ਮਾਸ੍ਕੋ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਤੀਜੀ ਆਦਾਨ ਸਰਕਟ: ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਤੀਜੇ ਆਦਾਨ ਸਰਕਟ - ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਿੀਅਲ ਸ਼ਾਖਾ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਨਾਮ. ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲੇਗਾ. ਅੱਗੇ, ਤੀਜੇ ਲੂਪ ਨਿਕਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਤੇ ਵਿਚਾਰ.

ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤੂ

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਭ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪੋਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਮਾਸਕੋ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਲੂਪ ਨਿਕਲ ਸਬਵੇਅ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1985 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਸਰੂਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੱਧ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸ਼ਾਖਾ chordates ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀ. ਕੁੱਲ 4 ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ. ਆਪਣੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਤਰ ਤੀਜੇ ਉਤਰਨ ਸਰਕਟ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਨਵ ਪੜਾਅ

2005 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਮੁੜ ਕੇ ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਤੀਜੇ ਆਦਾਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਕੇ ( "ਨੂੰ Downtown") ਮਾਸਕੋ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵਪਾਰ Center ਦੇ "ਸ਼ਹਿਰ" ਦੀ ਕਦਰ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'Khodynka ", ਜੋ ਬਾਹਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕੰਪਲੈਕਸ' Grand ਪਾਰਕ 'ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ' 'ਤੇ ਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਰੱਖਦਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਿਧਾਨ ਬਣਤਰ ਸੀ. Solntsevo ਲਾਈਨ - - ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਤੀਜੇ ਆਦਾਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਇਸ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਟਹਿਣੀ WPK ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਿੱਸੇ ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. "ਵਪਾਰ Center ਦੇ" "Dynamo" ਨੂੰ.

ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ '

ਸਰੋਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਸਾਈਟ 2 ਸਰੂਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧਾਉਣ 'ਵਪਾਰ Center ਦੇ "ਅਤੇ TEO Kalinin ਥਰਿੱਡ' ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ " ਮਿਲੀਸ਼ੀਆ " ਅਤੇ ਫਿਰ Strogino. ਇਹ Kalinin ਅਤੇ Solntsevsky radii ਜੋੜ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ "ਮੁਕਤ" ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. Kalinin ਹਿੱਸੇ 'ਲੋਕ ਮਿਲੀਸ਼ੀਆ' ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ, ਜਦ ਤੱਕ - ਉਹ ਲਾਈਨ 'Solncevo-Mytisci "(" ਵਪਾਰ Center ਦੇ "ਤੱਕ" ਚੱਲਦੇ "ਵੱਲ ਨੂੰ), ਫਿਰ" ENEA "ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਣ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਘੇਰੇ ਦੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਵਿਕਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਵਪਾਰ Center ਦੇ "ਦੁਆਰਾ" Shelepinsky ਪੁਲ' ਤੱਕ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, "ਮੁੱਖ". "Mnevniki". ਪਿਛਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਖਾ ਤੱਕ "Dynamo" ਨੂੰ ਖੋਜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ 'Khodynka "ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਉਸਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ Kalinin ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇਸ ਖੇਤਰ WPK ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੂੰਜੇ ਦਾ ਸਿਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ.

ਸੰਭਾਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ

ਅਸਲੀ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਮਾਸ੍ਕੋ ਰੂਪੋਸ਼ 9 ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੋਣ ਲਈ ਗਏ ਸਨ:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "ਓਲੰਪਿਕ".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky Prospect."
9. "Dynamo".

ਭਾਗ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ - 9.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਪੰਜ ਸਾਲ (2005 ਤੱਕ 2010-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ) ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2011 ਵਿਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ intensification ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਮੁੜ ਕੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਕੀਮ. ਛੇ - ਇਸ ਲਈ, ਸਾਬਕਾ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲੰਬਾਈ 9.1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ. ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਨਵ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. "ਪਤਰਸ ਨੇ ਪਾਰਕ ' (" Dinamo ")" ਲੋਅਰ Maslivka "ਨੂੰ. ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 1.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ

ਦੂਜਾ ਸਬਵੇਅ ਰਿੰਗ (ਤੀਜੀ ਨਿਕਲ ਸਰਕਟ) irregularly ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਤਰੀ ਘੇਰੇ ਸੀ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, "ਲੋਅਰ Maslovka" ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਲੇ "ਮਰੀਨਾ Grove," ਫਿਰ "ਰਿਗਾ" "Krasnoselskaya", ਨੂੰ "Bauman" ਅਤੇ "ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ Lefortovo". "Aviamotor". ਉੱਥੇ ਤੱਕ Kozhukhovskaya ਸ਼ਾਖਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕੀ ਦੱਖਣੀ ਘੇਰੇ ਵਿਚ ਹਨ ਮਾਸ੍ਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਤੀਜੇ ਆਦਾਨ ਸਰਕਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੀ ਰਿਹਾ. 2011 ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ radii ਅਭੇਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੀਜੀ ਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਮਾਸ੍ਕੋ ਰੂਪੋਸ਼ "Khoroshevskii" "ਮਿਲੀਸ਼ੀਆ" ਦੁਆਰਾ ਤੱਕ Mnevniki ਦੁਆਰਾ bcl "Kuntsevsky" ਲਈ "Michurinski Ave" ਫਿਰ ਟਰੈਕ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (Ave ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ. ਐਮ Zhukov), "NP Vernadskogo "ਫਿਰ" Kaluga ", ਫਿਰ" Kakhovka "ਲਾਈਨ ਦੀ ਤਾਜਪੋਸ਼ੀ ਨੂੰ, ਫਿਰ ਤੱਕ" kashira "ਕਲਾ ਹੈ. "Nagatinsky Backwater", ਫਿਰ - ਕਲਾ. "ਪਰਿੰਟਰ" ਅਤੇ "ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਕਾਮੇ", "ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਗਲੀ" ਅਤੇ ਇਕਾਈ ਨੂੰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ. "Aviamotor". ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿੱਚ TPK 4 ਮਈ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਤਾ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ, 2012 ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਮੈਟਰੋ 2018 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਸ਼ੁਰੂ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

"Khoroshevskii" ਸਟੇਸ਼ਨ "ਵਪਾਰ Center 'ਦਾ ਸਰੂਪ ਕਿਸਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਸਾਈਟ ਉਪਰ ਸਰੂਪ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਨਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, WPK ਦੇ ਆਮ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਸ਼ਾਖਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਰੂਪ Kalinin ਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. "ਵਪਾਰ Center 'ਕਲਾ ਹੈ. "Shelepiha" ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਚਕਾਰਲੇ, ਜਦ ਤੱਕ 'ਲੋਕ ਮਿਲੀਸ਼ੀਆ' ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਅਦ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਹੋਰ ਸ਼ਾਖਾ ਕਲਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਸੀ. ਐਮ Zhukov. "ਸੋਹਣੇ". ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਖਾ 'Shelepiha-Khoroshevskaya "ਇੱਕ ਡਬਲ-ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਾਈਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਘੇਰੇ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨਵ ਵਿਵਸਥਾ

ਉਹ 2012 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਰਿਗਾ "ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ, ਜੋ ਕਿ. "Aviamotor" ਕਲਾ ਦੁਆਰਾ ਨਾ. "Krasnoselsky" ਅਤੇ "Bauman", ਅਤੇ "Sokolniki" ਵਿੱਚ ਅਤੇ "Elektrozavodskaya". ਇਹ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਲਾਈਨ ਧੱਕਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਲਾ ਦੇ ਨਾਲ - ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਰੂਟਿੰਗ ਬਾਅਦ TPK ਸਿਰਫ 1 ਡੂੰਘੇ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. "ਲੋਅਰ Maslivka" ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ. "Marina Grove".

ਉਸਾਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੀਜੀ ਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ chordates ਸਰੂਪ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਰਸਤਾ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਵੱਖ ਥਰਿੱਡ ਨੂੰ ਖੰਡਿਤ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 2012 ਵਿਚ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 4 chetyrehputnyh ਨਿਕਲ ਨੋਡ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਅੰਤਰ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਸੇਧ) ਅਤੇ 2 ਹਿੱਸੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਸੰਮੇਲਨ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਰਲਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਰਸਤਾ ਕਿਸੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਜਿਹੇ ਨੋਡ ਕਲਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. "Marina Grove", "ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਗਲੀ." "Nagatinsky Backwater" ਅਤੇ ਕਲਾ. "Aminevskoe ਰਾਜਮਾਰਗ." ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਕੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, "Metrostroy" ਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਰਕਟ (ਮਾਸ੍ਕੋ) ਲਿਮਟਿਡ "SMU Engeocom" ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. "ਵਪਾਰ Center 'ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਤੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਸਰਕਟ ਹਿੱਸਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ. "ਲੋਅਰ Maslivka" "Metrogiprotrans" ਗਿਆ. ਬੀਡ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਬਾਕੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "Mosinzhproekt" ਕੀਤੀ.

ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੋਰਸ

ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕੇ ਪਰਖਣ, ਕਈ ਨਾਗਰਿਕ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਮੀਟਰ 2019-2020 ਦੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਨਵੰਬਰ 2011 ਅਗਲੇ ਸਾਲ, 2012, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਸੁਰੰਗ ਦੇ gasket 1 "ਵਪਾਰ Center 'ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ' ਚ, 1 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਕਲਾ ਵਿਚ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. "Khoroshevskaya" ਅਤੇ "Shelepiha". ਪਰ, ਕੰਮ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦਸੰਬਰ 2013th ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਵਿਚ ਸੀ. ਸੱਜੇ (ਪੂਰਬ) ਅਤੇ ਖੱਬੇ (ਪੱਛਮ): ਵਾਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਟਨਲ ਦੇ ਬੀਤਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

2013 ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਫਿਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਸਟੇਸ਼ਨ 'Marina Grove "ਖ਼ਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿਰਫ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਲੋਅਰ Maslivka "ਡੂੰਘੇ-ਰੱਖਿਆ ਪਲਾਟ ਰਿਹਾ. ਸੁਰੰਗ ਹਿੱਸਾ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਧ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਵਰਤ TBM ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 2014 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਦਾ ਹੱਕ (ਪੂਰਬ) ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਭੱਜ ਗਿਆ. "Petrovsky ਪਾਰਕ" ਨੂੰ "Khodynka". ਇਹ ਚਾਰ ਟਨਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸੀ, ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ "Khodynskoe ਖੇਤਰ." ਉਸੇ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਖੱਬੇ (ਪੱਛਮੀ) ਦੇ ਬੀਤਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਤੰਬਰ 2014 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ chordates ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤਿੰਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ reciprocally ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟਸਪਲਟ. ਪਰ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਕੀਮ ਵਿਚ ਬਾਕੀ Kozhukhovskaya ਸ਼ਾਖਾ, "ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਗਲੀ" ਇੱਕ 4-hputnoy ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

2015 ਵਿੱਚ ਕੰਮ

ਖੁਲਾਸਾ ਕਲਾ pits ਹੁਣ ਚਲ. "Khoroshevskaya" ਅਤੇ ਕਲਾ. "Shelepiha", ਚਾਰ ਟਨਲ ਦੇ ਬੀਤਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਵੀ ਕੀਤੀ ਠੋਸ ਕੰਮ ਦਾ "ਪਤਰਸ ਨੇ ਪਾਰਕ 'ਸਟੇਸ਼ਨ," Khodynka "' ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤ੍ਰਿਣਮੂਲ ਦੇ ਦੋ ਸੁਰੰਗ ਭਾਗ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਮ 'ਤੇ 2 ਉਪਰਲਾ ਅੰਸ਼ ਅਤੇ ਤਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਲੋਅਰ Maslivka "ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ 2015-ਫਰਬਰੀ ਸਾਲ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਕਿਰਾਏ '. ਪਰ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ, 2016-ਫਰਬਰੀ ਨੂੰ ਦੇ ਲੈ ਗਏ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਦੇਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਕੰਮ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਆਦਾਨ ਸਰਕਟ 2020 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਸਥਾਈ ਕਾਰਵਾਈ ਸਰਕਟ

ਇਸ ਦੇ ਪਛਾਣ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਫਰਵਰੀ 2015 ਵਿੱਚ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੰਭਵ ਇਸ ਨੂੰ "ਜਿੱਤ ਪਾਰਕ" ਅਤੇ "Shelepiha" ਵਿੱਚ ਟਰਿੱਗਰ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਜੋੜੀ ਹਿੱਸੇ (hauls) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ Solntsevsky RIC ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਰੇਲ ਮਿਲਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਸਿੰਗਲ ਟਰੈਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ Kalininsko-Solntsevskiy ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਬਣਤਰ ਇਕ ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਰ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਖੰਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਭ ਰੁੱਝੇ Arbat-Pokrovskaya ਸ਼ਾਖਾ' ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ "ਜਿੱਤ ਪਾਰਕ 'ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੈ ਸੀ. ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੋ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਨਵ ਯੂਨਿਟ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੰਗਠਨ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਰਸਤੇ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਚਾਰ ਪੰਜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੇਲ Solntsevo ਸ਼ਾਖਾ ਸਟੇਸ਼ਨ' Ramenky "" ਜਿੱਤ ਪਾਰਕ "ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ" Petrovsky ਪਾਰਕ 'TPK ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, "ਜਿੱਤ ਪਾਰਕ 'ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ" ਵਪਾਰ Center' ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਿੱਗਰ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਚੁਕਾਈ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ 2015 ਕਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੇ "ਰਿਗਾ" ਹੁਣ ਹੈ "Rzhevskaya", "Marina Grove" "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" "Mozhayskaya" ਕਿਹਾ, "ਨਿਜ੍ਹਨੀ ਗਲੀ 'ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਕਲਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. "Karacharovo".

ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਫਟ ਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਰਕਟ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ - ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਖਾ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਹੈ, ਸਰਕਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਰੇ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 24 ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇ ਖੇਤਰ TPK ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2013' ਚ, ਲੰਬਾਈ, ਜਿਸ ਦੇ 13.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਤਿੰਨ TBM ਅਤੇ 1400 ਵਰਕਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਲਈ ਖਾਸ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਰਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਹਿਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ.