ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਕਰਨਾ: ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ

ਹਰ ਕੋਈ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ - ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ. ਅਮੋਰਟਾਈਸੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬੁਝਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਰੀਰ ਤੇ ਫੋਰਸ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕਾਰ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਮਾਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਕਰਨ ਤੋਂ.

ਪਰ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਏ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਉਪਕਰਣ ਵਰਗੀ ਇਕ ਚੀਜ ਬਾਰੇ ਜੇ ਬਹੁਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਾਧਨ ਨਵੇਂ-ਨਵੇਂ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਇਕ ਨਿਪੁੰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਾਈ ਦੇ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਉਪਕਰਣ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂ ਬੁਝਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਫਰੇਮ ਤੇ ਸਟੈਚ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸਿੰਗ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕ ਤੰਤਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਯੰਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਕਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਾ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਵਿਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀ ਇਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਚੋਣ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵੰਡੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿਚ ਬਿਆਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ.

ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਰੱਦ

ਹੁਣ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੇਸ਼ਮ ਉਪਕਰਨ ਆਰਟੀ -120 ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਪ੍ਰਜਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

• ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਘਣੀ
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟ੍ਰੋਕ: 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
• ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ: 90 ਕਿ.ਜੇ.
• ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ (ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ): 16 ਸਾਲ.
• ਕੁੱਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ: 32 ਸਾਲ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੇ ਯੰਤਰ ਬੇਹੱਦ ਤਪਸ਼ਲੀ ਸਨ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਸੰਤ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਸੀ ਭਾਵ, ਉਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ , ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨੀਯਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਦੂਜਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿਚ ਕਾਬਲੀਅਤ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਝ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਫੈਸਲਾਕੁਨ ਕਾਰਕ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਸੰਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਸੰਖੇਪ. ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਆਰਟੀ -120 ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਫਰ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਸੰਤ-ਘੇਰਾ ਡਿਵਾਈਸ

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੱਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਬਸ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ, ਬਸੰਤ-ਘੇਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਘੇਰਾ ਘੁਟਾਲੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜਦਕਿ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਭਾਵੀਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਗਤੀ ਊਰਜਾ. ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏਪੀਈ (APE) ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਤੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਭਾਰ: 165 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਹੀਂ
• ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟ੍ਰੋਕ: 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਨਾਂਮਾਤਰ ਹੈ: 110 ਕੇਜੇ.
• ਊਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ: 130 ਕਿ.ਜੇ.
• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਠੋਰ ਫੋਰਸ: 230 ਕੇ.एन.
• ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਥਿਰ: 1600 kN
• ਕੁੱਲ ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ: 32 ਸਾਲ.
• ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ: 16 ਸਾਲ.

ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਪਰ ਘੇਰਾਬੰਦੀ (ਜਿਵੇਂ ਫ੍ਰੇਂਡਸ਼ਨ) ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਊਰਜਾ ਹੈ . ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਵੈਗਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਲਈ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਾਧਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲ ਗਏ ਹਨ.

ਹੁਣ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੁਸੀਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਯੰਤਰ 73ZW ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੰਤਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ:

• ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਵਜ਼ਨ: 214 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
• ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਟ੍ਰੋਕ: 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
• ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ: + 50 ° ਤੋਂ -60 ° ਸ ਤੋਂ
• ਮਾਪ: ਲੰਬਾਈ - 625 ਮਿਮੀ, ਚੌੜਾਈ - 318 ਮਿਮੀ, ਉਚਾਈ - 230 ਮਿਮੀ.
• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਠੋਰ ਫੋਰਸ: 200 ਕੇ.एन.
• ਡਿਵਾਈਸ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਫੋਰਸ: 1600 ਕੇ ਐਨ

ਬਸੰਤ-ਘੜੀ ਜੰਤਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਸਪ੍ਰਿੰਗ-ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਹ ਸਾਦਗੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਮੱਰਥਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਹਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਵਗਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ

ਸਮਕਾਲੀ ਸਾਧਨ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੰਨ ਸੁਵੰਨੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਪੀਸੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਫਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋਡ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਬਸੰਤ-ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਰਲ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੂਸ਼ਿਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘੁੰਮਣ-ਘੇਰਾ ਘੇਰਾ ਘਟੇ ਹਨ. ਸਟਰੋਕਸ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਹਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮੋਰੀਆਂ ਦੋ ਖੋਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਪਾਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਲਚਕੀਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਤਰਲ ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਸਾਧਨ ਨੇ ਗੋਲੀਆਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੀ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਪਲਾਂ ਲਈ ਜਦੋਂ ਇਕ ਖੋਪੜੀ ਦਾ ਤਰਲ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਬਣ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਦੂਜੇ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ ਸੀ. . ਇਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਣ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਚਕੀਲੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੇ ਇਕ ਅert ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਡਿਵਾਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਚਾਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘਟੀ ਘਟਣ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?

ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਕਿਵੇਂ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਤਰ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਲੇਸਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਅਤੇ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਰਾਹੀਂ ਬੀਤਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕਾਬੂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੇਕ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਗੁਆਇਡ ਵਿੱਚ ਕੱਢਣਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਪਲਲਰ, ਲੱਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਤੱਤ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਅertਕਾਰੀ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਕਾਰਣ ਤਰਲ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ

ਜੇ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਪਲ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕੇਗਾ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਹੋਰ, ਬਿਹਤਰ. ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਹ ਵੱਡੇ ਵੈਗਾਂ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਫੁਰਤੀ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ - ਸਹੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅertਜ਼ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਤਰਲ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ

ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਕੇਵਲ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਲੇਖ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਲੋਕ ਹੀ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਈਲਾਸਟੋਮਰ ਨੂੰ ਸ਼ੋਭਾਉਣ ਵਾਲੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕਪ੍ਰਿਯਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਸ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸਮ ਬਿਲਕੁਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਛੱਪੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੌਹਲੇ ਵਾਲੇ ਆਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਲਸਟੋਮਪੋਰੀਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੇਖਭਾਲ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਲਚਕੀਲੇ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਮਾਈ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਿਰਣਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਵਿਪਰੀਤ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪ੍ਰੈਸ-ਡਰੈੱਸ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਮਾਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹੋ.

ਸੰਯੁਕਤ ਉਪਕਰਣ

ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਾਂਝੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਲਗਭਗ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ- ਬਸੰਤ-ਰਫਿਊਜੀ. ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਂਝੀ ਉਪਕਰਣ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਘਟਾਓ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਸੰਜੋਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਘਿਰਣਾ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੱਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪ੍ਰੰਪਰਾ ਹੈ. ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੋਸਾਇੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਉਦਾਹਰਨ ਈਲਾਸਟੋਮੇਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਤਰਲ ਵਿਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ

ਆਪਣਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਯੰਤਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇਹ ਵੇਗਨਜ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਘੱਟ ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਊਰਜਾ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਧਾਏ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚੀ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿਹੜੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਊਰਜਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥ ਹੋਵੇਗਾ.

ਬੇਸ਼ਕ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਥਿਰਤਾ, ਅਰਥਾਤ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਮਸਰਤ ਹਿੱਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜਾਂ ਅਣਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਗਰਣ ਵਾਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਸਥਾਪਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ.