ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰਸੋਈ - ਯਾਤਰੀ ਗੈਸ ਸਟੋਵ

ਆਧੁਨਿਕ ਸੈਲਾਨੀ ਆਰਾਮ ਲਈ ਉੱਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਪਹਾੜ ਪੀਕ ਅਤੇ ਅਣਮੋਲ ਤੈਗਾ ਦੇ ਜੇਤੂਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਔਸਤ "ਗਰੀਨ ਸੈਲਾਨੀ" ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਕੈਂਪਿੰਗ ਲਈ ਖਾਸ ਸਥਾਨਾਂ' ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ, ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਭਾਰ ਇਕ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪ ਲਈ ਬੱਚਤ ਕੈਂਪ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੈਂਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਹਰ ਸੁਆਦ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਲਈ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਸਤਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੈਲਾਨੀ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਹੈ, ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਉਹ ਕੀ ਹਨ?

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਪਕਾਉਣ ਜਾਂ ਨਿੱਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਚਾਣਕ. "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਅ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਕਾ ਸਕੋਗੇ?" ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਪੁੱਛੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ. ਪਹਿਲੀ, "ਹਰੇ ਸੈਲਾਨੀ" ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਥਾਨ ਭੰਡਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੀ ਕਾਸ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਖਾਣੇ ਨੂੰ ਪਕਾਉਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਇਕੋ-ਇਕ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੂਜਾ, ਦਾਅ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ, ਤਜਰਬਾ, ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਲੱਕੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੀ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਕਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਿਉਂ ਹਨ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚੇ ਹੋ? ਠੀਕ ਹੈ, ਤੀਜਾ, ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਮੀਂਹ ਪੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ... ਇੱਕ ਤੰਬੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨਾਜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਉੱਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੰਬੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਪਕਾ ਸਕੋਗੇ.

ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ

ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਸੈਲਿਸਟਰ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਕੋਲਟ ਫਾਸਿੰਗ (220 ਗ੍ਰਾਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਗੈਸ ਕਾਰਤੂਸ ਆਪਣੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਡੇ (ਰਿਫੂਐਲਡ) ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ . ਗੁਬਾਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲਿਕ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਰ ਦੀ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪੀਜ਼ਾਓਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਬਲ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਹੈਂਡਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਔਸਤਨ, ਡੇਢ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਦਾ ਕਾਬੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਇਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ, ਯਾਤਰੀ ਗੈਸ ਕੂਕਰ ਕੋਵਾਏ ਕੇ ਆਰ -2007) ਜਿੰਨਾ ਦੀ ਜਿੰਨੀ ਤਕਰੀਬਨ 1.8 ਕਿਊ.ਵੀ. ਬਿਜਲੀ ਹੈ. ਭਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਮਾਪ 35X35 ਸੈਮੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਕੋਲੇਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸ ਕਾਰਤੂਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਜਦੋਂ ਬਰਨਰਾਂ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਨਮੂਨੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯਾਤਰੀ ਗੈਸ ਕੁੱਕਰ "ਗੇਫਸਟ") ਮਹਿੰਗੇ analogues ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਨੀਵ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਮੌਜੂਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ

ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਕੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ . ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਗੈਸ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ +5 ਬਰਨ ਸਾਫ ਤੌਰ ਤੇ ਬੁਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀ ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਬੇਲੋੜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.