ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ: ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਕਿਸਮ, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹਨ ਨਾਲ ਬਹਿਸ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ, ਖਾਸ ਵਿਚ, ਸਾਈਕਲ. ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ. ਉਹ ਸਿਹਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭੋਲੇ ਸਾਈਕਲ, ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਸਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਹੱਲ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੁਢਾਪੇ ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੇਗਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਅਜਿਹੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

1. ਡ੍ਰਮ.
2. ਰਿਮ (: cantilever, ਚੱਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਅਤੇ ਮੁਰਾਦ-breykovyh ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ).
3. ਡਿਸਕ (ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ).

ਹੱਥ - ਰਵਾਇਤੀ ਵਰਗੀਕਰਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਹੋਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ. ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਵੱਖਰੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਚਾਰ.

ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਸ ਦੇ ਬਚਪਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਹਾਨ ਸਾਈਕਲ 'ਯੂਕਰੇਨ ", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੱਚੇ ਦੀ ਬਾਈਕ' Eaglet", "ਨਿਗਲ" ਅਤੇ ਹੋਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਜ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਇਹ, ਸੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬੱਘੀ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨਗਾਰਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਊਟ, ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਨਸਲ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਗਾਰਾ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੋਕ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਨਗਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੀ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਲਗ ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਈਕ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਅੰਤ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੱਚੇ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ.

ਢੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

1. ਮਿਆਦ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਪਤਝੜ, ਨਮੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮੈਲ.
2. ਡ੍ਰਮ ਤੋੜੀ ਰਿਮ ਪਹਿਨਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਸਾਦਗੀ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ.
4. ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਚੱਕਰ ਦੇ curvature, ਜੁਰਮਾਨਾ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨ:

1. ਭਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ.
2. ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
3. ਅਯੋਗਤਾ ਬਹੁ-ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ.
4. ਇੱਕ ਮਰੇ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਜਦ ਨੇਕ ਸੀਖਾ ਅਸੰਭਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ.
5. ਚੇਨ ਤਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾ, ਜੇ, ਤੋੜੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
6. ਡ੍ਰਮ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜੀ ਇੱਕਦਮ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ. ਜਦ ਹਰ ਦੂਜਾ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ ਖੁਸ਼ੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ. ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਚੇਨ ਥੱਲੇ ਚਲਾ, ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਕਈ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਤੇ ਹਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਹੈ.

ਰਿਮ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ

ਛੱਲਾ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਛੱਡੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕ ਮੋਹਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਹੋਰ ਅਮਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਨਗਾਰਾ ਡਿਸਕ ਹਨ ਅੱਜ ਦੇ ਲਈ ਰਿਮ, ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਜਦ ਸਾਈਕਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਸਥਿਤ Knob ਜਾਵੇ, ਕੇਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ ਲੀਵਰ ਦੀ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਸਾਰਤ tensioned ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਪੈਡ ਦਬਾਇਆ. ਇੱਥੇ, ਫਿਰ, ਰਗੜ ਦਾ ਕੰਮ ਫੋਰਸ. ਹੁਣ ਦੇ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ.

Cantilever ਬ੍ਰੇਕ

ਵਿਧੀ ਦੋ levers, ਜਿਸ ਦੀ ਹਰੇਕ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਹਨ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਹਥਿਆਰ ਫੋਰਕ 'ਤੇ pivot ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਦੋ ਤਾਰ ਸੀਖਾ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ levers ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਡ ਦਬਾਓ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ.

Caliper ਤੋੜੀ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਸਭ ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ: ਪੈਡ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਕਰਵ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦਬਾਇਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਟਿੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਤੋੜੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ cantilever ਕਲੈਪ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਛੱਡੇ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕ

ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਉਲਟ, ਅਜਿਹੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇ ਹਥਿਆਰ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਪੈਡ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਹ levers ਅਗਵਾਈ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੋੜੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਸਥਿਤ ਲੀਵਰ, ਤਰਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਟਿਊਬ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਫੋਰਕ' ਤੇ ਮਾਊਟ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਤ. ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ, ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬ ਦਿਸ਼ਾ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਵਿਚ ਪੈਡ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਦਸੇਗਾ ਰਗੜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਥੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਸਰਵਿਸ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਰੀਬ ਆਵਾਜ਼ (ਮੀਟਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ), ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ Rim ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ.

V-ਤੋੜੀ ਤੋੜੀ

ਅਭਿਆਸ ਸ਼ੋਅ, ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਆਮ ਝਲਕ ਅੱਜ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ. ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ cantilever ਸਮਾਨ ਹਨ. ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਤੋੜੀ levers ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਾਸੇ ਦੇ ਤੱਕ ਖੁਆਈ ਹੈ. ਹੈਡਲ levers ਕਾਰਤੂਸ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਾਕ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਰਹੇ ਹਨ ਤੇ ਮਾਊਟ ਦਬਾਉਣ. ਪੈਰਲਲ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦੇ ਦਬਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਕਾਰਟਰੇਜ ਪੈਡ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਭੁਜ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅੱਜ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਭ ਆਮ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਤਾਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ' ਤੇ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਫਾਇਦੇ:

1. ਚੰਗਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ.
2. ਲਾਈਟ ਵੇਟ ਨਗਾਰਾ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ.
3. ਘੱਟ ਲਾਗਤ.
4. ਵਿਧੀ ਦੀ ਮਿਆਦ.

ਫਲਾਅ ਦੇ ਬਗੈਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਨਮੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ.
2. ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ.
3. ਅਯੋਗਤਾ ਵਧੇਰੇ ਟਾਇਰ ਵਰਤਣ ਲਈ.
4. ਚੱਕਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੋੜੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ "ਅੱਠ" ਹੈ),.

ਡਿਸਕ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ

ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ velosipedostroenie ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਖਿਡਾਰੀ ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਸਭ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਨ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੋੜੀ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਭਾਲਣ ਤੱਕ ਫੋਰਸ - ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੋੜੀ ਫੋਰਸ ਦੇ ਫਲਸਰੂਪ ਪੈਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਸਕ ਛੱਲਾ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਦਬਾਉਣ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ ਰੋਟਰ (ਡਿਸਕ) ਅਤੇ caliper (ਤੋੜੀ ਕਾਰ) ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. rotors 140 ਤੱਕ 220 ਤੱਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲੀਵਰ ਹੱਥ ਦੇ ਉੱਚ ਸਕੋਰ, ਵੱਡਾ ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. Caliper ਫਰੇਮ ਜ ਛੱਲਾ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਪੈਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਰੀ ਰਹੇ ਹਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੈਡ ਜੈਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਜ ਧਾਤ ਦਾਇਰ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਚੋਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁਲਾਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੀਅਰ ਹੁਲਾਰਾ.

ਮਕੈਨੀਕਲ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

1. ਇਹ ਝਿੱਲੀ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤਵਰ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
2. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.
3. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਹਨ. ਮਿੱਟੀ, ਮੈਲ ਅਤੇ ਨਮੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.
4. ਰਿਮ ਬਾਹਰ ਪਹਿਨਣ ਨਾ ਕਰੋ.
5. ਵਧੇਰੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
6. ਇੱਕ ਕਰਵ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ.
7. ਲੰਮੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
8. ਉਹ ਖਾਸ-ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.
9. Rotor ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਵੱਧ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
10. ਕੇਬਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ:

1. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਬਗੈਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸੋਧ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੋਜ ਕਰੋ.
3. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ 'ਤੇ disassembled ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੋਟਰ ਵਿੰਗੀ ਹੋਣ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.
4. ਕਈ ਵਾਰ ਪਹਾੜ ਸਾਈਕਲ ਕੈਰੀਅਰ ਦਖਲ.
5. ਉਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਭਾਰ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ.
6. ਉਹ ਝਿੱਲੀ ਮਾਡਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹਨ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ

ਡਿਸਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:

1. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ.
2. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ.
3. ਉਹ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ 'ਚ ਕੰਮ.
4. ਤੋੜੀ ਲੀਵਰ ਜਾਣ ਲਈ ਆਸਾਨ.

ਨੁਕਸਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ:

1. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.
2. ਰੋਟਰ ਦੇ curvature ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
3. ਹੋਰ ਜਾਤੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਭ ਦੀ ਕੀਮਤ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਪਸੰਦ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਫ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਭ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਵੇਰਵੇ ਤੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਸੰਦ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਅੰਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ, ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ. ਕਈ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ, ਉਹ 'ਤੇ ਪਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲਾਗਤ understate ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਭਾਗ ਹਨ. ਜਦ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮਨ ਵਿਚ ਇਸ ਰੱਖੋ. ਦੂਜਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੂਪ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਨਿਯਮ, ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਝਿੱਲੀ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਸਤੇ ਪਹਾੜ ਬਾਈਕ ਲਈ, ਮੁਰਾਦ-breykovyh ਤੋੜੀ ਪਾ, ਜਦਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - ਡਿਸਕ. ਤੀਜਾ, ਸਾਈਕਲ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁੱਲ ਸੀਮਾ ਵਿਚ ਸਾਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਕਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ Shimano ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਚ ਵੇਚਣ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਬਾਕਸ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.