ਸੋਵੀਅਤ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy ". ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy ": 65 ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ

ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਕੁਦਰਤ, ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਬੇਚੈਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਿਖੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਸਰੋਤ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਦਿਸਦਾ ਹੈ. 1955 ਦਰਜ ਵਾਪਸ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬਗਾਵਤ. ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਰਾਹ ਪਰ੍ਮਾਿਣਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਅਸਲੀਅਤ ਅਤੇ ਗ਼ਲਤ ਤੱਥ

ਸੋਵੀਅਤ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਗੁਪਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਵਿਦਰੋਹ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਟਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਵਿੱਚ, ਵਿਦਰੋਹ ਸੋਵੀਅਤ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਤੱਕ ਫੈਲ. ਬੇਚੈਨੀ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
• ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਫਲੀਟ ਬੇਰਹਿਮੀ ਵਿਦਰੋਹ (ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy ", 1955, ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ) ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. Shot ਵੱਧ 50 ਲੋਕ.

ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਸਵਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਆ ਜਾਵੇਗੀ. ਸੱਚ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕਾਫ਼ੀ ਭਟਕਣਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਦਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹੋਰ ਸਰੋਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰੀਖ਼ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਕਰੂਜ਼ਰ' ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਫਲੀਟ 'ਚ ਦਰਜ ਹੈ, ਪਰ 19-20 ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦਿਖਾਉਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਗਸਤ 31, ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿਚ 1951 ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ "ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy". ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵੱਧਣਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ. ਅਪ੍ਰੈਲ 1953 ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੌਦਾ ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਏ Marty, Leningrad. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਦੇਰ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨਵ ਨਾਮ "ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ" ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਤਝੜ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ pontoons 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ Severodvinsk ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ 2, 1959 ਕਰੂਜ਼ਰ ਇਮਾਰਤ ਤੱਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਢ ਤੱਕ ਜਲ ਸੈਨਾ 28.8% ਤੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼, ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਮੁੱਢਲੀ ਲੋੜ

ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬਾਅਦ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ. 1945 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਗਿਆ ਮੁੱਖ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤਿਆਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਜਨਰਲ ਸਟਾਫ ਵਿਚ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਸ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1955 ਵਿਚ, ਫਲੀਟ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ:

1. 6 ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਸਕੁਆਰਡਨ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ.
2. ਨਾਸ਼ - 358 ਯੂਨਿਟ.
3. Battleships - ਚਾਰ ਯੂਨਿਟ.
4. ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ - 6 ਯੂਨਿਟ.
5. ਭਾਰੀ cruisers (40 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ..). ਇਹ ਦੇ, -., ਇੱਕ 220-ਮਿਲੀਮੀਟਰ (. 10 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ.) ਅਤੇ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (30 ਯੂਨਿਟ) ਜੀ.ਸੀ. ਸਾਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ.
6. ਪਣਡੁੱਬੀ - 500 ਯੂਨਿਟ.
7. 152-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੇਤਾ ਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਨਣ cruisers - 54 ਯੂਨਿਟ.

ਉਮੀਦ ਹੈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਜਲ ਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ. ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਤਰਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਫਲੀਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅੰਕੜੇ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ. ਫੋਰਸ 'ਤੇ, ਉਹ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਹੈ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ - ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ. ਫੌਜੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੰਨਿਆ ਬਣਤਰ battleships ਘੱਟ ਪ੍ਰੀ-ਜੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਭਾਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਸੋਧ

27 ਅਕਤੂਬਰ, 1945 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਮੀਟਿੰਗ Kremlin ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਮਰੇਡ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਸਟਾਲਿਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਵਿਚਾਰ ਸੀ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ battleships ਦੇ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ 305 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੀਸੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ. ਸਟਾਲਿਨ inexpedient ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਮੰਨਿਆ. ਉਹ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਵੇਖਣ ਅਤੇ 180-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੇਤਾ ਨਾਲ cruisers ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਟਾਲਿਨ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ 'ਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਫਾਈਨਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਚਰਚਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਗਈ ਸੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਵ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

1. ਭਾਰੀ cruisers - 4 ਯੂਨਿਟ.
2. ਨਾਸ਼ - 188 ਯੂਨਿਟ.
3. ਚਾਨਣ cruisers - 20 ਯੂਨਿਟ.
4. ਪਣਡੁੱਬੀ - 367 ਯੂਨਿਟ.

ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਦੋ battleships ਦੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਚਾਹੁੰਦਾ ਤੇ ਸ਼ਰਤ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਅਪਵਾਦ. ਨਵ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਜੰਗ ਦੀ ਵਨਰੰਤਰਤਾ ਤੌਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਫੋਕਸ ਵੱਡੇ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਸੀ. ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਪੀਪਲਜ਼ ਕਮਿਸ਼ਨਰ Kuznetsov ਦੇ ਆਰਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1943 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, ਚਾਨਣ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਉਲਟ 68 ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 137-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 100-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੇਤਾ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵ ਉਪਕਰਣ ਘੋੜੀ ਸ਼ਰਵਣ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੰਜ-ਲਟਕਦਾ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਤੀਹਰੀ-ਟਿਊਬ torpedo ਵਾਹਨ ਮੰਨਿਆ, 4 ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. Cruising ਸੀਮਾ ਹੈ, ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 8 ਹਜ਼ਾਰ. ਮਾਇਲ੍ਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 35 ਫਸਾ ਦੀ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਮਿਆਰੀ ਉਜਾੜਾ ਇਸ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ 10, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੀ

ਦੂਜਾ ਐਡੀਸ਼ਨ

1946-1955 biennium ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ., 30 ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ 4 ਦੇ ਚਾਨਣ cruisers ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕੰਮ ਦੇ ਕਈ ਪੜਾਅ ਦੀ ਕਲਪਨਾ. ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 68-ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੇ 5 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਫਿਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 68-bis ਦੇ 7 cruisers ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਮੰਨਿਆ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ. ਵਿਚ ਉਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 65 ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤੇਜ਼ੀ, ਘੱਟ ਉਜਾੜੇ ਦਾ ਸੁਝਾਅ. ਇਹ ਨਵ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. 1945 ਵਿੱਚ, ਚਾਲੂ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Savitchev ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵ ਲੋੜ ਵਿੱਚ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 37-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੌੜੇ ਨੇਤਾ 12 ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਚਾਰ Quad 45-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 4.6-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੌੜੇ 25 automata ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ 8-8.5 ਹਜ਼ਾਰ. ਟਨ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਟਨ ਭਾਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਆਮ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਹਥਿਆਰ 8 GMAT ਮੋਟਾ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੀ.

ਗੁੰਝਲਤਾ

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਲੋਕਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy' ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 65 ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਆਇਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਦੇ ਬਾਰੇ 40 ਰੂਪ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਦੇ ਕੁਝ ਲਈ ਉਜਾੜੇ 13.5-15 ਹਜ਼ਾਰ. ਟਨ ਸੀ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਾਨਣ ਦਾ cruisers ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ. ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ predeskizny ਵਿਕਾਸ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ 15 thous. ਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਯੋਗ ਮਿਆਰੀ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਤੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. CDB-17 ਦੇ ਸੁਝਾਅ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੋ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਹੁਕਮ 'ਤੇ, ਪਰ, 1947 ਵਿਚ, ਕੰਮ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਕਸਤ 82 ਅਤੇ 68 bis ਲਈ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਯਤਨ refocused.

ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy ": ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ

ਮਾਰਚ 1949 ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ PPM-17 ਮੁਕੰਮਲ ਕੰਮ ਵਿਚ. ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਬਿਨਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਸਟਾਲਿਨ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ 35 ਫਸਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ 36 ths ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਟਨ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ. ਛੋਟੀ ਸੰਭਵ ਵਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ PPM ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਅੰਤ ਤਕ, ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 30% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੁਕਿੰਗ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ 82 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੌਸ਼ਨੀ cruisers ਦੀ ਉਸਾਰੀ' ਚ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਅਕਤੂਬਰ 1950 ਵਿਚ, ਚਾਲੂ-ਅਤੇਯੁਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਕਰੂਜ਼ਰ 65 ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 35-36 ਫਸਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਥਿਆਰ ਨਾਲ 2 ਰੂਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Predeskizny ਡਿਜ਼ਾਇਨ 1951 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੋਧ

16 ਮਾਰਚ, 1976 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਭਾਰੀ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਸੰਬਰ 1982 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ Severodvinsk ਤੱਕ ਪੱਛਮੀ-ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਧ-ਸਤੰਬਰ 1989 ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ "Sevmash" ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇਰ ਜੂਨ 2002 ਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਮੁੜ ਭਰਤੀ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਉੱਤਰੀ ਫਲੀਟ.

ਪਣਡੁੱਬੀ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy ": ਇੱਕ ਫੋਟੋ, ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੇ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਦਾ ਦਰਜਾ ਬਾਕੀ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰਮਾਣੂ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 3 ਅਤੇ 4 ਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਪੁਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੀਤੀ. ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਨਵ" Bulava "ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹਥਿਆਰ 'ਤੇ ਸੀ. ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਪੂਰਾ ਉਜਾੜਾ - 49.8 ਟਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - .. 172 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ -. 23.3. ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਣਡੁੱਬੀ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "20 3-ਪੜਾਅ ICBM, 90 t ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. 1996-1997 ਵਿੱਚ. ਫੰਡ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸੇ ਲੜੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਰੇ 12-13 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਦੋ - TK-20 ਅਤੇ TK-17 ( "Severstal" ਅਤੇ "ਆਰਖੰਗੇਲਸ੍ਕ") ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਹੈ. 10 ਸਾਲ ਲਈ ਉਸ ਨੇ "Sevmash" ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਮੁੜ-ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਸੀ.

ਹਥਿਆਰ

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਪਣਡੁੱਬੀ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "" ਬਾਰਕ "ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਊਰੋ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Makeyev. ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਇੱਕ warhead ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਉਹ inertial ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਵੱਡਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਚਾਰ ਟੈਸਟ ਅਸਫਲ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਅਸਲਾ ਸੋਧੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਗੁੰਝਲਦਾਰ" Bulava-30 ", ਥਰਮਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਸਕੋ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਨੇ ਕੀਤੀ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ "Trident II" ਦੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੀ.

ਨੂੰ ਪੂਰਾ

2008 ਵਿੱਚ, ਤਬਦੀਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਬਲਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਸੰਬਰ 2004 ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਟਰਾਇਲ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਦੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰੂਜ਼ਰ ਟੈਸਟ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੰਪਲੈਕਸ' Bulava "ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਨ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸਕ ਨੋਟ: ਅਸਲੀ ਵਿਚਾਰ

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਬਾਨੀ ਉਪ ਐਡਮਿਰਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਏ ਏ Popov. ਉਸ ਨੇ corvettes ਅਤੇ clippers ਦਾ ਇੱਕ ਜਿੱਥੇਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ. ਤਜਰਬਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'Minin "ਉਸ ਨੇ ਦੋ embodiments ਵਿੱਚ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਦੇ rework ਦੀ housings ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਬਖਤਰਬੰਦ cruisers ਬਣਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ Popov ਐਡਮਿਰਲ ਪਿਛਲੇ Aslanbegova ਦੇ ਗੁਣ ਗੁਣ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ. ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਸਾਰ ਹੇਠ ਦੇ ਤੱਤ:

1. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਚਾਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
2. ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ Corvette ਕਰਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਬੈਟਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. 17.1 ਮੀਟਰ - ਚੌੜਾਈ 91,5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਲੰਬਾਈ,: ਇਹ ਮਾਪ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
4. ਸਪੀਡ 16-17 ਫਸਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
5. ਪਾਵਰ 1000 ਲੀਟਰ ਨਾਮਾਤਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ.
6. torpedo ਟਿਊਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਚਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
7. ਡਬਲ topsail ਯਾਰਡ ਤੱਕ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
8. ਕੋਲਾ ਫਰਕ 1.2 ਹਜ਼ਾਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੀ

ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ, Popov ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਿਨਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਜਿੱਤਿਆ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਰਚ 1880 ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਲਡਰ ਦੇ ਉਪ ਕਰਨਲ Samoilov ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਕਪਤਾਨ Potapov ਸੀ. ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਮਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 18 ਦਸੰਬਰ 'ਤੇ, ਬਿਲਡਰ Kuteinikov ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮਾਰਚ 28, 1881 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਮ 'Dmitri Donskoi "ਮਿਲੀ. 9 ਮਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰਕਾਰੀ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਦੀ ਰਸਮ.

ਕੁਝ ਉਸਾਰੀ ਤੱਥ

ਰੇਖਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰਤੀ "Dmitriy Donskoy" ਸਕਰਿਪਟਿੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਭਾਫ਼ ਡਰਾਈਵ. ਅਚਾਨਕ ਉਹ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਖ਼ਤ (ਪਰੰਪਰਾ) 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਹਮਣੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਚ ਵਾਹੁਣ ਮੁਫ਼ਤ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਦੀ ਕਾਢ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ "parallelogram ਲਹਿਰ ਨੂੰ." ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਟੈਸਟ

ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "18 ਅਗਸਤ, 1883-th' ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਮ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਸਰਕਾਰੀ ਪੋਰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. 2 ਸਾਲ ਉੱਤੇ ਬਾਹਰ ਫੈਲ ਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਮਈ 1885 ਵਿਚ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਤੋਪਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਦਮਿੱਤਰੀ Donskoy "ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੀ ਔਸਤਨ ਸਪੀਡ 16.16 ਫਸਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 5972 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ

ਪਤਝੜ 1885 ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਕਰੂਜ਼ਰ ਵਿੱਚ. ਦੋ ਸਾਲ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਬਾਹਰ ਉਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ. 1887, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸੁਕੈਡਰਨ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ Kornilov. ਮਈ 1889 ਕੇ "ਡੌਨ 'Kronstadt ਨੂੰ ਪਰਤ ਗਏ. ਇੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ 21, 1891 ਪਹਿਲੀ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਉਸ ਨੇ clipper "ਝਗੜਾਲੂ ', ਜਹਾਜ਼" Minin "ਅਤੇ ਦਾ ਇੱਕ ਜਿੱਥੇਾ ਅਗਵਾਈ gunboat " Uralets ". ਮਾਰਚ 1892 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਬਿਖਰ ਗਈ. ਕਰੂਜ਼ਰ "ਡੌਨ dm." ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ Marmara ਸਾਗਰ Constantinople ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੁਲਾਈ 1892 ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਿਤ. ਇੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਮੁੱਖ ਫੋਰਸ ਸੁਕੈਡਰਨ ਸੀ. ਫਰਵਰੀ 'ਚ ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਜਹਾਜ਼ ਪੋਰ੍ਟ ਸਾਈਡ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇੱਥੇ ਕਪਤਾਨ ਗੋਸ਼ਨ NA ਗ੍ਰੀਨ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਕਰੂਜ਼ਰ ਰੂਸੀ ਟੀਮ 'ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਖੋਜ ਦੇ 400 ਸਾਲਾ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਜਸ਼ਨ ਦੇ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 16 ਮਾਰਚ ਤੈਰਾਕੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮੰਦਭਾਗਾ ਹੈ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹਵਾ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, "ਡੌਨ" ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਸਤੰਬਰ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਮੁੜ ਗਿਆ. ਇਸ ਬਾਇਲਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ. 1894 ਕੇ ਫਰਬਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. 1895 ਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਕਾਰਤੂਸ ਕੇਨ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੇਤਾ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 29 ਅਕਤੂਬਰ, 1895 ਕੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਰੂਜ਼ਰ "ਡੌਨ" "Rurik" ਨਾਲ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ 'ਤੇ ਟਕਰਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ. 14 ਫਰਵਰੀ, 1896 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰਬੀ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 9 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਉਹ ਨਾਗੇਸਾਕੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਸੇਵਾ ਦੇ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ 6 ਸਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1900 ਵਿੱਚ, "ਡੌਨ 'ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਪੋਰ੍ਟ ਆਰਥਰ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਅਸਲੀ ਲੜਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ' ਤੇ ਫੌਜ ਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ maneuvers ਵਿਚ ਲੈ ਲਿਆ.

1901 ਵਿੱਚ, 12 ਦਸੰਬਰ, ਜਹਾਜ਼ Kronstadt ਨੂੰ ਪਰਤ ਗਏ. ਇੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੁਰੰਮਤ ਖਰਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਕੁਆਰਡਨ ਲਈ. ਖਾਸ ਕਰ ਕੇ, ਦਸ ਦੇ ਬਾਹਰ 6 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ cannons ਨੂੰ ਇੱਕ 75mm ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 1903 ਵਿੱਚ, ਕਰੂਜ਼ਰ 'ਡਾਇਮੰਡ "ਅਤੇ" ਡਾਨ "ਨਾਸ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਜਿੱਥੇਾ ਨਾਲ ਹੈ. ਪਰ, ਦੋਸ਼ ਹੁਣ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵੱਧ ਚੱਲੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਨਿਰਲੇਪਤਾ, ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ Virenius ਹੁਕਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਉਹ ਸਿਰਫ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

Tsushima ਦੀ ਲੜਾਈ

ਕਰੂਇਰ "ਦਮਿਤਰੀ ਡੋਨਸਕੋਏ" ਨੂੰ 1 9 04 ਵਿੱਚ 2 ਵਿਆਂਸ ਪੈਸੀਫਿਕ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਕਮਾਂਡਰ ਕੈਪਟਨ 1 ਰੈਂਕ ਦੇ ਲੇਬੇਦਿਵ ਸੀ. ਚੰਗੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚ ਐਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਕੁਐਡਰਨ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 14 ਮਈ, 1905 ਨੂੰ ਉਹ ਸਟੀਰੇਟ ਆਫ਼ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਰਿਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਇੰਕਿਸਟ ਇਨ ਦੀ ਸਟਾਰ ਐਵਾਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਲੜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ' 'ਵਿ. ਮੋਨੋਮਖ' 'ਅਤੇ' ਡੋਂਸਕੋਈ ਡੇਮੇਟਰੋਈ 'ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਅਰੋੜਾ ਨਾਲ ਢਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਪਾਨੀ ਗੋਲੀਆਂ ਦੀ ਅੱਗ ਵਿਚ ਸਨ. ਰੂਸੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਕਈ ਜਪਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ "ਪਰਲ", "ਓਲੇਗ" ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ "ਅਰੋੜਾ" ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡਾਂਸਕੋਏ ਐਸਕੋਰਟ ਇਕੱਲੀ ਰਿਹਾ. ਮੇਰੇ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਨੌਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹਾਈਟਵੋਟੋਕਕ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਪਹਿਲੇ ਰੈਂਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੇਵਲ "ਡਾਂਸਕੋਇ" ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅੰਤਮ ਗੋਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰੋ. ਵੀ ਉਹ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤਲ ਵਿਚ ਜਾ ਰਹੇ "ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ" ਤੋਂ ਹੁਕਮ ਹਟਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਵੇਲੇ, ਜਪਾਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ: ਸੁਸ਼ੀਮਾ, ਨਿਈਤਾਕਾ, ਓਤਾਵਾ, ਆਕੀ, ਟਾਕਾਚੀਹੋ ਅਤੇ ਨਾਨੀਵਾ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 4 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਡੋਨਸਕੋਏ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੇ ਸਨ ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਕੱਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਲ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਏ ਰੂਸੀ ਕਮਾਂਡ ਨੇ ਆਤਮਸਮਰਪਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਕਰੂਜ਼ਰ ਚਾਲਕ ਨੇ ਦੋ ਦੁਸ਼ਮਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਓਤਾਵਾ ਅਤੇ ਨਾਨੀਵਾ) ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਪਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ. ਉਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਕਿ ਪੰਪ ਡੂੰਘੇ ਛਾਲੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ. ਰਾਤ ਨੂੰ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਘਾਤਕ ਜ਼ਖਮੀ ਕਮਾਂਡਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਕ੍ਰਾਤੀ ਦਮਿਤਰੀ ਡੋਂਸਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਕੀਤੇ ਡੁੱਬ ਗਿਆ ਇਵਾਨ ਨਿਕੋਲੈਯੇਵਿਚ ਲੇਬੇਦਿਵ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਜਪਾਨੀ ਕੈਦੀ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਸਿੱਟਾ

ਜ਼ਾਹਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੂੰ 20 ਵੀਂ ਅਤੇ 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਬਦਲੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਜਨਮ ਮਿਲਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿੱਤ ਦੀ ਘਾਟ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਅਸਲ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅੱਜ, ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹਨ. ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੇਵੀ ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.