ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗੱਡੀ ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ: ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ

ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਪਰਿਵਾਰ ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਵਰਗ ਦੇ ਸਭ ਸਫਲ ਮਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ. ਦਾਗ ਦੇ creators, ਇੱਕ ਦਰਿੰਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ' ਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਮ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਗੁਣ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮਲੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਦੇ ਵਰਜਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ. ਕਿਹੜੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਵੀ ਬਜਟ ਦਾ ਵਰਤੀ ਨਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਹਿੱਸੇ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 6 ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 9 ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਪਰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਮੂਲ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਗੁਣ ਜਾਇਜ਼ ਵੱਧ ਹੈ. ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਸੋਧ 2010 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਸੂਖਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਮਾਲਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਸੌੜੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ ਨਵ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਹੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਠੋਸ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਲਾਈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੋਚ ਮੋਟਰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਯੋਗ ਉਪਕਰਣ ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ 4,2 ਚੱਲਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 5-ਲਿਟਰ ਵੀ -8 ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, SUV ਨਵ headlights, bumpers ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ ਮਿਲੀ. ਪਰ, ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ, ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਬਣੀ ਰਹੀ.

ਮੁੱਢਲੀ ਵਿਵਰਣ

ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਸੋਧ ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ, ਗੁਣ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਹੀ ਦਿਸਦਾ ਹੈ:

• ਚੌੜਾਈ - 195 ਸੈ.
• ਕੱਦ - 190 ਸੈ.
• Wheelbase - 288 ਸੈ.
• ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ - 162 ਸੈ.
• ਰੀਅਰ ਟਰੈਕ - 162 ਸੈ.
• ਝੰਡੀ - 22 ਸੈ.
• ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 5.
• ਯੂ-ਵਾਰੀ - 12 ਮੀਟਰ.
• ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ - 1754 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ.
• ਇੱਕ ਕਰਬ 2.7 ਮੀਟਰ.
• ਕੁੱਲ ਭਾਰ - 3.1 ਟਨ.

ਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਛੋਟਾ ਸਾਈਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸੋਧ, ਖੇਡ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਵਰਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਪੇਸ ਨਾਲ ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਧ' ਚ ergonomics ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਦਰਤੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਬਿਨਾ. ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਸਤੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਆਧਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਇੱਕ pneumatic ਵਿਧੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਵਿਵਰਣ

ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 4.2 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕੇ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਤਦ, ਮੋਟਰ ਫ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਨਾਲ ਭੁੱਖੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਿਲਿਆ. ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਰੱਖਣ ਦੋ -8 ਯੂਨਿਟ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਹਵਾ, 375 ਲੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਦੀ., ਅਤੇ ਦੂਜਾ supercharger 510 HP ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ, ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ -8 ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ turbodiesel ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਸੀ. 4.4 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇਹ ਵਰਜਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ 313 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ cardinality. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਵੱਈਆ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੋਟਰ ਸੀਮਾ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਜ ਘਟਾਓ ਦੇ ਵਿਚ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਧਾਰ ਲਗਭਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਸੰਭਾਵੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਬਿਲਡ-ਅੱਪ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ੈਲੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. maneuvers ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਬਿਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸੁਚਾਰੂ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਜ਼ੋਰ ਟਾਈਪ ਧਮਾਕੇ ਨੇ. Gearbox ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ informatively. ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਦੇ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾ ਚੰਗੇ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਟਰੀਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵ ਵਰਜਨ ਇਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਲਹਿਜ਼ੇ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦਿੱਖ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਬਚਾਅ ਸੋਧੇ ਆਪਟਿਕਸ 'ਤੇ ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ.

Optsional ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਸ਼ਯੂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਧਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਗਰਮ ਸੰਦ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੰਦ, ਸੀਟ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਲਈ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਸਰਕੂਲਰ ਸਿਸਟਮ ਲਈ organically ਠੀਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ.

ਦਿਲਾਸਾ ਕੈਬਿਨ, "ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ 'ਸਟੀਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲਈ ਚਮੜੇ upholstery, ਸੀਟ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਬਿਜਲੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ' ਤੇ .. ਜੋੜਿਆ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ preheater ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ R20 ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ pneumatic ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,. ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਹਿੱਸਾ ਉਚਿਤ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-amplifying ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਔਸਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀ ਆਟੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਦੇ ਕੇ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਸੋਧ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੱਡੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਾਭ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ, ਅਤੇ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਗੁਆ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਬਾਰੇ ਮੁੱਖ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਹੋਰ 500 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੋਰ ਲਗਭਗ gearbox ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਪੇਚੀਦਾ.

ਬਿਜਲੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਖੰਭ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਉਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ. ਸੋਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਹੀ ਗਲਤੀ ਅੰਦਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰਭਵਤੀ. ਮਾਲਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਫੈਲਿਆ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ, multifunctional ਸੀਟ ਅਤੇ ਆਮ ergonomics, ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਦਾਅਵੇ ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਸੂਖਮ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਅਪਮਾਨਜਨਕ, ਬਚਤ ਸ਼ੋਰ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਅਤੇ restyled ਵਰਜਨ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਵਿੱਚ ਹੋਰ shortcomings ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਖਾਸ ਵਿਚ, ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਕਾਰਵਾਈ. ਗੰਭੀਰ ਆਲੋਚਨਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਵਿਧੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਮੁੜ ਕੇ, ਉਹ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਮਾਹਰ, ਬਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸਹੀ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇ. Offroad ਹੋਰ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਫਾਰਮੈਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਆਧੁਨਿਕ ਮਿਆਰ ਕੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕੰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ restyling, ਸਮਾਨ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਗੱਡੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਗੁਣ ਤੇ ਕਾਇਮ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ "ਸੀਮਾ ਰੋਵਰ" ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਨਹੀ ਹੈ. ਉਹ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਵਿਲੱਖਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਹਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਦੇ ਉੱਚ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਵਰਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਰੋਤ ਤੱਤ ਦੀ ਸੌਖ ਜ਼ੋਰ. ਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ergonomics ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਭ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ.