Yak-42D - ਛੋਟਾ-ਢੁਆਈ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼: ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਹਾਨ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਅਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਲੈ, ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਉਹ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ townsfolk ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਕੁਝ ਲੋਕ Yak-42D ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਦਾ ਧਿਆਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ.

Yak-42 ਅੱਜ

ਜਹਾਜ਼-ਸੰਭਾਲ ਸੇਰਟਵ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਤੱਕ 'ਤੇ ਖ਼ਰਚ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਰਟਵ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੇਰਟਵ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਬ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, Yak-42D Domodedovo ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ 14 ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਫਲੀਟ, ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ - 4.

ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-ਏਅਰ";
• "Grozny Avia";
• ਰੂਸੀ ਐਮਰਜੰਸੀ ਹਾਲਾਤ ਮੰਤਰਾਲੇ.

ਇਹ UC (ਜਹਾਜ਼) ਅਤੇ "Gazprom Avia" ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕਈ ਕਾਰ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਉੱਡਦੀ ਹੈ: ਚੀਨ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਇਰਾਨ, ਅਤੇ ਕਿਊਬਾ ਵਿੱਚ.

ਇਤਿਹਾਸ ਤੱਥ

Yak-42 Yakovlev ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ 1972 ਤੱਕ 1980 ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ. ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਜਹਾਜ਼ - ਟੀਚਾ ਤੂ-134 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. Yak 42D - 1988 ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧਾ ਉਡਾਉਣ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜਿੱਤਿਆ.

ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸ ਸੋਧ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ 183 ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ ਮਿਆਦ ਟੈਸਟ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 11 1977-1981 ਦੀ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Smolensk ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਫੈਕਟਰੀ, 172 ਜਹਾਜ਼ ਪੌਦਾ ਸੇਰਟਵ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. Yak - ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ 2003 ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਰੈਡੀ-fuselage ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਗੌੜਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਨਾ ਸੀ, ਚੂਰਾ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਕੱਟ.

ਕੰਮ Yak-42 ਇੱਕ ਛੋਟਾ-ਢੁਆਈ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਵੱਖ-ਵੱਖ airfields ਦੇ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ. ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਭਗੌੜਾ ਜ ਲਾਉਣਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ "ਬੋਇੰਗ" ਅਤੇ "ਏਅਰਬੱਸ" ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਲਡ ਰੈਮਪ ਦੀ ਵਰਤ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ peculiarity

Yakovlev ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਬਜ਼ਾਰੀ hangars ਦੇ ਵਰਕਰ ਆਪਣੇ ਤੁਪਕੇ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲਚਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਲਾਟ ਦੀਵਾਲੀਆ ਪਹਿਲੀ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਉਤਪਾਦ, ਦੀ ਰਿਹਾਈ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਬੰਦ. ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ "Yaqui" ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਹੈ - ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭਗੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਤੁਹਾਨੂੰ Yak-42D ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਛੁਡਾਊ - ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਘਟਨਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ uneconomical ਸੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ. ਫਿਰ ਵੀ, ਭਵਿੱਖ ਚੰਗਾ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਹੇਠਲੇ ਪਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ;
• ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਨਵ ਸਾਜ਼ੋ-ਇੰਸਟਾਲ;
• ਲੰਮਾ ਚੈਸੀ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪਿਛਲੇ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਇੱਕ Yak-42M ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਹਵਾਈ 168 ਗਾਹਕ ਦੌਰਾਨ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ.

ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਸੀ. ਪਰ ਉਹ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ Yak-42 ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਕਰ ਲਈ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼, ਹੁਣ ਚੰਗਾ ਹੈ obsolescence ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

ਨੂੰ ਉਲਟ ਬਗੈਰ ਕੰਮ ਸੈੱਟ ਹੈ - Yak-42 ਇੱਕ ਗ਼ੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਇੰਜਣ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਦੀ ਦਰ ਰਾਹਤ ਫੰਡ, ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨਕੀ ਵਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ,.

ਜਾਰਜੀਆ, Rustavi, ਜਹਾਜ਼, ਬਹੁਤ ਹੀ Yak-42 (Yak-40 ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ) ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ, ਬੰਦ ਲਿਖਿਆ ਹੈ, ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਡਰਗਾਰਟਨ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

Yak-42D ਸੰਗੀਤ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰਗੇਈ Minaev, ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਵੀਡਨੀ ਗੀਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪੈਰੋਡੀ ਲਿਖਣ, ਨੇ ਲਿਖਿਆ ਹੇਠ ਲਾਈਨ:

"ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿਚ Kohl ਜਹਾਜ਼ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ,

"ਏਲਾਹ" ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ "Yaki." - yes "

ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਖਾਲੀ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ "ਯਾਕੂਬ" ਤੇ ਹੋਸਟ ਸਾਈਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਮੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਨਹੀ ਹੈ,.

ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਨਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ Yak-42 ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸੀ.

ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ

Yak-42D ਕਈ ਗੁਣ ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਲਡ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਇਹ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਵੀਆਈਪੀ;
• ਆਮ ਯਾਤਰੀ.

ਯਾਤਰੀ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ. ਵੀਆਈਪੀ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਹੈ:

• ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਬੈਠਕ;
• ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਮਰੇ;
• ਸੈਲੂਨ 1 ਕਲਾਸ;
• ਕੈਬਿਨ ਸੇਵਾਦਾਰ.

ਮੁੱਖ ਯਾਤਰੀ ਬੈਠਕ ਲਈ ਤੋਪ ਕੁਰਸੀ ਅਤੇ ਦੋ ਸੰਸਦੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਫੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਮੰਜੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੰਮ ਦਾ ਡੈਸਕ (ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਪੇਟੇ), ਇੱਕ ਅਲਮਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਬਾਥਰੂਮ.

ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮਰੇ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਰੱਖਿਆ, 4 ਦੀ ਤੋਪ ਚੇਅਰਜ਼ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੇਜ਼ ', ਦੋ sofas, 7 ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਫੋਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਕੈਬਿਨ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਦੋ ਬੈਠਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਲ ਬਲਾਕ 4. ਕਰਣਾ ਟੇਬਲ (ਦੋ) ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਅਨੁਰਕਸ਼ਣ ਟੀਮ ਨੂੰ 18 ਦੇ ਨਾਲੋ ਵੰਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਸਮਰਪਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਰਦੀ ਹੈ.

ਲੰਬੇ ਤੱਕ ਲਈ upscale Yak-42D ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਾਮ,, ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਸੈੱਟ Buffet ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਵੀਆਈਪੀ ਪੈਕੇਜ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਸਾਜ਼ੋ-ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸਿਰੂਪ, ਰੇਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. Fly Yak-42, ਪੂਰਨ ਘਰੇਲੂ ਸਿਸਟਮ, ਉਥੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਕਦਮ: Yak-42A

ਵਿਕਾਸ ਵਿਚਾਰ Yak-42D Yak-42A ਹੋਣਾ ਸੀ. ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1999 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ:

• ਖੱਬੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ;
• ਸ਼ੋਰ ਸਮਾਈ ਸਿਸਟਮ;
• ਕੱਦ APU (ਨਵ ਪੱਧਰ - 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ;
• ਸਿਸਟਮ ਫਲੈਪ ਫਿਕਸਿੰਗ.

ਖੱਬੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਪੌੜੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਫਲੈਪ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਅੱਪਡੇਟ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

Yak-42D: ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਜਹਾਜ਼ ਹੇਠਲੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਨ:

• ਵਿੰਗ ਉਮਰ 34,88 ਮੀਟਰ;
• ਖਿਤਿਜੀ ਪੂਛ 10.8 ਮੀਟਰ ਹੈ;
• ਵਾਹਨ 36,38 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ;
• 9,83 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਖੜੀ.

Chassis Yak-42D ਦੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ:

• 5,63 ਮੀਟਰ ਗੇਜ;
• 18,786 ਮੀਟਰ ਦਾ ਆਧਾਰ.

ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ 120 ਯਾਤਰੀ, ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਦੇ ਵੀਆਈਪੀ-ਵਰਜਨ ਵੱਧ 49 ਲੋਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੌਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼

Yak-42D - ਸੀਰੀਅਲ, ਟਾਈਮ-ਟੈਸਟ ਮਸ਼ੀਨ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਮੌਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮ ਬਾਰੇ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ. Myasishcheva.

ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਸੂਚਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੋਜ ਯੂਨਿਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਖੰਭ 'ਤੇ ਛੇ ਦੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. fuselage ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ, ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ lidar ਹੈ, ਜੋ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਹਵਾਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

7 ਟਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਮੌਸਮ ਫਲਾਇੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ. ਟੀਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ, ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਰਸਾਲੇ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਖ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਅੱਖ ਫਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਹਵਾ ਪਰਪੰਚ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ. Plexiglas ਦਾ ਫੈਲਾ ਛਾਲੇ keepout. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਛਾਲੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਠੋਸਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਪਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਇਸੇ Yak-42D ਮੌਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਨ? ਸਾਰੇ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਪਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਖਤੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਪੰਧ ਲਈ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਸਤਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜਹਾਜ਼, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੈ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ. ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਸੋਚਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮੋਬਾਈਲ 'ਮੌਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹੁਲਾਰਾ ਹਨ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਸਿਲਵਰ iodide ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ejection ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣਾ.