ਵਾਰ੍ਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ Gatchina

Gatchina - Leningrad ਖੇਤਰ 'ਚ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਹਿਲ ਅਤੇ ਪਾਰਕ, ਅਤੇ ਭਵਨ ensembles ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਹੈ ਚਾਲੀ ਮਿੰਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਮਹਾਰਾਣੀ ਕੈਥਰੀਨ, ਸਮਰਾਟ ਨੇ ਪੌਲੁਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਅਤੇ ਸਿਕੰਦਰ III ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ - ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਹੈ Orlov ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ Pavlovsk Palace ਨੂੰ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਿਨ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ Gatchina ਆਕਰਸ਼ਣ.

ਵਾਰ੍ਸਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਟਿਕ - ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੋ ਰੇਲਵੇ junctions ਹਨ. ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਅਤੇ ਵਾਪਸ,, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਤੇ ਸਭ ਹਾਲ ਬਿਜਲੀ ਜਾਓ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਯਾਤਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵਾਰ੍ਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ. Gatchina - ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ੍ਸਾ ਵਿੱਚ Meadow ਭਰ ਦੇ, ਦੱਖਣ ਨੂੰ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 'ਤੇ ਹੈ.

ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਡੀ ਪੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ Chkalov ਅਤੇ ਕਾਰਲਾ Marksa, ਵਾਰ੍ਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਧਿਆਨ ਸਖਤ ਕਲਾਸੀਕਲ ਫਾਰਮ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੱਖਣ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ Buryshkinym, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਸਮਰਾਟ ਦੀ ਸਰਵ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਿਕੋਲਸ ਮੈਨੂੰ ਵਾਰ੍ਸਾ ਤੱਕ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ. ਪਹਿਲੀ ਨਵੰਬਰ 1853 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ Gatchina ਵਿਚ ਸ਼ਾਹੀ ਨਿਵਾਸ ਦੇ ਨਾਲ St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਹਿੱਸਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 44.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਲੱਕੜ ਇਮਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੋਨੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਲੰਬੇ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ 1858 ਵਿੱਚ ਹੀ ਵਾਰ੍ਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਅਤੇ Gatchina ਵਿਚ ਪੱਥਰ 'ਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਪੀ Salmashevich ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, 1859 ਵਿੱਚ, ਰੇਲਮਾਰਗ ਪ੍ਸ੍ਕੋਵ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 1862 ਵਿੱਚ - ਵਾਰ੍ਸਾ ਤੱਕ. ਸਮਰਾਟ ਤਖਤ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਗਿਆ , ਸਿਕੰਦਰ III, ਇਸ ਨੂੰ Gatchina ਦੇ ਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸ ਬਣ ਗਿਆ. ਵਾਰ੍ਸਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇੱਥੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਆਏ.

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਰ੍ਸਾ ਰੇਲਵੇ ਦੇ VI ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਲੈਨਿਨ. ਇਸ ਲਈ, Shusha ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ 1900 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ, ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਸ੍ਕੋਵ ਨੂੰ Gatchina ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦਾ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ Gatchina Wehrmacht ਦੁਆਰਾ ਹਾਸਲ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਕਦਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੀ. ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਫੌਜੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਅਯੋਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਉਡਾ. ਦੋਨੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ. ਜਨਵਰੀ 26, 1944 Gatchina ਹਮਲਾ ਤੱਕ ਆਜ਼ਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਰ੍ਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ. 60 ਸਾਲ 'ਚ ਸੜਕ ਬਿਜਲੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਰ੍ਸਾ ਰੇਲਵੇ - ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਮਾਰਗ. ਬਰਲਿਨ, ਡ੍ਰੇਜ਼੍ਡਿਨ, ਵਾਰ੍ਸਾ, ਸੋਫੀਆ, ਬੂਡਪੇਸ੍ਟ, ਪ੍ਰਾਗ, ਪਾਰਿਸ - ਯੂਰਪੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਰੇਲ ਲਈ Gatchina ਦੁਆਰਾ ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ ਤੱਕ. Baltics ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਕਰੇਨ ਤੱਕ ਰੇਲ ਲਈ ਵਾਰ੍ਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੁੱਝਿਆ Commuter.

2000s ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਈ ਬੀਤਣ ਸਿਸਟਮ turnstiles ਚਾਰ ਸਾਲ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਰ੍ਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.