"ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (ਅਮਰੀਕੀ, 2L, ਆਟੋਮੈਟਿਕ): ਇੰਜਣ, ਵਿਵਰਣ, ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਫੋਟੋ

"ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ" - ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ bestseller. ਇਹ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1999 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਮਰੀਕੀ-ਕੀਤੀ ਕਾਰਾ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ. "ਗੁਰੁਰ" ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੁਣ ਯੂਰਪ ਅਤੇ CIS ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਾ. ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਵਰਜਨ ਦੇ ਇੱਕ - ਇੱਕ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (ਅਮਰੀਕੀ, 2L ਇੰਜਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ). ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ "ਨਿਊ ਕੋਨਾ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਵਾਦ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, "ਨਵ ਚਿਹਰਾ." ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਨਕਲਾਬੀ ਦਿੱਖ ਮਿਲੀ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, "ਫੋਰਡ" fashionable ਇਕ ਵਾਰ-ਵਰਗ ਫਾਰਮ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁਚਾਰੂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵ ਸਦੀ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਲਿਆ. ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਾਇੰਥ "Lancer", ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1 "(ਅਮਰੀਕਾ) ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਣ ਦੇ ਖਾਕੇ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਵਧੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਤਿਕੋਣੀ ਆਪਟਿਕਸ ਹੈ. ਇਹ ਮੂਲ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ halogen ਸੀ. ਪਰ, restyling ਹੈ, ਜੋ 2002 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਚੋਣ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ xenon ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Orange, ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਸਥਿਤ ਪਰਤਿਆ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ, ਵਿਆਪਕ ਕਰੋਮ ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਆਪਟਿਕਸ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੇਠ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਈ ਇੱਕ cutout ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ ਉਚਾਰੇ ਗਈ ਹੈ. ਉਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਤੁੰਨ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵੀ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ "ਪਲਾਸਟਿਕ moldings ਰੱਖਿਆ, ਕਾਲਾ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਦੇ ਪਾਸੇ' ਤੇ. ਕਾਰ ਦੀ ਛਾਇਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸਦਭਾਵਨਾ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਰੈਟੀ ਯੂਨੀਸੈਫ਼ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ "ਫੋਕਸ" ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਪੁਰਾਣੇ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" - ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਮਾਊਸ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਪ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (ਅਮਰੀਕੀ, 2L ਇੰਜਣ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ) ਸਭ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਕਈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ:

• ਮੋਟਰਕਾਰ.
• ਹੈਚਬੈਕ.
• ਵੈਗਨ.

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਨ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਗੱਡੇ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਤਾਰੇ ਸਨ. ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ - ਲੱਗਭਗ ਛੱਤ ਲਾਈਨ (ਪਰਵਰਿਸ਼ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ). Taillights - ਇੱਕ ਯੂਰਪੀ-ਸ਼ੈਲੀ, ਸੰਤਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਲਾਲ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ. ਉਸੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ, "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (ਇੱਕ 2L ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ 8 ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ) ਤੇ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ.

ਮਾਪ

ਕਾਰ ਸੰਖੇਪ ਕਲਾਸ (trehobemnik) ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. 4.36 ਮੀਟਰ (21 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈਚਬੈਕ ਛੋਟਾ) ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਸੇਡਾਨ ਲੰਬਾਈ - 1.68 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - 1.43 ਮੀਟਰ. ਲੱਦ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 1.7 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - - 1.47 ਮੀਟਰ ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4.44 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ ਹੈ. "ਫੋਕਸ" ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 17 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਸੜਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

"ਫੋਕਸ 'ਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੀ, ਅਮਰੀਕੀ ਫਾਰਮ ਟੂਲਬਾਰ 'ਤੇ ਆਮ ਮੋਟਾ ਲਿਆ. ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹ ਲੰਬੇ ਉਪਰਲਾ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ unconventionally ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ deflectors. ਉਹ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ ਓਵਲ ਹਨ. ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ - "evrokozyrkom" ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਸਕੇਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਖ਼ਤਮ ਸਮੱਗਰੀ - ਕਬੂਲ ਗੁਣਵੱਤਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ, ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਮਿਰਰ, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ CD-ਰੇਡੀਓ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸੀ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ "ਚਾਲ" ਫੈਬਰਿਕ upholstery ਵਰਤਿਆ. ਪਰ, ਚਮੜੀ ਦੀ ਵੱਧ ਚਾਨਣ-ਰੰਗ ਦੇ ਵਰਜਨ (ਵੀ ਲੱਕੜ ਦੇ insert ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਸੀ) ਉਪਲਬਧ ਸੀ. armrest, ਖਿਚੜੀ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਿਆਲਾ ਧਾਰਕ - ਮਸ਼ੀਨ ਸਭ ਕੁਝ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅੰਦਰ ਬੈਠੇ. ਸੀਟ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਕਤਾਰ ਤਿੰਨ headrests ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ. ਪਰ switchblade armrest ਇੱਥੇ ਨਹੀ ਸੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ shortcomings ਵਿਚ ਮਾਲਕ ਦੀ ਰਾਏ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਫਜ਼ੀਹਤ ਗੁਣਵੱਤਾ soundproofing. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਛੱਤ 'vibroplasta "ਪੇਸਟ ਕਰੋ. ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਰੀਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ. ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਧਮਾਕੇ ਦੂਰ ਖੋਜਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਲੀ ਅਸੰਭਵ ਸੀ.

ਸੇਡਾਨ ਵਿਚ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ 490 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਤਾਰ 60/40 ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੈਮ ਤਣੇ ਕੁੰਜੀ ਜ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਟਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੂਰੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਛੁਪਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ (HBO ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਇੱਕ toroidal ਗੈਸ ਸਰੋਵਰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤਹਿਤ.

2002 ਵਿਚ restyling ਬਾਅਦ ਸੀਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਰਬੜ ਪਿਆਲਾ ਧਾਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਨ. ਇੱਕ ਚੋਣ, ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, CD-ਬਦਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਤੇ. ਵੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਨਵ ਰੰਗ ਜੋੜੇ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (ਅਮਰੀਕੀ ", 2L, ਆਟੋਮੈਟਿਕ) - ਨਾ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, "ਫੋਕਸ 'ਲਈ ਅਧਾਰ ਇੰਜਣ 1.4," ZeTek "75 ਹਾਰਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਟੋਅਰਕ 123 Nm ਹੈ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ "ਫੋਕਸ 'ਵਿਚ ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ 14.1 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 172 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 1.6-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ "ZeTek SE», ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ 100 ਹਾਰਸ ਵਿਕਸਤ ਯੂਰਪੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਰਜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ 11 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 187 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਕਵਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਈ 1.8-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ "ZeTek-ਏ". ਇਹ ਮੋਟਰ 116 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਪੀਕ ਟੋਅਰਕ - 160 Nm. ਸੌ ਜਾਉ - ਬਿਲਕੁਲ 10 ਸਕਿੰਟ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 2N ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਅਮਰੀਕੀ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਹੈ) 131 ਹਾਰਸ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਟੋਅਰਕ - 178 Nm ਬਾਰੇ. ਨੋਟ ਸਮੀਖਿਆ - ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ aspirated ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ 9.2 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 203 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਦ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ 2L ਇੰਜਣ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (ਅਮਰੀਕੀ ਮਸ਼ੀਨ) ਵਿਵਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸੀ. ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ - 7.9 ਸਕਿੰਟ. 2000s ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਦੀ ਦਰ ਸੀ. ਇਹ ਇੰਜਣ "DyuraTek ਐਸਟੀ» 173 ਹਾਰਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਟੋਅਰਕ - 196 Nm. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 216 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ

ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ 1.8-ਲਿਟਰ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨਅੱਪ TDDi ਇੰਜਣ. ਪਹਿਲੇ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ, 75 ਹਾਰਸ ਸੀ ਦੂਜਾ - 90. ਦੋਨੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 185 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕਾਰ accelerates. ਨੂੰ ਇੱਕ restyled ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨਾਲ TDCi ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਇਹ ਇੰਜਣ 116 ਹਾਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 'ਤੇ 10.8 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਜਨਿਸ.

ਰੁਪਏ ਨੂੰ ਵਰਜਨ

ਇਹ ਇੱਕ ਖੇਡ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਲੱਬਧ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀ ਸੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (ਅਮਰੀਕੀ, 2L ਇੰਜਣ) ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਰੁਪਏ ਦੀ ਵਰਜਨ ਹੋਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ "DyuraTek" 215 ਹਾਰਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ੂਦ ਹਨ. ਮੋਟਰ 310 Nm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਦੇ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਟੋਅਰਕ ਹੈ. ਸੌ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ 6.3 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ. ਵੱਧ ਗਤੀ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 232 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਛਤਾਵਾ ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1", ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ, 2L, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ Gears 'ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼. ਕਾਰ ਭੇਡ ਦੇ ਭੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਬਘਿਆੜ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਵਰਜਨ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (ਅਮਰੀਕੀ, 2L ਇੰਜਣ) ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਉਠਾਇਆ, "DyuraTek" ਅਤੇ "ZeTek". ਪਰ, ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਮਕੈਨਿਕ ਸੀ.

ਚੈਸੀ

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ, ਪੂਰੀ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ MDM ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਉਥੇ ਅਤੇਵੈੱਸਟ, "ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ" ਹਨ. ਰੀਅਰ - ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਚੈਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ, "ਫੋਕਸ," ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜਦ ਕਰ ਦਿਓ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਤੂਫ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੀ. ਸਿੀਅਖਰੰਗ - ਰੈਕ ਅਤੇ pinion ਕਿਸਮ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ. ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਜਟ ਨੂੰ ਛੀਟਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਉਥੇ ਸਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ 'ਤੇ "ਢੋਲ". ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਡਿਸਕ 'ਤੇ "ਸਰਕਲ ਦੌਰ'." ਪਾ ਲਈ Chassis ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਸੇਵਾ ਹੈ - ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣੇ rulitsya ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਕੀ ਮਾਲਕ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1 "ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ? ਅਮਰੀਕੀ (2N ਆਟੋਮੈਟਿਕ) ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ consumables ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਰਕ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖਪਤ ਅੰਕੜੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜ ਮਕੈਨਿਕ - ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੀ ਹੈ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਕਸ "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" (2N) ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 14 ਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ 10 ਲੀਟਰ ਖਰਚ. ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ 8-10.5 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹਾਰਦਾ ਹੈ. ਸੌ ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ PPC 'ਤੇ ਇੱਕ-ਅੱਧੇ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1 "(ਅਮਰੀਕੀ, 2L ਇੰਜਣ) ਮਸ਼ੀਨ ਦਵਸਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਹੈ 300,000 ਬਾਅਦ ਵੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਜਦ ATF ਤਰਲ ਦੇ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸਦੀਵੀ PPC ਹੈ. ਕੇਵਲ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਬਕਸੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. "ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1" - ਅਮਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ - ਇੱਕ 2L ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ. ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੰਜ ਪੜਾਅ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਹੋਰ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਬੇਆਰਾਮ ਸੜਕ 'ਤੇ - ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ - ਸਭ ਇਸ ਨੂੰ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ jostling, ਲਗਾਤਾਰ ਨੂੰ ਪਕੜ "ਖੇਡਣ" ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ 'ਹੈਟ੍ਰਿਕ' 'ਤੇ ਟੋਅਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਨਾਲ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.

ਕੀਮਤ

ਉਥੇ ਵਰਜਨ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ "ਫੋਕਸ" ਅੱਜ ਦੇ ਸੋਧ ਦੀ ਲਾਟ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, 100 300 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਚੋਣ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ "ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਜੰਤਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਹਰ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ. ਕਾਰ ਪਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਮੁੰਡੇ ਅਤੇ girls ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਪਿਆ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਮਦਨ ਨਾਲ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗਾ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਖੋਜ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ - ਕੋਈ ਵੀ disassembly ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.