ਕੇਬਲ ਕਾਰ (ਸੋਚੀ, ਅਰਬੋਰੇਟਮ): ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਸੋਚੀ ਬਅਰਬੋਰੇਟਮ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੈਲਾਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਉੱਤੇ ਇਕ ਸੈਲਾਨੀ ਖਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਪੁਰਾਣੇ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੌਦੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਇਕ ਦਰੱਖਤ ਹੈ. ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤਸਵ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੀ ਰਾਇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਕੇਬਲ ਵੇ ਲਈ ਕੀ ਬਣਿਆ?

ਸੋਚੀ ਬਾਰਬੋਰਟਮ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ, ਜਿੰਨੇ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਚਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਕੇਵਲ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਇਸ ਪਾਰਕ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੌਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਜੁਰਗਾਂ ਜਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ

ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਸੋਚੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ , ਜਿਸਦਾ ਟਰਮਿਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਰਬੋਰੇਟਮ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕੇ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸੀ. ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਇਕਾਈ ਦਾ ਵਰਣਨ

ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ (ਸੋਚੀ, ਅਰਬੋਰੇਟਮ) 908 ਮੀਟਰ ਤੇ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹਨ. ਸੜਕ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਪਾਰਕ ਤਕ 500 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਆਖਰੀ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੋਨੋ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹਨ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾਕੇ, ਥੱਲੇ ਤੋਂ ਥੱਲੇ ਤਕ ਦੇ ਰੂਟ ਲਈ ਸਿਰਫ 4 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੈਲਾਨੀ (ਅਰਬੋਰੇਟਮ) ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੈਲਾਨੀ ਬਹੁਤ ਖਿੱਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਉੱਪਰੀ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 170 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਚੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਹਿਮਾਨ ਪੰਛੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਉਡਾਨਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ '

ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ

ਇਸ ਸੜਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1 9 72 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਉਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਲੇਖਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬੀ. ਗੂਰਾਨੋਵ ਸਨ. 1977 ਵਿਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜ਼ੁਏਟ ਹੋ ਗਿਆ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ (ਸੋਚੀ, ਅਰਬੋਰੇਟਮ) ਹੁਣ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. 2006 ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਪੈਮਾਨਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉਪਨ ਸਤਰ ਦੇ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਟਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਤੋਂ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਧਾਰਣ ਪੱਥਰਾਂ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਮਾਊਂਸਰ ਹੀ ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਛੱਡੇ ਗਏ ਸਨ.

70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਆਰਬੋਰੇਟਮ ਦੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਟਵਰਾਂ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਏ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਉਸਾਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਪਰ ਵੱਲ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਧਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਨਜ਼ਰ ਸਥਾਨ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਉੱਪਰਲੇ ਟਾਵਰ ਵਿਚ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੋਪਵੇਅ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਕੀ ਨਹੀਂ. ਫਾਈਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ' ਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ vacationers ਤੁਰੰਤ ਸੋਚੀ ਦੇ arboretum ਵਿੱਚ descends ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਚਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਾਬ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਸੱਚਮੁਚ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ.

ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਾਈਟ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਪਧਰ ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਲਾਸੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪੈਰਾਪੇਟ ਨਾਲ ਘੇਰੇ ਹੋਏ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਕਰੀਟ ਕਾਲਮ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨਪਾਤਲੀ ਸਾਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੂਰਬੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ 100 ਜਾਂ 50 ਰੂਬਲ ਨੋਟ ਪਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਆਰਕਸ਼ਣ ਡੈੱਕ ਆਰਬੋਰੇਟਮ ਵਿਚ ਇਸ ਦਿਲਚਸਪ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਈਆਂ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਵਨ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰਬੀਨ ਰਾਹੀਂ ਪੰਛੀ ਦੀ ਅੱਖ ਤੋਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਬਹੁਤ ਪਰਉਪਕਾਰੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਛੁੱਟੀਕਰਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਰਬੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ (20 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦੇਖਣ ਦੇ ਕੋਣ ਨਾਲ) ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਡੈੱਕ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼. ਪਰ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਇੱਥੇ ਤੱਕ ਦਿਸਦੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਰਫਬਾਰੀ ਪਹਾੜ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਕੋਲ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਹੂਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਉਚਾਈ 600 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸਾਈਟ ਦੇ ਦੱਖਣ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ.

ਉੱਚ ਟਾਵਰ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ (ਸੋਚੀ, ਅਰਬੋਰੇਟਮ) ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਪਾਰਕ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਇਸਦੇ ਸਮਰਥਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਹਰੇ ਰੰਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜ਼ਾਹਰਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਪਾਰਕ ਦੀ ਬਨਸਪਤੀ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਸਨ.

ਸੜਕ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਬੁਰਜ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੌੜੀਆਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਡੈੱਕ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਸੋਚੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਦੂਜੀ ਪੌੜੀਆਂ ਟਾਵਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ' ਚ ਮਾਰਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਖੁਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਸੈਲਾਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਓਪਨ ਪੌੜੀਆਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵੀ ਇਹ ਚੋਣ, ਬਿਲਕੁਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਉੱਚ ਦਰਜੇ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿੱਧੇ ਅੰਦਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਕੇਬਲ ਕਾਰ (ਸੋਚੀ, ਅਰਬੋਰੇਟਮ): ਹੇਠਲੇ ਟਾਵਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਅਰਬੇਰੀਟਮ ਦੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਡੂੰਘੀ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਅਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੁੱਖ ਦੇ ਸ਼ਿੰਗਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਪੂ ਵਾਲਾ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੋਚੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੀਚੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹੈ. ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਪੈਰਾਪੈਟਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਨੂੰ ਬਾਬੋਬ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਟੀ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪੌੜੀਆਂ ਤੋਂ ਅਗਾਂਹ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਲ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੀਵੇਂ ਟਾਵਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੇਤਰ. ਅਜੀਬੋਲੀ ਹਰਿਆਲੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵੈਗਨਸ

ਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਸਿਲਤਾ ਵੀ ਹੈ ਸੋਚੀ ਦੇ ਆਰਸਬੋਰਟਮ ਵਿੱਚ ਰੋਪਵੇਅ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਾਤਮਿਕ ਦਿੱਖ ਨੀਂਦਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਧਾਰਣ ਸੋਵੀਅਤ ਟਿਊਬ ਟ੍ਰਾਇਲਰ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉੱਡ ਗਏ. ਇਹ ਉਪਕਰਨ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸੱਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੋਵੀਅਤ ਰੇਲਗਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ. 2006 ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਆਧੁਨਿਕ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

ਨਵੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਹਰਿਆਵੀ (ਸੋਚੀ) ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਦੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਕੇਬਲ ਵੇਅ: ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਿਆਂ, ਸੈਰ ਸਪਾਟੇ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਵਿਧਾ ਬਾਰੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਰਾਇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਹੈ. ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਕੇਬਲਵੇ ਨੇ ਸੋਚੀ ਆਰਬੋਰਟਮ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਿਆ ਹੈ. ਸੜਕ ਤੋਂ ਪਾਰਕ ਤੱਕ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਡੈੱਕ ਤੋਂ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਿਉਹਾਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਡੰਡਰਿਅਮ ਤੇ ਕਿਰਾਇਆ ਨਾ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਵੰਨ-ਵੇਟ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਲਈ ਕੇਵਲ 200 rubles ਹੈ. 7 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਫਤ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸੋਚੀ ਦੇ ਆਰਸਬੋਰਟਮ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਰੋਪ ਵੇਅ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੈਸ਼ੀਅਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਹੈ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਈ ਮਹਿਮਾਨ ਬਸ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਰ ਉਪਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ.

ਉਹ ਸਵੇਰੇ 9 ਵਜੇ ਤੋਂ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਛੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ 11 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਟਿਕਟ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿਚਲੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਡਲਿਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟੂਰ ਖ਼ਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਰਬੋਰੇਟਮ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਇਕ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.