਹੈੱਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਟਾਈਮਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਕੜੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਵੱਧ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਹੋਵੇਗਾ. 48 ਨਵ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਵ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 57 ਨਵ overpasses ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਆਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ 200 ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗਰਾਜ, ਜੋ ਕਿ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਕਰਨਗੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਨਵ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ 120 ਘੱਟ ਨਹੀ ਹੋ.

ਹਲਕਾ ਰੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ 230 ਅਰਬ ਰੂਬਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿਤੀ ਰੂਸੀ ਸੰਘੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਰੀਬ, ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁੱਗਣੀ 2020 ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ 1 ਅਰਬ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ, ਨਾ ਲੋਕ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨਵ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ

"ਤੀਰ" ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ. ਇਸ ਮਿਸ਼ਨ - ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ 'Glider "ਨੂੰ Khimki ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਕਰਨ. ਇਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 7.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਕੌਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗਾ?

ਇਸ ਖੇਤਰ 'ਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੀ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਸਹਿ-ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ Siemens ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਸੰਗਠਨ 'ਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਅਭਿਆਸ ਹੈ. ਪਰ ਮਾਸਕੋ ਵਿਚ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਰੂਸੀ ਉਤਪਾਦਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਬਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਜ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਖੇਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਵ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪੰਗਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ 'ਤੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ.

ਸਾਰੇ ਅਸਲ?

ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ, ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਗਾਈਡ ਸਲਾਈਡਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲੱਗਭਗ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਨਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਹੋਇਆ. ਇਹ, ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ, ਬਸ, "ਪੌਪ" ਕੇ ਮਾਸ੍ਕੋ ਖੇਤਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਵਹਿੰਦਾ ਪੀਕ ਯਾਤਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ.

ਕੀ ਇਹ ਸੁਪਨੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਅਣਜਾਣ ਹੈ. ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਸੁਪਨੇ ਸੱਚੇ ਹੋ? Odintsovo ਜ Ramenskoye ਵਿਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਕਰੇਗਾ? ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਫਿਰ ਲਾਈਟ ਰੇਲ? ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ Balashikha ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਫਾਰਮ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਸਟਾਪ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਹੀ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.