ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਮੈਟਰੋ: ਸਰਗਰਮ ਯਾਤਰੀਆ ਲਈ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਪ Holiday ਮੰਗ ਜਿਹੜੇ

ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀ ਹਰ ਸਾਲ ਦਹਿ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਈ ਚੋਣ. ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ,. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਰੋਮੀ ਸੈਨਾ, ਮਹਾਨ ਸ਼ਾਸਕ ਦੇ ਮਹਿਲ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਢੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਬੱਸ, ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਰੇਲ ਲਿੰਕ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਦਾ ਗੱਡੀ.

ਕਹਾਣੀ

ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੌਜਵਾਨ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਮੈਟਰੋ ਮੰਨਿਆ ਬਾਰੇ ਸੰਚਾਰ. ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਸਕੀਮ ਸਿਰਫ 1976 ਵਿਚ ਮਿਲਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਪਹਿਲੀ ਸਕੀਮ ਨੂੰ XIX ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕੁਝ ਵਸੇ ਹੋਏ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ, ਆਧੁਨਿਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਲੋੜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮਸਤੀ. ਅੱਗੇ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਏ. ਉਸ ਨੇ Stadtbahn ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਸੀ, 'ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਉਸੇ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਸਨ. ਪਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਵਧਾਇਆ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰਨ ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ.

twentieth ਸਦੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਦੇ ਸਮਾਗਮ

XX ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਲੈ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠ ਟਨਲ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਗਈ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲਈ ਅਗਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਚ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ. Anschluss ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਨੂੰ ਤਾਜਪੋਸ਼ੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਕੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਆਸਟਰੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ 'ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪੋਸ਼ ਹੈ. ਪਰ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੁਨਰ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਸਕੀਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਿਡ.

ਉੱਥੇ ਬੱਸ ਰਸਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਸੜਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਸੜਕ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ.

erection

ਛੇਤੀ 1968 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਭਾ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਸੂਚਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ U4 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਸਭ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਾਨ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਉਪਯੋਗੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਉਸ ਵੇਲੇ 1982 ਤੱਕ 1969 ਤੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ U1, U2 ਅਤੇ U4 ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੁਰਾਣੇ ਟਰਾਮ ਟਰੈਕ ਦੇ ਭਾਗ ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ 'ਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਗਲੀ ਆਈਟਮ - U4 ਅਤੇ U6 - ਦੋ ਨਵ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖੀ. ਇਹ ਕੰਮ 2000 ਤੱਕ 1982 ਤੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਨਵ ਯੁਗ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ ਲਈ ਨਵ U2 ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ U1.

ਦੀ ਯੋਜਨਾ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੂ-Bahn ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਪੰਜ ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 78,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਤਾਣੀ 'ਤੇ 104 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ. 2019 ਕੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ 12 ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਅੰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਹੋਰ 11.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ. ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼, ਲਗਭਗ ਸੁਰੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਹੁੰਦੇ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਰੂਸ ਤੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਡ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੈ.

ਫੀਚਰ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਉੱਥੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਦਿਸਦੀ ਹੈ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਗਲੋਬਲ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ. ਪਰ, ਇੱਕ ਲਾਈਨ №5 ਦੀ ਗੈਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਆਮ ਵਰਤੇ ਚੋਣ ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਅੰਤਰ ਹਨ. ਪਰ ਇਸ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਗੱਡੀ ਵਿਯੇਨ੍ਨਾ ਮੈਟਰੋ ਸਾਫ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਮਸ਼ਹੂਰ. ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਟਰਾਮ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀਏ ਰੇਲ ਰਸਤੇ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਯੋਜਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਹਰ ਸਾਲ Viennese ਸੁਰੰਗ 470 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਹਨ. ਇਹ ਮੰਗ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਰੂਪੋਸ਼ ਸਪੇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਘਟਾ ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ, ਸੜਕ, ਨਾਗਰਿਕ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤਹਿ ਅਤੇ ਭਾਅ

ਵਿਚ U-Bahn ਆਸਟਰੀਆ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ 5:00 ਤੱਕ 01:00 ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. 5-8 ਮਿੰਟ - ਦਿਨ ਕਰਮਾ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 2-5 ਮਿੰਟ ਵਿਚ. ਕਿਉਕਿ 2010 ਦੀ ਪਤਝੜ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਛੁੱਟੀ ਦੌਰਾਨ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ 'ਤੇ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਰੇਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਰਾਤ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਈ ਬੱਸ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਕੇ ਪੂਰਕ ਹੈ. ਸੈਲਾਨੀ ਰਸਤਾ ਤੇ ਜਾ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਆਨਾ ਏਅਰਪੋਰਟ-ਮੈਟਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਰੈਮਪ ਥੱਲੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਵਰਤੋ, ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋੜੀਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਲਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਿਕਟ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਮਕਸਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸਹੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਯੋਗ ਯਾਤਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਦਾਖਲਾ ਅਜਾਇਬ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ 72 ਘੰਟੇ, ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰਡ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਵੀ ਇੱਕ ਇੱਕ-ਵਾਰ ਲਈ ਚੋਣ, ਘੰਟੇ, ਹਫਤਾਵਾਰੀ, ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਮਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਦੋ ਪੰਜ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਯਾਤਰਾ ਮੁਫ਼ਤ ਛੇ ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਲਈ. ਬਾਲਗ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਵੀ ਐਤਵਾਰ, ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿਚ ਛੁੱਟੀ ਦੌਰਾਨ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.