ਤੂ-214 - ਟੂ-ਡੇਟ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋੜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਰੂਸੀ ਏਅਰਲਾਈਨ

ਤੂ-214 204th ਬਿਊਰੋ Tupolev ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ 1973 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਜਾਰੀ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗ, ਉਦਯੋਗ aviapribornoy ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਸੰਪੂਰਣ powertrains ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਰੋੜ੍ਹ ਘੱਟ-ਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਦੋ-ਏਮੀਲੀਆ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਕਲਪ ਬਣੀ ਰਹੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਕੀਮ ਸੰਸਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੈ ਮੁਮਕਿਨ ਹੈ.

ਜੇ 204th, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੱਧਮ-ਢੁਆਈ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਗਰਭਵਤੀ ਸੀ, ਤੂ-214 ਵੱਧ 4,300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਚ ਲੰਬੇ ਰਨ' ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਾਧਾ ਲੜੀ ਹੈ.

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਮਾਇਰ Vorobyov ਸੀ. ਮਾਰਚ 1996 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਕੇਜ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਟੀਮ ਪਹਿਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਸਾਲ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਤੂ-214 ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯਮ ਕੇ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਮਿਆਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨੋਵਾਇਸ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਮਾਲ ਢੱਕਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਬਸ਼ਰਤੇ ld ਮਿਆਰੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਕੰਟੇਨਰ,, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘਟਾ ਕੇ ਫੈਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤਿੰਨ ਨੂੰ ਲੈ ਆਏ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਚੈਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਵਰਤਿਆ pneumatics ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ ਹੈ, ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ.

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਵਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰ ਪਹੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਸਵੈ (ASSHU) ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ.

ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਅੱਡੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ tu-214 ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਆਪ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਈ ਪਾਇਲਟ ਗਲਤੀ ਮਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਿਵਟਾਿਮਨ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਕੈਰੀਅਰ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਰੂਸੀ ਕੇ ਸੱਤਾ ਵਿਚ ਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ. ਹੀ 2001 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Dalavia" ਦੋ ਤੂ-214 ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ. "Transaero", "ਵ੍ਲੈਡਿਵਾਸ੍ਟਾਕ Avia", "Kavminvodyavia", "ਕਾਇਰੋ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ", "Cubana", "Vnukovo ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼" ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਨੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਦੇ ਚਾਲਕ ਬਣ. 210 ਯਾਤਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, "ਇੰਪੀਰੀਅਲ 'ਲਗਜ਼ਰੀ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਇਸ ਰੇਖਾਕਾਰ ਦੇ analogue ਏਅਰਬੱਸ 321 ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ-757.

ਯਾਤਰੀ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਸੀਟ ਦੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਜਦ ਇਹ ਵਾਧਾ ਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘਟਾਉਣ, ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਸ ਬਰਦਾਸ਼ਤ. ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਲਈ ਬੰਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਿਠਾ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ 52 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਤੀਜੀ ਕਲਾਸ ਦਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਕੀਮਤ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੂਟ' ਤੇ ਚੁੱਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਤੂ-214 ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਲੋਗੋ DHL ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫ਼ੋਟੋ ਫੈਲੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਾਬਤ ਗਲੋਬਲ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮੰਗ ਨੂੰ.