Bosch ਬਾਲਣ ਪੰਪ: ਲੱਛਣ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਬਾਲਣ ਪੰਪ Bosch ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ ਹੈ. ਸਾਬਕਾ ਅੰਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਹੋਜ਼ ਵਿਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੇ ਕਿਸਮ

ਨਿਵਰਤਮਾਨ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਤਿਆਰ. ਪਹਿਲੀ ਅਜਿਹੇ carburetor ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਉਹ ਹਨ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ carburetor ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ.

ਹੁਣ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਢਾਹ ਅਕਸਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਸ਼ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਦੇ ਸਲੋਪੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ.

ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ:

• ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਰੁਕ;
• ਖਾਲੀ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰ.

ਇਹ ਕਾਰਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ Bosch ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਅੱਧੇ-ਨੂੰ ਭਰਨ ਮੁਹੱਈਆ;
• ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ serviceability ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਬਾਲਣ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਹ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ Bosch ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੱਧ ਇੱਕ ਉੱਚ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ ਦਬਾਅ ਦਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਧੱਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿਰਫ ਜੰਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਾਰ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਣੀ ਸਥਿਤੀ, ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਨਲੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਿਆਜ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਹਿਸਾਬ.

ਇਹ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਬਾਲਣ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਗਰਮ ਚਲਾਉਣ ਪੰਪ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਪੰਪ ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਕੂਿਲੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਪੰਪ ਸਿਗਨਲ ਚਲਾਇਆ. ਕਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਦਲਣ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਮਾਗਾ ਬਿਜਲੀ ਚਾਰਜ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਘੁੰਮਾਉਣ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਉਠਾਉਣ. ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਗਨਲ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੈ.

ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸੀ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਪੰਪ ਚੱਲ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅੱਗੇ, ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਖਾਸ ਟਿਊਬ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੱਖਰੇ ਵਿੱਚ ਆ, ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੱਕ ਗੰਦਗੀ ਪੂੰਝਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਆਵਰਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਗੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਜਦ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਵਾਜ਼ ਲਈ ਪੰਪ

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਿਜਲੀ Bosch ਸਭ ਅਕਸਰ, ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2110 ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਲਗਾਤਾਰ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

ਵਾਜ਼ ਲਈ Bosch ਮਾਡਲ

ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਜ਼-2110 ਲਈ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ Bosch ਬਾਲਣ ਪੰਪ 3-3,8 ਪੱਟੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ Bosch ਤੱਕ ਪੰਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੈਗੂਲਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਅਸਫਲਤਾ. ਕਿਉਕਿ ਵਾਹਨ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲ 'ਚ ਸਰਵੋਤਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਸੰਚਾਰ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਬਾਲਣ, ਜੋ ਕਿ ਖਪਤ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਡੋਲ੍ਹ - ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿਧਾਨ Bosch ਅਜਿਹੇ. ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਲਈ ਫਿਟਿੰਗਸ ਹਨ.

ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਰੋਲਰ ਪੰਪ, ਦੋ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਦੋ ਥਰਿੱਡ pins ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਡੀ.ਸੀ. ਮੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 0580453453

Bosch ਬਾਲਣ ਪੰਪ 2110 ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਵੱਖ ਲੰਬਾਈ ਜ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਖਰਵੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਰਬੜ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਰੋਧਕ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ embodiments ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਚਿਪਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੀਟ ਦੇ ਇਸੇ ਨੰਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚਿੱਪ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਇੰਸਟਾਲ ਜ ਰੂਪ ਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

6.5 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਲੰਬਾਈ, 0580453465 - - 9.0 ਸੈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਡਲ Bosch 0580453453 ਲੰਬਾਈ 105 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 0.580.453.449 ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਰੋਵਰ ਕਾਰ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਪ ਤੱਤ ਚਲਾਏ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਵਿਧਾਨ ਸਪਲਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਪਤਿਸਮਾ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ. ਬਾਲਣ ਲਈ ਸਾਈਨ ਸੇਕਣ ਸਾਜ਼ੋ-ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਸੰਦ

ਵਾਜ਼-2110 ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ, ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਖ਼ਰਚ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ, ਸਟੋਰ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਪੰਪ Bosch ਇੱਕ ਠੋਸ hermetic ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੱਥੀ. ਪੈਕੇਜ ਬਹੁਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਮਹਿਸੂਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ.

ਡੁੱਬੇ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਾਜ਼, lubrication ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੂਿਲੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ additives ਦੇ ਕੇ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਬਾਲਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਜੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਖੁਸ਼ਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਬਗੈਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ.

ਕਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ Bosch, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਰਨ ਆਮ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਭਟਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ. ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ 7 ਵਾਯੂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨੁਕਸ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ

ਦੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਢੰਗ ਉਹ ਹੱਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.
ਘੱਟ ਭਾਗ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਬਣੀ ਪੰਪ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਢੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਬਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਧੋਣ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ vane gidronagnetatel ਤੋੜ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਵਿਚ ਛੋਟੀ ਠੋਸ ਛਵੀ ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਲਕੇ ਹਿੱਸੇ supercharger (ਰੋਟਰ, stator, ਰੋਲਰ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਾਮੁਕ ਵਾਰ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੀਅਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਹਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਖੋਜਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਗਿਰਾਵਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਢਾਪੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸ ਇਕੱਠਾ ਹੋ, ਕਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਗੁਆ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਸ਼ੁਰੂ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿਚ transients ਬੀਤਦੀ ਹੈ. ਵੀਅਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬੂੰਦ ਇਸ ਹੱਦ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ.

ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ

ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇ ਕੇ ਸੰਕੇਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ. ਇਹ ਆਮ ਘਸਾਈ supercharger ਜ ਮਜ਼ਬੂਤ ਝਗੜਾਲੂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਲਕੇ ਹਿੱਸੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਰਫ਼ ਬਣ ਕਾਰਨ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਆਈਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਚੱਕੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਪਵੇ, ਅਤੇ ਨਾਦਿਰ istiraya ਹਿੱਸੇ blower, ਡੂੰਘੇ ਛੇਦ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਣਾ. ਨੁਕਸ ਗਾਈਡ grooves ਅਤੇ supercharger ਰੋਟਰ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਵਿਖਾਈ.

ਬਿਜਲੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਿਲ bearings ਨਿਰੰਤਰ blower ਹਿੱਸੇ ਅੱਗੇ ਵਿਅਰਥ ਬਣ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ - ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ supercharger ਦੇ abrasion.

ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਾਜ਼ Bosch, ਹੋਰ ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਅਸਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਚਲਾਕੀ ਰੋਲਿੰਗ ਪੰਪ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾ ਪਰਬੰਧ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪਗ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਨਹੀ ਹੈ.

Bosch ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ disassembled ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ gidronagnetatel ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ repairable ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਬੁਰਸ਼. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸੇ elektrobenzonasosa ਨਾਲ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਧਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਖਰਾਬ, ਮੋਟਰ armature windings ਇਸ ਨੂੰ ਮੋੜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੋੜਣ ਫਲਾਈਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਲੰਗਰ ਸਲਾਟ ਨੂੰ ਉਪਲੱਬਧ ਲਈ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ supercharger ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਪੀਹ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਾਬ blower ਦਾ ਵਿਧਾਨ ਹਿੱਸੇ ਮਲਕੇ ਸਤਹ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ semolina ਪੱਥਰ 50 ਮਾਈਕਰੋਨ ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਵੀਅਰ ਰੋਟਰ ਸਲੋਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਸ, ਜਦ ਰਿਵਰਸ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, vane ਪੰਪ ਉਸ ਦੀ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ stator ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੱਡੇ ਟੀਜ਼ਰ ਕਲਿੱਪ ਹਨ, ਜੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਦਾਨੀ ਘਰੇਲੂ bearings ਤੌਰ ਵਰਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਰੋਲਰ ਸਿਰੇ ਉਹ Nagano mandrel ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਸਾਰਣੀ ਰੇਗਮਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ, ਅਕਸਰ ਗੰਭੀਰ frosts ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਹਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਜੋੜੀ ਫੋਰਕ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗ ਨੂੰ irremovable ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਜੋੜੀ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲੰਗਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਖਰਾਦ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅਤਿ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਖਾਸ chisel ਨਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਦਾ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਝਰੀ ਅਤੇ ਨਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਝਰੀ ਪੁਸ਼ ਕਰ.

ਸਥਿਰ ਫੋਰਕ ਦੰਦ ਸੀਮਿੰਟ ਜ microscrews ਕੇ ਵਰਤ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ. ਵੀ ਮਮਤਾ ਦਾ ਇਹ ਦੋ ਢੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਇਹ ਫੋਰਕ ਪੀਹ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜ ਪਿੱਤਲ ਹੈ.

ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਲੰਬਿੰਗ ਰਾਜ਼ੀਨਾਮਾ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਬਿਜਲੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ crimped ਹੈ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਅਤੇ zavaltsevat ਗਲਾਸ ਵਾਪਸ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾਉਣ ਵਿਚ ਸਭ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪੋਸਟਮਾਰਟਮ ਪਿਆਲਾ ਤਰਜੀਹੀ ਅਜਿਹੇ ਕਸੀਦ screwdriver ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਰੋਲਿੰਗ ਲੈ ਇੱਕ ਰਬੜ ਸਰਕੂਲਰ ਭਾਗ ਨਾਲ flagella ਸ਼ਕਲ ਹੋਣ gasket ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਨਹੀ ਹੈ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉਲਟਾ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਦ ਵਰਤ ਚੱਲ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,. ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਦ ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਠੀਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾ ਪਿਆਲਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਟੂਿਲੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ.

ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ

ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਬਾਲਣ ਪੰਪ Bosch, ਰਬੜ ਉਤਪਾਦ ਰੱਖਦਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸਾਰੇ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁਣਾਤਮਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਵੀ ਮਾਲਕ ਦੇ ਉੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਟੂਿਲੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਸਿਰਫ ਨਿਯੁਕਤ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੂਜਾ-ਹੱਥ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਸਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ Bosch ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਉਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਮਦਰਦੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਹੰਢਣਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕੌਨਸ ਰੌਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ.