ਰੂਸ ਵਿਚ ਡਬਲ-Decker ਰੇਲ: ਵੇਰਵਾ, ਨਿਰਦੇਸ਼, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਦੇ ਕਈ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਬਲ-Decker ਰੇਲ ਹਾਲ ਹੀ ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, - ਆਡ੍ਲਰ. ਪਰ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਇਕ ਸਦੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ. ਦਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ.

ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਕਾਰ: ਕੁੰਜੀ ਅੰਕ

ਦੋ-ਮੰਜ਼ਿਲਾ, ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਕਾਰ - ਵੱਡਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ. ਇਹ ਖ਼ਾਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਦੋ-ਪੜਾਵੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ (ਹੋਰ ਉਪਰ ਇੱਕ) ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਮਿਸਾਲ TGV ਦੁਤਰਫ਼ੀ, ਸ਼ਇਨ੍ਕਨ੍ਸੇਨ E4, ਸ਼ਇਨ੍ਕਨ੍ਸੇਨ E1 ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ 40-70% ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ hinged catenary ਨਾਲ viaducts, ਟਨਲ, ਬਿਜਲੀ ਰਸਤਾ ਭਾਗ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਉਚਾਈ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਗੁਰੁਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ 'ਤੇ ਜਾਓ: ਪਹਿਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਰੱਥ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੋ ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ ਡਬਲ-Decker ਰੇਲ, ਹੇਠਲੇ ਲੇਅਰ, ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ - ਇੱਕ, ਫੈਲਿਆ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਅਕਸਰ ਨਾਲ ਗੌਰ ਵਿੰਡੋਜ਼. ਹੇਠ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗੁਣ ਹੈ.

ਰੂਸੀ ਡਬਲ-Decker ਰੇਲ

ਰੂਸ ਦਾ ਇੱਕ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ ਹੈ? ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੱਬੇ (64 36 ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੋਕ);
• ਸੀਬੀ (30 18 ਦੀ ਬਜਾਏ);
• ਸਟਾਫ ਰੱਥ-ਖ਼ਾਨੇ (50 18-24 ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੋਕ);
• ਭੋਜਨਾਲਾ (ਡਾਇਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ 44-48 ਸੀਟ).

ਰੂਸ ਲਈ ਦੋ-ਵਾਰ Decker ਰੇਲ ਫੀਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਸੂਚੀ ਹੈ:

• ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ - ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ;
• ਸੀਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਤਰ-ਵਾਹਨ ਤਬਦੀਲੀ;
• ਊਰਜਾ-ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ LED ਰੋਸ਼ਨੀ;
• ਤਿੰਨ ਕੰਪੋਸਟਿੰਗ ਪਖਾਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਵਾਹ ਸਾਈਟ ਦੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਨਾਲ ਝੁੱਕ ਵਿਰੋਧੀ ਤਿਲਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਪੌੜੀ;
• ਲੱਦ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ;
• Glonass ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੰਚਾਰ ਸਟਾਫ ਕਾਰ;
• ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ - ਵੀਡੀਓ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਪਹੁੰਚ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟਾਫ ਨੂੰ.

ਇੱਕ ਦੋ-ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੂਪ

ਰੂਸ (St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ, ਮਾਸ੍ਕੋ, ਸਮਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰ) ਵਿਚ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ ਹੇਠ ਇਸ ਕੂਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ:

• ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਤੇ ਸੌਣ, ਦੀਵੇ, ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ, ਮਿਰਰ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਕਮਰੇ;
• ਵੱਡੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਝੁੱਕ;
• ਛੋਟੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ shelves;
• ਸਿਰਫ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਚੁੰਬਕੀ ਕੁੰਜੀ ਦੁਆਰਾ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ;
• ਦੋ ਦੁਕਾਨ (100 W) ਮੋਬਾਈਲ, ਲੈਪਟਾਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਚਾਰਜ ਲਈ;
• NE ਵਿਚ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਖੜੋਤ;
• ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਫਾਇਲ, ਹਰ ਯਾਤਰੀ (ਸੀਬੀ), headphone (ਕੂਪ, NE) ਵੇਖਣ ਦੇ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ LCD ਡਿਸਪਲੇਅ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਹੇਠ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਰਸਤਾ, ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਪੀਣ ਅਤੇ ਬੋਤਲ ਵਾਲਾ ਪਾਣਣੀ, ਸੋਵੀਨਾਰ, ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਚਾਹ ਅਤੇ ਬਿਸਕੁਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ.

ਰੂਸ ਵਿਚ ਡਬਲ-Decker ਰੇਲ: ਰਸਤੇ

ਦੋ-ਪੱਧਰ ਹੇਠ ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ:

• ਉੱਚ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਟਿਕਟ ਮੁੱਲ ਹੈ;
• ਨਵ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਾਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ;
• ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੋਸ਼ਨ ਗਰਾਫਿਕਸ (ਬੰਕ ਰਚਨਾ - ਛੇਤੀ ਹੀ ਆ ਰਿਹਾ).

ਹੇਠ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਡਬਲ-Decker ਰੇਲ ਚਲਾਉਣ ਹਨ.

ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ:

• cosiness, ਆਰਾਮ;
• ਨਵ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ;
• ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ;
• ਯਾਤਰਾ ਵਾਰ ਦੇ ਕਮੀ;
• polite ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਟਾਫ;
• ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਖਾਨੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ;
• ਡੱਬੇ ਪਹੁੰਚ ਜੰਤਰ ਨੂੰ;
• ਮੁਫ਼ਤ Wi-Fi;
• ਹੋਟਲ ਵਿਚ ਭੋਜਨ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ;
• ਸੁਰੱਖਿਆ;
• ਸਫ਼ਾਈ;

• ਅਪਾਹਜਤਾ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧਤਾ;
• ਪ੍ਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਮੰਜੇ;
• ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਆਊਟਲੈੱਟ;
• ਕੰਡਕਟਰ ਕਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ;
• ਚੋਟੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੁਣੋ!
• ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਿਸਟਮ;
• ਰੂਸੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਅਜੀਬ.

ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ

ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਦੋ-ਪੱਧਰ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਤੱਕ ਲੁਕਿਆ ਨਾ:

• ਸੇਵਾ. ਪਿਛਲੀ ਜਦਕਿ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਦੋ 36 ਸੀਟਰ ਲੱਦ, ਪਰ ਹੁਣ 64 ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕੋ ਹੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਸੀ.
• ਝੁੱਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਕਦਮ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
• ਲੱਦ ਗਏ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਉਪਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਿਠਾ ਸੀ - ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਲਾਕਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਪਖਾਨੇ. ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ 21 (ਦੀ ਬਜਾਏ 18 ਰਵਾਇਤੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਲਈ - ਰੂਸ ਲਾਕਰ ਵਿਚ ਦੋ-ਡੈਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਹਨ.
• Seeling. ਰੂਸੀ ਰੇਲ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਿਜਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੂਜਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਝੁੱਕ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਰਾਹ' ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਖੋਜੋ ਛੱਤ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਾਰਾ, ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਗੰਧ, ਸੌਣ ਲਈ ਤੰਗ ਜਗ੍ਹਾ, ਵਿੰਡੋਜ਼ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ) ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਵਿਘਨ Wi-Fi, ਭੋਜਨ ਲਈ ਉੱਚ ਭਾਅ, ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਲੂਨਾਪਣ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਐਸ.ਟੀ ਲਈ ਰਾਸ਼ਨ ਵਿਚ ਭੋਜਨ.

ਰੂਸ ਵਿਚ ਡਬਲ-Decker ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਅਕਤੂਬਰ 30, 2013 ਆਡ੍ਲਰ ਤੱਕ ਮਾਸ੍ਕੋ ਤੱਕ 15 ਕਾਰਾ Tver ਕੈਰੇਜ ਵਰਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਦੋ-ਕਹਾਣੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ, ਮਿਨਰਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ ਵਿਚ ਰੇਲ ਬੰਕ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਰੂਸੀ ਡਿਪੂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ. ਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਘਟਨਾ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਡਬਲ-Decker ਰੇਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ' ਤੇ ਨਹੀ ਹਨ - ਪਹਿਲੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ Kolomna ਪੌਦੇ 'ਤੇ 1864 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. "ਕੋਇਲ" (ਰਸਮੀ ਪੁਕਾਰ "ਕੀ-ਕੀ", ਜੋ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ) ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਖੇਤਰ Villa ਵਿਚ Peterhof ਅਤੇ Oranienbaum, ਟਰੈਕ ਭਾਗ ਵਿਚਕਾਰ ਭੇਜਿਆ.

1905 ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਾਰ Tver ਕੈਰੇਜ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉਹ ਸਿਰਫ 50 ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬੇਲਗੋਰੋਡ ਅਤੇ ਕਾਯਰ੍ਕਾਵ, Lvov ਅਤੇ Kovel ਵਿਚਕਾਰ GDR ਕਿਵੀ. ਆਪਣੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਵਿੱਚ Leningrad ਕੈਰੇਜ ਵਰਕਸ '70s ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਇਕ ਬੈੱਡਰੂਮ ਖ਼ਾਨੇ ਕੂਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਇਕ ਸੈਲਾਨੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੇਖਣ - ਸਿਰਫ ਬੈਠਣ ਸਨ. ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਈ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - 16 ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੁੱਲ. ਕਹਾਣੀ ਬੰਕ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਫਿਰ ਰੋਕਿਆ ਸਾਡੇ ਦਿਨ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਨਵ ਸਫ਼ਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ.

ਨਿੱਜੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ

ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹਾਲ ਹੀ ਰੂਸ' ਚ ਪਹਿਲੀ ਨਿੱਜੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "TransExpress" ਦਿਸ਼ਾ ਮਾਸ੍ਕੋ - Kaluga. ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ - "TransGroup" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ $ 2 ਲੱਖ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ Dimihinskom ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪੌਦਾ ਤੇ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਹਰ ਆਗੂ ਅਤੇ ਗਾਰਡ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਥੇ ਨਾ ਕੂੜਾ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀਣਗੇ ਨਾ ਅਤੇ ਸਿਗਰਟ ਨਾ ਕਰੋ, ਵੇਚਣ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖੈਰਾਤ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਕ ਘਟਾਓ: ਇਕ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰ - ਤੀਜੇ.
• ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ - ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਗਜ਼ਰੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮਹਾਨ "ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 'ਤੱਕ ਰਸਤਾ ਮਾਸ੍ਕੋ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਰਚਨਾ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿਚ: underfloor ਹੀਟਿੰਗ, ਸ਼ਾਵਰ, Wi-Fi, ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਅਰ, ਜਲਵਾਯੂ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ecotoilets, ਰਿਮੋਟ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਚੁੰਬਕੀ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਤਾਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ.

• 4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "Severstalrels" ਮਾਸ੍ਕੋ - St ਪੀਟਰ੍ਜ਼੍ਬਰ੍ਗ. ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇਸ ਦੇ ਰਚਨਾ ਰੱਥ 1 ਅਤੇ ਕਲਾਸ 2, ਦੋ ਰੱਥ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਰੇਲ ਗੱਡੀ. ਰਚਨਾ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਭ ਯੂਰਪੀ ਲੋੜ, ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ.

ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਪ੍ਰੇਟਰ

ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ W / ਈ ਤਰੀਕੇ, ਕੰਟਰੋਲ ਸੇਵਾ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਘਟਾ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵ ਚਾਲਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਨਹੀ ਹੈ ਹਨ. ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਪਾਰੀ ਸਭ ਭਲਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-ਰਾਜ ਦੇ ਬਾਣੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਲਾਵਾਰਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬਦਲ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਗੱਡੀ, ਦੋ-ਪੱਧਰ ਕਾਰਾ - ਹਾਲ ਹੀ, ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਰੂਸੀ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, shortcomings ਸਭ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਫਾਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਤਰੱਕੀ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਖ਼ੁਸ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.