ਡੋਮ V-ਡੋਮ - ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ (ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ)

ਇਕ ਸਾਲ ਫਰੇਮ-ਵੈਕਿਊਮ ਗੁੰਬਦ V-ਡੋਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ (ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੈਨੀਟੇਰਿਅਮ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਿਆਰ) ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਗਾਹਕ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਕੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੈਨੀਟੇਰਿਅਮ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਲਕ ਦੇ ਧਿਆਨ.

1. ਲਾਸ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੂਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ 'ਚ ਗਾਹਕ ਦੀ ਦਰਜਨ) ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਨਰਾਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ. ਟਿੱਪਣੀ ਖਾਸ ਨੰਬਰ (ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ 2 ਘੰਟੇ ਵਿਚ, 12 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ 7.2 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਆਸ ਇਕੱਠੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਫਿਰਦੀ ਵਿਆਸ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟ) ਹੈ.
2. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਸ ਲਈ ਚਮੜੀ ਦੋ ਲੋਕ (ਪੌੜੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. Tensioning ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਹੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਕੀਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਰੱਸੀ ਨਵੀ ਹੈ, ਮੱਧ ਕੁਨੈਕਟਰ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਸੁੱਟ).
3. ਉੱਥੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਜਮਘਟੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ. 6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਨਰਾਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਗੰਭੀਰ ਹਵਾ ਲੋਡ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ. 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਗੁੰਬਦ ਵਿਆਸ ਮੋਟਾ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ.
4. ਡੋਮ ਵਿਆਸ 7,2m: ਸਾਰੇ ਦਿੱਤੇ ਗੁੰਬਦ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ (ਦੋਨੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ).
   
   • ਗਾਹਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਜਦ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਸਾ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾ. ਪਰ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ liquidated, ਅੰਦਰ ਫਰੇਮ ਧੱਕਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਅਸਲੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਮੁੜ.
   • ਦੂਜਾ ਕੇਸ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਫਲੈਟ ਦੀ ਛੱਤ ਇਕ ਉੱਚੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੋਡੀਅਮ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਫਰੇਮ ਲੰਗਰ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਤੇਜ਼ ਹਵਾ gusts ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਵੀ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੁਝ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਖਲਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਸਿਸਟਮ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਵਾ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ, ਉਸਾਰੀ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ (ਸਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵ ਕੁਨੈਕਟਰ ਭੇਜਿਆ).

ਇਹ ਹਾਲਤ ਸਮੁੱਚੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਸੋਧ ਅਤੇ 7.0 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

10.0 ਅਤੇ 12.0 ਮੀਟਰ ਦੇ ਗੁੰਬਦ ਦਾ ਵਿਆਸ: ਅਜਿਹੇ ਬਣਤਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ (ਦੋਨੋ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ) ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ generalizations ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਲੋੜੀਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾਨ-ਮਿਆਰੀ ਮਾਊਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ, ਜਦ ਗੁੰਬਦ ਇੱਕ ਕੋਣ 450 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਇਸ ਗੋਲਾਕਾਰ ਥੀਏਟਰ ਦੇ ਆਮ ਸੈੱਟਅੱਪ) ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਵੱਡੇ ਗੁੰਬਦ (10 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਪੜ੍ਹਾਈ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਜਮਘਟੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਵਾ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨੇੜੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਡਲ ਫਰੇਮਵਰਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਗੁੰਬਦ ਦਾ ਵਿਆਸ 10,0m ਅਤੇ 12,0m, ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ - ਭਾਗ ਇਨਡੋਰ, ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰੀ. ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ - ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ: ਜ਼ਮੀਨ ਪੱਧਰ ਤੱਕ 45 ° ਕੋਣ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰਕਟ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਥੀਏਟਰ ਹੈ.