ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਜਹਾਜ਼

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਮਿਲਟਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵੀ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ. ਸਾਡਾ ਪਾਇਲਟ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਉਡਾਣ, ਏਰੀਅਲ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਵਿਆਪਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ.

ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜ ਦੇ ਜਹਾਜ਼

ਪਹਿਲੀ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਡਲ ਵਿਚ W-2 ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਉਡਾਣ ਕਿਸ਼ਤੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ 1929 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਲੜਾਕੂ ਜ ਦਾ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਰਥ ਵਿਚ ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕ ਵਰਤਣ, ਬਹੁਤ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਗੁਰੀਲੇ ਕਾਰਨ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਸਿਪਾਹੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

MBR ਨੂੰ-2 ਜਹਾਜ਼ 1931 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫ਼ੌਜ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਲਕ ਸਪਲਾਈ ਦੇ 1934 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦੇ ਉਹ ਕਬਜ਼ੇ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ 450 ਹਾਰਸ, ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ 215 km / h - ਹਵਾਈ ਦੇ. ਔਸਤ ਹਵਾਈ ਦੂਰੀ 960 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ. ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ MBR-2 ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ - 5100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ (ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਖ਼ੇਤਰ, Amur flotilla) ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਹਥਿਆਰ ਹਿੱਸੇ 1937 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖ਼ੇਤਰ ਸਾਹਮਣੇ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦਾ ਜਰਮਨ airfields ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਬਜ਼ਾ ਇਲਾਕੇ' ਤੇ ਸਨ ਤੇ 700 ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਬੰਬ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਪਰੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈਰਾਨੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਵੀ ਜਰਮਨੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ.

1940 ਦੇ ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਘੁਲਾਟੀਏ

ਅੱਗੇ ਜੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ , ਨੂੰ Red ਫੌਜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਘੁਲਾਟੀਏ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੋਲ ਨਾ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਮੰਨਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਜੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਜਬਰ ਦੇਰ 30 ਨੂੰ ਕਰਨ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ (ਘੁਲਾਟੀਏ) ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 1940 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਮਿਗ 3, LaGG-3, Jak-1: ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੀਪਲਜ਼ Commissariat ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. ਨ੍ਯੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੋਵੀਅਤ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਮਿਗ 3) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ. ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ ਜਦ ਉਹ ਸਭ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ - ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਹਿਟਲਰ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅੱਗੇ. ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਿਗ 3 - 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ. ਮੈਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਵਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ, 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਚਾਈ ਜਹਾਜ਼ 5.3 ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਚਲੇ ਗਏ. ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਔਸਤ ਅਨੁਕੂਲ ਦੀ ਗਤੀ 620 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ.

ਜਹਾਜ਼ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ (ਬੰਬ) ਅਤੇ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦ ਦੇ ਉੱਤੇ ਜਿੱਤ ਵਿਚ ਵਡਭਾਗੇ ਭੂਮਿਕਾ

ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਫੌਜ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਨਾਲ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ. ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਵੀਅਤ ਬੰਬ ਹੈ ਜੋ ਫ਼ੌਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਲੈ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, Wehrmacht, su-4 ਅਤੇ Yak-2 ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਬਾਰੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰੋ.

ਇਸ ਲਈ, Su-4 ਦੇ ਦੋ ਵੱਡੇ-puletami ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ. ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਸੀਮਾ - 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਸਤ ਗਤੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ 486 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਹਮਲੇ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.

ਜਹਾਜ਼ ਸੋਵੀਅਤ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀ ਲੜੀ "ਯਾਕੂਬ" ਵੀ ਬੰਬ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫ਼ੌਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਮੱਲਿਆ. Yak-2 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦੋ ਇੰਜਣ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸੀ. 750 HP ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਹਮਰੁਤਬਾ (1300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸੀ. Yak ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕੁਝ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੀ. ਦੋ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ statsionanym ਸੀ, fuselage ਦੇ ਨੱਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਦੂਜਾ ਬੰਦੂਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਦੂਜਾ ਅਤ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ

ਫਾਸ਼ੀਵਾਦੀ ਨਾਲ ਹਵਾ battlefields ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਫਲਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਡੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੀਰੋ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ - ਕੋਈ ਤਲਾਬ ਜ ਪੈਦਲ ਵੱਧ ਘੱਟ ਪਾਇਲਟ. ਕੁਝ ਏਕਸ ਇਸ ਸਿਰਲੇਖ ਤਿੰਨ ਵਾਰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਵਾਨ Kozhedub) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਮਸੂਲ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਫ਼ੌਜ ਐਕਟ ਅੱਗੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਮਿਲਟਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰੀਦੇ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਨਿਯਤਮ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਨਵੇ ਬਣਾਏ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.