ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ - ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅੱਠ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕਿਸ 'ਤੇ ਅੱਠ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚੱਕਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ aktalen -. ਅੱਠ ਸਾਈਕਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ deformation ਦੀ ਸਭ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਖੋਲ੍ਹਕੇ ਬੁਲਾਰੇ ਹੈ. ਸਵਾਲ ਬੁਲਾਰੇ, ਅੱਠ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਸਹੀ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਇਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਹਿਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਮਾਪ ਨੂੰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਅੱਠ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ ਹੈਰਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਬੁਲਾਰੇ ਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਤਣਾਅ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਸ਼ੁਧਤਾ

ਤਣਾਅ ਬੁਲਾਰੇ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹਨ. ਸਪਰਸ਼ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਰੇ ਦੀ ਤਣਾਅ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਆਸਤੀਨ flange ਤੱਕ ਰਾਹ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਆਸਤੀਨ ਘੇਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵੀਲ ਦੇ elasticity ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਸਰਕਲ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ - ਬੁਣਾਈ ਨੂੰ Needles ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੀ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਸਤੀਨ ਦੇ ਹੋਰ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਫਿਰ ਸੂਈ ਵੀਅਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿੱਪਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਲ੍ਹਣਾ ਦੇ ਕੰਢੇ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿੱਪਲ ਕੁੰਜੀ borehole ਨਵੀ ਵਰਤ.

deformation ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ

ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਤਣਾਅ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰਭਰ ਹਨ. ਵਾਰ, ਚੱਕਰ ਰਿਮ ਜੁਮੈਟਰੀ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ deformation ਵੱਧ. ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਹਾ ਛੱਲੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਨੁਕਸ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੱਠ, "ਛੱਤਰੀ" ਅਤੇ "ਅੰਡੇ" ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਤੇ ਵਿਸਤਾਰ.

ਅੱਠ ਫਿਕਸਿੰਗ

ਕਿਸ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਅੱਠ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਜਦ ਰਿਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਹੌਰ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅੱਠ.

ਸੰਦ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1) ਚਾਕ, ਉਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਜਾਗ;

2) ਕੁੰਜੀ-ਬੋਲਣ ਦੇ;

3) ਇਸ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਪਹੀਏ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਅੱਠ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਬਿਨਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਏ ਉਖੇੜ ਹੋਵੋ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦਾ ਚੱਕਰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਧਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅੱਠ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਈ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚਮੜੇ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਕ ਅਨੁਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਅੱਠ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟਰੇਸ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਢੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਰਿਮ deformation ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਕੱਸੇ ਅਤੇ ਬੁਲਾਰੇ ਸਮਝਣ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਥ ਨਾਲ. ਇਹ ਛਲ ਠੀਕ ਕਰਨ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਨਵ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਕਲ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਅੱਠ ਕਰਨਾ ਹੈ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਕਈ ਤਰੀਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ needles ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਤੇੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਰਤ ਕੇ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਬੋਲਣ ਰੇੰਚ ਸੂਈ ਕੱਸਿਆ 1/3 ਵਾਰੀ, ਅਤੇ ਸੂਈ, ਨੇੜੇ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ curls, ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਵੀ 1/3 ਕਮਜ਼ੋਰ.

ਕਾਫੀ ਆਮ ਮਾਮਲੇ 'ਜਿੱਥੇ ਅੱਠ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਫਿਰ ਲੋੜ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਕੱਸਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ¼ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ 1/8 ਵਾਰੀ ਦੋ ਬੁਲਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇੜੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੂਲੇ ਚੱਕਰ ਅੱਠ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਨੇੜੇ ਕਈ ਬੁਲਾਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਰਾਜ ਨੂੰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ: ਬੁਲਾਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਦਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਸ ਜ ਉਸਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਲਾਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸ ਜ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੀ ਚੱਲਣ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀਤੇ ਕਾਰਵਾਈ, ਸਹੀ ਸਨ, ਜੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਸੀ, ਹੋਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਭ ਪਗ ਦੁਹਰਾਓ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਈ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਅੱਠ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ ਹੈਰਾਨ. ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਤਾੜਨਾ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ.

ਰੇਿੀਅਲ runout

"ਐੱਗ" - ਇਹ ਚੱਕਰ ਰਿਮ ਓਵਲ ਬਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜਦ ਰਿਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਕਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ,,. 'ਅੰਡਾਣੂ' ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਉਤਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਅੱਠ ਵੱਧ ਦੁਰਲੱਭ.

ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ "ਅੰਡੇ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਅੱਠ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵੱਧ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

1. ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਿਮ ਤੌਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਬੱਸ ਕਰ ਲਈ ਹੈ.

2., ਚੱਕਰ ਪਰਤਿਆ ਚੱਕਰ ਕਤਾਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਪਾ. ਇਹ ਝਿੱਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤਿਆਰ ਵਰਤ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3. ਤੀਜੇ ਕਦਮ ਹੈ ਇੱਕੋ ਤਿੰਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ: ਮੱਧ ਬੁਲਾਰੇ ਤੱਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ; ਬੁਲਾਰੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਹਨ ਕੱਢਣ, ਵਾਰੀ ਦੇ ਇਸੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਠ, ਨਾ ਸੀ; ਅਤੇ ਬੁਲਾਰੇ ਵੀਲ ਦੇ ਉਲਟ ਕਿਨਾਰੇ ਕ੍ਰਮ "ਅੰਡੇ" ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਚਣ ਲਈ ਕੱਢਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅੱਠ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੜ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੁਝ, ਕੰਮ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਜੇ ਪਹਿਲੇ loosening, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਬੁਲਾਰੇ ਪੁੱਟਣੇ.

ਆਪਣੇ shrinkage ਦਾ - 4. ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਅੱਠ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਅੰਡੇ" ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਭਾਰ ਨੂੰ Needles 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸੋਧ "Zonta"

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਇਹ ਵੀ ਹੈ, "ਛੱਤਰੀ." ਇਹ ਜਦ ਚੱਕਰ ਰਿਮ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਝਾੜੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ ਆਫਸੈੱਟ. ਇਹ ਕਸੂਰ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਚੱਕਰ ਕਲੀਸਿਯਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.

ਛਤਰੀ ਅੱਠ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਠੀਕ. ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੋਰ' ਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਅੱਠ, ਛੱਤਰੀ, ਜਦ ਸੁਧਾਰਨ ਫੋਰਸ damped ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੇਰਾ ਦੌਰਾਨ ਵਰਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮ

ਇਸ ਲਈ, ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅੱਠ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਬੋਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਜ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇ ਰੱਥ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਉਹ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇੜੇ ਬੁਲਾਰੇ ਉਸਦੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਫਿਰ ਦੁਹਰਾਓ.

ਦੂਜਾ, ਬੁਲਾਰੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਜੇ ਉਹ ਬੁਰੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਬੁਲਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੱਥ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ, ਢਿੱਲਾ ਸੀ ਨਵੀ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਵਸਥਾ ਦੁਹਰਾਓ.