ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵਡ ਸੀਟ - ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਰੇਲ ਹੈ?

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਸੀਵਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਨੂੰ ਜੰਤਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਜ਼ਰ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਪੁੱਛਦਾ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ, ਕੋਈ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਡਰ ਦਾ ਹਰ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਪਰ, ਸਾਰੇ ਇੰਨਾ ਉਦਾਸ ਨਾ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ, ਟੈਬਲੇਟ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਲੈਪਟਾਪ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਨਾ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਰਿਜ਼ਰਵ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਾਕਟ

ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਰੱਥ ਆਊਟਲੈੱਟ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕ ਡੱਬੇ ਹਨ. ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ shavers ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਬੇਆਰਾਮ ਚੋਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ, ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਰੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਇਨਕਾਰ ਓਧਰ ਵਿਰੁੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ. ਦੂਜਾ, ਵਿਚ ਕੁਝ ਕਾਰਾ, ਇਹ ਸਾਕਟ ਜ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ.

ਯਾਤਰੀ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉੱਥੇ, ਰੇਲਵੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵਿਚ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਲੋਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪੂਸ਼ਟੀ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਗਾਈਡ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਸ ਲੈ ਲਈ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ.

ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਵਿਚ ਸਾਕਟ

ਵਧੀਆ ਹਾਲਾਤ ਜਿਹੜੇ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਉੱਚ ਕਲਾਸ ਦਾ ਸਫਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਡੱਬੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜ ਹਾਲਵੇਅ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਹੈ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਾਕਟ ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਲਵੇਅ ਵਿੱਚ,, ਸਥਿਤ ਹਨ ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤਵ ਅਤੇ ਅੱਠਵੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਲਟ ਕੰਧ 'ਤੇ. ਅਤੇ ਹਰ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਨਵ ਕਾਰ ਵਿਚ ਉਥੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੇਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਰੇਲਵੇ.

ਕਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਸ.ਵੀ., ਨੂੰ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ - ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ rosettes ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਫਰਮ ਰੇਲ

ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਦ, ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਨਵ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਰੇਲ ਗੱਡੀ «ਰੂਸ» ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਰਚਨਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਰਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੇਲ "ਰੂਸ" ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇਸ਼ ਕਹਿੰਦੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. "ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ-ਮਾਸ੍ਕੋ" ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਛੇ ਦਿਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੋਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਿੱਡ ਬਣਤਰ ਦੁਆਰਾ ਮੋਬਾਈਲ ਜੰਤਰ ਚਾਰਜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ "ਰੂਸ' ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਧਾਉਣ ਜਦ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਦੂਜਾ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਮੌਕੇ ਦੇ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀ ਹੱਕ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਲਈ?

ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗੁੱਸੇ ਦਾਅਵੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਹੇਠ ਸਮੱਸਿਆ ਦੱਸਿਆ ਹਨ: ਕਾਰ, ਜ ਅਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. , ਇੱਕ ਫੀਸ ਲਈ ਕੋਰਸ ਦਾ - ਬਿਜਲੀ ਕੰਡਕਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਤਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ banal ਦਾ ਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰੇਲ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਹੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਹੈ?

ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਜਵਾਬ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਾਕਟ ਵਰਤਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਅਤੇ ਕੰਡਕਟਰ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੋਈ ਹੱਕ ਹੈ. ਪਰ ਨਿਯਮ ਸ਼ਰਤ ਹੈ ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਜੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਸਾਕਟ ਸਿਰਫ਼ Shaver ਉਪਰ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ.

ਹੈਡਲਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਦਬੂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਵਾਲ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਉਹ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉੱਥੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਡਕਟਰ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦਾ ਸਿਰ ਹੈ ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਈ-ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਭੇਜਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾੜਨਾ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਬਦਸਲੂਕੀ.

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੋਬਾਇਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੋਣ, ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਗੱਡੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਵਾਲ ਦੇ ਅਨੁਰੂਪ ਬਣਨ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. , ਛੋਟੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਸ-ਬਾਰ੍ਹਾ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ, ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਖੋਜ ਸੰਚਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਵਿਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਹੈ. "ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ" ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ MP3 ਪਲੇਅਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਈ ਮੋਬਾਈਲ ਜੰਤਰ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਚ ਹੀ ਸਾਕਟ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਆਊਟਲੈੱਟ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ 419e ਵਿੱਚ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਬਣਤਰ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜੇ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. ਕੰਪੈਕਟ ਬੈਟਰੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਜੰਤਰ ਚਾਰਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੀਜੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਚਾਰਜ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਸਭ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬੈਟਰੀ. ਪਰ 10,000 mAh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੂਰੀ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 35 ਵਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਜੁੜਿਆ ਰਹੋ - ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਕੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਅਤੇ ਬਦਲ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਕੰਮ ਮੋਬਾਈਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਦਾ ਬਚਾਓ. ਯਾਤਰਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!