ਵਧੀਆ ਹੈ French ਸਰੋਵਰ ਕੀ ਹੈ? ਮਾਡਲ ਅਵਲੋਕਨ

ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ Tank-ਇਮਾਰਤ - ਫੌਜੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਮੋਹਰੀ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਇੱਕ. ਕਵਚ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਰਮਨੀ ਸਮੇਤ ਕਈ ਯੂਰਪੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਦੇ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇਸ਼ ਹਨ ਰਾਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਖਤਰਬੰਦ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਬਾਨੀ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੈ French ਕੁੰਡ ਦੀ ਵੇਰਵੇ ਸਮੀਖਿਆ ਬਾਹਰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮਾਡਲ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

prehistory

ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁੰਡ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਅਜਿਹੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਜਰਮਨੀ ਦੂਜਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਕੁੰਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਹੈ French ਸਰੋਵਰ ਸਤੰਬਰ 1916 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਜੀਨ ਈਟਿਯੇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਹੈ French ਤਲਾਬ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਪਿਤਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਪਲਟਨ ਦਾ ਸਟਾਫ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸੀ. ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਫਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਚਾਰ ਟਰੈਕ ਵਾਹਨ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਕਬਜ਼ਾ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ". ਹਮਲਾ ਤੋਪਖਾਨੇ ਟਰੈਕਟਰ 'ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹੈ French ਤੱਕ ਕੁੰਡ ਜਿਹੜੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

ਹੈ French ਦੀ ਪਰਮ ਹੁਕਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਫੌਜੀ ਮੁਖੀ ਵਰਗੇ, ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਲਿਆ. ਪਰ, ਈਟਿਯੇਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਜਨਰਲ Joffe ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਰੇਨੋ" ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਉਹ ਉਸ ਈਟਿਯੇਨ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਯੁੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਹੈ. ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਉਹ ਟਰੈਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,.

ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਹੈ French ਸਰੋਵਰ ਕੰਪਨੀ 'ਸ਼ਨਾਇਡਰ ", ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਸਭ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੱਚ" ਹੋਲਟ "ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਸੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਛੇਤੀ 1916 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ 400 ਕੁੰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ CA1 ( "ਸ਼ਨਾਇਡਰ") ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਬਣ ਗਿਆ ਇੱਕ ਆਦੇਸ਼ ਮਿਲਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਸ ਤਲਾਬ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਜਰਮਨੀ ਕੁੰਡ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ embodiments, ਜਿਸ ਦੀ ਦੋਨੋ ਦਾ ਇੱਕ ਟੋਕੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਨਾਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ French ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲੇਆਊਟ ਕੋਈ caterpillars ਸੀ. ਉਹ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਫਰੇਮ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਗਏ ਸਨ. Chassis ਵਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਯਕੀਨੀ. ਪਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਅਟਕ, ਅਤੇ, ਕਿਉਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਅਟੱਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

Tank Lui ਰੇਨੋ

ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਤਲਾਬ ਇਮਾਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਇੱਕ ਹੋਨਹਾਰ ਦਿਸ਼ਾ, ਈਟਿਯੇਨ ਵਾਪਸ ਕੰਪਨੀ 'ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ "ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਛਾਇਆ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰਬਲਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਪੈਦਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਤਲਾਬ ਬਣਾਉਣ ਲਈ - ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ FT" - ਹੈ French ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕੁੰਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ

(- ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੱਖ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ, ਲੜਾਈ ਦੇ ਡੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ) Tank "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ FT-17" ਤਲਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਕਸਾਲੀ ਖਾਕਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬੁਰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 360 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸੀ.

ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਦੋ ਸਨ - ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ-ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਹਾਕਮ, ਜੋ ਬੰਦੂਕ ਜ ਨੇਤਾ ਸਰਵਿਸ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੁੰਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸੰਦ ਹੈ ਜ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਕੈਨਨ" ਰੂਪ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ semiautomatic ਨੇਤਾ 'Gochkiss SA18 "37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ. ਸੇਧ ਬੰਦੂਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਮੋਢੇ ਬਾਕੀ ਨੇ, -20 +35 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਿਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

Chassis ਸਰੋਵਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਰੋਲਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਪੇਚ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, krupnozvenchatymi ਅਤੇ cogging ਗਿਆ ਸੀ tensioning ਟਰੈਕ.

ਸਰੋਵਰ ਦੇ AFT ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨ 0.25 ਮੀਟਰ ਦੇ ਰੁੱਖ ਵਿਆਸ ਦਾ ਡੰਪ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਪ 1.8 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਮੋਰਚੇ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ ਅਤੇ 28 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰੋਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ. ਤਲਾਬ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਰ ਦਿਓ ਘੇਰੇ 1.41 ਮੀਟਰ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਅੰਤ

ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰਲ ਈਟਿਯੇਨ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰੋਵਰ ਬਲ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕਾ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਪਰ, ਆਮ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਰਾਏ ਸੀ, ਅਤੇ 1920 ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਵਿਭਾਗ ਅਧੀਨ ਸਰੋਵਰ ਪੈਦਲ ਸਨ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਉੱਥੇ ਰਸਾਲੇ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਕੁੰਡ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਤਭੇਦ ਸੀ.

ਪਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਈਟਿਯੇਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਵਿਅਰਥ ਨਾ ਸਨ - 1923 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ «FCM» ਦਸ-ਖੜ੍ਹ ਭਾਰੀ ਕੁੰਡ 2 ਸੀ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਤਿਮਨਾ" ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਉਥੇ ਕੁੰਡ ਐਮ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੈ French ਸ਼ਾਖਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕੋ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਹਨ ਦਿਲਚਸਪ ਸਨ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫੌਜ motorization ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ

1931 ਵਿਚ, ਬੌਰੋਮੀਟਰ ਚੱਕਰ ਅਤੇ reconnaissance ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ" ਚਾਨਣ AMR ਤਲਾਬ ਦੇ ਵਾਰ ਕੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਫਰੇਮ ਅਤੇ Rivets ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਕੱਠੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਧਾਤੂ ਸ਼ੀਟ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਕੋਣ ਕੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ - ਸੱਜੇ ਕਰਨ ਲਈ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਦੋ ਲੋਕ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਨ. 7.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ Reibel ਬਚਾਵ ਅਤੇ krupokaliberny Hotchkiss (13,2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) - ਮਿਆਰੀ ਹਥਿਆਰ ਦੋ ਨੇਤਾ ਸਨ.

ਅਸਾਧਾਰਣ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ

ਹੈ French ਕੁੰਡ ਦੇ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ 1936-1940 ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸਨ. ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਸੀ French ਫੌਜੀ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਫੌਜੀ ਧਮਕੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਕੁੰਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1934 ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਦਾ ਇੱਕ, B1 ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ: ਕੇਸ ਵਿਚ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਅਣਉਚਿਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਚੈਸੀ ਦੇ ਨਿਰਬਲਤਾ ਦੇ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਮਾਪ ਦੀ ਵੰਡ. ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ 'ਚ ਡਰਾਈਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸੁੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਬਣ ਗਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ਸਤਰ ਹੈ. ਹੈ French ਭਾਰੀ ਸਰੋਵਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਆਪਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜ ਹੈ. B1 ਉਹ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - B1 ਉਸਾਰੀ, ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਗੁਣ ਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਪਰਬੰਧਨ ਦਵਸਆ ਹੈ.

ਸੁਧਾਰਿਆ ਮਾਡਲ

ਹੈ French ਭਾਰੀ ਕੁੰਡ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬੀ 1 bis ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਭਾਰ 32 ਟਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਪਰਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਇਹ ਚਾਲਕ antiaircraft ਬੰਦੂਕ Flak 36 ਬਚਾਵ 88 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਰਮਨ ਨੇਤਾ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ zvschischennym ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਅਸਲਾ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰ ਕੇ, ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਪਲੱਸਤਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੇ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਘਰ ਕਈ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਬਲੇ ਕੇ ਜੁੜੇ ਵਰਗ ਮਾਊਟ ਹੈ.

ਬਿਨਾ ਦੀਵਾਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੂਸਟਰ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਟਨ Colossus ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,.

CA-35 75 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਚਾਵ ਤੋਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. 25 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ declination ਦੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਕੋਣ - 15 ਹਰੀਜੱਟਲ ਬੰਦੂਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਤੈਅ ਸੀ.

ਵੀ ਉਪਲੱਬਧ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ, "Chatellerault" ਬਚਾਵ 7.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬੰਦੂਕ ਹੇਠ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਹਾਕਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅੱਗ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਟਰਿੱਗਰ ਵਰਤਿਆ.

ਦਰਜ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ, ਢੱਕਣ, ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ' ਤੇ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੋ ਸੰਕਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ - ਇੱਕ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਹੈ.

ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ French ਤਲਾਬ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਇਰੋਮੀਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚਾਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਚਲਾਇਆ ਕਾਰ ਦਿੱਤੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਫੀਚਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਵੇਲੇ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ

ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਹੈ French ਕੁੰਡ ਹੇਠ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

• Hotchkiss H35 - ਮਸ਼ੀਨ, "Gochkiss" ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ. ਇਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਾਸੇ ਛੇ ਰੋਲਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਲੱਗਭਗ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸਲਾ ਬੰਦੂਕ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਇਸ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 45 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 34 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਸੀ.
• ਰੇਨੋ R35 - ਕਲਾਸੀਕਲ ਖਾਕਾ ਨਾਲ ਤਲਾਬ. ਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੁੰਡਾ ਲਾਇਆ ਤੇ hairpin ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੋਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. Firepower ਨੇਤਾ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਨੇਤਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ - 83 ਹਾਰਸ ਦੇ ਇੰਜਣ carbureted ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਰੋਵਰ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 10 ਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਭਾਰ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ, ਉਥੇ ਪੈਦਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਰਥਨ ਸੀ.
• ਮੱਧ ਪੈਦਲ ਸਰੋਵਰ 'ਰੇਨੋ ਡੀ-2' '- ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਨੀਤ ਸ਼ਸਤਰ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਦੀ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਨਾਲ. 7.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - Tank ਬੰਦੂਕ 47 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਸੀ. Turret ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੰਦੂਕ ਹੱਥ ਲੀਵਰ ਦੇ ਕੇ ਗਿਆ. ਰੋਲਰ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ 14 ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
• Somua S35 - ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਮਾਊਟ powerplant ਨਾਲ ਤਲਾਬ. ਇੰਜਣ - carburetor, ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ, ਤਰਲ-ਠੰਢਾ. ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡਬਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਵਰਤਿਆ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਮੁਅੱਤਲ ਮਿਕਸਡ ਰੋਲਰ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸ਼ਸਤਰ ਦੇ ਛੇ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਭੱਜਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ. Hexagonal ਟਾਵਰ ਠੋਸ ਸੀ. ਇਹ ਤੋਪ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਧਾ ਸ਼ਸਤਰ 36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ - 41 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਸਿੱਧਾ ਸ਼ਸਤਰ ਟਾਵਰ - 56 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੋਟਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ, ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਘੱਟ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦਿਨ

1946 ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਏ ਗਏ, ਸਰੋਵਰ-ਉਸਾਰੀ ਕੀ ਵਧੀਆ ਹੈ French ਕੁੰਡ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

1951 ਵਿਚ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਸਰੋਵਰ AMX-13 ਕਨਵੇਅਰ ਆਏ. ਇਸ ਫੀਚਰ ਨੂੰ oscillating turret ਚੱਲਦਾ ਹੈ.

ਬੈਟਲ Tank AMX-30 1980 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਸਕੀਮ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਕੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ. ਤੋਪਚੀ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਲੜਾਈ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਰਦਾਰ, ਉਸੇ ਲੜਾਕੂ ਚਾਰਜ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ 960 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਅਸਲਾ 47 ਸ਼ਾਟ ਸੀ.

Tank AMX-32 40 ਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਹੈ. ਬੰਦੂਕ ਹਥਿਆਰ ਉਭਰ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕ M693 ਮਸ਼ੀਨ ਗੰਨ ਅਤੇ 7.62 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਤੇ. ਅਸਲਾ - 38 ਦੌਰ. ਹਾਈਵੇ ਸਰੋਵਰ ਕੇ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਹਥਿਆਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਔਫਲਾਈਨ. ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਲੇਜ਼ਰ rangefinder ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦੂਕ ਕੈਮਰਾ "ਥਾਮਸਨ S5R" ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਗੋਲ ਦਿੱਖ ਅੱਠ periscopes ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਲਾਬ ਅੱਗ ਦਮਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਸਮੋਕ ਪਰਦੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਿਰਯਾਤ ਵਰਜਨ

ਉਪਰੋਕਤ ਮਾਡਲ ਹੈ French ਕੁੰਡ ਬੌਰੋਮੀਟਰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਨ, ਜੇ, ਤਲਾਬ AMX-40 ਬਰਾਮਦ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ 2000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੱਬਣ ਦੇ ਇੱਕ 90% ਦਾ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਖੋਜ ਦੇ ਪਲ ਤੱਕ ਸਿਰਫ 8 ਸਕਿੰਟ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਕਾਰ - ਡੀਜ਼ਲ, 12-ਸਿਲੰਡਰ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ. ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 7P ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 1300 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ., ਪਰ ਬਾਅਦ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੱਕ ਹੈ French ਬਰਾਬਰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਈਵੇ ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਹਨ.

ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਸਭ ਨਵ ਹੈ French ਸਰੋਵਰ - AMX-56 "Leclerc". ਇਸ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1991 ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

Tank ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅੱਧੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਖਾਕਾ - ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ. ਮੁੱਖ ਅਸਲਾ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ.

ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਮਸ਼ੀਨ - ਬਹੁ-ਪਰਤ ਅਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਗੈਸਕਟ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਮਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ.

ਤਲਾਬ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਸ ਵਿਨਾਸ਼ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ irradiation ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਟੋਲੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਲੜਾਈ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ 55 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧੂੰਏ ਨੂੰ ਸਕਰੀਨ.

ਮੁੱਖ ਤਲਾਬ ਬੰਦੂਕ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਐਸ.ਐਮ.-120-26 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਚਾਵ ਨੇਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਸੰਘਰਸ਼ਸ਼ੀਲ ਮਸ਼ੀਨ ਭਾਰ - 54.5 ਟਨ.