ਉਡਾਣ ਰਿਕਾਰਡਰ: ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਫੋਟੋ

ਉਡਾਣ ਰਿਕਾਰਡਰ - ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੰਤਰ ਹਨ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ ਧਾਤ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਉਡਾਣ ਰਿਕਾਰਡਰ ਸਭ ਗਲਤ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ.

ਕਹਾਣੀ

ਪਹਿਲੀ ਰਿਕਾਰਡਰ France ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿੱਚ 1939, ਐੱਫ਼ ਅਤੇ ਪੀ Baudouin Usseno ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ oscilloscope ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹਰ ਹਵਾਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਭਟਕਣ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਬੀਮ ਦੇ. 14 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨ ਡੀ ਵਾਰਨ, ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ 'ਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਪਾਇਲਟ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਹ ਵਿਚਾਰ, 3 ਸਾਲ ਵਿਚ ਅਸਲੀ ਕਾਢ ਵਿਚ ਸਮਾਈ 1956 ਵਿਚ. ਉਡਾਣ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਐਸਬੈਸਟਸ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1960 ਵਿੱਚ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਗ੍ਰੀਨ ਮਹਾਦੀਪ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਆਮ ਕਲਪਤ

ਮੀਡੀਆ ਸਭ ਉਪਲੱਬਧ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਕਰੈਸ਼ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ. ਸ਼ਾਇਦ ਹਰ ਕਾਲੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. ਉਡਾਣ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਤੌਰ ਵੇਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਔਸਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਕਾਲੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਲਪਤ ਕੇ ਮੁੱਢਲੀ:

1. ਲਾਗਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਸਲ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਤਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਰੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਸੌਖ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨੂੰ - ਬਾਕਸ ਨਹੀ ਹੈ: ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਦੀ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਜ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ. ਗੋਲਾਕਾਰ ਰੂਪ ਇਹ ਸੰਭਵ ਵੱਧ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੁਭਾਸ਼ੀਏ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਕ੍ਰਿਪਟਡ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਸੁਣੋ. ਪਰ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਮਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਪਾਠਕ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ ਵਰਗੇ ਸਹੀ ਨਜ਼ਰੀਆ ਨਜ਼ਰ.

ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਅਵਾਜ਼ ਅਤੇ parametric. The ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਵਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੈੱਟ ਦੀ ਚਾਲੂ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨਿਯੁਕਤੀ

ਉਡਾਣ ਰਿਕਾਰਡਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹਾਲਤ ਦੇ ਕੇ ਵਚਨਬੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ;
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਦੇ ਹਰ ਵਿਚ ਦੇ ਦਬਾਅ;
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ;
• ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਜਹਾਜ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ;
• ਲੜਾਈ ਦੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ;
• deflection ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡਿਗਰੀ;
• ਦਿਖਣ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋ;
• ਗਤੀ, ਉਚਾਈ, ਹਵਾਈ ਮਾਰਗ;
• lighthouses ਦੇ ਬੀਤਣ.

ਰਿਕਾਰਡ ਹਵਾਈ ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕਰੈਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਨੂੰ ਸੌਖਾ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਫਲਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੈਸ਼ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਣ ਤੱਕ ਆਈ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਤੰਤਰ ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ

ਅਸੂਲ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮਕਸਦ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਵੱਖ ਆਪਟੀਕਲ, ਚੁੰਬਕੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਜੰਤਰ. The ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਢੰਗ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਉਹ ਹਨ ਇਸ ਵੇਲੇ ਨਾ ਵਰਤੀ ਵੀ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼.

ਡਿਜੀਟਲ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੈਮੋਰੀ ਚਿਪਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਲੈਪਟਾਪ ਵਿੱਚ SSD-ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹੈ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ. ਅਜਿਹੇ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡਰ. ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਟੇਪ ਜ ਤਾਰ ਵਰਤ ਵਰਤਿਆ. ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੱਕ ਹੈ.

ਬਾਹਰ, ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਧਾਤੂ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਜ ਲੋਹੇ-doped ਦੀ ਕੀਤੀ ਮਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਰਜਿਸਟਰ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਬਿਨਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਿਸਮ ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹਨ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ. ਫੋਟੋਜ਼ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਲ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ ਪਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਜਿਸਟਰਾਰ. ਅੰਕੜੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਾਦਸੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪੂਛ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ fuselage ਦੀ ਪੂਛ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੇ ਟਰਿੱਗਰ

-ਸੰਭਾਲ ਰਿਕਾਰਡਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਿਰਫ਼ ਵਰਕਰ ਡਾਟਾ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀ ਹਨ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੇ ਜ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤਾ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਉਥੇ ਹਨ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰਾਰ:

• ਜਦ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ;
• ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇਹ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ ;
• ਦੀ ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ.

ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਵੇਲੇ ਡਾਟਾ ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਢੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਹਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪਲ 'ਤੇ 30-120 ਮਿੰਟ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸਮ ਰਿਕਾਰਡਰ

ਅਪਰੇਸ਼ਨਲ ਹਵਾਈ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਮ ਦਾ ਅਮਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਿਨਰਧਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਲਈ ਆਮ ਤਹਿ ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਹਵਾਈ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ - ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਧੀ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਿਖਾ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਾਲਾਤ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਡਾਣ ਰਿਕਾਰਡਰ ਡਿੱਗ ਜਹਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• be ਵਿਚ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ 24 ਘੰਟੇ;
• 60 ਮਿੰਟ ਲਾਟ (1100 ° C) ਵਿਚ ਲਿਖਣ ਲਈ;
• ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਮੰਜ਼ਿਲ (6000 ਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਸਥਿਤ;
• ਅੰਕੜਾ ਹਰ ਐਕਸਲ 2168 ਕਿਲੋ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ.

ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੁੱਕ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੈਕ ਹਵਾਈ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਹੈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲਈ ਹੋ ਇੰਸਟਾਲ ਵਿਚ ਇਹ ਜਹਾਜ਼.

ਟੈਸਟ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਲਾਅ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਹਵਾਈ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਤੇ parametric

ਆਧੁਨਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਲੈਸ ਨਾਲ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰ: ਅਵਾਜ਼ ਅਤੇ parametric. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ parametric ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਫ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੈ.

Parametric ਵੱਧ 2000 ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਪਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ 500 ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤਫ਼ਤੀਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਾ ਕਰਦੇ ਕਾਰਨ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਿਤ ਕਰ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰਾਰ - ਜਹਾਜ਼ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਬੂਤ ਦੇ ਖਰਾਬ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ.

ਵਾਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ ਵਾਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ. ਉਹ ਨੂੰ ਪਛਾਣ, ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਫੈਕਟਰ ਕਰੈਸ਼ ਵਿਚ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਹੁਨਰ ਲਈ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਦੇ ਨਸ਼ਟ ਹੋਣ ਬਾਅਦ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ

ultrasonic ਵੇਵ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੀਕਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਤਸਦੀਕ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ). ਸਿਗਨਲ ਆਵਿਰਤੀ 37.5 driver ਵਰਤਣ ਹੈ. ਜਦ ਕਰੈਸ਼ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਦਾ ਮਲਬਾ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਦਿਸਦੀ. ਹਾਈ ਘਸਾਈ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਹੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਇਕ ਬਾਲ ਜ ਸਿਲੰਡਰ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਡਾਟਾ ਲੇਖਣ ਨੂੰ.

ਕੀ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਰਿਕਵਰੀ ਹੈ ਸੰਭਵ ਵਿਚ ਕੇਸ ਦੀ ਬਰੇਕ?

ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਬਾਰੇ ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਖਰਿਆਈ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ. ਕਈ ਵਾਰ, ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਬਹਾਲੀ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕੰਮ ਦੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ.

ਦੀ ਮੁਹਰ ਜ ਗੂੰਦ ਦੇ ਅਰਜ਼ੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਢੰਗ. ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਸੁਧਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਕਾਢ 50 ਸਾਲ ਸੀ. ਉਥੇ ਹਨ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਿਵਟਾਿਮਨ, ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕੋਈ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਇਹ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਢੰਗ ਕੈਪਚਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੁਣ ਦੇ ਇਹ ਜਹਾਜ਼. ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਢੰਗ ਵਿਕਸਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਅਸੂਲ ਉਸੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ, ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੀਡੀਆ ਵਿਕਾਸ ਕਰ. ਸਾਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖ਼ਾਨੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.

ਵਿਗਿਆਨੀ ਸ਼ਾਟ ਅਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਚੋਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਿਪਤਾ ਸੰਕੇਤ katapultatsii ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਧੀ ਦੇ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਜਗ੍ਹਾ.

ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਸਰਵਰ 'ਤੇ ਆਨਲਾਈਨ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ. ਇਹ ਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਦੇ ਵਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਸੰਕਟ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ.

ਉਡਾਣ ਰਿਕਾਰਡਰ - ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਕਲਾ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਾਲਾਕ ਦੇ ਇੱਕ. ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਢੰਗ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਕਰੇਗਾ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹਮਲੇ ਜ ਲੜਾਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ criminologists ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.