ਜਦ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਢ? ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ. ਚੱਕਰ reinventing ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਕਾਢ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸਾਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਿਬਆਨੀ ਹਨ.

prehistory

ਕਾਢ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ 5-6 ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਲੈ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖੋਜ ਬਹੁਤ ਆਵਾਜਾਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਰ ਵੱਧ ਲੋਕ ਘੋੜੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ. ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲੋੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਭ ਸੁਭਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸੁਧਾਰੀ ਨਵ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ.

ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਸਾਲ ਦੇ, ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਢ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਕਲ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਹਿਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਚਾਰ ਸੌ ਸਾਲ, ਡੱਚ ਗਣਿਤ ਸ਼ਮਊਨ ਸਟੀਵਨ ਪ੍ਰਤੀਤ ਕਾਫ਼ੀ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ. ਉਹ ਦੇ ਵਰਤਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਰੂ ਜਾਣ ਲਈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਮੂਰਖਤਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਹਵਾ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕਰੇਗਾ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ 1685 ਵਿਚ Nyurnbera Stefan Farflerom ਤੱਕ ਇੱਕ watchmaker ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ,. ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਹੈਡਲ ਵਰਤਿਆ ਲਹਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਗੱਡੀ ਸੀ, ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ.

ਪਰ ਉਹ ਸਹੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਸਾਲ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਢ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਜੰਤਰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਦੀ ਇਹ ਨਕਲ ਹੈ.

ਰੂਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਸ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਨ. 1752 ਵਿੱਚ, ਗੜ੍ਹੀ ਵਿਗਿਆਨੀ Leonty Shamshurenkov ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਇੰਞ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "samobeglaya stroller" ਇਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚਾਰ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ, ਇਵਾਨ Petrovich Kulibin, ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਮਹਾਰਤ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਵੱਧ 30 ਸਫਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਕਾਢ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ 'samokatku ". ਇਸ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ levers ਦੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਫੋਰਸ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ pedaling ਕੇ ਰਾਈਡਰ. ਹੁਣ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲੇਖਕ ਸੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਾਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਆਧਾਰ 'ਬਣਨ ਲਈ.

ਕੌਣ ਪਹਿਲੀ ਸੀ?

ਹੁਣ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਇਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਗਿਆ ਸੀ ਹੈ, ਖੋਜੀ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਸਮਝੌਤੇ' ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ Renaissance Leonardo da Vinci ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਹਾਨ ਮਾਲਕ ਸੀ. ਇਸ ਮਹਾਨ ਕਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਕਈ ਸਕੈਚ ਅਤੇ ਨਕਲੀ-ਅੱਪ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਝ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ Velikiy ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰੰਗੀ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ?

ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀ

ਪਹਿਲੀ ਮਿਸਾਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਤਰੀਕ 1808 ਹੈ, ਜਦ ਪੈਰਸ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੋ ਪਹੀਏ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਕੜੀ crossbeams ਨਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੇ ਮਿਸਾਲ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਜ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਸ ਕਦਮ ਦਾ ਸੀ? ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ: ਰਾਈਡਰ ਧਰਤੀ ਦੇ ਪੈਰ ਹੀ ਘਟੀਆ.
ਇਹ ਲਹਿਰ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਜੰਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਪੰਜ ਸਾਲ ਜਰਮਨ ਫੋਰੈਸਟਰ ਕਾਰਲ ਵਾਨ Dreiser, ਜੋ ਪਹੀਏ, ਅਰਥਾਤ, ਪਹਿਲੇ, ਸੰਭਾਲਣਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣਾ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਯੋਗਦਾਨ ਹੈ ਜੋ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ Dalzelya ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੁਧਾਰ ਸੀ. ਪਰ ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਹੱਥ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, Dalzel ਉਸ ਦੀ ਕਾਢ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ levers ਲਤ੍ਤਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਚਲੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਪਲ, ਜਦ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਨੇੜੇ ਇਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਲਈ ਸੀ.

Dalzelya ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਕਲ ਦਿਲਚਸਪ ਖਿਡੌਣੇ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. ਉਹ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਵੀਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇੱਕ ਘਾਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਸਟੀਲ ਸਾਈਕਲ

1865 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਸਟੀਲ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੈ French ਵਿਗਿਆਨੀ Michaux ਅਤੇ Lallement ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਜੰਤਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਇਕ ਲੋਹੇ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰ ਵੱਧ ਮੁਤਾਬਕ ਸੀ (ਇਸ ਨੂੰ 1.6 ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਅਜਿਹੇ ਨਕਲ ਰਸਮੀ ਨਾਮ ਸਨ "ਸਪਾਈਡਰ".

ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਭਾਰ ਬਾਰੇ 35 ਕਿਲੋ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ 20 km / h ਦਾ 12 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ. ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਇਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਉਹ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਵੀ ਬੈਠਣ ਲਈ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ.

1869 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਉਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੋਧ, ਜਿਸ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ Cowper ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼, ਮਿਆਰੀ ਬਾਲ bearings ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਾਈਕਲ ਇਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦੀ ਕਾਢ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦ?

ਜੰਤਰ ਨੂੰ 1884 ਵਿਚ ਖਰੀਦਿਆ ਦੇ ਫਾਈਨਲ ਫਾਰਮ, ਜਦ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਪਹੀਏ. ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਸੀ ਪਰਵਰਿਸ਼, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

"ਸਾਈਕਲ 'ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਨਵ ਸੋਧ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਹੈ ਅਤੇ XIX ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਦਾ ਨਿਚੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਰੰਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕਾਢ ਸੀ ਦੀ ਸਹੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੱਕ ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਲੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਥ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸਮੂਹਿਕ ਕਾਢ ਮੰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਾਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਿੱਤ ਸਕੀ ਤੱਕ ਭਟਕ ਨਹੀ ਹੈ.