ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਪਰਵਰਿਸ਼. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਦਲੀ

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਸਭ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਇਸ hydraulically ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ, ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਭਾਵ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਪਰ, ਘੱਟ-ਅੰਤ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਉਸੇ ਢੋਲ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਲੈ ਲਈ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਤਣ ਦੀ. ਵਾਜ਼-2110 ਨੂੰ ਵੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਪਰਤੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੇਠ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

• ਫਰੰਟ caliper.
• ਹੌਜ਼ ਅਤੇ ਟਿਊਬ.
• ਵਰਕਰ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਮਾਸਟਰ ਸਿੰਲਡਰ ਹੈ.

ਵਾਜ਼ 2110 ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਬੂਸਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ. ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਜੋ ਕਿ ਪੈਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ.

ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਵਾਜ਼ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ 2 ਆਧਾਰਤ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਨਾ ਵਿਆਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਅੱਜ, ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਦੇ ਕਈ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦਕ ਹਨ:

• "ਕਰਾਫਟ".
• "ਮਰਮਰ".

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• "Fenox".
• "ਖਾਧਾ".
• "ਲੁਕਾਸ."

ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਹਨ? ਨਵ ਤੱਤ ਦੀ ਕੀਮਤ 300 500 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ - ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਲਈ 1.5 2 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਅਲੋਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਤੋੜੀ ਸਰਵੋ ਨੇੜੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ,. ਇਹ ਧਿਆਨ ਜਦ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਰਲ ਸਰੋਵਰ ਜੇਜੀਵਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਿਸਟਨਜ਼ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ, ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁੜ. ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਵੇਖੋ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਲੀਕ ਸਿਲੰਡਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੱਕ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨਗਾਰਾ ਬਰਫ ਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ - ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਹਿਤ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ. ਸਾਈਕਲ 'ਸਮਝਦੇ' ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਦੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਉ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਕੀ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਨਾ ਕੀਤਾ - ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੱਤ ਦੀ ਬਰੇਕ ਆਮ ਵੀਅਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜਬੂਤ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਬਾਰੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸਭ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਚਾਨਕ ਨੁਕਸਾਨ. ਜਦਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਬੇਅਸਰ ਬਣ ਨਮੀ ਸੋਖ,. ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸੇ corrode ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਾਰਨ extruded ਪਿਸਟਨਜ਼ ਕਰੈਸ਼. ਇਹ ਇੱਕ ਦੇਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪੈਡ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਪਿਸਟਨਜ਼, ਕਿਉਕਿ, ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਦਮ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈ ਭੜਕਦਾ ਜ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਮ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨਾਲੋਜੀ - ਅਗਲੇ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋੜੀ ਖ਼ੂਨ. ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਬੰਦ ਨੂੰ ਤੋੜ ਨਾ ਕਰੋ. ਉਹ ਨਾਲ ਜੁੜੇ (ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜੇ,, ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ obstukivayut ਹਥੌੜੇ ਵਗਦੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫਿਟਿੰਗ ਅਤੇ WD-40 ਛਿੜਕ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ 'ਤੇ ਦੇਖੋ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈਕ, ballonnik, ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਅਤੇ ਛੁਡਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਜੇ ਵਾਜ਼, ਦੋ 10 ਅਤੇ 12). ਪਹਿਲੀ, ਸੰਚਾਰ ਤੇ ਕਾਰ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. Handbrake, ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਕਾਬਲੇ ਤੋੜ. ਜੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਉਭਾਰੋ. Unscrew ਅਤੇ ਢੋਲ 'ਤੇ ਕਾਬਲੇ 12 ਉੱਤੇ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਆਖਰੀ ਬਾਹਰ ਲਿਆ. ਉਹ ਜੁੜੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ "ਹਿਲਾਉਣਾ" ਹਥੌੜੇ ਤੇਹੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਢੋਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ (ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੈਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ 10 unscrew ਤੋੜੀ ਹੌਜ਼.

ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਜਦ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ. ਇੱਕ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਕੰਟੇਨਰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬੋਤਲ) ਤਿਆਰ ਕਰਨ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਉਸੇ ਹੀ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤ ਦੋ ਫਿਕਸਿੰਗ screws unscrew. ਨਹਿਸ਼ ਦੇ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵ ਟੁਕੜੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਠੀਕ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਜਦ ਪੈਡ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਇਹ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਜ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਬੂਸਟਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ.

ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਤੇ

ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਟੀਮ ਨੂੰ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ zavozdushennya ਤਰਲ ਵਗਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਠੀਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬੋਤਲ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਜ਼, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਬੜ ਦੇ ਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ silicone ਟਿਊਬ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ? ਪਹਿਲੀ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੋੜੀਦੀ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਤਰਲ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਤਦ, ਫਿਟਿੰਗ otkruchennomu ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਨੱਥੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਤਲ ਵਿੱਚ ਦੂਸਰੀ ਬੂੰਦ. ਸਹਾਇਕ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ 4-5 ਵਾਰ ਦਬਾਓ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਢੋ 'ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ. " ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦਬਾਉ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਹਵਾ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਲਿਵਾਲੀ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਅਸਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਰੋਕ. ਹਵਾ ਦੇ ਨਪੀੜਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤਰਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਪ੍ਰਕਾਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਗਰਮੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ,.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖਤਮ? ਹਵਾਈ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਦੇ ਹਰ ਕਦਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਰਥਾਤ, ਬੁਲਬੁਲਾ ਘਟਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰਲ ਅਲੋਪ ਨਾ ਕਰੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਸ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਚੈੱਕ. ਇਹ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਦਾਗ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਜੋ ਇਕਲੌਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੁਝਾਅ

ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਵ ਤੱਤ ਦੇ serviceability ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ (ਤਰਜੀਹੀ ਸਹਾਇਕ) ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਕ. ਅੱਗੇ, ਚੱਕਰ ਹੌਲੀ. ਇਹ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਅਟਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਢੋਲ ਘੁੰਮਾਉਣ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਓ nozzles ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਲੰਘਦੇ ਤਰਲ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੇਰਵੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜਾਓ ਤੇ serviceability ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਗਲਤ ਨਾ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਪਕੇ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਪਹਿਲੀ ਦਬਾਓ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਅਤੇ handbrake ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ. ਭਵਿੱਖ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਦ ਹੈ ਅਸਰਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁੱਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ 1/3 'ਤੇ ਯਕੀਨੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਭਟਕਣ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਜ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.