ਕਾਰ ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਕੀ ਹੈ? ਕਿੰਨੇ ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ?

ਸ਼ਾਇਦ, ਸਭ ਡਰਾਈਵਰ ਉਥੇ ਹਾਲਾਤ ਸਨ, ਜਦ ਮੈਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤੇ CTP ਬਿਨਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਦੀ ਕੀ MTPL ਨੀਤੀ, ਘਰ 'ਤੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਜੇ, ਆਗਿਆ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਵੱਖਰੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਹਰ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

Polis ਘਰ ਠਹਿਰੇ

ਜੇਕਰ ਬੀਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ 'ਤੇ ਜ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਦੀ ਰਕਮ 500 ਰੂਬਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕੋਡ ਦੀ ਧਾਰਾ 12.37 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸ਼ੱਕ ਕਰਨ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਜੁਰਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਗੈਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਅਪਰਾਧ ਦੂਜਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ ਦੀ ਧਾਰਾ 12.37 ਦੇ ਤਹਿਤ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਜ਼ਾ 800 ਰੂਬਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਨੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਦੀ ਅਰਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਨੀਤੀ ਲਿਆਉਣ ਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ, ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਜੇ ਵਾਰ, ਬਸ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਪੈਰੇ ਵਿਚ ਮਿੰਟ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ, ਕਰਮਚਾਰੀ DPS ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਘਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲ.

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 500 ਰੂਬਲ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਲ ਕੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਤੱਕ ਦਾ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ ਦੇ ਸੋਧੇ ਲੇਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਆਏ ਲਿਖਣ ਦੀ ਹੈ.

ਪਰ ਜੇ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮੂਡ ਵਿਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਰ ਨੀਤੀ ਲਈ ਘਰ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਡਰਾਈਵਰ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਡਰ ਦੇ ਲਈ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋਕਾਪੀ ਦੀ ਖਿਚੜੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਲੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਟਰੈਫਿਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਾਗਜ਼ ਅਪਰਾਧ ਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦ ਹੈ.

ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ

ਇੱਕ ਵਾਰ, 2008 ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ ਨੀਤੀ ਦੇ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਉਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਸਮਝੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਅਜੇ ਵੀ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੀ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ CTP ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਗਈ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕ DPS ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਜੁਰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਯੋਗ. ਕੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ? ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਆਕਾਰ 800 ਰੂਬਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜੋ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਉਹ ਮਦਦ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ ਇਸ ਨੀਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਬਿਨਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋਨੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਿਰਫ ਹਾਲਾਤ, ਬੀਮਾ ਬਿਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਠਹਿਰਾਉਣ 10 ਦਿਨ ago ਘੱਟ ਹੈ.

ਬਕਾਇਆ ਬੀਮਾ

ਕੀ ਬੀਮਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਹੈ. ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜੁਰਮ ਹੈ. ਪਰ, ਕੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ? ਓਵਰਡਿਊ ਨੀਤੀ ਇਸ ਦੇ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੁਰਮ ਨੂੰ ਅੱਠ ਸੌ ਰੂਬਲ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਕੋਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕੋਡ, ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਧਾਰਾ 12.37 ਦੇ ਕੇ ਕਾਬਲ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕੇਸ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਮੈਮੋਰੀ ਪਰਸ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ, ਨਾ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ. , ਨੀਤੀ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਲਈ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਬੀਮਾ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ,

ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵ, ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ, ਮੌਜੂਦਾ CTP ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਅਜੇ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾ ਡਰਾਈਵਰ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ.

ਅਜਿਹੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੇ ਕੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਉਹ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਆਉਣ ਦਾ ਫਰਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ CTP ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਕਾਰੀਗਰ, ਪਰ, ਕਾਰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਆਫ ਅਟਾਰਨੀ ਦੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਨੋਟਰੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪੇਪਰ, ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਬਾਹਰ ਭਰਿਆ ਕੇ ਤਸਦੀਕ. ਪਰ, ਸਭ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਟਾਰਨੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਡਾਟਾ;
• ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ;
• ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ ਡਰਾਈਵਰ;
• ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕੰਮ.

ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ DPS ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਪੱਕਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਲਿਖਣ ਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ, ਜੋ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਇੱਕ-ਬੰਦ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਾ ਦੌਰਾ ਅੱਗੇ ਪਾਵਰ ਆਫ ਅਟਾਰਨੀ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਧਿਆਨ ਦੇਣ: ਮੌਸਮੀ MTPL ਨੀਤੀ

ਆਮ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਬੀਮਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਸਮੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੈਫਿਕ ਪੁਲੀਸ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਨੂੰ, ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ) ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਪਰਾਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 500 ਰੂਬਲ ਹੈ ਸਮਾਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਭੁਗਤਾਨ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕਰ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸਿੱਟਾ

ਉੱਪਰ ਸਿੱਟਾ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਬੀਮਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਫਿਰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਠੀਕ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਪਲ ਹੈ. ਬੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜਦ ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਰੇ, ਅਪਰਾਧੀ ਹੈ, ਜੇ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਦੀ ਜੇਬ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੀ ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਹੋਵੇਗਾ.