ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਡ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ? ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ Groove ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਤੋੜੀ ਪੈਡ, ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਨੁਕਸ ਡਿਸਕ ਲਈ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਤਰਲ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਐਨ ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਰ' ਤੇ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਹੈ ਅਤੇ 'ਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਸਿਰਫ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਪੈਡ ਇੱਕ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕੇ ਟਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਧਸ ਕਰਨ ਲਈ.

ਬਾਰੇ ਕਾਰ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਇੱਕ serviced ਸਾਈਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਿਓ. ਇਸੇ ਖਾਸ ਨੰਬਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ-ਬਾਤ ਅਰਥਪੂਰਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਪੈਡ, 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਣ ਤੇ 50 ਜ ਹੋਰ ਲਈ ਹੋਰ ਰਨ ਤੇ. ਇਹ ਡਰਾਈਵ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਨ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 100-150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ serviceability ਦੇ ਅਧੀਨ. ਜੇ ਭੀੜ ਗਾਈਡ ਸਹਿਯੋਗ, ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਡਿਸਕ ਤੱਕ ਦੂਰ ਜਾਣ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੀ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਫੁੱਲਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ ਸਿਰਫ ਦਾ ਵਾਧਾ ਪਹਿਨਣ ਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ vented ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ unvented ਕਾਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ vented ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਢੋਲ. ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋਟਾਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਥਿਨਰ ਪੈਡ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੈਟਲ, ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ heats ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਤੇਜ਼ ਜ ਨੂੰ ਬਦਲ?

ਜਦਕਿ ਕੁਝ ਹੁੰਦੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਸੇ ਨੇ, ਕ੍ਰਮ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਧਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਕੀਲ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਮਿਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋਚੀ, ਪਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਨਾ, ਉਹ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਦ ਕਮੀ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਜ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਹਰਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਬੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਜਿਹੇ ਚੀਰ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ. ਐਨ

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਰਲ ਜਵਾਬ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਟਿੱਪਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਝਰੀ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਡ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਨ. ਇਹ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ. ਦੀ ਕਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਅੱਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਲਾਟ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਗੁਣਾਤਮਕ ਹਨ.

ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਝਰੀ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ

ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਉੱਥੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਝਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਦ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ. ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਜਿਹੇ ਭਾਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕੰਮ ਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੋਰ studs ਇੱਕ ਖਾਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਡਿਸਕ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10-15 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰਕਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਘੰਟੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਲਾਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ' ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੀ grooves ਲਈ ਕਟਣ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ runout ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ - handbrake ਤੌਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੱਤ ਨਾਲ ਬੋਰ ਡਰਾਈਵ ਅਯੋਗਤਾ.

ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੁਕਾਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਹਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਸਸਤਾ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲਕ ਵਾਧੂ ਗਿਰੀਦਾਰ unscrew ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਬਿਨਾ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਝਰੀ. ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਹਨ ਕਲਾਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

• ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ - ਡਿਸਕ ਪ੍ਰਤੀ 700 ਰੂਬਲ;
• ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ - 1000;
• ਕਾਰੋਬਾਰ-ਕਲਾਸ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ - 1100;
• ਐਸ਼ਯੂ - 1 200;

ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ (ਰੇਸਿੰਗ) - 1500. ਡਿਸਕ, ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੀ perforated, ਜੇ, ਫਿਰ ਰਕਮ ਇਕ ਹੋਰ 200 ਰੂਬਲ ਜੋੜੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਸਭ ਕੁਝ 4000 ਰੂਬਲ, ਵੱਧ 5 000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਸਸਤੇ ਨਹੀ ਹੈ. 6 000-7 000 ਰੂਬਲ ਬਾਅਦ ਨਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਦੋ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਲੈਅ ਨੂੰ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਜ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ. ਉਹ ਚੀਨੀ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੇਜ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਝਰੀ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ

ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰਦਾ. ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਰਾਜ ਪੋਰਟੇਬਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਬਿਨਾ ਬੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਹਨ. ਪਰ, ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਖਰਾਦ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਨਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜੇ ਇਹ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਝਰੀ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ ਹੈ, ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੁਆਰਾ ਖਾਣ ਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੇੜੇ ਦੇ ਪੈਡ ਅਤੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਖਤਮ. ਬੰਦ ਕਰੋ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਟਣਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸੁਪਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੀ ਮਿਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ - PRO-ਕੱਟ 200 000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਇਹ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮੰਨਿਆ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਬ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਤੇਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਝਰੀ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ. ਸੇਵਾ ਲਈ ਕੀਮਤ ਅੱਜ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਦੀ ਧੜਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈਕ ਦੇ ਨਾਲ 3000 ਰੂਬਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ .. ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਜ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਭਾਗ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਸਮਝ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਗਰਾਜ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਾਇਲ ਵਰਤ ਕੇ ਕਾਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਅਰ ਜ ਹਾਰਡ ਡਿਸਕ ਪੈਡ ਵਰਤਣ ਦੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ:

• ਜੈਕ ਤੇ ਕਾਰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ;
• ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ 4 ਦਾ ਜ 5 ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ;
• ਡਿਸਕ ਫਾਇਲ ਜ ਮੋਟੇ Emery ਵਰਤ ਕਾਲਰ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੋਰ retracts.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੁਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚੁੱਕ ਅਤੇ ਨਵ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਕਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨਡ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ? ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤੱਕ ਬੇਹਤਰੀਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕੰਮ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਜਾਣਦੇ. ਝਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਸੇਵਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਉੱਥੇ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਰ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੱਥ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ - ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਣਗਹਿਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਗੁਮਰਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ?

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈ. ਨੁਕਸ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਅਦਿੱਖ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਸਕ ਮੋਟਾਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੀਰ ਨੂੰ ਵੀ ਝਰੀ ਦੀ ਵਿਅਰਥਤਾ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ.

ਜੇ, ਪਰ, ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਧਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਫਿਰ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੰਪਲੈਕਸ ਕੁਝ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸੁੱਟ, caliper ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਬਲੇ ਲੰਬੇ ਪਿੰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ unscrew. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਫਲੈਟ screwdriver ਬਰੈਕਟ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਰੋਕ ਲਈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿਸਟਨ ਘਟਦੀ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, WD-40 ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਸਭ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜ ਪਿੱਤਲ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ lubrication ਪੇਚ. ਬਾਅਦ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪਹਿਲ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰ

ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਝਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅੱਜ ਚੀਨੀ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਦੇ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੰਨਣਯੋਗ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਫ਼ੀ ਧਾਤ. ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, puddles ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ottormazhivatsya ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੂਿਲੰਗ ਅਕਸਰ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਭਟਕਣਾ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.